Автобусы Woodhaven и Cross Bay Boulevards

q11, q21q52, q53
Линия бульваров Вудхэвен и Кросс-Бэй
Q53 New Flyer XD60 сочлененный автобус в Elmhurst, Куинс, во время дебюта SBS службы.
Обзор
Система	Региональные автобусные рейсы MTA
Оператор	Автобусная компания MTA
Гараж	Депо Джона Кеннеди / Депо Фар Рокавей (Q11, Q21, Q52) Депо LaGuardia (Q53)
Транспортное средство	Q11, Q21: Орион VII OG HEV Q52 / Q53 SBS: Новый Flyer XD60 Xcelsior
Ливрея	Q52 / Q53 SBS: выберите автобусное сообщение
Началась служба	1918 (Q11) 1923 (Q21) 1950 (Q53) 2012 (Q52) 2017 (Q52 / Q53 SBS)
Маршрут
Locale	Королевы
Сообщества обслуживаются	Woodside , Jackson Heights , Elmhurst , Rego Park , Forest Hills , Middle Village , Glendale , Woodhaven , Ozone Park , Howard Beach / Lindenwood , Broad Channel , Rockaway Beach / Hammels , Rockaway Park , Арверн
Начинать	Q11, Q21, Q52: Элмхерст - бульвар Вудхейвен / торговый центр Queens Center Q53: Вудсайд - 61 St
С помощью	Бульвары Вудхэвен и Кросс-Бэй
Конец	Q11: Old Howard Beach или Hamilton Beach Q21: Howard Beach - 164 Av Q52: Arverne - Beach 54 St Q53: Rockaway Park - Beach 116 St
Длина	14 миль (23 км) (Q53) [1] : 8  13,4 мили (21,6 км) (Q52) [2] 6 миль (9,7 км) (Q21; Queens Boulevard до 165 Av) [3] : 19  Q11 (от Элмхерста до Гамильтон-Бич): 6,9 миль (11,1 км), Q11 (от Элмхерста до пляжа Олд-Ховард): 7,1 миль (11,4 км)
Другие маршруты	Q41 109th Avenue / Cross Bay Boulevard
Услуга
Работает	24 часа (Q11, Q53) [примечание 1] [4] [5]
Ежегодный патронаж	Q11: 443 187 (2020) [6] Q21: 289 687 (2020) [6] Q52 и Q53: 4 166 960 (2020) [6]
Переводы	да
Расписание уроков	Q11 / Q21 Q52 / Q53 SBS
Карта маршрута Вудсайд - 61-я улица, станция Q53   75-я улица ​​​​ 78-я улица Уитни-авеню Queens Boulevard –Justice Avenue ​  Q11   Q21 Q52      Элмхерст - станция Вудхейвен-Бульвар ​ Hoffman Drive Местные остановки Wetherole Street 61-я дорога – Олдертон-стрит 62-я дорога 63-я дорога - авеню Пенелопы Местные остановки Furmanville - 65-я авеню 66-я авеню - 66-я дорога 68-я авеню - Йеллоустонский бульвар Метрополитен-авеню - Поло-Плейс 81-я авеню - 81-я дорога Миртл-авеню Местные остановки Форест-Парк Драйв 85-я дорога Ямайка авеню ​ 89-я авеню 91-я авеню Местные остановки Атлантик-авеню 97-я авеню 101-я авеню Rockaway Boulevard Местные остановки Саттер-авеню Doxey Place Linden Boulevard Питкин проспект Q11   Q11 местные остановки 96-я улица 135-й Драйв 149-я улица Экфорд-авеню Сентервиль-стрит Роли-стрит 99 место North Conduit Avenue 155-я авеню 156-я авеню 157-я авеню 158-я авеню 159-я авеню 159-я дорога 160-я авеню 161-я авеню 162-я авеню 1-я улица 163-я авеню Рау Корт 164-я авеню 96-я улица 164-й Драйв 98-я улица Old Howard / Hamilton Beach - 165th Avenue Q11   149-я авеню Q21 местные остановки 151-я авеню 153-я авеню 89-я улица 86-я улица 155-я авеню Shore Parkway 157-я авеню 86-я улица 87-я улица 89-я улица 157-я авеню 159-я авеню 159-я авеню Q21 местные остановки 92-я улица 89-я улица / 160-я авеню 86-я улица / 160-я авеню 84-я улица / 160-я авеню 161-я авеню 162-я авеню 163-я авеню Q21 местные остановки 84-я улица 87-я улица / 164-я авеню 89-я улица / 164-я авеню Ховард-Бич - 164-я авеню, Q21   Мост Аддаббо Заповедник Ямайка Бэй Ноэль Роуд Дороги 16–17 Кросс-Бэй-Бридж Пляж 96-я улица Пляж 102-я улица Пляж 108-я улица Rockaway Park - 116-я улица пляжа Q53   Пляж с 91-й по 92-ю улицы Пляж 84-я улица Пляж 73–74 улицы Пляж 67-я улица Beach 59th Street - Rockaway Freeway Арверн - Пляж 54-я улица Q52   Легенда SBS / Местные остановки Местные остановки  Q11  Местный терминал  Q11  Неполный терминал  Q52  Терминал SBS ​ Подключение к метро ←  Q10 ← Q20 ← Q50 ← Q44 SBS (по району) ← B46 SBS (по номеру маршрута)  {{{system_nav}}}  Q12 → Q22 → Q54 → Q70 SBS → M60 SBS  →

