Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Аэропорт Пуэбло Мемориал

Авиабаза армии Пуэбло
Логотип аэропорта Пуэбло Мемориал.jpg
Аэропорт Пуэбло Мемориал - Колорадо.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Пуэбло
ОбслуживаетПуэбло, Колорадо
Высота  над уровнем моря4,729 футов / 1,441 м
Координаты38 ° 17′15 ″ с.ш., 104 ° 29′43 ″ з.д. / 38,28750 ° с.ш.104,49528 ° з. / 38.28750; -104,49528 Координаты: 38 ° 17′15 ″ с.ш., 104 ° 29′43 ″ з.д.  / 38,28750 ° с.ш.104,49528 ° з. / 38.28750; -104,49528
Интернет сайтhttp: //www.flypueblo.com ...
карта
PUB находится в Колорадо.
ПАБ
ПАБ
Расположение аэропорта в Колорадо / США
PUB находится в США.
ПАБ
ПАБ
PUB (США)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
8R / 26L10 4983 200Асфальт
8L / 26R4 6901,430Асфальт
17/358 3102,533Асфальт
Статистика
Авиационные операции (2013 г.)165 876
Базирующийся самолет (2017)128

Аэропорт Пуэбло Мемориал ( IATA : PUB , ICAO : KPUB , FAA LID : PUB ) - это общественный аэропорт, расположенный в шести милях к востоку от Пуэбло , в округе Пуэбло, штат Колорадо , США. [1] Он в основном используется для авиации общего назначения .

Федеральное управление гражданской авиации записи говорят , что аэропорт был 4,345 пассажирских высадкам (enplanements) в календарный год 2008, [2] 5192 в 2009 году и 11,641 в 2010 году [3] Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011-2015 годы называют это неосновной аэропорт коммерческого обслуживания на основе количества самолетов в 2008/2009 г. (от 2 500 до 10 000 в год). [4]

История [ править ]

Построенная в 1941 году как армейская авиабаза Пуэбло , она использовалась как передовая летная школа для обучения экипажей четырехмоторных тяжелых бомбардировщиков B-17 Flying Fortress и B-24 Liberator . Он находился под командованием Военно -воздушных сил Соединенных Штатов 2- й воздушной базы 360-й армии. Известные группы бомбардировщиков, которые тренировались или базировались в Пуэбло:

  • 94-я бомбардировочная группа (Б-17) январь - апрель 1943 г.
  • 302-я бомбардировочная группа (Б-24) 30 сентября 1942 - 1 декабря 1942 г.
  • 351-я бомбардировочная группа (Б-17) 1 марта - 12 апреля 1943 г.
  • 381-я бомбардировочная группа (Б-17) 5 апреля - 9 мая 1943 г.
  • 400-я бомбардировочная группа (Б-17) 2 мая - 31 июля 1943 г.
  • 466-я бомбардировочная группа (Б-29) 25 июля - 15 августа 1945 г.
  • 469-я бомбардировочная группа (Б-24) 1–7 мая 1943 г.
  • 471-я бомбардировочная группа (Б-24) 7 мая 1943 - 28 января 1944
Терминал аэропорта Пуэбло Мемориал

Историю авиабазы ​​хранят Историческое авиационное общество Пуэбло и его музей самолетов Пуэбло Вайсброд . [5]

В 1948 году он был передан городу Пуэбло. В 1960-х годах главная взлетно-посадочная полоса восток-запад (8/26) была увеличена с 6000 футов до 10 000 футов для размещения реактивных самолетов.

Сегодня Мемориал Аэропорт Пуэбло является домом из военно - воздушных сил США Initial Flight Training (IFT) программы «s под узнаванием в 12 - летная подготовка крыло на Randolph AFB , штат Техас , и 306 - й группу летной подготовки в Академии ВВС США , Колорадо . IFT начала работу 1 октября 2006 года, заменив бывшую программу обучения пилотов (PIP) для курсантов Академии ВВС США , программу обучения полету (FIP) для курсантов ROTC ВВС и программу первоначального контроля полета (IFS), ранее действовавшую в Южном Техасе. Региональный аэропорт в Хондо , штат Техас, для офицеров ВВС США, заказанных через Школу подготовки офицеров. Doss Aviation, по контракту с ВВС США, ежегодно проводит летную подготовку от 1300 до 1700 студентов-пилотов ВВС США и студентов-офицеров боевой системы. [6]

