Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В железнодорожном транспорте выражение « моторный вагон» может относиться к любому из двух различных типов рельсового транспорта:

Первый из этих типов транспортных средств тесно связан с локомотивом . Что отличает локомотив от первого типа силового вагона, так это их конструкция или использование. Локомотив может быть физически отделен от поезда и не делает ничего, кроме обеспечения движения и управления (а также тепла или электричества для пассажирских поездов). С другой стороны, силовой вагон первого типа часто является неотъемлемой частью его поезда, и если поезд использует распределенную тягу , часть внутреннего пространства вагона может использоваться для перевозки пассажиров или грузов.

Примеры [ править ]

Соединенные Штаты [ править ]

Почти все высокоскоростные поезда используют электромобили, часто на обоих концах. [ необходима цитата ] Примером этого являются комплекты поездов Acela Express, используемые Amtrak , которые построены Bombardier в Канаде с использованием технологии, лицензированной французской Alstom. Двадцать поездов Acela курсируют между Вашингтоном, округ Колумбия, и Бостоном , штат Массачусетс . Каждый состав состоит из шести легковых и двух силовых вагонов.

Соединенное Королевство [ править ]

Другим традиционным примером может быть более старый InterCity 125 , созданный и используемый British Rail и несколькими последующими приватизированными организациями, такими как Great Western Railway .

Новая Зеландия [ править ]

Несколько единиц ( дизельных или электрических ) обычно имеют сочетание силовых вагонов и прицепов, часто по одному в паре, которые могут быть соединены с другими парами, чтобы сформировать более крупный поезд; см. например, новозеландский электрический многоканальный блок FP класса .

Австралия [ править ]

Сидней поезд набора C на станции Campsie . На каждом конце есть силовая машина с двумя прицепами между ними.

У NSW TrainLink XPT , основанного на InterCity 125, есть силовые машины на каждом конце, один тянет, а другой толкает. [4] Queensland Rail Diesel Tilt Поезд также имеет два силовых машин. [5] Электроагрегаты, такие как Sydney Trains C , имеют электромобили на каждом конце с прицепом посередине. [6]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "49 CFR 238.5 - Определения: Автомобиль силы" . Свод федеральных правил, раздел 49: Транспорт . Управление Федерального реестра . Проверено 17 ноября 2013 года .
  2. ^ a b "силовой автомобиль" . Словарь научных и технических терминов Макгроу-Хилла . В McGraw-Hill Companies, Inc . Проверено 17 ноября 2013 года .
  3. ^ a b «Полное определение СИЛОВОЙ АВТОМОБИЛИ» . Словарь Мерриама-Вебстера . Merriam-Webster, Incorporated . Проверено 17 ноября 2013 года .
  4. ^ Раздел, Транспорт для Нового Южного Уэльса, Отдел обслуживания клиентов, Отдел обслуживания клиентов, Информационные службы для клиентов. "Региональные поезда XPT" . transportnsw.info . Проверено 26 февраля 2018 .
  5. ^ Великобритания, DVV Media. «Квинсленд заказывает дизельный тентованный поезд нового поколения» . Железнодорожный вестник . Проверено 26 февраля 2018 .
  6. ^ сектор = правительство, корпоративное имя = Сиднейские поезда; contact = Управление коммуникаций. "C Set - Сиднейские поезда" . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Проверено 26 февраля 2018 .