Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Проект Эмили
Музей холодной войны, Королевские ВВС Косфорд - geograph.org.uk - 419419.jpg
Ракета Тор Т-110 в Музее Королевских ВВС, Косфорд
Коммерческий?Нет
Тип проектаРакетные развертывания
Странаобъединенное Королевство
Премьер-министры)Гарольд Макмиллан
Ключевые людиДуайт Д. Эйзенхауэр
Учредил1959 г.
Отключен1963 г.
Интернет сайтhttp://projectemily.com/home.php

Проект Эмили заключался в развертывании американских баллистических ракет средней дальности (БРДК) Thor в Соединенном Королевстве в период с 1959 по 1963 год. Бомбардировочное командование Королевских ВВС (RAF) использовало 60 ракет Thor, рассредоточенных по 20 авиабазам RAF, в рамках британский ядерный сдерживающий фактор .

Из-за опасений по поводу накопления советских ракет президент США Дуайт Д. Эйзенхауэр встретился с премьер-министром Гарольдом Макмилланом на Бермудских островах в марте 1957 года, чтобы изучить возможность краткосрочного развертывания БРСД в Соединенном Королевстве до межконтинентальных баллистических ракет большой дальности ( МБР). Кризис со спутником в октябре 1957 года привел к ускорению реализации этого плана. Первая ракета Thor прибыла в Великобританию на транспортном самолете Douglas C-124 Globemaster II в августе 1958 года и была доставлена ​​ВВС Великобритании в сентябре.

Экипажи британских ВВС периодически посещали Соединенные Штаты для тренировок, кульминацией которых стал 21 учебный пуск с базы ВВС Ванденберг . Во время кубинского ракетного кризиса в октябре 1962 года 59 ракет с их термоядерными боеголовками W49 мощностью 1,44 мегатонны в тротиловом эквиваленте (6,0  ПДж ) были приведены в боевую готовность. Ракетные силы «Тор» были расформированы в 1963 году, а ракеты были возвращены в Соединенные Штаты, где большая часть из них была израсходована на военные космические выстрелы.

Фон [ править ]

В начале Второй мировой войны в Великобритании был проект ядерного оружия под кодовым названием Tube Alloys . [1] На конференции в Квебеке в августе 1943 года премьер - министр Соединенного Королевства , Уинстон Черчилль и президент США , Франклин Рузвельт , подписали соглашение Quebec , который слился Tube Сплавы с американским Манхэттенского проекта , чтобы создать комбинированный Британский, американский и канадский проект. [2]Британское правительство верило, что Соединенные Штаты будут продолжать делиться ядерными технологиями, что оно рассматривало как совместное открытие, после войны [3], но Закон США об атомной энергии 1946 года (Закон Мак-Магона) прекратил техническое сотрудничество. Его контроль над «ограниченными данными» не позволял союзникам США получать информацию, касающуюся ядерного оружия. [4] Опасаясь возрождения изоляционизма в Соединенных Штатах и потери Британией своего статуса великой державы , британское правительство возобновило свои собственные разработки [5], получившие кодовое название « Исследования взрывчатых веществ» . [6]Первая британская атомная бомба была успешно взорвана у островов Монте-Белло в ходе операции «Ураган» 3 октября 1952 года [7] [8], а первая серийная модель атомной бомбы была доставлена Королевским военно-воздушным силам (RAF) в ноябре 1953 года [9]. ]

Ядерное вооружение Великобритании изначально основывалось на бомбах свободного падения, доставленных бомбардировщиками V , но предполагалась возможность устаревания пилотируемых бомбардировщиков к концу 1960-х годов. [10] В 1953 году помощник начальника штаба авиации (эксплуатационные требования), вице-маршал авиации Джеффри Таттл , попросил разработать спецификацию баллистической ракеты с дальностью полета 2 000 морских миль (3700 км; 2300 миль). перед началом проектных работ. Это стало эксплуатационным требованием OR.1139. [11] Начались работы на заводе Royal Aircraft Establishment в Фарнборо.позже в том же году. [12] В марте 1954 года в министерство снабжения обратились с просьбой выдвинуть предложения по проекту полномасштабной баллистической ракеты. [10] На НАТО встречи в Париже в декабре 1953 года Министр обороны США , Чарльз Уилсон , подняли вопрос о возможности совместной программы развития с министром снабжения , Дункан Sandys . Переговоры проводились в июне 1954 года, в результате чего 12 августа 1954 года было подписано соглашение. [11] [10] Соединенные Штаты разработают межконтинентальную баллистическую ракету.(МБР) дальностью 5 000 морских миль (9300 км), в то время как Соединенное Королевство при поддержке США разработает баллистическую ракету средней дальности (БРСД) дальностью 2 000 морских миль (3700 км). [11] [13] Американская МБР под кодовым названием Atlas , [14] в то время как британский БРСД называли Синий Streak . [10] Стоимость Blue Streak оценивалась в 70 миллионов фунтов стерлингов, из которых США оплачивали 15% стоимости. [15]

Параллельно с программой межконтинентальных баллистических ракет США разработали три отдельные системы баллистических ракет средней дальности (БРСД). С 8 ноября 1955 года Вильсон одобрил КУРБ проектов оба армии Соединенных Штатов и ВВС США (USAF). Совет национальной безопасности США придал проектам межконтинентальных баллистических ракет и межконтинентальных баллистических ракетах высший национальный приоритет. [16] армии Ballistic Missile агентство , которым командовал генерал - майор Джон Б. Medaris с Вернера фон Брауна в качестве технического директора, разработавшего Jupiter (SM-78) КУРБ. После трех неудач первый успешный полет состоялся наБаза ВВС на мысе Канаверал, 31 мая 1957 года. ВМС США первоначально участвовали в программе Юпитер, намереваясь запускать ракеты с кораблей, но, учитывая их размер, решили вместо этого разработать твердотопливную БРСД меньшего размера, которая могла бы быть запущен с подводной лодки , которая стала Polaris . [17] Несмотря на нежелание со стороны генерал-майора Бернарда Шривера , командира Западного отдела разработки ВВС США , взяться за разработку БРСД, и явное отсутствие энтузиазма в отношении ракет среди старших офицеров ВВС США, которые предпочитали пилотируемые бомбардировщики, соперники ВВС проект продвигался быстро. [18]Компания Douglas Aircraft Company получила контракт на разработку ракеты под кодовым названием Thor (SM-75) в декабре 1955 года. Rocketdyne , Ramo-Wooldridge , AC Spark Plug , Bell Laboratories и General Electric были привлечены в качестве субподрядчиков для ракетный двигатель, техническое согласование, инерциальная система наведения, система радионаведения и возвращаемый аппарат соответственно. [19] [20] Первая ракета была доставлена ​​на базу ВВС Патрик.26 октября 1956 г. После четырех неудачных попыток 20 сентября 1957 г. состоялся первый успешный испытательный полет [21].