В Q11 , Q21 , Q52 и Q53 автобусные маршруты составляют общественный транзитный коридор , проходящий вдоль Woodhaven и Cross Bay бульваров в Квинсе , Нью - Йорк . Коридор простирается в основном по длине двух бульваров через «материковый» Куинс, на расстоянии 6 миль (9,7 км) ^{[3] : 19} между Элмхерстом и берегом залива Ямайка в Ховард-Бич . Автобусы Q52 и Q53, которые обслуживают Select Bus Service по коридору, продолжают движение на юг через залив Ямайка кПолуостров Рокавей , один из немногих вариантов общественного транспорта между полуостровом и остальной частью города.

Q11 и Q21 ранее находились в частной собственности Green Bus Lines , а Q53 ранее эксплуатировались компанией Triboro Coach по субсидируемой франшизе с Департаментом транспорта Нью-Йорка (NYCDOT). Q11 и Q21 начали курсировать по коридору в 1918 и 1923 годах соответственно. Эти маршруты перешли под контроль Green Bus Lines в 1930-х годах, когда автобусная система района была разделена на четыре обозначенных буквами «зоны», причем «зона C» включала Вудхейвен , Ричмонд-Хилл , Озон-парк , Ховард-Бич и Рокавэйс. Дополнительный маршрут по коридору, то Q53, был добавлен в 1950 году, чтобы заменить Long Island Rail Road «ю.ш.Служба Rockaway Beach Branch для отеля Rockaways, которая была закрыта из-за пожара на эстакаде. Этой услугой управляла компания Triboro Coach.

В 2006 году все три маршрута были переданы под брендом MTA Bus Company компании MTA Regional Bus Operations . Первоначально Q53 был сервисом премиум-класса с длинным беспосадочным сегментом от Rego Park до Broad Channel, поскольку он заменял собой железнодорожный транспорт. Вскоре после того, как MTA перешло на маршрут, он был преобразован в маршрут с ограниченным количеством остановок с шестью остановками вдоль коридора. Впоследствии Q21 был продлен до бульвара Вудхейвен, а его южная конечная остановка в районе Рокавей была изменена. Увеличение количества пассажиров привело к созданию Q21 Limited; Вскоре он был заменен Q52 Limited, который заменил службу Q21 к югу от Ховард-Бич.

С 2008 года коридор Вудхейвен-Кросс-Бэй прошел исследования на предмет внедрения Select Bus Service (SBS), в результате чего Q52 и Q53 были преобразованы в маршруты скоростного автобусного сообщения . Однако реализация проекта была отложена из-за разногласий по поводу предлагаемых изменений коридора, включая запрет на левый поворот и предлагаемую установку полос для автобусов в средней части коридора. Первая очередь проекта введена в эксплуатацию 12 ноября 2017 года.

