Queen была спущена на воду в 1785 году и служила Британской Ост-Индской компании в качестве жителя Ост-Индии . Он совершил четыре рейса в Индию и Китай для компании и был на начальном этапе своего пятого рейса, когда пожар 9 июля 1800 года уничтожил его в Сент-Сальвадоре .
История | |
---|---|
Ост-Индская компания | |
Имя: | Королева |
Владелец: |
|
Строитель: | Рэндалл, Ротерхит |
Запущено: | Ноябрь 1785 г. [1] |
Судьба: | Сгорел и взорвался 9 июля 1800 г. |
Общие характеристики [2] | |
Тип: | Восточно-индийский |
Тонны нагрузки: | 801, или 801 36 ⁄ 94 [1] ( bm ) |
Длина: |
|
Луч: | 36 футов 0 дюймов (10,97 м) |
Глубина захвата: | 14 футов 9 дюймов (4,50 м) |
Дополнение: | 100 [3] |
Вооружение: | 26 х 9 и 12-фунтовые орудия [3] |
Путешествия
Рейс №1 (1786-88)
Под командованием капитана Питера Дугласа « Королева» отплыла из Даунса 20 февраля 1786 года в Бомбей , Бенгалию и Китай. Она достигла Мадейры 16 марта, очистила мыс и 1 июля прибыла на остров. Двадцать два дня спустя " Королева" была в Бомбее. Оттуда она отправилась по Индии, прибыв в Телличерри 28 октября и в Кеджери 4 декабря. Затем он вернулся в свой рейс, миновав Сугор 13 марта 1787 года, сделав остановку в Телличерри 25 апреля, а затем 8 мая прибыв в Бомбей. Оттуда он отплыл в Китай, 25 августа достиг Малакки и 2 октября стал на якорь в Вампу . На обратном пути домой она пересекла Вторую Барку 31 января 1788 года. 12 июня она достигла острова Св. Елены и 25 августа бросила якорь в Даунс. [2]
Рейс №2 (1790-92)
Для своего второго путешествия, Дуглас был еще Queen ' капитан s. Она покинула Даунс 5 апреля 1790 года, направившись в Мадрас , Бенгалию и Бомбей, а через 15 дней прибыла на Мадейру. Она прибыла в Мадрас 5 сентября, в Масулипатам - 25 сентября и в Калпи (Калькутта) - 1 ноября, где ее партия «пиво Смоллс и портер» и «пиво Bells и светлый эль» рекламировалась для продажи в «Калькуттской газете». [4] Она покинула Даймонд-Харбор (также Калькутта) 26 декабря, остановившись в Ингели, точке на реке Хугли , 15 января 1791 года. Оттуда она отплыла в Мадрас 2 февраля, куда она добралась 2 февраля, а затем Каннанор 23 марта и Телличерри двумя днями позже. Она прибыла в Андженго 11 апреля, остановилась в Кочине 24 апреля и через два дня вернулась в Телличерри. 13 мая она прибыла в Бомбей. Затем она проплыла вокруг Индии в Даймонд-Харбор, куда прибыла 25 сентября. В обратном направлении она была в Сугоре 15 ноября и достигла мыса 15 февраля 1792 года. Королева прибыла на остров Святой Елены 6 марта и встала на якорь в Холмах 17 мая. [2]
Рейс №3 (1793-95)
В своем третьем плавании " Queen" находилась под командованием капитана Милликена Крейга. Когда разразилась война с Францией , она плыла по каперскому письму, которое было выдано Крейгу от имени 27 декабря 1793 года [3].
Британское правительство удерживало Королеву в Портсмуте вместе с рядом других индейцев в ожидании использования их в качестве транспорта для нападения на Иль-де-Франс (Маврикий). Он отказался от плана и выпустил суд в мае 1794 года он заплатил £ 1,479 3 сек 4 д за оттянув ее отъезд на 71 дней.
Королева покинула Портсмут 2 мая, направилась в Мадрас и Бенгалию и достигла Мадраса 11 сентября. Она плыла по восточному побережью Индии в Даймонд-Харбор, куда прибыла 15 октября. Ее обратное путешествие прошло мимо Саугора 30 января 1795 года и снова в Мадрас 29 марта. Она прибыла на остров Святой Елены 17 августа и на холмы 25 ноября. [2]
Рейс №4 (1796-98)
Снова под командованием Крейга королева покинула Портсмут 11 августа 1796 года, направляясь на острова Святой Елены и Бенкулен . Затем она остановилась на острове Святой Елены 16 октября и на мысе 24 ноября. 17 февраля 1797 года она прибыла в Мадрас. Затем он направился прямо к Бенкулену, куда прибыл 8 мая. Оттуда она отправилась в Даймонд-Харбор, достигнув ее 10 октября. Она миновала Саугор 16 декабря на обратном пути в Бенкулен, куда она добралась 21 февраля 1798 года. Она вернулась в Великобританию только через год, 9 февраля 1799 года [2].