Переговоры [ править ]

Решение Уилсона о разработке IRBM подразумевало, что она будет базироваться за границей. Thor имел дальность полета 1500 морских миль (2800 км; 1700 миль), и поэтому не имел дальности, чтобы добраться до Советского Союза и Китая из Соединенных Штатов. [22] Великобритания, Германия, Турция, Филиппины, Тайвань, Южная Корея и Япония рассматривались как возможные места для них. [16] Гордон Грей , помощник министра обороны США по вопросам международной безопасности , упомянул об этом чиновнику министерства снабжения в январе 1956 г. [23], а неофициальные обращения на низком уровне начались в марте 1956 г. [24] [25] госсекретарь США ВВС ,Дональд А. Куорлз официально поднял этот вопрос перед министром обороны сэром Уолтером Монктоном и его главным научным советником сэром Фредериком Брандретом на встречах в Вестминстерском дворце 16 и 17 июля 1956 года. Куорлз предложил места в Англии для строительства. ракет, и предложил вести боевые стрельбы из Шотландии. Монктон отметил, что этот вариант уже был отклонен для Blue Streak в пользу испытательных стрельб на полигоне Вумера . [24] Монктон и Брандретт рассмотрели, будет ли у Тор или Юпитер радиус действия для британских целей. Американцы не могли поставлять ядерное оружие в соответствии с законом Мак-Магона.[26] Ракеты могут быть оснащены британскими боеголовками, но они будут тяжелее, что уменьшит дальность действия до 1250 морских миль (2320 км; 1440 миль). Брундретт считал такую ​​ракету «бесполезной». [27] Председатель комитета начальников штабов , маршал Королевских ВВС сэр Уильям Диксон , поинтересовался, была ли «Синяя полоса» лишней, если бы Тора поставляли американцы. Как и многие высокопоставленные офицеры Королевских ВВС и их коллеги из ВВС США, он также был обеспокоен судьбой пилотируемого бомбардировщика, если правительство воспользуется ракетными технологиями. [26]

Ракета Thor загружена в транспортный самолет Douglas C-133 Cargomaster

Во время первоначальных переговоров основные опасения британцев вызывали технические аспекты оружия, а также затраты и выгоды от развертывания в Соединенном Королевстве, а не вопросы контроля. [28] Прецедентом здесь был проект E , в рамках которого данные об американском ядерном оружии были предоставлены Великобритании, чтобы позволить английским бомбардировщикам Electric Canberra и V-бомбардировщикам нести их в военное время. [29] Закон Мак-Магона был изменен в августе 1954 года, чтобы разрешить это. [30] В рамках проекта E запасы американского ядерного оружия для британского использования хранились на авиабазах ВВС Великобритании под контролем США. 12 декабря 1956 г. начальник штаба ВВС США ,Генерал Натан Твининг предложил своему британскому коллеге главному маршалу авиации сэру Дермоту Бойлу , чтобы боеголовки ракет Thor были доступны «на тех же условиях». Сэндис, ныне министр обороны, подтвердил, что эта договоренность будет приемлема для британского правительства. [29] Когда он посетил Соединенные Штаты в январе 1957 года, он обнаружил, что американцы стремятся развернуть БРСД в Великобритании. [31] Премьер-министр Гарольд Макмиллан и президент Дуайт Д. Эйзенхауэр согласились сделать это на саммите на Бермудских островах в марте 1957 года. [32] Хотя переговоры по IRBM начались еще до Суэцкого кризиса.разрушив отношения Великобритании с Соединенными Штатами, британскому правительству было выгодно изобразить сделку IRBM как демонстрацию того, что разрыв был залечен. [33]

Тем не менее, две страны по-прежнему работали над противоположными целями. Британцы рассматривали БРСД как шаг на пути к независимому ядерному сдерживанию , в то время как американцы рассматривали его как усиление Стратегического авиационного командования (САК). Первоначально американцы предусматривали использование 120 ракет Thor в четырех эскадрильях ВВС США, 672-й , 673-й, 674-й и 675-й ракетных эскадрильях стратегического назначения и четырех эскадрильях ВВС Великобритании, первые две из которых сначала будут укомплектованы личным составом ВВС США. [34] Кризис со спутником в октябре 1957 года привел к изменению этого плана. [35]Это поставило администрацию Эйзенхауэра под сильное общественное давление, чтобы оно приняло меры в связи с размещением ракет потрясенной и обезумевшей страной. [36] Спутник продемонстрировал способность Советского Союза развертывать межконтинентальные баллистические ракеты. Теперь Соединенные Штаты нуждались в IRBM и британском сотрудничестве больше, чем когда-либо. Предложение о размещении эскадрилий ВВС США «Тор» в Великобритании было отклонено 12 октября 1957 года из-за британской политической оппозиции. [35]

Полковник Эдвард Н. Холл отвечал за организацию развертывания. Куорлзу, ныне заместителю министра обороны США, были представлены два альтернативных плана . Один заключался в том, чтобы Соединенные Штаты взяли на себя расходы, что облегчило бы максимально быстрое развертывание. Другой заключался в достижении соглашения о разделении затрат с британцами, что потребовало бы больше времени. Куорлз поделился планами с Эйзенхауэром и Макмилланом на Бермудских островах и приказал Холлу приступить к развертыванию так же быстро, как и первый план, но с затратами на второй. В результате развертывание было более медленным и дорогостоящим. [37]Формальное соглашение было подписано 17 декабря 1957 года, хотя только в конце месяца было окончательно определено, что Британия получит ракеты «Тор», а не «Юпитер». [32] Размещение ракет «Тор» носило кодовое название «Проект Эмили». [37]