Описание маршрута

Маршруты Q11, Q21, Q52 и Q53 проходят вдоль большей части бульваров Вудхейвен и Кросс-Бэй, между бульваром Куинс в Элмхерсте и авеню Питкин в Озон-парке . Q11 и Q21 обеспечивают местное обслуживание, в то время как Q52 и Q53 обеспечивают обслуживание с ограниченным количеством остановок и простираются до Рокавей, изолированного полуострова на юго-западе Лонг-Айленда, популярного как место летнего отдыха. ^{[7] : 45-52 (PDF p.47-54)  [4] : 12  [5] : 23  [8]} Q11 и Q21 первоначально соответствовали северной (Вудхэвен) и южной (Кросс-Бэй) частям бульвара. соответственно, в то время как Q53 изначально не делал остановок по коридору. ^{[9] [10] : 24 [11]} В коридоре параллелей бывший Рокуэй Бич Отделение от Long Island Rail Road , чья северная половина остается неактивным и чья южная половина была возобновлена для быстрого транзита службыкачестве IND Rockaway Line в Нью - Йорке метро . ^[12] Служба на линии до Рокавей через Ямайка-Бей была остановлена ​​из-за пожара 1950 года на эстакаде в Ямайском заливе, и LIRR продала линию Нью-Йорку из-за своего банкротства. LIRR поддерживал обслуживание на северной половине линии до 1962 года, в то время как NYCTA начало работу метро на южной половине в 1956 году. ^{[13] [14] [15]}

За исключением Q53, все автобусы, идущие по коридору, идут на север на бульварах Куинс и Вудхейвен , на станции метро Woodhaven Boulevard линии IND Queens Boulevard Line и у подножия торгового центра Queens Center . Автобусы возвращаются в автобусную остановку на специальной остановке на Хоффман-драйв, примыкающей к южной стороне бульвара Куинс. Q53 обслуживает эти остановки на своем прямом пути в Вудсайд или из него. ^{[4] : 12  [5] : 23  [8]}

Q11

Q11 начинается на бульваре Куинс и проходит по всей длине бульвара Вудхейвен и короткой части бульвара Кросс-Бэй до Питкин-авеню. Затем маршрут поворачивает на восток вдоль Питкина, затем на юг по нескольким местным улицам через восточную часть Ховард-Бич , проходит около ипподрома Акведук и станции метро Howard Beach – JFK Airport и AirTrain JFK . На 160-й авеню маршрут разделяется на две ветви; западная ветвь до Олд-Ховард-Бич и восточная ветвь до Гамильтон-Бич (два района разделены Хотри-Крик ). Оба заканчиваются около южного побережья своих кварталов на 165-й авеню.^{[4] : 12  [8] [10] : 24  [16] : 110  [17] : 51} Выберите кратковременные поездки в час пик в будние дни на проспекте Питкин. ^{[4] : 3–4} В ночное время все рейсы Q11 заканчиваются на проспекте Питкин; ^{[4] : 3, 6, 9} до 2010 года круглосуточное обслуживание предоставлялось в Олд-Ховард-Бич и Гамильтон-Бич. ^{[18] : 7  [19] [20] [21] [22]}

Первоначальный маршрут Q11 обслуживал как Олд-Ховард-Бич, так и Гамильтон-Бич как одну ветку. Проехав до 165-й авеню в Олд-Ховард-Бич, он пересек мост через Хотри-Крик, который с тех пор был удален, а затем направился на север в Гамильтон-Бич к 102-й улице и Рассел-стрит. ^{[23] [24] [25] : 170, 502}

Q21

Q21 начинается на бульваре Квинс и обеспечивает местное сообщение по всей длине бульваров Вудхейвен и Кросс-Бэй в "материковом" Квинсе. Между Кондуит-авеню и 157-й авеню рядом с Белт-Паркуэй , Q21 поворачивает на запад и проходит по нескольким местным улицам, обслуживая район Линденвуд ; Маршрут обозначен как «через Линденвуд». Маршрут заканчивается у берега залива Ямайка на 164-й авеню в Ховард-Бич. Q21 работает реже, чем Q11, и не работает в одночасье. ^{[4] : 3–11  [8] [9] [26]} Перед переводом с Green Bus Lines на автобусную компанию MTA.(MTA), северная конечная остановка Q21 находилась на проспекте Свободы , и маршрут предоставлял услуги между «материком» Куинс и Рокавей по маршруту Q53, заканчиваясь у нынешнего мемориала рейса 587 на променаде Рокавей-Бич . ^{[27] [16] : 130  [17] : 51–53  [28]} В 2008 году маршрут был продлен на север вдоль бульвара Вудхейвен. ^{[29] [30]} В январе 2012 года Q21 был перенаправлен на Арверн, и была добавлена ​​ветка с ограниченным количеством остановок. ^{[7] : 49 (PDF стр.51)} В июле 2012 года эта услуга с ограниченным сроком службы стала Q52, а Q21 впоследствии был сокращен до Говард-Бич. ^{[7]: 50–51 (PDF p.52–53)  [26] [31] [32]} В будние дни после обеда в течение учебного года некоторые автобусы Q21 отправляются из Рокавей-парка в автобусы «школьный турист». Эти поездки начинаются на Beach 104th Street в Академии ученых (IS 323) и напротив образовательного кампуса Beach Channel , и проходят по бывшему маршруту Q21 через Rockaways и Broad Channel. ^{[4] : 6, 12} Эта услуга была предоставлена ​​Q52, пока она не была преобразована в службу Select Bus в 2017 году (см. Ниже). ^{[33] : 23}

