Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из порта Майами )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о главном морском порту Майами, Майами-Дейд, Флорида, США. Для использования в других целях, см Порт Майами (значения) .
ПортМайами
Порт Майами Флорида.jpg
Вид с воздуха на Порт Майами
Место расположения
СтранаСоединенные Штаты
Место расположенияМайами , Флорида
Координаты25 ° 46′27 ″ с.ш. 80 ° 10′16 ″ з.д. / 25,77417 ° с.ш. 80,17111 ° з.д. / 25.77417; -80,17111
ООН / ЛОКОДUSMIA [1]
Подробности
Тип гаваниНатуральный / Искусственный
Глубина осадки43 футов [2]
Сотрудники176,000 [ необходима ссылка ]
Директор портаХуан Курила
Статистика
Прибытие судов2 489
Годовой грузовой тоннаж7,42 миллиона
Пассажирские перевозки4,33 миллиона
Годовой доход94,70 млн. Долл. США
РаньшеПорт Майами
Сайт
PortMiami
Часть серии о
Флорида Порты
FloridaPorts.png
Порты
Википедия: WikiProject Florida

Порт Майами , в стиле как « PortMiami » , но формально к Данте Б. Fascell Порт Майами , является одним из основных морской порт , расположенный в заливе Бискейн в устье реки Майами в Майами, штат Флорида . Это крупнейший пассажирский порт в мире и один из крупнейших грузовых портов США. Это связано с Downtown Miami по Port Boulevard -a Causeway над Берегового канала -И на соседний остров Уотсон через PortMiami тоннель . [3] Порт расположен на острове Додж., который представляет собой комбинацию трех исторических островов (Dodge, Lummus и Sam's Islands), которые с тех пор были объединены в один. Он назван в честь 19-летнего конгрессмена из Флориды Данте Фаселла . [4] [5]

По состоянию на 2018 год в PortMiami насчитывается около 334 500 рабочих мест, а годовой экономический эффект штата Флорида составляет 43 миллиарда долларов . [6]

История [ править ]

В начале 1900-х годов Правительственная вырезка была углублена вместе с новым каналом, ведущим к тому, что сейчас известно как Парк Двухсотлетия в центре Майами. [7] Этот новый выход на материк создал Главный канал, который значительно улучшил судоходный доступ к новому порту. Из этих первоначальных дноуглубительных работ, которые были размещены на южной стороне нового Главного канала, были непреднамеренно созданы новые острова, которые позже стали островом Додж, Ламмус и остров Сэма вместе с несколькими другими меньшими островами.

Улучшение судоходства PortMiami и рост сообщества Южной Флориды привели к расширению порта. 5 апреля 1960 года Совет уполномоченных округа Дейд одобрил Постановление № 4830 «Совместное постановление о строительстве современных портовых сооружений на территории острова Додж». 6 апреля 1960 года город Майами утвердил постановление города № 31837 о строительстве нового порта. Новый порт на острове Додж потребовал расширения острова, объединив его с окружающими островами. После того, как дамбы, административные здания и автомобильный и железнодорожный мост были завершены, операции порта Майами были перенесены в новый порт острова Додж. Дополнительный заполняющий материал увеличил соединенные острова Ламмус и Сэм, а также скалы Северного, Южного и NOAO,создание полностью рукотворного острова для PortMiami.

В 1993 году произошел первый земснаряд Порт-Майами, который углубил его до 42 футов. [8] В 2006 году завершился проект расширения Южной гавани стоимостью 40 миллионов долларов. [8] В 2011 году начался проект по воссоединению Порт-Майами с материком через железную дорогу. [9] В 2013 году начался проект дноуглубительных работ по углублению гаваней вокруг Порт-Майами с 44 до 52 футов. [10] В апреле 2019 года Комитет по туризму и портам Майами-Дейд одобрил сделку для Royal Caribbean Cruises по строительству нового офиса и гаража на острове Додж. [11]

Сегодня [ править ]

PortMiami вносит важный вклад в местную экономику юга Флориды и штата. Порт мирового класса PortMiami входит в элитную группу портов в мире, обслуживающих как круизные суда, так и контейнерные грузы.