Рейс №5 (1800 - убыток)
Крейг и Куин покинули Торбей 3 мая 1800 года в свое последнее злополучное путешествие в Мадрас и Китай. [2]
Потеря
Королеву положили в Сальвадор, штат Баия , чтобы пополнить запасы воды. Она была в компании с «Ист-Индиамом Кентом» , с которым покинула Торбей в колонне. [5] В ночь с 8 на 9 июля на Королеве вспыхнул пожар, когда большинство ее офицеров и пассажиров были на берегу. Наблюдатели на Кенте, кажется, заметили дым раньше, чем это сделала команда « Королевы », и Кент прислал лодки и противопожарное оборудование, но течения были слишком сильными, чтобы от них было много пользы. [6]
Огонь был обнаружен в оружейной в 3 часа ночи, хотя после 20 часов его никто не посещал. Причина пожара была приписана португальской канонерской лодке, которая прибыла вместе с Queen , якобы в качестве меры по борьбе с контрабандой. Португальцы канонерской лодки был огонь , зажженный на борту, часть которой экипаж бросил в Королеве " пушечного комнаты с затопить, начиная огонь. [6]
Огонь вышел из-под контроля, но, к счастью, ветры и течения вытолкнули Queen из бухты и так далеко от Кента . [6] Королева взорвалась в 7 утра.
Потери на борту « Королевы» были тяжелыми. Чуть более недели спустя офицер на Кенте написал письмо из Сальвадора и сообщил, что многие на борту корабля утонули, прыгнув в воду. По его оценкам, она потеряла шесть пассажиров, около 30 военнослужащих (из неустановленного числа, которое она везла в Индию), которые не смогли вовремя добраться до люков, а также 70 членов ее команды. Из-за того, что ночью возник пожар, и лодки не могли быть спущены на воду, все выжившие, в том числе пять женщин, потеряли все, кроме той одежды, в которой они были. [6] [7]
EIC оценил потерянный груз для Queen в 30 421 фунт стерлингов. [8]
Последствия
Кент оставался в Сальвадоре более недели, а затем погрузил уцелевшие войска и пассажиров, чтобы отвезти их в Калькутту. (Это не ясно , будет ли какое - либо из Queen ' также пошло и членов экипажа с.) Кент сообщениям взял около 300 людей во всем. [6] Таким образом, на борту было около 440 человек.
7 октября, от песчаной Heads (вблизи устья реки Ганг , Кент столкнулся французский капер Бригом Confiance , 18 орудий и 150 людей, под командованием Сюркуфа . Surcouf удался сесть его больший противник и захватить контроль Кент . англичане 14 человек убитыми, в том числе ее капитан, и 44 получили ранения, в то время как французы потерпели пять человек погибли и десять получили ранения. Surcouf выпустили пассажиров на торговое судно , что он остановился на несколько дней позже.
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ a b Hackman (2001) , стр. 180-1.
- ^ a b c d e f Британская библиотека: Королева .
- ^ a b c Марковское письмо, 1793–1815 гг .; стр.83
- ^ Браун, Пит (19 августа 2011). Хмель и слава: поиск одного человека пива, на котором построена Британская империя . ISBN 9780230740471. Проверено 24 июля 2014 года .
- ^ Hardy & Hardy (1811), p.202.
- ^ a b c d e Морская хроника , Vol. 4. С. 344-5.
- ^ Grocott (1997) , стр. 94-5.
- ^ Отчеты ... (1830), Vol. 2, с.976.
Рекомендации
- Грокотт, Теренс (1997). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох . Лондон: Чатем. ISBN 1861760302.
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Харди, Чарльз и Горацио Чарльз Харди (1811 г.) Реестр судов, служивших на службе достопочтенного Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1810 год: с приложением, содержащим множество подробностей и полезную информацию, интересную для те, кто занимается торговлей в Ост-Индии . (Лондон: Блэк, Парри и Кингсбери).
- « Отчеты Специального комитета Палаты общин, назначенного для расследования текущего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами свидетельских показаний, приложением документов и общим указателем , (1830), Vol. 2.