У Q21 ранее была дополнительная ветка под названием Q21A, которая обеспечивала обслуживание между Бруклином и Рокавейсом. Этот маршрут начался в New Lots Avenue станции метро в New Lots подразделу Ист Нью - Йорк, Бруклин . Он шел на восток по бульвару Линден , затем на юг по бульвару Кросс-Бэй до района Рокавей. ^{[23] [28] [34] [35] [36]} В отличие от Q21, Q21A поехал на восток в Фар-Рокавей на станции метро Mott Avenue , общее расстояние 13 миль (21 км). Первоначально маршрут проходил по улице Бич-Ченнел-драйв к востоку от моста Кросс-Бэй, а затем по маршруту.Rockaway Beach Boulevard / Edgemere Avenue (рядом с автострадой Rockaway Freeway ). ^{[23] [28] [34] [37]}

Вторая ветка, Q21B, непрерывно курсировала от New Lots Avenue до Beach 98th Street в парке развлечений Rockaways 'Playland . Затем он сделал остановки в Rockaway Park и Neponsit, а затем остановился на пляжах парка Jacob Riis в западной части полуострова. Этот маршрут работал только в летние месяцы 1936 года. ^{[38] [39]}

Q52 SBS

Маршрут Q21 Limited был выделен в отдельный маршрут, Q52, в июле 2012 года. ^[32] Он начинается на бульваре Квинс и проходит по всей длине бульваров Вудхейвен и Кросс-Бэй через «материковый» Квинс с ограниченными остановками. Затем он пересекает Мемориальный мост Джозефа П. Аддаббо на остров Брод-Канал в заповеднике дикой природы Ямайка-Бэй , где делает несколько остановок. Затем он пересекает Мемориальный мост ветеранов Кросс-Бэй на полуостров Рокавей в районе Хаммелс , где поворачивает на восток на бульвар Рокавей-Бич.. Q52 продолжает движение по бульвару, повернув налево на 62-ю Бич-стрит, направо на бульвар Арверн и налево на 54-ю Бич-стрит, заканчиваясь на Бич-Ченнел-Драйв в Эджмире . Автобусы в Эльмхерст, идущие с этой остановки, будут проезжать по Бич-Ченнел-Драйв, а затем повернуть налево на 59-ю Бич, направо на бульвар Рокавей-Бич и по обычному маршруту через бульвары Вудхейвен и Кросс-Бэй. ^{[5] : 23  [8] [40]} До апреля 2017 года, в южном Q52s обрывается на берег 69th Street в Arverne , повторного ввода услуги в двух кварталах к востоку на берег 67 - й улице станции. ^{[40] [2]}

Этот маршрут вместе с Q53 был преобразован в маршрут Select Bus Service 12 ноября 2017 года. Маршрут делает меньше остановок, чем маршрут с ограниченным количеством остановок, использует сочлененные автобусы и проходит по полосам для автобусов в коридоре на протяжении большей части дороги. свой маршрут, ускоряющее время в пути. В рамках переоборудования было предложено продлить Q52 на восток до Far Rockaway по аналогичному маршруту до бывшего Q21A. ^{[3] : 8  [41] : 3}

Q53 SBS

Q53 SBS - самый длинный из четырех маршрутов, протяженность которого составляет 14 миль (23 км). ^{[3] : 3} Он начинается в Вудсайде , на станции метро 61st Street линии IRT Flushing Line и станции Woodside LIRR . Затем маршрут проходит на восток вдоль Рузвельт-авеню и Бродвея , а затем соединяется с тремя другими маршрутами на бульваре Вудхейвен и бульвар Квинс и следует схеме остановок автобуса Q52 через материковый Квинс и Брод-Канал. После пересечения залива Ямайка и въезда на полуостров Рокавей Q53 поворачивает на запад на бульвар Рокавей-Бич и заканчивается на 116-й улице Бич.станция метро IND Rockaway Line в парке Rockaway . ^{[1] : 8  [3] : 8  [5] : 23  [8]}