ВВС США предложили, чтобы первые ракеты были размещены на ВВС Великобритании Стергейт и ВВС Ист-Киркби в Линкольншире, где ВВС США уже присутствовали. Королевские ВВС отвергли это, поскольку предполагали, что в конечном итоге они захватят базы, и посчитали, что у них слишком мало подходящих мест для рассеивания ракет, местная сеть дорог была неадекватной, а размещение персонала не соответствовало стандартам Королевских ВВС. Вместо этого RAF предложили использовать RAF Feltwell в Норфолке и RAF Hemswell в Линкольншире. Министерство общественных работ стоило улучшений в 7150000 £. [34] Понимание на основании был подписан послом в Соединенных Штатах , Гарольд КаччиаИ Государственный секретарь США , Гертер , в феврале 1958 г. За этим последовало официальное соглашение в июне. [37] Соединенные Штаты предоставят ракеты, запасные части и обучение на пять лет эксплуатации. Соединенное Королевство предоставит базы и вспомогательные объекты. [34]

Были опасения, что вмешательство Третьих ВВС , американского воздушного компонента, базирующегося в Великобритании и закрепленного за НАТО, приведет к тому, что SACEUR , генерал Лаурис Норстад , будет контролировать ракеты. Было решено, что ракеты будут находиться под британским контролем, а определение целей будет осуществляться британцами совместно с базирующейся в Великобритании 7 - й авиационной дивизией SAC . [37] Королевские ВВС не были довольны тем, что первые подразделения укомплектовали ВВС США. Было решено, что они будут укомплектованы Королевскими ВВС, как только персонал будет обучен работе с ракетами. [38] Каждая ракета была снабжена собственной мощностью 1,44 мегатонны в тротиловом эквиваленте (6,0  ПДж ).БЧ Mark 49 . [39] Практическая сложность с хранением боеголовок у США заключалась в том, что если бы все они хранились в Королевских ВВС Лейкенхит в Саффолке, на приведение ракет в рабочее состояние потребовалось бы до 57 часов. В конце концов, была разработана система с двумя ключами . Ключ Королевских ВВС запустил ракету, а ключ уполномоченного ВВС США вооружил боеголовку. Это сократило время запуска до 15 минут. [39] [40]

Развертывание [ править ]

Тор Т-150 (серийный номер ВВС США 58-2261) в Национальном музее ВВС США . Эта ракета когда-то базировалась в Королевских ВВС Карнаби . [41]

К 1958 году планировалось развернуть 60 ракет «Тор». Это было задумано как развертывание четырех эскадрилий, где каждая эскадрилья управляет пятнадцатью ракетами в пяти полетах по три ракеты, причем каждый полет находится на своей собственной станции ВВС. 77-я эскадрилья RAF была сформирована в RAF Feltwell как часть 3-й группы RAF 1 сентября 1958 года. Ее первая ракета Thor прибыла в RAF Lakenheath на транспортном самолете Douglas C-124 Globemaster II 29 августа и была доставлена ​​в RAF. Фелтуэлл 19 сентября. Четырнадцать были получены к 23 декабря 1958 г. [42]Развертывание включало транспортировку 18 000 000 фунтов (8 200 т) оборудования по морю, от 23 000 000 до 25 000 000 фунтов (от 10 000 до 11 000 т) по воздуху в 600 рейсах самолетами C-124 Globemaster II и 77 самолетами Douglas C-133 Cargomasters ВВС США. 1607-е авиатранспортное крыло . [43]

Восточная Англия была усеяна станциями британских ВВС, которые использовались бомбардировочным командованием Королевских ВВС и Восьмой воздушной армией США в комбинированном наступлении бомбардировщиков во время Второй мировой войны. Многие из них все еще использовались RAF и USAF, в то время как другие были переданы для других целей, но все еще были в хорошем состоянии. [44] Использование земли, находящейся в государственной собственности, позволило сэкономить на приобретении земли. [42] RAF Witchford был первоначально включен в список по наущению американцев, но земля принадлежала церковным комиссарам и находящимся поблизости RAF Mepalбыл заменен. Основным критерием выбора было состояние дорожной сети, соединяющей базы; оценка более одного из семнадцати считалась неприемлемым риском заземления ракетного транспорта. [44] Некоторые предложенные места в Йоркшире, базирующиеся вокруг RAF Dishforth, столкнулись с проблемами с радарным покрытием, и новая группа станций была обнаружена вокруг RAF North Luffenham . Это не считалось идеальным, поскольку ракеты должны были летать над населенными пунктами. [45]

Инженеры Douglas Aircraft провели обучение и демонстрации, а в марте 1959 года ответственность за базу передали ВВС Великобритании. В июле было решено, что каждое из этих мест будет обозначено как эскадрилья, а не как летный. 22 июля 1959 года полеты 77-й эскадрильи стали отдельной эскадрильей. [42] Полеты остались 77-й эскадрильей RAF, а полеты B, C, D и E стали эскадрильями № 82 , 107 , 113 и 220 RAF соответственно. . [46]Последующее развертывание базировалось на четырех станциях, каждая из которых состояла из пяти ракетных эскадрилий, с основной базой и четырьмя базами-спутниками в непосредственной близости. Каждая ракетная эскадрилья была оснащена тремя ракетами «Тор». Эскадрильи были распределены между двумя группами бомбардировочного командования Королевских ВВС, группами № 1 и 3. Первой эскадрильей в группе № 1 была эскадрилья № 97 RAF , [42] которая была сформирована в RAF Hemswell 1 декабря 1959 г. [47] Как и эскадрилья № 77, 22 июля 1959 г. она была разделена на пять эскадрилий. Формируются 104-я , 106-я , 142-я и 269-я эскадрильи Королевских ВВС . № 98 эскадрильи RAFбыл сформирован в RAF Driffield 1 августа 1959 года в составе группы №1 с номерами 102 , 150 , 226 и 240 эскадрилий RAF в качестве спутников. [42] [48] Наконец, 144-я эскадрилья RAF была сформирована в RAF North Luffenham 1 декабря 1959 года с номерами 130 , 150 , 223 и 254-й эскадрильей RAF в качестве спутников в составе группы № 3. Всего с сентября 1958 года по декабрь 1959 года было сформировано двадцать эскадрилий Королевских ВВС - больше, чем за любой сопоставимый период мирного времени. [42]

