Геолог был пассажирский поезд управляется Western Denver & Rio Grande железной дороги между Денвер , Колорадо и Солт - Лейк - Сити , штат Юта . Было два воплощения поезда: обтекаемый, дизельный составной поезд, недолго проработавший с 1941 по 1942 год; и локомотивный поезд с обычным пассажирским оборудованием, который работал с 1945 по 1967 год.
1941-1942 Геолог [ править ]
Поезд был открыт 17 ноября 1941 года. Исходным оборудованием была пара дизельных поездов, построенных компанией Budd Company, под номерами М-1 и М-2. У поездов были серьезные проблемы с надежностью, усугубляемые труднопроходимой местностью, и поезд был прекращен 5 июля 1942 года. Комплекты поездов были возвращены Бадду и в конечном итоге списаны.
Для первой поездки в 1941 году железная дорога изготовила держатели для пропусков из нержавеющей стали, которые предназначались для раздачи пассажирам. На держателе была выгравирована линия поезда на внешней стороне. На внутренней стороне были две карточки: одна с золотым тисненым изображением старателя и мула, а другая - с посланием:
- «Западная железная дорога Денвера и Рио-Гранде имеет честь приветствовать _____ во время инаугурации компании Prospector. Новый обтекаемый поезд из нержавеющей стали с дизельным двигателем, предназначенный для ежедневного ночного движения между Денвером и Солт-Лейк-Сити».
Держатели не были розданы пассажирам по назначению. [ необходима цитата ]
Послевоенный изыскатель [ править ]
Геолог [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Предвидя увеличение ночного пассажиропотока по железной дороге Денвер-Солт-Лейк-Сити после окончания Второй мировой войны, «Рио-Гранде» восстановила « Проспектор» 1 октября 1945 года с использованием обычного тяжелого оборудования. Железная дорога также начала планировать приобретение нового легкого оборудования для поезда. В 1949 году он приобрел три купольных вагона для наблюдения, построенных Баддом, а в 1950 году получил поставку 25 вагонов Pullman-Standard - оборудования, которое было заказано Железной дорогой Чесапика и Огайо , но никогда не использовалось этой железной дорогой. Вагоны Pullman-Standard начали службу на Prospector в конце 1950 года, тогда как вагоны с куполом Budd обычно служили в Королевском ущелье (см. Ниже) и поэтому появлялись только наГеолог к западу от Гранд-Джанкшен, штат Колорадо .
В ответ на забастовку шахтеров в 1950 году «Рио-Гранде» начал объединять « Проспектор» и поезд « Ройял-Гордж » к западу от Гранд-Джанкшен. Эта совместная операция продолжалась до 1964 года, когда служба Royal Gorge была сокращена до Салиды, штат Колорадо. Между 1950 и 1953 годами западная конечная остановка поезда была продлена от Солт-Лейк-Сити до Огдена .
В период с 1964 по 1967 год железная дорога иногда прикрепляла к задней части « Проспектора» плоские вагоны, перевозившие автодорожные фургоны - контрейлерные вагоны , - относительно редкое сочетание пассажирских и грузовых перевозок в одном поезде.
Геолог сделал свой окончательный работает на 28 мая 1967 года.
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме " Исследователь" . |
- Дэвис, Майкл Б. «Геолог: Поезд судьи». Colorado Rail Annual Number девять. Голден, Колорадо: Железнодорожный музей Колорадо, 1971. ISBN 0-918654-09-2 .
- Eager, Jim Rio Grande Color Guide to Freight and Passenger Equipment 1996.
- Гриффин, Джеймс Рио-Гранде Железная дорога 2003.
- Тоде, Джексон К. Век пассажирских поездов ... и затем около 1972 года.
- ^ Расписание казначейства . Нью-Йорк: Публикации Уэйнера. 1979. стр. 144.