Круизные лайнеры [ править ]

Порт Майами может похвастаться титулом «круизная столица мира» и является самым загруженным круизным / пассажирским портом в мире. [12] [13] [14] Он принимает основные круизные линии, такие как Carnival , Royal Caribbean , Norwegian , Disney и MSC , среди прочих, а также служит портом приписки самого большого круизного лайнера в мире по валовой вместимости, Symphony морей . [15] Ежегодно через порт проходит более 5,5 миллиона круизных пассажиров (FY2018 / 2019). [16]

По состоянию на июль 2020 года в Порт-Майами имеется семь действующих пассажирских терминалов: A, C, D, E, F, G и J. Из семи объектов один объект специально построен для конкретной компании, а другой компании разделяют другие терминалы. [17] Еще пять объектов компании находятся на стадии планирования или строительства.

Текущие пассажирские терминалы [ править ]

ТерминалРазмещение
АЭтот объект обслуживает исключительно круизные линии, входящие в состав Royal Caribbean Group , и обслуживает крупнейший в мире класс круизных лайнеров - суда класса Oasis . [18] [15]
CЭтот объект в основном обслуживает круизные компании, входящие в состав Norwegian Cruise Line Holdings . [17] [19]
DЭтот объект в основном обслуживает круизные компании, входящие в Carnival Corporation & plc . [17] [19]
EЭтот объект в основном обслуживает круизные компании, входящие в Carnival Corporation & plc. [17] [19]
FЭтот объект в основном обслуживает круизы MSC Cruises . [20]
граммЭтот объект в основном обслуживает круизные линии, входящие в состав Royal Caribbean Group . [19]
JКак бутик-круизный терминал PortMiami, он в основном обслуживает небольшие суда и роскошные круизные линии, такие как Oceania Cruises и Regent Seven Seas Cruises . [17]

Будущие терминалы и проекты [ править ]

7 марта 2018 года Norwegian Cruise Line Holdings объявила о планах строительства нового объекта площадью 166 000 квадратных футов для реконструкции своего «Терминала B» в Порт-Майами, который будет полностью способен обслуживать крупнейшие норвежские суда класса Breakaway Plus . Первоначально норвежец намеревался открыть терминал, получивший название «Жемчужина Майами», к осени 2019 года, но из-за бюджетных проблем изначально была отложена дата его открытия до весны 2020 года. [21] [22] [23] [17] [24] В июле В 2020 году директор PortMiami Хуан Курила сказал, что терминал будет завершен к концу месяца, на два месяца позже графика. [25]

В июле 2018 года MSC Cruises объявила о планах строительства «Терминала AA / AAA» для своих будущих круизных лайнеров мирового класса , нового класса круизных лайнеров приблизительной валовой вместимостью 205 700 тонн. Это вторая инвестиция MSC в инфраструктуру пассажирских объектов в Порт-Майами после того, как MSC представила Терминал F, специально построенный терминал для судов MSC, в декабре 2017 года. Ожидается, что строительство нового терминала будет завершено в октябре 2022 года. [20] [17] On 19 сентября 2019 года MSC и округ Майами-Дейд завершили контракт на строительство нового объекта. [26]Новое здание стоимостью 300 миллионов долларов будет занимать площадь 16,7 акра и будет включать два причала, которые могут работать одновременно, по отдельности названные «AA» и «AAA», и будет эксплуатироваться MSC на условиях 62-летней аренды. [26] В сентябре 2018 года было объявлено, что Disney Cruise Line заключила соглашение с округом Майами-Дейд о планировании строительства нового терминала «Терминал K» на южной стороне Порт-Майами и к востоку от терминала J. Ожидается, что открытие терминала совпадет с расширением Disney в Майами с двумя судами, прибывшими в порт в середине 2020-х годов. [27]Строительство терминала будет зависеть от улучшений инфраструктуры порта, которые позволят судам Disney работать на южной стороне порта. Сроки закладки фундамента и завершения строительства не были объявлены во время объявления. [27] [17] Однако в июле 2020 года, в свете пандемии COVID-19 и ее экономических последствий, PortMiami выпустила новое предложение, которое устраняет трудности MSC с получением финансирования для проекта путем внесения поправок в договор аренды земли, а также предоставления Порт дополнительное время для подготовки участка к проекту до передачи помещения MSC. [28]Кроме того, в целях сокращения затрат на свои проекты расширения порт издал сопроводительное постановление, требующее, чтобы новый комплекс MSC делил объекты с Disney Cruise Line, и потребовал, чтобы округ Майами-Дейд заключил новое соглашение о правах стоянки с Disney Cruise Line. на основании предложения. [28]