Для создания двадцати эскадрилий было проведено обучение 1254 военнослужащих Королевских ВВС в Соединенных Штатах и ​​примерно столько же в Соединенном Королевстве. [49] Персонал ВВС и ВВС США был обучен в Соединенных Штатах 392-й стратегической ракетной эскадрильей (учебной) , которая была сформирована на базе ВВС Кук в Калифорнии 23 мая 1957 года [а] и приписана к 704-му ракетному крылу стратегического назначения. . Оба 22 июля были прикомандированы к 1-й ракетной дивизии . 12 августа эскадрилья была переименована в 392-ю учебную ракетную эскадрилью и была задействована 15 сентября. [51] [52]Обучение также проводилось компаниями Douglas Aircraft и AC Sparkplug на заводе компании в Тусоне, штат Аризона . [53] 672-я ракетная эскадрилья стратегического назначения, которая 25 апреля 1958 года была переименована в 672-ю техническую учебную эскадрилью, была сформирована на базе ВВС Кук 1 января 1958 года и переброшена в Королевские ВВС Фелтуэлл 20 мая 1958 года, а затем в ВВС Великобритании в Лейкенхите. 17 августа 1959 г., где он был расформирован 1 октября 1959 г. [52] [54]Бомбардировочное командование ВВС Великобритании создало стратегическую ракетную школу в Королевских ВВС в Фелтуэлле в январе 1961 года, а в мае ответственность за обучение ракетам Тор перешла от ВВС к ВВС. В школе проводились курсы для офицеров управления пусками, технических офицеров, офицеров по проверке подлинности, начальников ракетных служб, а также специалистов по ракетным, общим и электромонтажным работам. Последний курс - для старших офицеров - закончили 15 ноября 1962 года, и школу закрыли. [55]

Для защиты станций от вражеской авиации были подняты эскадрильи Королевских ВВС с ракетами класса «земля-воздух» Bristol Bloodhound . Первой из них была 264-я эскадрилья RAF , которая была сформирована в RAF North Coates на побережье Линкольншира 1 декабря 1958 года. [42] [56] За ней последовали еще две эскадрильи Bloodhound; № 112 эскадрильи RAF , которая была преобразована в RAF Church Fenton 1 августа 1960 г. [57], и эскадрилья № 247 RAF, которая была сформирована в RAF Carnaby 1 июля 1960 г. [58]

Feltwell
Shepherds Grove
Tuddenham
Mepal
North Pickenham
Хемсвелл
Ludford Magna
Бардни
Колби Грейндж
Caistor
Дриффилд
Полный Саттон
Карнаби
Catloss
Брейтон
North Luffenham
Polebrook
Folkingham
Харрингтон
Мелтон Моубрей
Развертывание ракеты Тор с указанием основных станций (синий) и спутников (красный)
Размещение ракет Королевских ВВС "Тор" [59]
СтанцияокругЭскадрильяРеформатскийОперативныйРаспущенПримечания
Станция Фелтуэлл
RAF FeltwellНорфолк77-я эскадрилья RAF1 сентября 1958 г.9 января 1959 г.10 июля 1963 г.[60]
RAF Shepherds GroveСаффолк82-я эскадрилья RAF22 июля 1959 г.22 июля 1959 г.10 июля 1963 г.[61]
RAF TuddenhamСаффолк107-я эскадрилья RAF22 июля 1959 г.22 июля 1959 г.10 июля 1963 г.[62]
РАФ МепалКембриджшир№ 113 эскадрильи RAF22 июля 1959 г.22 июля 1959 г.10 июля 1963 г.[63]
RAF North PickenhamНорфолк220-я эскадрилья RAF22 июля 1959 г.22 июля 1959 г.10 июля 1963 г.[64]
Hemswell Station
РАФ ХемсвеллЛинкольншир97-я эскадрилья RAF1 декабря 1958 г.12 января 1959 г.24 мая 1963 года[47]
RAF Ludford MagnaЛинкольншир№ 104 эскадрильи RAF22 июля 1959 г.22 июля 1959 г.24 мая 1963 года[65]
РАФ БардниЛинкольншир106-я эскадрилья RAF22 июля 1959 г.22 июля 1959 г.24 мая 1963 года[66]
RAF Coleby GrangeЛинкольншир142-я эскадрилья RAF22 июля 1959 г.22 июля 1959 г.24 мая 1963 года[67]
RAF CaistorЛинкольншир269-я эскадрилья RAF22 июля 1959 г.22 июля 1959 г.24 мая 1963 года[68]
Станция Дриффилд
РАФ ДриффилдЙоркшир№ 98 эскадрильи RAF1 августа 1959 г.8 января 1959 г.18 апреля 1963 г.[48]
РАФ Фулл СаттонЙоркшир102-я эскадрилья RAF1 августа 1959 г.8 января 1959 г.27 апреля 1963 г.[69]
RAF CarnabyЙоркшир150-я эскадрилья RAF1 августа 1959 г.8 января 1959 г.9 апреля 1963 г.[70]
RAF CatfossЙоркшир№ 226-й эскадрильи RAF1 августа 1959 г.8 января 1959 г.9 марта 1963 г.[71]
RAF BreightonЙоркшир№ 240 эскадрильи RAF1 августа 1959 г.8 января 1959 г.8 января 1963 г.[72]
Станция North Luffenham
RAF North LuffenhamRutland144-я эскадрилья RAF1 декабря 1959 г.12 января 1959 г.23 августа 1963 г.[73]
РАФ ПолебрукНортгемптоншир№ 130 эскадрильи RAF1 декабря 1959 г.12 января 1959 г.23 августа 1963 г.[74]
RAF FolkinghamЛинкольншир№ 223-й эскадрильи RAF1 декабря 1959 г.12 января 1959 г.23 августа 1963 г.[75]
RAF ХаррингтонНортгемптоншир№ 218-й эскадрильи RAF1 декабря 1959 г.12 января 1959 г.23 августа 1963 г.[76]
RAF Melton MowbrayЛестершир№ 254 эскадрильи RAF1 декабря 1959 г.12 января 1959 г.23 августа 1963 г.[77]