Созданный в качестве замены службы Rockaway Beach Branch в 1950-х ^{[42] [43],} Q53 изначально был обозначен как экспресс-служба. Он делал остановки на станции Woodside LIRR, станции метро Roosevelt Avenue / 74th Street, станции Grand Avenue и станции метро 63rd Drive (рядом с бывшей станцией Rego Park LIRR ) ^{[9] [16] : 773  [17] : 41–42} прежде чем бежать без остановок ^{[44] [45] [46] [47] [48]} в Брод-Ченнел и Рокавэйс. ^{[9] [16] : 773  [17] : 41–42}В соответствии с соглашением MTA, услуга с ограниченными остановками вдоль бульвара Вудхейвен и Кросс-Бэй была добавлена ​​в 2006 году ^[44], а услуга в Элмхерсте была добавлена ​​в 2009 году, а ночное обслуживание было добавлено в 2013 году ^[49].

Q53, первоначально эксплуатируемый компанией Triboro Coach, эксплуатировался со склада LaGuardia в Ист-Эльмхерсте . ^[50] Однако после поглощения MTA он был передан в College Point Depot , бывшее предприятие Queens Surface Corporation , из-за строительства в LaGuardia Depot. ^[51] Он вернулся в LaGuardia Depot в обмен на Q23 8 января 2017 г. ^{[52] : 15 (PDF стр.16)}

Выберите остановки автобуса

Автобус-экспресс

Помимо местного и ограниченного количества остановок, четыре автобусных маршрута ( QM15 , QM16 , QM17 , BM5 ) обеспечивают экспресс-автобусы до Манхэттена через коридор Вудхейвен и Кросс-Бэй. QM16 и QM17 обслуживают полуостров Рокавей и Брод-Канал, начиная с Непонсита (запад) и Фар-Рокавей (восток) соответственно. Затем они делают остановки вдоль бульвара Кросс-Бэй до Ховард-Бич, а затем без остановок направляются к Манхэттену к северу от Белт-бульвара. QM15 начинается на бульваре Кросс-Бэй и 157-й авеню (некоторые трассы начинаются в восточной части Ховард-Бич рядом с ипподромом Акведук) и проходит по маршруту Линденвуд Q21, прежде чем делать остановки на остальной части коридора. BM5, который берет свое начало в Старретт-Сити, Бруклин., также обслуживает коридор к северу от проспекта Кондуит. Все четыре маршрута следуют на Скоростную автомагистраль Лонг-Айленда на развязке возле бульвара Куинс в Элмхерсте. ^{[8] [53] : 36–37}

Другие автобусные маршруты

Q41 следует маршрут на Q21 с помощью Cross Bay Boulevard и Lindenwood между 164 - й авеню и Рокуэй бульваре. Затем он идет на восток по бульвару Рокэвей и нескольким местным улицам в сторону автобусного вокзала 165-й улицы в центре Ямайки , который является конечной точкой для многих маршрутов, ранее управляемых Green Bus Lines, также известных как Green Lines. ^{[8] [9] [10] : 32}

История

Ранние годы: маршруты Q11 и Q21

Q11 начал курсировать в 1918 году под управлением Liberty Bus Transportation, также известного как Маршрут 64 Департамента заводов и сооружений Нью-Йорка, между Вудхейвеном и Ховардом / Гамильтон-Бич. ^{[54] [55] [56]}

Q21 начал службу в 1923 году. В 1926 году он стал маршрутом Queens Auto Traction Corporation, курсирующим между Jamaica Avenue , на станции Woodhaven Boulevard линии BMT Jamaica Line и Beach 95th Street, у подножия моста от Broad Канал. ^{[54] [57]} К началу 1930-х Q21 стал франшизой Green Bus Lines и был расширен до Rockaway Park. ^{[11] [36] [58]} В 1934 году франшиза Q21A между Восточным Нью-Йорком и Rockaways была присуждена Green Lines. ^[36] 15 июня 1936 года Q21B начал курсировать между Бруклином и парком Риис . ^{[38] [39]}В том же году Green Lines взяла на себя управление Liberty Bus, и автобусная система района была разделена на четыре обозначенных буквами «зоны», каждая из которых обслуживалась исключительно одной автобусной компанией. ^{[59] [60] [61]} Green Lines получила права на всю «Зону C» в южной части Квинса, включая Вудхейвен , Ричмонд-Хилл , Озон-Парк , Ховард-Бич и Рокавей. ^{[54] [59] [60]} После летнего сезона Q21B продолжал работать до ноября 1936 года, когда он был снят с производства из-за отсутствия рентабельности. ^{[62] [63]}