28 ноября 2018 г. компания Virgin Voyages объявила о планах строительства «Терминала V», нового терминала площадью 100 000 квадратных футов, расположенного на северо-западной стороне Порт-Майами, строительство которого планируется завершить к ноябрю 2021 г. [29] Этот объект фактически заменит нынешний терминал H. [29] [30] Новый терминал спроектирован как порт приписки для первых двух судов. [31] [17] 19 сентября 2019 года Virgin Voyages заключила контракт на 150 миллионов долларов с округом Майами-Дейд, чтобы начать реконструкцию территории, в настоящее время занимаемой Терминалом H, который по завершении будет переименован в Терминал V. [30]До августа 2019 года терминал H в основном занимала компания FRS Caribbean, которая обслуживала паромное сообщение между Майами и Бимини на Багамах . [32] [29]

19 сентября 2019 года Carnival Cruise Line объявила, что получила одобрение от округа Майами-Дейд на расширение объектов своей компании в Порт-Майами путем ремонта и расширения Терминала F, что сделало его третьим пассажирским объектом компании в порту и его крупнейший терминал в Северной Америке. [33] Терминал планируется открыть в октябре 2022 года, чтобы совпасть с дебютом второго судна класса Excellence от Carnival , которое будет базироваться в Майами и будет эксплуатироваться Carnival на условиях 20-летней аренды. [30] [33]

Операции с контейнерными судами [ править ]

PortMiami - один из самых загруженных контейнерных портов в США.

Как «Грузовые ворота Америки», порт в основном обрабатывает контейнерные грузы с небольшими объемами навалочных грузов, транспортных средств и промышленного оборудования. Это крупнейший контейнерный порт в штате Флорида и девятый в США.

Ежегодно через морской порт проходит более 9,6 млн тонн грузов и более 1 млн  единиц двадцатифутового эквивалента  (TEU) (FY 2018/2019) интермодальных контейнерных перевозок. Экономический эффект от грузовых операций в Порт-Майами до Флориды составляет 35 миллиардов долларов. [6]

Дизайн и инфраструктура [ править ]

В настоящее время в порту работают восемь пассажирских терминалов, шесть причалов портальных кранов , семь доков Ro-Ro (Roll-on-Roll-off), четыре рефрижераторных стоянки для контейнеров, склады для сыпучих грузов и девять портальных кранов для обработки контейнеров. Кроме того, арендаторы порта управляют круизным и грузовым терминалами, включая их погрузочно-разгрузочное и вспомогательное оборудование.

Чтобы сохранить конкурентоспособность порта как порта мирового класса, в 1997 году он предпринял программу реконструкции стоимостью более 250 миллионов долларов, которая уже идет полным ходом для удовлетворения меняющихся требований операторов круизных судов, пассажиров, грузоотправителей и перевозчиков. Чтобы еще больше решить проблему доступности, в 2010 году был построен и завершен в 2014 году туннель PortMiami , обеспечивающий прямой доступ транспортных средств из порта к системе межгосударственных автомагистралей через State Road 836 , тем самым избегая заторов в центре Майами. [3]