Запуск ракет личным составом Королевских ВВС [ править ]

Пуск Т-220 из комплекса 75-1-1 21 октября 1959 г.

Кульминацией ракетной подготовки «Тор» стало участие в пуске ракеты. Первоначально предполагалось, что все экипажи ракет «Тор» выполнят хотя бы один пуск, но вскоре стало очевидно, что стоимость будет непомерно высокой. Тем не менее, 21 экипаж Королевских ВВС посетил Соединенные Штаты для тренировок, кульминацией которых стали запуски боевых тренировок из Ванденберга. Это было известно как обучение интегрированной системе вооружения (IWST). Первым из этих запусков был запуск под кодовым названием Lions Roar. Несмотря на то, что ракета «Тор» взорвалась на стартовой площадке всего несколько дней назад, запуск увидели высокопоставленные лица, в том числе бригадный генерал Годфри Хоббс, директор по связям с общественностью Министерства обороны; Вице-маршал авиации Уолтер Шин, командующий ВВС Великобритании в Объединенной штабной миссии Великобритании ; и вице-маршал авиацииАвгуст Уокер , командир группы № 1. После задержки из-за погодных и технических проблем, ракета была успешно запущена 16 апреля 1959 года. [78] [79] Всего было выполнено девять пусков IWST, последний из которых под кодовым названием Red Caboose был произведен 21 января 1960 года. [ 80]

Помимо пусков IWST, были пуски боевой подготовки (CTL). Запуск IWST был частью тренировок, и экипажам было разрешено удержание в отсчете времени, чтобы они могли быть полностью обучены процедурам запуска. CTL предназначался для уже обученного экипажа и должен был продемонстрировать свое мастерство. [80] Первый запуск видели начальник штаба обороны , адмирал флота лорд Маунтбеттен и леди Маунтбеттен.. Первые три CTL, как и запуски IWST, использовали ракеты Douglas, снятые с конвейера; но были опасения по поводу воздействия британской погоды на ракеты. Отныне ракета будет выбираться случайным образом, и ракета и ее экипаж летят в Ванденберг для испытаний. Двенадцать CTL были проведены с 6 октября 1959 г. по 18 июня 1962 г .; запланированный CTL 8 октября 1962 года был отменен после решения о снятии с вооружения ракет Thor. [81]

RAF Thor запускает ракету [82]
Дата запускаСтартовая площадкаКодовое названиеКодРакетаКомментарии
1959 г.
16 апреля75-2-8Львы ревIWST-1Т-161Ракета приземлилась в 93 морских милях (172 км) от цели.
16 апреля75-2-7Пробивной прессIWST-2Т-191Заброшен из-за технических проблем и конфликта с запуском Discoverer 3 .
16 июн75-2-7Винтовка выстрелIWST-2Т-191Уничтожен офицером безопасности полигона.
3 августа75-1-1Бин БоллIWST-3Т-175Ракета приземлилась в 63 морских милях (117 км) от цели.
14 августа75-2-6Короткий пропускIWST-4Т-190Не удалось
17 сентября75-1-2ШприцIWST-5Т-228Приземлился не в цель
6 октября75-2-8Путешествие за границуCTL-1Т-239Успех
21 октября75-1-1Стойте быстроIWST-6Т-220Успех
12 ноября75-1-2Пляжный баггиIWST-7Т-181Успех
1 декабря75-1-1Hard RightCTL-2Т-265Успех
14 декабря75-1-2Высокая девушкаIWST-8Т-185Ракета развалилась
1960 г.
21 января75-1-2Красный КамбузIWST-9Т-215Успех
2 марта75-2-8Центральная доскаCTL-3Т-272Успех
22 июн75-2-7Клан ЧаттанCTL-4Т-223Успех. Первая ракета вернулась из Великобритании для запуска
11 октября75-2-8Левый рульCTL-5Т-186Успех
13 декабря75-2-8Актон ТаунCTL-6Т-267Успех
1961 г.
29 марта75-2-7Пастухи БушаCTL-7Т-243Успех
20 июн75-2-7Белый епископCTL-8Т-276Успех
6 сентябряЛЭ-7 [б]Skye BoatCTL-9Т-165Успех
5 декабряЛЭ-8 [б]Пайперс ВосторгCTL-10Т-214Успех
1962 г.
19 мартаЛЭ-7 [б]Черный ножCTL-11Т-229Уничтожен офицером безопасности стрельбища
18 июнЛЭ-8 [б]Пылающий сидрCTL-12Т-269Успех

Кубинский ракетный кризис [ править ]

