Железная дорога Пыхтящего Билли — это историческая узкоколейная железная дорога шириной 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ) в южных предгорьях хребта Данденонг в Мельбурне , Австралия. Железная дорога была одной из пяти узкоколейных линий Викторианских железных дорог , открывшихся примерно в начале 20 века. Она находится недалеко от города Мельбурн и является одной из самых популярных паровых железных дорог в мире. привлечение туристов из Австралии и других стран. Железная дорога стремится сохранить и восстановить линию как можно ближе к тому, какой она была в первые три десятилетия ее существования, но с особым упором на начало 1920-х годов.
Основной отправной точкой является станция Белгрейв , на которой находится операционный и административный центр железной дороги. Линия проходит через станцию Лейксайд, где информационный центр для посетителей обеспечивает питание и крытое пространство для интерпретации. [2] Юго-восточная конечная остановка — железнодорожная станция Гембрук . В 2022 году железная дорога также вернула традиционную железную дорогу Пыхтящего Билли со свисающими ногами [3] из вагонов поездов, что является основной частью очарования железной дороги.
Первоначальная линия была открыта в 1900 году для обслуживания местных фермеров и лесозаготовителей . Он шел от станции Upper Ferntree Gully , конечной станции широкой колеи из Мельбурна . Участок линии от Аппер-Фернтри-Галли до Белгрейва обслуживается пригородными электропоездами Metro Trains Melbourne , которые в период с 1958 по 1962 год были перестроены до колеи 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ).
Железная дорога привлекла к себе множество разговорных названий на местном уровне, прежде чем Пыхтящий Билли стал доминирующим. Движение прекратилось в 1953 году после того, как оползень заблокировал линию между Селби и Мензис-Крик , и она была официально закрыта в 1954 году . [5] В конце 1954 года Викторианские железные дороги стремились минимизировать свои финансовые риски, если железная дорога снова откроется. Гарольд Л. Хьюитт, учитель Мельбурнской гимназии , 4 января 1955 года организовал митинг, на котором присутствовало 400 человек, на станции Аппер-Фернтри-Галли, чтобы попытаться спасти железную дорогу.
После закрытия на оставшемся пригодном для использования участке до Белгрейва действовало несколько прощальных предложений, и они оказались очень популярными. 1 октября 1955 года было создано Общество охраны Пыхтящего Билли , чтобы обеспечить бесперебойную работу железной дороги на неопределенный срок. Они ходили поездами в Белгрейв до 1958 года, когда движение снова прекратилось из-за преобразования в электрифицированную пригородную линию широкой колеи. Общество начало работу по восстановлению участка Белгрейв на берегу озера . Скауты-роверы , присутствовавшие на 7-м Всемирном соревновании по вездеходам, проходившем в Вонга-парке, помогли расчистить границу между Белгрейвом и Мензис-Крик в рамках компонента общественных работ. [6] 28 июля 1962 года поезда возобновили движение между Белгрейвом и Мензис-Крик. [7]
Операции были расширены на оставшуюся часть первоначальной линии: она открылась до Эмеральда 31 июля 1965 года и Лейксайда 18 октября 1975 года, а затем достигла Гембрука , который был открыт 18 октября 1998 года. Первые поезда в Гембрук доставляли детей из начальных школ вдоль Белгрейва. – Коридор Гембрук, два из которых примыкают непосредственно к железной дороге, а остальные — не дальше, чем через улицу. [8] [9] [10]