В рамках масштабной программы редевелопмента PortMiami были построены новые ультрасовременные круизные терминалы, проезды и гаражи. Кроме того, были построены новый док для козловых кранов и складские площадки для контейнеров, а также была завершена электрификация доков для козловых кранов, включая переоборудование нескольких кранов. Кроме того, порт приобрел два современных козловых крана Super Post-Panamax, которые являются одними из крупнейших в мире; способен загружать и выгружать 22 контейнера (шириной 8 футов каждый) или мегаконтейнеровозы шириной почти 200 футов. Это, наряду с запланированным проектом Deep Dredge Project , позволит PortMiami обслуживать даже самые большие контейнеровозы в мире - Maersk Triple E Class.. Новая и реорганизованная система проезжей части с новым освещением, ландшафтным дизайном и указателями встречает посетителей «круизной столицы мира и грузовых ворот Америки». Дороги снова изменятся после завершения строительства туннеля Порт-Майами. А для повышения доступности грузового порта в конце 2006 года открылись недавно построенные ворота безопасности, чтобы увеличить скорость обработки контейнеровозов и устранить ежедневные резервные потоки трафика.

Туннель и глубокий земснаряд [ править ]

Основные статьи: Туннель PortMiami и проект Deep Dredge PortMiami

Есть четыре основных проектов , связанных с PortMiami , которые все запланированные быть готовы к 2014 году: расширение Панамского канала , в проекте PortMiami Deep Дредж , в PortMiami тоннеля , а также восстановление моста и железнодорожной линии , соединяющей PortMiami с материком .

24 мая 2010 года началось строительство туннеля порта Майами , проект стоимостью 1 миллиард долларов, который соединит порт с другими крупными магистралями, включая I-395 . Строительство завершено в 2014 году.

Еще одним важным событием для PortMiami является проект PortMiami Deep Dredge , который позволит Super Post Panamax Megaships войти в Соединенные Штаты после завершения расширения Панамского канала в 2014 году. Порты Норфолк, Нью-Йорк и Балтимор расширили свои порты до требуется 50 футов. По оценкам PortMiami, при правильном финансировании он способен завершить такой проект к 2014 году. Также предполагается, что этот проект может удвоить грузовой бизнес Майами в следующие 10 лет, а также создать более 30 000 постоянных рабочих мест для Майами, который в настоящее время имеет очень высокий уровень безработицы.

Также были планы построить футбольный стадион в PortMiami. Эти планы были предложены группой во главе с Дэвидом Бекхэмом , стремящейся привезти в Майами футбольную команду Высшей лиги . [34] Группа заявила, что будет финансировать такой стадион в частном порядке, но было противодействие по многим причинам, включая увеличение трафика в центре Майами и воздействие на дикую природу. [35]

Порт Майами - это самый загруженный порт круизных судов в мире, где расположены штаб-квартиры многих крупнейших круизных компаний мира. Слева направо: Hapag-Lloyd Europa , Norwegian Sky , Oceania Nautica , Carnival Valor , Carnival Imagination , Carnival Liberty , Royal Caribbean Liberty of the Seas , MV Explorer.

Доступ к железной дороге [ править ]

Железнодорожная линия ремонтируется в ноябре 2011 г.

В 2011 году PortMiami получил федеральный грант в рамках программы « Транспортные инвестиции, генерирующие экономическое восстановление» (TIGER) на восстановление связи между верфью Флоридской железной дороги Восточного побережья в Хайалиа и Порт-Майами, напрямую соединяющей порт с железнодорожными сетями. через Соединенные Штаты, [36], а также восстановление возможностей порта в доке (загрузка и разгрузка непосредственно между судами и поездами). [37] Железнодорожный мост, соединяющий Порт-Майами с материком, был поврежден ураганом «Вилма» в 2005 году, после чего сообщение было приостановлено. [38]Этот проект планировалось завершить вовремя, чтобы завершить другие проекты в 2014 году. [39] Железнодорожный проект связан с другой схемой увеличения пропускной способности PortMiami; внутриконтинентальный интермодальный центр, известный как Flagler Logistics Hub, будет построен недалеко от аэропорта на 300 акрах земли в Хайалиа . [40]

