Предварительное изготовление — это практика сборки компонентов конструкции на заводе или другой производственной площадке и транспортировка полных сборок или подузлов на строительную площадку, где должна быть расположена конструкция. Некоторые исследователи называют это «различными материалами, соединенными вместе, чтобы сформировать компонент окончательной процедуры установки». Наиболее часто цитируемое определение принадлежит Гудьеру и Гиббу в 2007 году, которое описывает процесс производства и предварительной сборки определенного количества строительных компонентов, модулей и элементов перед их отправкой и установкой на строительных площадках. [1]
Термин «сборное производство» также применяется к производству других вещей, помимо конструкций, на фиксированной площадке. Его часто используют, когда изготовление секции машины или любой подвижной конструкции переносится с основной производственной площадки в другое место и секция поставляется в собранном и готовом к установке виде. Обычно он используется не для обозначения электрических или электронных компонентов машины или механических частей, таких как насосы, коробки передач и компрессоры, которые обычно поставляются как отдельные изделия, а для обозначения частей корпуса машины, которые в прошлом изготавливались с использованием вся машина. Сборные части корпуса машины можно называть «узловыми узлами», чтобы отличать их от других компонентов.
Пример из домостроения иллюстрирует процесс изготовления сборных конструкций. Обычный метод строительства дома заключается в транспортировке кирпича , древесины , цемента , песка , стали , строительного заполнителя и т. д. на площадку и постройке дома на месте из этих материалов. В сборном строительстве таким способом сооружают только фундаменты , а участки стен , перекрытий и крыши изготавливают (монтируют) на заводе (возможно, с оконными и дверными рамами), транспортируют на площадку, поднимают на место краном . искреплены болтами.
Предварительная сборка используется при производстве кораблей , самолетов и всех видов транспортных средств и машин , где секции, ранее собранные на конечном этапе производства, вместо этого собираются в другом месте, прежде чем быть доставлены на окончательную сборку.
Теория, лежащая в основе этого метода, заключается в том, что время и затраты экономятся, если схожие строительные задачи можно сгруппировать, а сборочная линиятехнологии могут быть использованы при сборке в местах, где имеется квалифицированная рабочая сила, а перегруженность места сборки, приводящая к потере времени, может быть уменьшена. Этот метод находит применение, в частности, там, где структура состоит из повторяющихся единиц или форм или когда создается множество копий одной и той же базовой структуры. Сборное производство позволяет избежать необходимости транспортировки большого количества квалифицированных рабочих на строительную площадку, а также избежать других ограничивающих условий, таких как отсутствие электроэнергии, нехватка воды, воздействие суровых погодных условий или опасная окружающая среда. С этими преимуществами необходимо сопоставить стоимость транспортировки сборных секций и подъема их на место, поскольку они обычно крупнее, более хрупкие и с ними труднее обращаться, чем материалы и компоненты, из которых они изготовлены.
Сборные конструкции использовались с древних времен. Например, утверждается, что самая старая известная в мире спроектированная дорога , Sweet Track , построенная в Англии около 3800 г. до н.э. , использовала сборные деревянные секции, привезенные на место, а не собранные на месте. [ нужна ссылка ]