Услуги [ править ]

Аэропорт Пуэбло Мемориал занимает площадь 3872 акра (1567 га ) на высоте 4729 футов (1441 м). Имеет три взлетно-посадочные полосы : [1] [7]

  • 8R / 26L, основная взлетно-посадочная полоса, имеет размеры 10 498 на 150 футов (3200 x 46 м).
  • 17/35 имеет размер 8,310 на 150 футов (2533 x 46 м).
  • 8L / 26R имеет размеры 4690 на 75 футов (1148 x 23 м).

Взлетно-посадочные полосы 8R / 26L и 17/35 выполнены из асфальта с пористым фрикционным покрытием для улучшения дренажа поверхности и увеличения тормозных характеристик самолета. Взлетно-посадочная полоса 8L / 26R имеет асфальтовое покрытие толщиной 3-4 дюйма на 7-дюймовом (180 мм) портландцементном бетоне . [7]

В году, закончившемся 1 января 2011 года, в аэропорту было 182 119 полетов самолетов, в среднем 498 в день: 95% авиация общего назначения , 3% авиатакси , <1% авиалинии и 2% военные. В марте 2017 года в этом аэропорту базировалось 128 самолетов: 109 одномоторных, 9 многомоторных, 8 реактивных, 1 вертолет и 1 планер. [1]

Историческое обслуживание авиалиний [ править ]

Первоначально Пуэбло был узлом и перекрестком коммерческих авиалиний с конца 1920-х по 1970-е годы. Первым перевозчиком, который обслуживал Пуэбло, была Colorado Airways, которая выполняла маршрут с севера на юг из Шайенна, штат Вайоминг, в Пуэбло с остановками в Денвере и Колорадо-Спрингс с 1926 по 1927 год. Western Air Express (WAE) приобрел маршрут в 1927 году, а в 1929 году - маршрут. был продлен на юг до Эль-Пасо, штат Техас, с остановками в Тринидаде, Лас-Вегасе (Нью-Мексико), Санта-Фе и Альбукерке. Это расширение на юг первоначально принадлежало Mid-Continent Air Express, но было приобретено WAE в 1931 году. WAE также управляла маршрутом из Пуэбло в Амарилло, штат Техас, с 1929 по 1934 год. [8]Первые авиаперевозчики в первую очередь сосредоточились на перевозке почты и стыковке с трансконтинентальными магистральными маршрутами United Airlines в Шайенне, TWA в Альбукерке и American Airlines в Эль-Пасо. В 1934 году маршрут с севера на юг был разделен между двумя новыми перевозчиками: Wyoming Air Service , которая выполняла рейсы из Шайенна в Пуэбло, и Varney Speed ​​Lines , которая выполняла рейсы из Пуэбло в Альбукерке и Эль-Пасо. В 1937 году компания Varney Speed ​​Lines была преобразована в Continental Airlines.и Continental затем управляли маршрутом, начинающимся в Денвере и направлявшимся на юг в Эль-Пасо. В 1939 году Continental добавила расширение на восток от Пуэбло до Уичито, а затем и до Талсы, сделав остановки в Ла-Хунта, Колорадо, Гарден-Сити, Додж-Сити и Хатчинсоне, Канзас. К середине 1940-х годов среди первых использованных самолетов были Lockheed Vega , Lockheed Model 12 Electra Junior , Lockheed Model 14 Super Electra , Lockheed Model 18 Lodestar и Douglas DC-3 . В конце 1940-х годов были представлены самолеты Convair 240, за которыми последовали Convair 340 и Vickers Viscount.в 1950-е гг. Маршрут на восток до Талсы закончился в 1961 году, а маршрут с севера на юг закончился в 1963 году, что привело к прекращению всех континентальных рейсов в Пуэбло. [9]