Ракета Тор готовится к запуску

Размещение межконтинентальных баллистических ракет «Юпитер» в Италии и Турции в 1961 году привело к тому, что Советский Союз предпринял ответные меры, предприняв попытку развернуть БРДК на Кубе. [84] Их открытие Соединенными Штатами привело к кубинскому ракетному кризису . SAC размещен на DEFCON3 22 октября 1962 г. и DEFCON 2 24 октября. 27 октября бомбардировочное командование Королевских ВВС перешло в состояние тревоги 3, эквивалентное DEFCON 3. Обычно от 45 до 50 ракет Thor были готовы к запуску за 15 минут. Без изменения состояния боевой готовности количество ракет, готовых к запуску через 15 минут, было увеличено до 59, единственным исключением была ракета, используемая для тренировок в Королевских ВВС Фелтуэлл. Таким образом, система двойного ключа оказалась под напряжением из-за того, что личный состав RAF и USAF находился в разной степени готовности. [85] [86] Согласно плану войны, который вступил в силу 1 августа 1962 года, бомбардировщики Королевских ВВС и ракеты «Тор» были нацелены на 16 городов, 44 аэродрома, 10 центров управления ПВО и 20 объектов БРСД. [87] Кризис прошел, и SAC вернулась к DEFCON 3 21 ноября и DEFCON 4 24 ноября. После кризиса бомбардировочное командование Королевских ВВС приказало, чтобы в будущем 39 ракет будут находиться в 15-минутной готовности, при этом на станции Фелтуэлл девять будут находиться в состоянии боевой готовности, а на других трех станциях - десять. [85] [86]

Прекращение действия [ править ]

Высшее командование Королевских ВВС никогда не обращало внимания на ракеты и всегда считало их второстепенными по сравнению с силами V-бомбардировщиков . Ракетные базы были отделены от остальной части Королевских ВВС, а их личный состав считался вне мейнстрима. Проект Эмили дала значительный опыт RAF в ракетных операциях, но отмена Синего подряда 2 февраля 1960 года в пользу Skybolt , с баллистической ракетой воздушного базированием , вынесенный этой экспертизой сомнительной ценности. [88]Учитывая количество времени и денег, потраченных на Тора, было рассмотрено продление развертывания. В ответ на аргументы за и против Blue Streak появились предложения по улучшению Thor. Если бы ракеты уже были заправлены топливом, то их можно было бы запустить всего за 60 секунд, но они могли бы оставаться заправленными только в течение двух часов, после чего компоненты замерзали от контакта с жидким кислородом . Ракам потребовалось шесть часов, чтобы оттаять. Было непрактично размещать их под землей, но находясь над землей, они были очень уязвимы для ядерного удара. [89] И все же двадцать ракетных эскадрилий Тор были эквивалентны семи с половиной эскадрильям V-бомбардировщиков. Без них в боевой готовности было бы всего четырнадцать бомбардировщиков. [90]

Согласно первоначальному соглашению, ВВС США оплатили стоимость обслуживания ракет в течение пяти лет. После этого расходы ляжут на Соединенное Королевство, которому придется взять на себя их материально-техническое обеспечение. С появлением межконтинентальных баллистических ракет американцы не ожидали, что ракеты Тор внесут существенный вклад в западные средства ядерного сдерживания после 1965 года. 1 мая 1962 года министр обороны США Роберт Макнамара сообщил министру обороны Гарольду Уоткинсону, что Соединенные Штаты не будут оказывать поддержку Тору после 31 октября 1964 года. Затем Уоткинсон сообщил ему, что система будет постепенно упразднена. Заседание Воздушного совета 31 мая 1962 года решило, что проект Эмили должен быть прекращен к концу 1963 года. Публичное объявление было сделано 1 августа 1962 года. [91] Решение Макнамара от 7 ноября 1962 года отменить Skybolt - одобренное президентом Джоном Ф. Кеннеди 23 ноября покинул ВВС без преемника Тора. [92] Британское правительство заключило соглашение Нассау о покупке Polaris. Будущее британских средств ядерного сдерживания теперь лежит за Королевским флотом . [93] Последние эскадрильи «Тор» были дезактивированы 23 августа 1963 года. [94]

Сохранение [ править ]

Ракетный комплекс Тор в Королевских ВВС Харрингтон

Ракеты Thor были доставлены обратно в Соединенные Штаты и отремонтированы на заводе Douglas Aircraft в Талсе, штат Оклахома . Двигатели были сняты и отремонтированы Rocketdyne. Хотя Королевские ВВС не запустили ракеты Тор с ядерными боеголовками, семь из них были запущены с боевыми ядерными боеголовками в рамках операции «Рыбный шар» в 1962 году, две из которых были ранее ракетами ВВС Великобритании. Из семи попыток только три были успешными. Еще 55 ракет Thor из бывших ВВС Великобритании были израсходованы в военных космических стрельбах в период с 18 сентября 1963 года по 15 июля 1980 года. [95] По состоянию на 2017 год осталось три ракеты Thor бывших ВВС Великобритании. Один из них был в Royal Air Force Museum Косфорде , [96] один вНациональный музей ВВС США , [97] и один на базе ВВС Ванденберг. [41]

В октябре 2012 года бывшие стартовые площадки ВВС Великобритании в Харрингтоне и ВВС Северный Луффенхэм были включены в список . [98]

Сноски [ править ]

  1. ^ База ВВС Кук была переименована в базу ВВС Ванденберг 4 октября 1958 г. [50]
  2. ^ a b c d Колодки 75-2-6, 75-2-7 и 75-2-8 были переименованы в LE-6, LE-7 и LE-8 соответственно в сентябре 1961 г. [83]

Заметки [ править ]