Возобновление работы железной дороги вызывало некоторую оппозицию, заявляя, что это будет такой же проблемой для городского транспорта, как и для грузовиков с контейнерами, и что шум будет беспокоить жителей поблизости. Тем не менее, поезда ходят нерегулярно и будут зарезервированы для специальных грузов, таких как негабаритные грузы и опасные материалы, проезд которых по туннелю будет запрещен. [ необходима цитата ] Также поезда смогут двигаться со скоростью до 30 миль в час (50 км / ч) по недавно отремонтированной линии, в отличие от старого ограничения в 5 миль в час (8 км / ч), [41] и Таким образом, вы сможете пересечь бульвар Бискейн за 90 секунд. [42]Текущий план предусматривает, что линия будет предназначена исключительно для интермодальных перевозок, с проектом, включающим железнодорожную станцию ​​и станцию ​​в порту. Однако в будущем может быть добавлена ​​пассажирская станция. [43]

Стоимость восстановления железнодорожного сообщения между портом и Hialeah Railyard была оценена в 46,9 миллиона долларов, из которых 28 миллионов долларов были поданы в рамках федерального гранта в 2010 году. [39] Позже в том же году на это был предоставлен грант в размере 22 миллионов долларов. проект, [44], а также построить в порту терминал для интермодальных перевозок. В течение 2000-х годов доля бизнеса Флоридской железной дороги Восточного побережья увеличилась с примерно 60% до примерно 80% интермодальных перевозок. [45] Тем не менее, это было частично связано с уменьшением других грузовых перевозок, вызванным рецессией 2008 года, в результате которой количество поездов, многие из которых перевозили каменный заполнитель, используемый в строительстве, сократилось примерно с 20 до 14 в день. [46]

Также планируется открыть пассажирское сообщение между Джексонвиллом и Майами по магистрали FECR с остановками в популярных туристических достопримечательностях. Штат Флорида предоставил 116 миллионов долларов из 268 миллионов долларов, необходимых для финансирования этого проекта. [47] Ожидается, что оставшееся финансирование пассажирской линии поступит из федерального гранта, а оставшееся финансирование на ремонт местной грузовой линии от порта до Хайалиа должно поступить от Флоридской железной дороги Восточного побережья (FEC) в размере 10,9 миллиона долларов. , Департамент транспорта Флориды (FDOT) - 10,9 млн долларов, а порт Майами [39] - 4,8 млн долларов. [42]В апреле 2011 года компания Atlas Railroad Construction была выбрана для реконструкции линии, которая должна была быть завершена к 2012 году и, по оценкам, отводит 5% автомобильного трафика из порта. [48] 15 июля 2011 года сенатор США Билл Нельсон , министр транспорта Рэй провел церемонию закладки фундамента, ознаменовавшую начало проекта железнодорожного сообщения, который, как ожидается, создаст более 800 рабочих мест и принесет заработную плату в размере 33,38 миллиона долларов. Лахуд , мэр Майами-Дейд Карлос Хименес и мэр города Майами Томас Регаладо . [42] Проект получил название « Проект интермодального и железнодорожного соединения PortMiami» . [36]

В 2019 году Brightline объявила о планах строительства станции в Порт-Майами. [49]

См. Также [ править ]

  • Транспорт в Майами
  • Контейнерные порты США

Ссылки [ править ]