К 1945 году авиакомпания Braniff Airways начала свои полеты по маршруту Денвер - Браунсвилл, штат Техас, с остановками в Колорадо-Спрингс, Пуэбло, Амарилло, Уичито-Фоллс, Форт-Уэрт, Даллас, Хьюстон и Корпус-Кристи. Иногда некоторые рейсы выполнялись из Пуэбло в Амарилло, Оклахома-Сити, Талсу, Литл-Рок и Мемфис. Использовались самолеты Douglas DC-3, и Бранифф продолжал службу в Пуэбло до 1952 г. [10]

Авиакомпания Monarch Air Lines начала работу 27 ноября 1946 года по маршруту из Денвера в Дуранго с остановками в Колорадо-Спрингс, Пуэбло, Кэнон-Сити и Монте-Виста, штат Колорадо, с использованием самолета DC-3. 1 июня 1950 года Monarch была объединена с двумя другими перевозчиками и стала Frontier Airlines . [11]

Frontier Airlines продолжила обслуживать Пуэбло самолетами DC-3 и расширила маршрут от Дуранго на запад до Феникса, сделав еще несколько остановок в Нью-Мексико и Аризоне. Также был начат новый маршрут из Денвера в Гранд-Джанкшен с остановок в Пуэбло, Ганнисон и Монтроуз, штат Колорадо. Самолеты Convair 340 были представлены в конце 1950-х годов и модернизированы до Convair 580.к середине 1960-х гг. Frontier приобрела первоначальный маршрут с севера на юг от Денвера до Эль-Пасо в 1963 году, ранее принадлежавший Continental Airlines. Прямые рейсы в Феникс прекратились в 1971 году, а рейсы в южном направлении из Пуэбло в Альбукерке и Эль-Пасо закончились в 1974 году. Маршрут из Пуэбло в Амарилло, Оклахома-Сити и Талса также выполнялся с 1967 по 1977 год. Затем эти полеты продолжались в Канзас. Город или Мемфис. Самолеты Boeing 727-200 и 737-200 летали из Пуэбло в Колорадо-Спрингс и Денвер с 1971 по 1981 год. Эти полеты обычно продолжались в Канзас-Сити и Сент-Луис. 737 самолетов также летали в Дуранго, штат Колорадо, в конце 1970-х годов. Вся пограничная служба в Пуэбло закончилась 14 марта 1982 г. [12]

Central Airlines начала обслуживать Пуэбло в 1961 году с маршрутов из Денвера в Канзас-Сити и Оклахома-Сити с остановками в Пуэбло и Амарилло, а также еще в нескольких пунктах в Колорадо, Канзасе и Оклахоме. Самолеты Douglas DC-3 были впервые использованы и модернизированы до Convair 600 к середине 1960-х годов. Central Airlines была объединена с Frontier Airlines в 1967 году, и Frontier продолжала эксплуатировать эти маршруты в течение 1970-х годов.

Air Midwest использовала ночной почтовый маршрут из Пуэбло в Гарден-Сити и Додж-Сити, штат Канзас, с 1967 по 1977 год, по которому они время от времени перевозили пассажиров. Использовался самолет Beechcraft 99 .

Trans Central Airlines , пригородная авиакомпания, предоставляла услуги по маршруту с севера на юг от Денвера до Альбукерке с 1968 по 1970 год. Были сделаны остановки в Пуэбло, Тринидаде, Ратоне и Лас-Вегасе (Нью-Мексико), а также использовались самолеты Cessna 402 .

Pioneer Airlines взяла на себя обслуживание из Пуэбло в Денвер с 1982 по 1983 год после прекращения обслуживания Frontier. Использовались самолеты Swearingen Metroliner, также предоставлялось обслуживание в Санта-Фе, штат Нью-Мексико. [13]

Затем Rocky Mountain Airways обслуживала Денвер с 1983 по 1986 год, используя самолет de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter .

В конце 1987 года авиакомпания Mesa Airlines ненадолго обслуживала Пуэбло, выполняя рейсы в Альбукерке на пригородных самолетах Beechcraft 99 и Beechcraft 1900C .

Авиакомпания America West Airlines выполняла рейсы на реактивном самолете Боинг 737-200 из Пуэбло в Феникс и Лас-Вегас с 1985 по 1991 год. Многие рейсы останавливались в Колорадо-Спрингс.