  1. ^ Gowing 1964 , стр. 108-111.
  2. ^ Hewlett & Anderson 1962 , стр. 277.
  3. Перейти ↑ Goldberg 1964 , p. 410.
  4. ^ Gowing & Arnold 1974а , стр. 106-108.
  5. ^ Gowing & Arnold 1974а , стр. 181-184.
  6. ↑ Каткарт, 1995 , стр. 23–24, 48, 57.
  7. ^ Каткарт 1995 , стр. 253.
  8. ^ Gowing & Arnold 1974b , стр. 493-495.
  9. ^ Gowing & Arnold 1974а , с. 235.
  10. ^ а б в г Джонс 2017 , стр. 37.
  11. ^ a b c Boyes 2015 , стр. 34.
  12. ^ Бейлис & Стоддарт 2015 , стр. 255.
  13. ^ Бейлис & Стоддарт 2015 , стр. 98.
  14. ^ Бойс 2015 , стр. 16.
  15. ^ Navias 1991 , стр. 120.
  16. ^ a b Boyes 2015 , стр. 36–37.
  17. ↑ Divine 1993 , стр. 26–28.
  18. ^ Бойс 2015 , стр. 17-18.
  19. Перейти ↑ Cross 1963 , p. 131.
  20. ^ Бойс 2015 , стр. 21.
  21. ^ Бойс 2015 , стр. 30-32.
  22. ↑ Clark & ​​Angell, 1991 , стр. 158–159.
  23. ↑ Clark & ​​Angell, 1991 , стр. 154–155.
  24. ^ a b Boyes 2015 , стр. 38–39.
  25. Перейти ↑ Young 2016 , p. 98.
  26. ^ a b Navias 1991 , стр. 122.
  27. ^ Кларк и Энджелл 1991 , стр. 163.
  28. ^ Кларк и Энджелл 1991 , стр. 159.
  29. ^ a b Clark & ​​Angell 1991 , стр. 161–162.
  30. ^ Paul 2000 , стр. 200-201.
  31. ^ Бойс 2015 , стр. 40.
  32. ^ a b Wynn 1997 , стр. 287.
  33. Перейти ↑ Young 2007 , p. 8.
  34. ^ a b c Boyes 2015 , стр. 51.
  35. ^ a b Botti 1987 , стр. 196.
  36. ↑ Divine 1993 , стр. 73–74.
  37. ^ a b c d Янг 2016 , стр. 98–99.
  38. ^ Бойс 2015 , стр. 55.
  39. ^ а б Мур 2010 , стр. 99.
  40. ^ Young 2016 , стр. 100-101.
  41. ^ a b Boyes 2015 , стр. 157–159.
  42. ^ Б с д е е г Винна 1997 , стр. 340-342.
  43. ↑ Оуэн, Кеннет (23 марта 1960 г.). «Тор Логистикс» . Полет . С. 398–399 . Проверено 21 августа 2017 года .
  44. ^ a b Boyes 2015 , стр. 57.
  45. ^ Бойс 2015 , стр. 59.
  46. Перейти ↑ Wynn 1997 , p. 346.
  47. ^ a b "97-я эскадрилья" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 18 августа 2017 года .
  48. ^ a b "98-я эскадрилья" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 18 августа 2017 года . Проверено 18 августа 2017 года .
  49. ^ Бойс 2015 , стр. 95.
  50. ^ "История и наследие базы ВВС Ванденберг и 30-го космического крыла" (PDF) . ВВС США . Проверено 21 августа 2017 года .
  51. ^ Бойс 2015 , стр. 91.
  52. ^ a b Boyes 2015 , стр. 192–193.
  53. ^ "Торс для RAF" . Полет . 22 мая 1959. С. 713–716 . Проверено 21 августа 2017 года .
  54. ^ Maurer 1969 , стр. 700-710.
  55. Перейти ↑ Wynn 1997 , pp. 348–349.
  56. ^ "264 эскадрилья" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 26 апреля 2017 года . Проверено 18 августа 2017 года .
  57. ^ "112 эскадрилья" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 18 августа 2017 года .
  58. ^ "247 эскадрилья" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 18 августа 2017 года . Проверено 18 августа 2017 года .
  59. ^ Бойс 2015 , стр. 170.
  60. ^ "77 эскадрильи" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 18 августа 2017 года . Проверено 18 августа 2017 года .
  61. ^ "82 эскадрилья" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 18 августа 2017 года . Проверено 18 августа 2017 года .
  62. ^ "107 эскадрилья" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 9 октября 2015 года .
  63. ^ "113 эскадрильи" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 18 августа 2017 года . Проверено 18 августа 2017 года .
  64. ^ "220 эскадрильи" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 18 августа 2017 года . Проверено 18 августа 2017 года .
  65. ^ "104-я эскадрилья" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 18 августа 2017 года . Проверено 18 августа 2017 года .
  66. ^ "106 эскадрилья" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 18 августа 2017 года . Проверено 18 августа 2017 года .
  67. ^ "142-я эскадрилья" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 18 августа 2017 года . Проверено 18 августа 2017 года .
  68. ^ "269 эскадрилья" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 18 августа 2017 года . Проверено 18 августа 2017 года .
  69. ^ "102 эскадрилья" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 18 августа 2017 года . Проверено 18 августа 2017 года .
  70. ^ "150 эскадрильи" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 18 августа 2017 года . Проверено 18 августа 2017 года .
  71. ^ "226 эскадрилья" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 25 сентября 2015 года . Проверено 18 августа 2017 года .
  72. ^ "240 эскадрильи" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 18 августа 2017 года . Проверено 18 августа 2017 года .
  73. ^ "144 эскадрилья" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 18 августа 2017 года . Проверено 18 августа 2017 года .
  74. ^ "130 эскадрильи" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 18 августа 2017 года . Проверено 18 августа 2017 года .
  75. ^ "223 эскадрилья" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 18 августа 2017 года . Проверено 18 августа 2017 года .
  76. ^ "218 эскадрилья" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 18 августа 2017 года . Проверено 18 августа 2017 года .
  77. ^ "254 эскадрилья" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 18 августа 2017 года . Проверено 18 августа 2017 года .
  78. ^ Бойс 2015 , стр. 106-108.
  79. ^ "Ракетный тур США ..." Полет . 78 (2622): 580. 24 апреля 1959 . Проверено 9 октября 2015 года .
  80. ^ a b Boyes 2015 , стр. 112–113.
  81. ^ Бойс 2015 , стр. 117-121.
  82. ^ Бойс 2015 , стр. 157-159, 167-169.
  83. ^ Бойс 2015 , стр. 86-87.
  84. ^ Шварц, Бенджамин (январь – февраль 2015 г.). «Настоящий кубинский ракетный кризис» . Atlantic Monthly . Проверено 21 августа 2017 года .
  85. ^ а б Янг 2016 , стр. 265–269.
  86. ↑ a b Wynn 1997 , стр. 347–348.
  87. ^ Бейлис & Стоддарт 2015 , стр. 221.
  88. Перейти ↑ Moore 2010 , pp. 48, 99–100.
  89. Перейти ↑ Wynn 1997 , pp. 356–358.
  90. ^ Бойс 2015 , стр. 162.
  91. Перейти ↑ Wynn 1997 , pp. 358–360.
  92. ^ Moore 2010 , стр. 168-169.
  93. ^ Moore 2010 , стр. 186-191.
  94. Перейти ↑ Wynn 1997 , p. 362.
  95. ^ Бойс 2015 , стр. 152-155.
  96. ^ "Дуглас Тор" . Королевский музей ВВС Косфорд . Проверено 20 августа 2017 года .
  97. ^ "Дуглас SM-75 / PGM-17A Тор" . Национальный музей ВВС США . 22 мая 2015 . Проверено 20 августа 2017 года .
  98. ^ «Ракетные базы времен холодной войны получают статус в списке» . BBC News . 16 октября 2012 . Проверено 9 октября 2015 года .

