Седьмая авеню (Манхэттен)
Седьмая авеню , известная как бульвар Адама Клейтона Пауэлла-младшего к северу от Центрального парка, представляет собой улицу в западной части района Манхэттен в Нью -Йорке . Он идет на юг под Центральным парком и является улицей с двусторонним движением к северу от парка.
Седьмая авеню берет свое начало в Вест-Виллидж на Кларксон-стрит, где Варик-стрит становится Седьмой авеню Южной (которая становится собственно Седьмой авеню после того, как дорога пересекает Гринвич-авеню и Западную 11-ю улицу ). Часть проспекта в Швейном районе носит название Fashion Avenue . Его прерывает Центральный парк с 59 -й по 110-ю улицу . Ворота ремесленников - это выход с 59-й улицы из Центрального парка на Седьмую авеню. К северу от Ворот Воинов в северной части парка по проспекту проходит движение в обоих направлениях через Гарлем ., где он называется бульваром Адама Клейтона Пауэлла-младшего. Адреса продолжаются так, как если бы улица проходила через Центральный парк, причем первым кварталом к северу от парка был квартал 1800 года. Почтовая служба США доставляет почту с использованием любого названия улицы. Как и в случае с « Шестая авеню » и « Авеню Америк », давние жители Нью-Йорка продолжают использовать старое название.
У улицы два северных конца; верхний уровень заканчивается на западном конце моста через плотину Макомбс , пересекая реку Гарлем , где начинается Джером-авеню в Бронксе . Нижний уровень продолжается немного дальше на север и переходит в нижний уровень Западной 155-й улицы .
Южной конечной точкой Седьмой авеню была Одиннадцатая улица в Гринвич-Виллидж в начале 20 века. Он был расширен на юг, как Седьмая авеню Юг, чтобы соединиться с Варик-стрит в 1914 году, и Варик был расширен в то же время. [3] Расширение проспекта позволило улучшить транспортное сообщение между центром Манхэттена и коммерческим районом, который сейчас называется Трайбека . Это также разрешило строительство метро Нью-Йорка IRT Broadway - Seventh Avenue Line [4] , которое открылось в 1918 году. [5]
Расширение проспекта рассматривалось в течение нескольких лет и было одобрено Сметным советом города Нью-Йорка в сентябре 1911 года, когда были выделены первые 3 миллиона долларов на первоначальное планирование работ. Гражданские группы настаивали на расширении, чтобы удовлетворить коммерческие потребности Гринвич-Виллидж. Значительное количество старых зданий было отмечено для сноса в пристройке, [4] и среди снесенных зданий была методистская церковь на Бедфорд-стрит, построенная в 1840 году. [3]
С 6 июня 1954 года на большей части Седьмой авеню движение было односторонним на юг. [6] На участке к северу от Таймс-сквер до 10 марта 1957 года было движение с двусторонним движением. [7]
.jpg/440px-Madison_Square_Garden_marquee_2007_EM_NYC_(2185085378).jpg)
.jpg){kind=link}