Q11 начал работу в соответствии с Зелеными линиями 15 ноября 1936 года. ^[64] К январю 1937 года жители западных районов Рокавей (в то время называемые «Вест-Энд») подали прошения в Зеленые линии с просьбой о продлении срока службы. Это включало восстановление маршрута Q21B и расширение обычного маршрута Q21 на запад от 116-й Бич-стрит до 149-й Бич-стрит через Ньюпорт-авеню. ^[62] Когда в июне 1937 года был открыт мост Марин-Паркуэй между Бруклином и западным районом Рокавей, Q21B был заменен на Q35 . ^[65] В 1948 году Green Lines подала заявку на продление Q21A до станции метро Euclid Avenue, которая открылась в ноябре того же года; это было отклоненоУправление транспорта Нью-Йорка в декабре. ^[66] Тем не менее, изменение маршрута на станцию ​​Евклид-авеню действительно произошло, и маршрут пролегал вдоль Питкин-авеню между Евклид-авеню и бульваром Кросс-Бэй до его прекращения. ^[67]

Добавление Q53, расширение Q21 и поглощение MTA Bus

8 мая 1950 года на деревянной эстакаде LIRR Rockaway Beach Branch над заливом Ямайка произошел крупный пожар , прекративший прямое железнодорожное сообщение с полуостровом Рокавей. ^{[12] [68] [69] : 239–240} 25 июня Triboro Coach , который принадлежал акционерам Green Lines, ^[70] начал замену автобусного сообщения от станции Woodside LIRR до Rockaway Park на временный грант от город. ^{[42] [43] [71] [72]} Q53 официально начал свою работу 28 июня 1956 года, ^{[54] через} два дня после начала работы IND Rockaway Line на параллельной ветке Рокавей-Бич. ^{[73] [74][75] [76]} Позже он стал популярным как маршрут от материкового Квинса до Рокавей-Бич и Рокавей-Плейленд в летние месяцы, ^{[46] [48],} как и Q21 и Q21A. ^[77]

9 января 2006 года автобусная компания MTA взяла на себя управление маршрутами Зеленых линий в рамках поглощения городом всех оставшихся частных автобусных маршрутов. 20 февраля 2006 года город принял на себя деятельность компании Triboro Coach. ^{[70] [78] : 4  [79]} Вскоре после поглощения, в апреле 2006 года, безостановочный экспресс Q53 был преобразован в стандартную услугу с ограниченными остановками, при этом MTA добавило шесть остановок вдоль бульваров Вудхейвен и Кросс-Бэй. ^[44] В январе 2007 года Q53 был направлен от станции метро 63rd Drive, проходя по всей длине бульваров Вудхейвен и Кросс-Бэй. ^{[45] [80]} 31 августа 2008 года автомагистраль Q21 была продлена на север вдоль бульвара Вудхейвен.^{[7] : 46 (PDF стр.48)  [29] [30]} Эти изменения в обслуживании привели к увеличению количества пассажиров по коридору. ^{[7] : 46 (PDF стр.48)  [27] : 49 (PDF стр.51)} Из-за изменения структуры пассажиропотока, ночные перевозки на Q11 после полуночи были сокращены до Питкин-авеню 12 сентября 2010 года. Q21 Служба была также настроена на более продолжительную работу по вечерам. ^[22]

Разделение Q21 и Q52

8 января 2012 года Q21 был перенаправлен из Rockaway Park в Arverne рядом со станцией Beach 67th Street , чтобы обслуживать растущий проект реконструкции города Arverne by the Sea . Также была создана ветка Q21 с ограниченными остановками, работающая в будние часы пик и в обход участка маршрута Линденвуд. ^{[27] : 51–52 (PDF p.53–54)  [31] [32] [81]} 1 июля того же года в коридоре произошло несколько серьезных изменений. ^{[21] [26] [32]} Ограниченная ветвь Q21 была преобразована в Q52 Limited и расширена до семи дней в неделю, в то время как локальная ветвь Q21 была сокращена до Ховард-Бич. ^{[7] : 50 (PDF стр.52) [26] [32]} Ночлег на Q11 до Гамильтон-Бич после 22:00 был отменен. ^{[20] [21]} Вдобавок, две дополнительные ограниченные остановки для Q52 и Q53 были добавлены вдоль бульвара Кросс-Бэй в Ховард-Бич, закрывая пробел в обслуживании, ранее заполненный Q21. ^{[7] : 47 (PDF стр.49)  [26]}