Ссылки [ править ]

  • Бейлис, Джон; Стоддарт, Кристан (2015). Британский ядерный опыт: роль убеждений, культуры и идентичности . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-870202-3.
  • Ботти, Тимоти Дж. (1987). Долгое ожидание: создание англо-американского ядерного альянса, 1945–58 . Вклад в военные исследования. Нью-Йорк: Greenwood Press. ISBN 978-0-313-25902-9. OCLC  464084495 .
  • Бойс, Джон (2015). Баллистическая ракета Тор: Соединенные Штаты и Соединенное Королевство в партнерстве . Fonthill. ISBN 978-1-78155-481-4. OCLC  921523156 .
  • Кэткарт, Брайан (1995). Испытание величия: борьба Великобритании за атомную бомбу . Лондон: Джон Мюррей. ISBN 0-7195-5225-7. OCLC  31241690 .
  • Кларк, Ян; Энджелл, Дэвид (1991). «Великобритания, Соединенные Штаты и контроль над ядерным оружием: дипломатия развертывания Тора в 1956–58». Дипломатия и государственное управление . 2 (3): 153–177. DOI : 10.1080 / 09592299108405832 . ISSN  0959-2296 .
  • Кросс, Кеннет (май 1963 г.). «Ракетный отряд Тора бомбардировочного командования». РУСИ Журнал . 108 (630): 131–136.
  • Божественное, Роберт А. (1993). Спутник . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN 9780195050080. OCLC  875485384 .
  • Гольдберг, Альфред (июль 1964). «Атомное происхождение британского ядерного сдерживания». Международные отношения . 40 (3): 409–429. DOI : 10.2307 / 2610825 . JSTOR  2610825 .
  • Гоуинг, Маргарет (1964). Великобритания и атомная энергия 1939–1945 . Лондон: Макмиллан. OCLC  3195209 .
  • Гоуинг, Маргарет; Арнольд, Лорна (1974a). Независимость и сдерживание: Великобритания и атомная энергия, 1945–1952 гг., Том 1, Политика . Лондон: Макмиллан. ISBN 0-333-15781-8. OCLC  611555258 .
  • Гоуинг, Маргарет; Арнольд, Лорна (1974b). Независимость и сдерживание: Великобритания и атомная энергия, 1945–1952 гг., Том 2, Политика и исполнение . Лондон: Пэлгрейв Макмиллан. ISBN 0-333-16695-7. OCLC  946341039 .
  • Хьюлетт, Ричард Г .; Андерсон, Оскар Э. (1962). Новый мир, 1939–1946 (PDF) . Университетский парк: Издательство Государственного университета Пенсильвании. ISBN 0-520-07186-7. OCLC  637004643 . Проверено 26 марта 2013 года .
  • Джонс, Джеффри (2017). Том I: От эры V-бомбардировщиков до прибытия Полярной звезды, 1945–1964 гг . Официальная история стратегического ядерного сдерживания Великобритании. Милтон-Парк, Абингдон, Оксфордшир: Рутледж. ISBN 978-1-138-67493-6.
  • Маурер, Маурер, изд. (1969). Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Мур, Ричард (2010). Ядерная иллюзия, ядерная реальность: Великобритания, Соединенные Штаты и ядерное оружие 1958–64 . Ядерное оружие и международная безопасность с 1945 года. Бейзингсток, Хэмпшир: Palgrave MacMillan. ISBN 978-0-230-21775-1. OCLC  705646392 .
  • Навиас, Мартин С. (1991). Британское оружие и стратегическое планирование, 1955–1958 гг . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-827754-5. OCLC  22506593 .
  • Пол, Септимус Х. (2000). Ядерные соперники: англо-американские атомные отношения, 1941–1952 гг . Колумбус, Огайо: Издательство государственного университета Огайо. ISBN 978-0-8142-0852-6. OCLC  43615254 .
  • Винн, Хамфри (1997). Стратегические силы ядерного сдерживания ВВС Великобритании, их происхождение, роль и развертывание, 1946–1969. Документальная история . Лондон: Канцелярский офис. ISBN 0-11-772833-0.
  • Янг, Кен (весна 2007 г.). «Особые отношения: истоки планирования англо-американского ядерного удара». Журнал исследований холодной войны . 9 (2): 5–31. DOI : 10,1162 / jcws.2007.9.2.5 .
  • Янг, Кен (2016). Американская бомба в Великобритании: стратегическое присутствие ВВС США 1946–64 . Манчестер: Издательство Манчестерского университета. ISBN 978-0-7190-8675-5. OCLC  942707047 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Уилсон, Джим (2008). Стартовая площадка Великобритания: Британия и кубинский ракетный кризис . Южный Йоркшир: Pen & Sword Aviation. ISBN 1-84415-799-7. OCLC  852003892 .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Размещение ракеты Тор в Великобритании» . Музей авиации саквояжников. Архивировано из оригинального 11 января 2014 года . Проверено 21 августа 2017 года .
  • "История запуска авиабазы ​​Ванденберг" . Космический архив . Брайан Уэбб. 3 мая 2010 . Проверено 6 сентября 2010 года .
  • Норфолк - Ракета для RAF (1960) на YouTube
  • Secret-bases.co.uk путеводитель по достопримечательностям Тора с воздуха.