Trans World Airlines ( TWA ) обслуживала Сент-Луис с остановкой в ​​Колорадо-Спрингс с 1988 по 1992 год на самолетах Boeing 727-200 и McDonnell Douglas MD-80 .

Continental Express , фидерная служба для Continental Airlines, восстановила континентальное обслуживание в Пуэбло в 1986 году с рейсами в Денвер. Rocky Mountain Airways впервые использовала эту услугу в 1991 году, затем Britt Airways - до 1994 года. В 1994 году услуга была изменена на Continental Connection, управляемую GP Express Airlines . GP Express также летал из Пуэбло в Амарилло в это время. Большинство полетов выполнялось на самолетах Beechcraft 1900C . Все континентальные рейсы в Пуэбло закончились 9 января 1995 года. [14]

United Express , фидерная служба United Airlines, начала обслуживать Пуэбло в 1990 году с рейсов в Денвер. Компания Mesa Airlines использовала этот сервис до 1998 года, а затем - Great Lakes Airlines с 1998 по 2002 год. Оба перевозчика использовали самолеты Beechcraft 1900D . [15]

Затем авиакомпания Great Lakes Airlines продолжала обслуживать маршрут Пуэбло-Денвер под своим именем в течение 2004 года, а затем вернулась с 2006 по начало 2014 года на самолете Beechcraft 1900D . Великие озера снова вернулись с конца 2015 по 2017 год с рейсами в Денвер на самолете Embraer EMB-120 Brasilia .

Mesa Airlines также вернулась в Пуэбло и выполняла рейсы в Денвер с конца 2004 по 2005 год, в то время как Великие озера прекратили работу по маршруту. В это время Меса также прилетела в Альбукерке и продолжала использовать самолет Beechcraft 1900D .

Allegiant Air предоставляла услуги McDonnell Douglas MD-80 в Лас-Вегас, штат Невада, с октября 2010 года по 8 апреля 2012 года. Рейсы Allegiant выполнялись дважды в неделю.

United Express вернулась к обслуживанию по маршруту Пуэбло-Денвер в 2014 году. Эта услуга была предоставлена ​​SkyWest Airlines с использованием Embraer EMB-120 Brasilias, и эта услуга прекратилась в середине 2015 года. Услуга United Express вернулась в декабре 2017 года и продолжает работать сегодня с региональными самолетами CRJ-200 . Один рейс Денвер-Пуэбло продлен до Либерала, штат Канзас. [16]

Вплоть до середины 1990-х годов Пуэбло обслуживали несколько авиакомпаний, и большую часть 1991 года в Пуэбло одновременно работали четыре авиакомпании: America West, TWA, Continental Express и United Express. Пуэбло также видел основные авиалинии (727, 737 и MD-80) четырьмя авиакомпаниями. Однако с 1995 года услуги предоставлялись только одной авиакомпанией, выполнявшей пригородные или региональные авиалайнеры в Денвер, за исключением авиакомпании Allegiant Air в 2010-2012 годах. Пуэбло подпадает под Essential Air ServiceПрограмма, в рамках которой правительство США субсидирует авиакомпанию для обеспечения авиаперевозок в городе. Эта субсидия выставляется на торги каждые два года; поэтому Пуэбло часто меняет своего поставщика авиаперевозок. Также были времена, когда не было коммерческого авиасообщения с Пуэбло, например, весной 2014 года, летом и осенью 2015 года.

Авиакомпания и пункт назначения [ править ]

АвиакомпанииНаправления
United Express Денвер

Служба между Пуэбло и Денвером обслуживается SkyWest от имени United Express.

Акции оператора связи (март 2018 г. - февраль 2018 г.)
ПеревозчикПассажиры (прибывающие и отбывающие)
SkyWest Airlines
19822 (100%)
Популярные направления
(март 2018 г. - февраль 2018 г., рейсы)
КлассифицироватьАэропортПассажирыПеревозчик
1Денвер, Колорадо9 822SkyWest Airlines [17]

См. Также [ править ]