  1. ^ «UNLOCODE (США) - СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ» . service.unece.org . Проверено 23 сентября 2020 года .
  2. ^ «Порт Майами, США» www.findaport.com . Доставка Guides Ltd . Проверено 23 сентября 2020 года .
  3. ^ a b Чарди, Альфонсо (17 мая 2014 г.). «Спустя десятилетия после зачатия в Майами есть портовый туннель» . Майами Геральд . Проверено 6 июня 2014 года .
  4. ^ «PortMiami творит историю - раскрыт исторический маркер» . Порт Майами. 14 сентября 2014 . Проверено 15 ноября 2014 года .
  5. ^ "Свяжитесь с PortMiami" . ПортМиами . Округ Майами-Дейд . Проверено 16 июня 2017 года .
  6. ^ a b «PortMiami Port Guide 2018-2019» (PDF) . ПортМиами .
  7. ^ "Двухсотлетие правительства Порт-Майами" . Архивировано из оригинала на 2006-02-13.
  8. ^ Б Herrera, Chabeli (8 июля 2018 годы). «Несмотря на недавний драгер, PortMiami по-прежнему не может вместить несколько крупных судов. Новый проект в разработке» . Майами Геральд .
  9. ^ "Новаторский для проекта железной дороги порта Майами за 50 миллионов долларов" . 2011-07-15 . Проверено 14 августа 2019 .
  10. ^ "Дноуглубительные работы в PortMiami" . 2013-11-24 . Проверено 14 августа 2019 .
  11. ^ Dolven, Тейлор (15 апреля 2019). «Royal Caribbean представляет новый офисный план PortMiami стоимостью 300 миллионов долларов, который будет похож на корабль» . Майами Геральд .
  12. ^ "Путеводитель по круизам PortMiami 2017" (PDF) . miamidade.gov . ПортМиами . Проверено 16 июня 2017 года .
  13. ^ «Посмотрите, какие круизные порты Флориды являются одними из крупнейших в мире» . bizjournals.com . Бизнес-журнал Орландо.
  14. ^ «Самые загруженные круизные порты в мире» . Телеграф . Проверено 16 июня 2017 года .
  15. ^ a b Диаз, Джонни (5 ноября 2018 г.). «Royal Caribbean открыла новый терминал в Порт-Майами. Вот заглянем внутрь» . Sun-Sentinel . Проверено 11 сентября 2019 года .
  16. ^ «PortMiami - Статистика вкратце - округ Майами-Дейд» . www.miamidade.gov . Проверено 11 сентября 2019 .
  17. ^ a b c d e f g h i "Порт-Майами - круизные терминалы - округ Майами-Дейд" . www.miamidade.gov . Проверено 11 сентября 2019 .
  18. ^ «Royal Caribbean подписывает соглашение с округом Майами-Дейд о строительстве круизного терминала мирового класса» . Royal Caribbean Cruises Ltd . 28 июня 2016 . Проверено 11 сентября 2019 года .
  19. ^ a b c d "Адрес круизного порта Майами, парковка и информация - круизный критик" . www.cruisecritic.com . Проверено 11 сентября 2019 .
  20. ^ а б Хрускиль, Бретань (11 июля 2018 г.). «MSC Cruises построит второй круизный терминал в Майами» . Круизный критик . Проверено 12 июля 2018 года .
  21. ^ Шекнер, Джесси (2019-08-13). «По мере того, как PortMiami растет, на горизонте появляются новые разработки» . Майами сегодня . Проверено 7 октября 2019 .
  22. ^ Трибу, Ричард. «Норвежская круизная линия построит новый терминал в Майами» . orlandosentinel.com . Проверено 11 сентября 2019 .
  23. ^ «Норвежской круизной линии нужно больше времени, больший бюджет для терминала PortMiami» . www.bizjournals.com . Проверено 11 сентября 2019 .
  24. ^ Персонал, КИН (2018-03-07). «Norwegian Cruise Line Holdings объявляет об открытии нового терминала в Порт-Майами» . Проверено 9 марта 2018 .
  25. ^ Dolven, Тейлор (5 июля, 2020). «PortMiami пересматривает условия терминальных сделок, местные рабочие готовятся к большему количеству месяцев без круизов» . Майами Геральд . Проверено 5 июля, 2020 .
  26. ^ a b «MSC Cruises получает зеленый свет на проект терминала стоимостью 300 миллионов долларов в Порт-Майами» . Настоящая сделка Майами . 2019-09-19 . Проверено 20 сентября 2019 .