В течение короткого периода времени после урагана «Сэнди» в конце 2012 и 2013 годов на маршруте Q52 было предоставлено дополнительное обслуживание. Несколько 60-футовых (18 м) сочлененных автобусов , использовавшихся на Q10 , были временно переданы для использования на маршруте Q52. ^[82] Некоторые сочлененные автобусы все еще использовались на Q52 по состоянию на 2014 год ^{[Обновить]}. ^[83] Кроме того, флот Q11, Q21 и Q52 был переведен в JFK Depot после того, как Far Rockaway Depot было повреждено, но на маршруте использовались автобусы с наклейкой JFK Depot. 8 сентября 2013 года в Q53 был добавлен ночной сервис в связи с увеличением количества пассажиров на маршруте. ^{[49] [84]}9 апреля 2017 года Q52 был продлен с 69-й улицы Бич и бульвара Рокавей-Бич до 54-й улицы Бич и улицы Бич-Ченнел-Драйв в Эджмире, чтобы лучше обслуживать жилье как в Арверне, так и в Эджмире. ^{[2] [40]}

Выберите автобусное сообщение

Планирование

В 2004 году коридор Вудхейвен-Кросс-Бэй был одним из двенадцати автобусных коридоров Квинса, изученных в рамках исследования городского скоростного автобусного сообщения (BRT), которое должно было определить возможность выделения выделенных полос и перестроенных остановок для ускорения движения по коридорам BRT. ^{[53] : 36–37} Начиная с 4 января 2008 года Департамент транспорта Нью-Йорка (NYCDOT) провел 18-месячное исследование на бульваре Вудхейвен в рамках городского проекта «Перегруженные коридоры» с целью улучшения перегруженных и опасных дорог. Одной из краткосрочных рекомендаций исследования было внедрение скоростного автобусного сообщения по коридору. ^{[1] [85] : 35  [86]}В июне 2010 года коридор Вудхейвен-Кросс-Бэй был добавлен в список потенциальных коридоров для Фазы II Select Bus Service (SBS), бренда услуг BRT MTA. ^{[87] [88] [89] : 4  [90] : 28–29 (PDF стр. 36–37)}

Строительство

Предварительные разработки начались в 2013 году ^[91] и были выпущены в марте 2014 года. ^[92] Первые выделенные полосы для автобусов MTA были проложены в августе 2015 года на северном конце бульвара Вудхейвен между Драй Харбор-роуд и Метрополитен-авеню . ^{[1] : 4} В настоящее время маршруты SBS Q52 и Q53 должны были начать обслуживание осенью 2017 года, а оставшиеся полосы для движения автобусов и улицы должны были быть поэтапно усовершенствованы впоследствии. ^{[1] : 14} В сентябре 2017 года NYCDOT объявило, что на участке бульвара Вудхейвен между Union Turnpike и 81-й улицей также будут выделены полосы для автобусов. В рамках реализации автобусной полосы этого сегмента NYCDOT удалитсрединные значения, разделяющие служебные дороги и основные дороги в каждом направлении, а также расширяют срединные значения, разделяющие два направления движения. ^[93]

Реализация

СБС была внедрена на коридоре 12 ноября 2017 года. ^[94]В Rockaways и Broad Channel из-за менее плотного землепользования и из-за более низкого использования остановок несколько существующих остановок Q52 и Q53 были объединены или сняты с производства. Местное сообщение Q22 продолжало обслуживать остановки в Rockaways, в то время как остановки с малым объемом движения на Cross Bay Boulevard и 5th Road были прекращены. Новая остановка на бульваре Рокавей-Бич и 84-й улице Бич заменила остановки на 81-й улице и 86-й улице на Q52. В Брод-Канале две остановки были перенесены: остановка северного направления на бульваре Кросс-Бэй и Восточная 9-я дорога была перенесена на север, на Ноэль-роуд, чтобы быть симметричной остановке южного направления, а остановка южного направления на Уэст-15-я дорога была перемещена на юг на Западную 17-ю дорогу, чтобы быть симметрично с остановкой, идущей на север, и рядом с пешеходным переходом. Также были изменены остановки на бульваре Вудхейвен:остановка на Атлантик-авеню была перенесена на север, на 91-ю авеню, что позволило службам Q52 и Q53 путешествовать по эстакаде над Атлантик-авеню, используя автобусную полосу, а не по медленной служебной дороге. Были добавлены две остановки SBS - на 101st Avenue и Woodhaven Boulevard, а также на Pitkin Avenue и Cross Bay Boulevard - для обеспечения пересадок на Q8 и Q11 соответственно. Станции на бульваре Вудхейвен на Ямайка-авеню, 91-й авеню и 101-й авеню, а также на бульваре Кросс-Бэй на проспекте Свободы (в северном направлении) и бульваре Рокавей (в южном направлении) - это новые станции, которые были построены в средней части NYCDOT.и на Питкин-авеню и Кросс-Бей-Бульвар - для обеспечения пересадок на Q8 и Q11, соответственно. Станции на бульваре Вудхейвен на Ямайка-авеню, 91-й авеню и 101-й авеню, а также на бульваре Кросс-Бэй на проспекте Свободы (в северном направлении) и бульваре Рокавей (в южном направлении) - это новые станции, которые были построены в средней части NYCDOT.и на Питкин-авеню и Кросс-Бей-Бульвар - для обеспечения пересадок на Q8 и Q11, соответственно. Станции на бульваре Вудхейвен на Ямайка-авеню, 91-й авеню и 101-й авеню, а также на бульваре Кросс-Бэй на проспекте Свободы (в северном направлении) и бульваре Рокавей (в южном направлении) - это новые станции, которые были построены в средней части NYCDOT.^[95]