  • Список аэропортов в Колорадо

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Форма 5010 аэропорта FAA для PUB PDF . Федеральная авиационная администрация. Действует со 2 марта 2017 г.
  2. ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1,0 МБ) . faa.gov . Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  3. ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB) . faa.gov . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  4. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение A» (PDF, 2,03 МБ) . faa.gov . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г.
  5. ^ Веб-сайт армейской авиабазы ​​Пуэбло штата Коло
  6. ^ "Сайт компании по проверке полетов DOSS" . Архивировано из оригинала на 2008-07-06 . Проверено 30 ноября 2007 .
  7. ^ a b Аэропорт Пуэбло Мемориал: Общая информация
  8. ^ Расписания Western Air Express
  9. ^ Расписание Continental Air Lines
  10. ^ Расписания авиакомпании Braniff Airways
  11. ^ Расписание Monarch Air Lines
  12. ^ Расписание Frontier Airlines
  13. ^ Расписания авиакомпании Pioneer Airlines
  14. ^ Расписание Continental Airlines
  15. ^ Расписания United Airlines
  16. ^ 2017, UBM (UK) Ltd. «United возобновляет движение по маршруту Денвер - Пуэбло с декабря 2017 года» . Routesonline . Проверено 23 июля 2017 .CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  17. ^ https://www.transtats.bts.gov/airports.asp?pn=1&Airport=PUB&Airport_Name=Pueblo,%20CO:%20Pueblo%20Memorial&carrier=FACTS, CO: Мемориал Пуэбло и перевозчик = ФАКТЫ

Другие источники [ править ]

  •  Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
  • Основные документы Air Service ( Docket OST-1999-6589 ) Министерства транспорта США :
    • Приказ 2004-7-10 (15 июля 2004 г.) : выбирает компанию Great Lakes Aviation, Ltd. для обеспечения основных авиаперевозок на 19-пассажирских самолетах B1900D в Аламосе и Кортесе, штат Колорадо, в течение двух лет с годовыми ставками субсидии в размере 1 083 538 и 853 587 долларов. соответственно, и Mesa Air Group, Inc., d / b / a Air Midwest для обеспечения основных авиаперевозок с 19-местным самолетом B1900D в Пуэбло, штат Колорадо, в течение двух лет по ставке субсидии в размере 618 621 долларов в год. Также разрешает Great Lakes Aviation сократить свои текущие услуги в Пуэбло до двух рейсов туда и обратно каждый будний день и каждые выходные и установить окончательную ставку субсидии в размере 687 616 долларов в год на эту услугу до тех пор, пока Air Midwest не откроет свои услуги в Пуэбло.
    • Приказ 2005-11-26 (22 ноября 2005 г.) : выбор компании Great Lakes Aviation, Ltd. для обеспечения основных авиаперевозок с 19-местным самолетом B1900D в Пуэбло, штат Колорадо, в течение двух лет со ставкой субсидии в размере 780 997 долларов в год.
    • Приказ 2007-11-10 (15 ноября 2007 г . : выбор компании Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Пуэбло, штат Колорадо, по годовой ставке субсидии в размере 1 057 128 долларов США в течение двух лет, начиная с 1 февраля 2008 г. .
    • Приказ 2009-11-15 (23 ноября 2009 г.) : выбор компании Great Lakes Aviation, Ltd. для продолжения предоставления основных авиаперевозок (EAS) в Пуэбло, штат Колорадо, с годовой ставкой субсидии в размере 1 299 821 долл. США в течение двухлетнего периода с С 1 февраля 2010 г. по 31 января 2012 г.
    • Приказ 2011-12-4 (13 декабря 2011 г.) : перевыбор компании Great Lakes Aviation, Ltd. для продолжения предоставления основных авиаперевозок (EAS) в Пуэбло, штат Колорадо, с годовой ставкой субсидии в размере 1 592 276 долларов на двухлетний период. период с 1 февраля 2012 г. по 31 января 2014 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт аэропорта Пуэбло Мемориал в городе Пуэбло
  • Аэропорт Пуэбло Мемориал в Колорадо сайт DOT
  • Aerial изображения в октябре 1999 года из USGS Национальной Карты
  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действует с 28 января 2021 г.
  • Правила FAA для терминалов PUB , вступающие в силу 28 января 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • AirNav информация аэропорта KPUB
    • История аварий ASN для PUB
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KPUB
    • Информация FAA о текущей задержке PUB