  27. ^ a b «Дисней планирует построить терминал Майами для круглогодичных круизов: Travel Weekly» . www.travelweekly.com . Проверено 11 сентября 2019 .
  28. ^ a b Калош, Анна (14 июля 2020 г.). «PortMiami предлагает, чтобы мега-терминал MSC Cruises стал совместным оборудованием для Disney» . Новости Seatrade Cruise . Дата обращения 14 июля 2020 .
  29. ^ a b c Стигхорст, Том (28 ноября 2018 г.). "Virgin Voyages строит терминал Майами: Travel Weekly" . Еженедельное путешествие . Проверено 11 сентября 2019 года .
  30. ^ a b c Хэнкс, Дуглас; Долвен, Тейлор (19 сентября 2019 г.). «PortMiami создает« Терминал V »для круизных лайнеров Virgin Voyages» . Майами Геральд .
  31. ↑ Диаз, Джонни. «Virgin Voyages представляет планы по строительству нового терминала круизных судов в Майами» . sun-sentinel.com . Проверено 11 сентября 2019 .
  32. ^ «FRS Caribbean | Паромные переправы из Майами в Бимини, Багамы» . ФРС Карибского бассейна . Проверено 11 сентября 2019 .
  33. ^ a b Персонал, КИН (19.09.2019). «Карнавал расширит Терминал F в Порт-Майами для размещения новостройки 2022 года» . www.cruiseindustrynews.com . Проверено 20 сентября 2019 .
  34. ↑ Report: Дэвид Бекхэм, комиссар MLS Дон Гарбер на следующей неделе расскажет о планах расширения Майами | MLSsoccer.com
  35. ^ Паркер, Майк (2014-08-02). «ЭКСКЛЮЗИВНО: надежды на стадион Дэвида Бекхэма в Майами возродились благодаря предложению« форпост »» . Dailystar.co.uk . Проверено 21 августа 2019 .
  36. ^ Б Жанетт Sheppard, Хэнк Tester (15 июля 2011). «Новаторский проект железнодорожного порта Майами» . NBC Майами . Проверено 16 июля 2011 .
  37. ^ "Набор для строительства железнодорожной линии порта Майами" . Железнодорожный век . 13 июля 2011 года Архивировано из оригинального 27 сентября 2011 года . Проверено 16 июля 2011 .
  38. ^ "Назад в будущее: Порт Майами и Флоридская железная дорога Восточного побережья?" . MiamiDade.gov. 2010 . Проверено 30 марта 2011 .
  39. ^ a b c Альфонсо Чарди (21 августа 2010 г.). «Порт Майами ускоряет железнодорожный проект» . Майами Геральд . Проверено 30 марта 2011 .[ мертвая ссылка ]
  40. ^ Захари С. Fagenson (10 марта 2011). «Логистический узел Flagler площадью в миллион квадратных футов - ключевой элемент международной торговой головоломки Майами» . Майами Сегодня Новости . Проверено 30 марта 2011 .
  41. ^ "Железнодорожное сообщение порта Майами ломает землю" . WSVN-TV . 15 июля 2011 . Проверено 16 июля 2011 .
  42. ^ a b c Эшли Д. Торрес (15 июля 2011 г.). «Начинается железнодорожный проект ТЭК - ожидается 800 рабочих мест» . Деловой журнал Южной Флориды . Проверено 17 июля 2011 .
  43. ^ "ТИГР II Грант" . Miami-Dade.gov. 2010 . Проверено 11 апреля 2011 .
  44. ^ "Порт Майами Cargo" . Эдвард Редлих. 14 октября 2010 . Проверено 6 апреля 2011 .
  45. ↑ Джеймс Р. Хертвиг ​​(4 апреля 2011 г.). «Историческая железная дорога Флориды наблюдает за бизнесом из более широкого Панамского канала» . Sun-Sentinel . Проверено 13 апреля 2011 .
  46. ↑ Кевин Гейл (1 апреля 2011 г.). «Флоридская железная дорога Восточного побережья дросселирует интермодальный бизнес» . Деловой журнал Южной Флориды . Проверено 14 апреля 2011 .
  47. ↑ Уильям Линд (13 апреля 2011 г.). «Испытание для губернатора Флориды» . Консервативный американец . Проверено 14 апреля 2011 .
  48. ^ Zachary Fagenson (2 июня 2011). «Железная дорога Восточного побережья Флориды будет доставить 5% грузовых автомобилей из порта Майами» . Майами сегодня . Проверено 2 июня 2011 .
  49. ^ «Brightline объявляет о планах построить станцию ​​PortMiami в 2020 году» . www.travelmarketreport.com . Проверено 2 января 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Округ Майами-Дейд - ПортМайами
  • Порт Майами Crane Management, Inc.
  • Порт Майами Туннель