Queensboro Corporation была риэлторская компания , основанная Эдвард А. МакДугалл , который сыграл важную роль в развитии Jackson Heights области Квинсе , Нью - Йорк .
Промышленность | Корпус |
---|---|
Основан | Квинс , Нью-Йорк , США (12 августа 1909 г. ) |
Основатель | Эдвард А. МакДугалл |
Штаб-квартира | Квинс, Нью-Йорк , Соединенные Штаты |
Ранние годы
Queensboro Corporation была образована группой инвесторов из Нью-Йорка во главе с Эдвардом А. Макдугаллом. [1] Корпорация была основана 12 августа 1909 года с целью развития территории, которая в то время называлась Поезда Луг . Первая покупка земли в 128 акров (52 га) была завершена в 1910 году, а к 1914 году корпорация купила около 350 акров (140 га). Макдугалл переименовал район в Джексон-Хайтс, после Джексон-авеню (ныне Северный бульвар), в главный восточный район. -Западная дорога в то время. В этом районе не было заметных «высот», но это слово, по-видимому, было выбрано для обозначения социальной исключительности. Поначалу в этот район проще всего добраться на пароме с Манхэттена. [2] Мост Куинсборо открылся в 1909 году, что сделало район более доступным. [3]
Корпорация начала активно использовать потенциал собственности. [4] Корпорация Макдугалла вышла далеко за рамки простого возведения зданий. Он спланировал поселок, разделил землю на блоки и участки под застройку, а также проложил улицы, тротуары, электричество, воду и канализацию. [5] К 1912 году было построено 8 миль (13 км) дорог с твердым покрытием с тротуарами, бордюрами и желобами, и было 5 миль (8,0 км) канализационных сетей. [3] Надземная линия промывки IRT достигла Джексон-Хайтс в 1917 году, сократив время в пути до Манхэттена до двадцати минут. [6] В Джексон-Хайтс было четыре станции на 74-й улице , 82-й улице , Элмхерст-авеню и Джанкшен-Бульвар . В 1922 году по инициативе Queensboro Corporation компания Fifth Avenue Coach Company открыла прямые двухэтажные автобусы до Джексон-Хайтс. [3]
Целевыми клиентами Queensboro Corporation были жители среднего класса Нью-Йорка, которые могли позволить себе жить в пригороде. [4] В 1914 году директора Queensboro Corporation проверили новостройки в нескольких европейских городах. Сюда, вероятно, входили проекты квартир с садом в Шарлоттенбурге , Берлин, построенные между 1904 и 1909 годами, которые Эрих Кон и Пауль Мебес разработали для Берлинской ассоциации жилищного строительства государственных служащих. Жилые комплексы в Джексон-Хайтс очень напоминают жилые комплексы в Шарлоттенберге. [7] В отличие от традиционных пригородов, состоящих из односемейных домов, корпорация Queensboro решила строить высококлассные многоквартирные дома с общими садовыми участками. [8] Квартиры были высокого качества с богато украшенным экстерьером и такими особенностями, как камины, паркетные полы, солнечные комнаты и встроенные ванны с душем. [9] Квартиры, или «дома», были проданы, а не сданы в аренду в соответствии с так называемым «планом коллективного владения». Позже это было изменено на «кооперативную собственность», вероятно потому, что первое название имело коннотацию социализма. [8]
В последующие годы интересы сообщества Jackson Heights и Queensboro Corporation были тесно переплетены. Местная газета иногда звучала как голос корпорации. Корпорация поощряла развитие коммерческого района, окружавшего станцию метро на 82-й улице , и помогла создать общественный совет для обеспечения роста гражданских институтов. [8] Макдугалл также пожертвовал землю для церквей. [6] Частью модели в первые годы, которая сломалась с Великой депрессией 1930-х годов, была «политика разумных ограничений в приеме арендаторов, объединяющая арендаторов, имеющих общие идеалы и уровень жизни». Говоря простым языком, это означало, что евреи, чернокожие и, возможно, греки и итальянцы были исключены из сообщества. [10] Приветствовали только белых англосаксонских протестантов . [6]
Квартиры с садом