Службы Q11 и Q21 на бульваре Вудхейвен были изменены в связи с внедрением SBS. Автобусы останавливаются на 63-й авеню и 64-й улице в обоих направлениях, а остановка на 67-й улице в северном направлении были прекращены, чтобы выровнять расстояние между автобусными остановками. Остановка южного направления на 68-й авеню была перенесена на Йеллоустонский бульвар, чтобы быть рядом с пешеходным переходом, остановки Park Lane South были перенесены на 85-ю дорогу, а остановка Doxey Place была перенесена на Gold Road. ^[95]

Оппозиция

Внедрение SBS в коридоре Вудхейвен / Кросс-Бэй было поддержано защитниками общественного транспорта и пассажирами автобусов, особенно в районе Рокавей. ^{[96] [97]} Однако многие жители общин к северу от Рокавей, особенно автомобилисты и владельцы бизнеса, выступили против проекта Select Bus Service. Противодействие в значительной степени вызвано строительством полос для движения автобусов в центре бульвара, что может привести к увеличению пробок на дорогах. ^{[96] [97]} План в апреле 2015 года запретил бы левый поворот на двенадцати перекрестках. ^{[98] : 12}

В январе 2016 года член городского совета Эрик Ульрих , республиканец, представляющий « Озон Парк» , выступил против этого плана, поскольку, помимо прочего, он запрещал левый поворот на Ямайка-авеню. Он был сторонником скоростного автобусного сообщения по бульвару Вудхейвен, как он заявил в редакционной статье 2014 года . План был изменен в мае 2016 года, чтобы учесть возражения Ульриха. Он включал ограничения на левый поворот только на пяти перекрестках, в том числе ни на одном из них на проспекте Ямайка. ^{[96] [98] : 12}Ограничения на левый поворот были включены в план, чтобы сократить время в пути за счет исключения времени сигнала, выделенного для разделения фаз - установка светофора, при которой движение в одном направлении имеет зеленый свет, а в других направлениях - красный свет. , чтобы водители на зеленом светофоре могли поворачивать налево без конфликтов со встречным движением. Ограничения также уменьшают конфликты между поворачивающими транспортными средствами и пешеходами. Вместо запрета левых поворотов на Ямайка-авеню, пролеты левого поворота будут реконструированы вокруг колонн метро BMT Jamaica Line, чтобы уменьшить слепые зоны и столкновения. ^[99] Члены местного сообщества также были против плана из-за сокращения полос движения вдоль служебных дорог бульвара с двух полос до одной полосы. ^[100]

В популярной культуре

Песня 1977 года " Rockaway Beach " группы Ramones, основанной на Forest Hills, отсылает поездку на автобусе к Rockaways по Q53. Он включает в себя строки:

Поездка на автобусе идет слишком медленно,
они выкрикивают дискотеку по радио ^[92]

Примечания

использованная литература

внешние ссылки

Карта маршрута :

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Q11 (автобусы из Нью-Йорка) , Q21 (автобусы из Нью-Йорка) , Q52 (автобусы из Нью-Йорка) и Q53 (автобусы из Нью-Йорка) .

• Вудхейвен-Кросс-Бэй Boulevards Select Bus Service - mta.info
• Выбранное автобусное сообщение с бульварами Вудхейвен-Кросс-Бэй - NYCDOT