Координаты : 42 ° 38′29 ″ с.ш. 131 ° 4′55 ″ в.д. / 42,64139 ° с. Ш. 131,08194 ° в. Порт Зарубино ( русский : порт Зару́бино ) - морской порт, расположенный в Зарубино на юге Приморского края в бухте Троицы , северо-западной части Японского моря . Порт находится в 18 км от границы с Китаем и недалеко от границы с Северной Кореей . Железнодорожная линия от порта соединяется с железнодорожными линиями , проходящими на север до Владивостока , с запада на Хуньчунь из провинции Цзилинь в Китае , где на высокой скорости рельсаконечная остановка находится в эксплуатации и находится к югу от Раджина в Северной Корее через Хасан соответственно. Здесь круглый год нет льда. [1]
История
Порт Зарубино возник в результате строительства морского порта для рыбной промышленности, которое началось в 1972 году.
В июне 1973 года приказом «Приморрыбпрома» от 06.01.1973 было образовано Управление строящегося рыболовецкого порта «Троицкий». В июле 1981 года Приказом Всесоюзного объединения Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна (ВРПО «Дальрыба») от 01.06.1981 в поселке Зарубино образовано предприятие «Морской рыбный порт Троицкий».
В декабре 1988 года в соответствии с приказом Министерства рыболовства СССР от 01.12.1988 №450 предприятие «Морской рыбный порт« Троицкий »» было переименовано в «Хасанский рыбный порт».
В апреле 1992 года Приказ от Правительства России от 15.04.1992 № 739- р Khasan морского торгового порта бухты Троица был открыт для иностранных суден.
Железнодорожная ветка из порта соединяется с железнодорожной веткой Владивосток - Хасан на границе с Северной Кореей и линией с провинцией Цзилинь в Китае.
В мае 2013 года приказом Минздрава России от 12.11.2012 № 904н отменено распоряжение Минздрава России от 7.03.2012 № 207н о том, что пункт через Государственную границу Российской Федерации в морском порту Зарубино включен в перечень пунктов пропуска. через государственную границу Российской Федерации, специально оборудованные и предназначенные для ввоза товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и других товаров, опасных для пищевых продуктов, материалов и изделий, контактирующих с пищевыми продуктами.
Разработка
Есть перспективы развития морского порта Зарубино как за счет строительства новой, так и за счет расширения существующей портовой инфраструктуры. В феврале 2014 года было объявлено о планах строительства зернового терминала мощностью 5 млн тонн в совместном предприятии Объединенной зерновой компании с «Дальпортом», дочерней компанией многопрофильного холдинга «Сумма». Планируется довести общий объем перевалки грузов в морском порту до 10 млн тонн и поставить зерно в Азиатско-Тихоокеанский регион, в том числе за счет увеличения переработки прокатных грузов (автомобили и другое оборудование), рыбы и контейнеров не только российского производства. экспорт-импорт, а также в целях транзита с севера на юг Китая и из Китая в Корею. [2]
В мае 2014 года китайская провинция Цзилинь и группа «Сумма» подписали соглашение о сотрудничестве по развитию порта на четвертой Конференции по взаимодействию и мерам доверия в Азии (СВМДА), проходившей в Шанхае. Схема позволит увеличить пропускную способность порта до 60 миллионов тонн грузов в год. [3] [4] Первая фаза должна быть завершена к 2018 году, что позволит перевозить 500 000 двадцатифутовых контейнеров и 10 миллионов тонн зерна и грузов в год. [1]
Рекомендации
- ^ a b «Китай и Россия будут совместно развивать порт Зарубино» . IHS Maritime 360 . 8 июля 2014. Архивировано из оригинала 12 сентября 2014 года . Проверено 12 сентября 2014 года .
- ^ Вице-премьер России поддерживает строительство зернового коридора на Дальнем Востоке
- ^ «Китайско-российский порт на пороге Северной Кореи» . 11 сен 2014.
- ^ «Китай и Россия построят порт возле КНДР» . ECNS .