Жилой дом Laurel на 82-й улице на Северном бульваре был первым из зданий Queensboro Corporation в Джексон-Хайтс, построенным в 1914 году. В здании был небольшой внутренний двор. Greystones на 80-й улице между 35-й и 37-й авеню были завершены в 1918 году. Архитектор Джордж Х. Уэллс спроектировал Greystones, для которого Queensboro Corporation придумала название «апартаменты с садом», чтобы передать концепцию квартир, окруженных зеленой зоной. При наличии обильных земель все неиспользуемое пространство использовалось для парков и садов или для зон отдыха, включая поле для гольфа. Это использовалось в начальных маркетинговых усилиях, хотя позже большая часть земли была застроена. [11] В 1919 году Корпорация представила концепцию совместной собственности, чтобы укрепить чувство общности. [12]
28 августа 1922 года Queensboro Corporation заплатила 50 долларов радиостанции WEAF за десятиминутную презентацию о продаже квартир в Джексон-Хайтс. [13] Возможно, это был первый рекламный ролик , который начинался с нескольких слов о Натаниэле Хоторне перед продвижением квартир Натаниэля Хоторна. [14] Г-н Блэквелл из Queensboro Corporation затем призвал свою аудиторию:
стремитесь к отдыху и повседневному комфорту в доме, удаленном от перегруженной части города, прямо на границе с Божьей природой и в нескольких минутах езды на метро от деловой части Манхэттена ... Крик сердца - это для большего количества гостиной, большего шанса разворачиваться, больше возможностей приблизиться к Матери-Земле, играть, возиться, сажать и копать ... Позвольте мне поверить вам, как вы цените свое здоровье, свои надежды и свое домашнее счастье, уйти от массивных кирпичей ... там, где ваши дети растут голодными, бегая по лужайке и видя дерево ... [15]
Корпорация Queensboro наняла известного архитектора Эндрю Дж. Томаса , который уже был сторонником садовых квартир. Некоторые из наиболее важных работ Томаса выполнялись для корпорации. Первым примером был комплекс Linden Court в квартале, образованном 84-й и 85-й улицами и 37-й авеню и проспектом Рузвельта. [16] Здания в этом комплексе соединены парами по периметру общего открытого пространства, в котором находится ландшафтный сад, с промежутками через равные промежутки в стене по периметру. Планировка обеспечивает освещение и вентиляцию квартир, а также способствует чувству принадлежности к сообществу. [17] Linden Court был первой разработкой, включающей парковочные места с одноэтажными гаражами, доступными по узким проездам. [18]
Томас построил варианты дизайна Linden Court, нацеленные на клиентов с доходом выше среднего, с проектами Château и Towers. Оба этих комплекса на 34-й авеню, продаваемые как кооперативы, имели большие просторные квартиры и обслуживались лифтами. [16] Элегантный кооперативный жилой комплекс Château был построен в стиле французского ренессанса. Двенадцать зданий окружают большой общий сад. У них шиферные мансардные крыши с мансардными окнами и кирпичные стены с подгузником. [19] Ранние сады были созданы только для того, чтобы на них можно было смотреть. По мере того, как концепция садовых квартир развивалась, и садовые площади становились относительно больше по сравнению с застроенными территориями, дизайн общих садов начал включать мощеные пространства, где люди могли встречаться или сидеть. [20] В 1924 году Queensboro Corporation начала проекты Ivy Court, Cedar Court и Spanish Gardens, все они были спроектированы Томасом. [21]
Более поздние разработки
В середине 1920-х годов Queensboro Corporation также построила пристроенные и двухквартирные дома для одиноких семей с кирпичными фасадами в американском колониальном или английском тюдоровском стилях. [22]
В ответ на десятилетнюю депрессию, последовавшую за крахом Уолл-стрит в 1929 году , корпорация попыталась рационализировать частное предпринимательство через Торговую ассоциацию Джексон-Хайтс и переложить ответственность за поддержание инфраструктуры на частный сектор. Раньше эксклюзивные многоквартирные дома были открыты для групп с низким доходом, с квартирами, разделенными на более мелкие единицы и арендованными комнатами. «Джексон Хайтс» потерял свой исключительный характер и больше не мог его вернуть. [10]
После серьезного падения стоимости собственности в начале 1930-х годов корпорация Queensboro в течение всего десятилетия испытывала финансовые трудности. Чтобы собрать деньги, корпорация начала строительство на земле, которая до тех пор оставалась открытой для общественного пользования, включая поле для гольфа, теннисные корты и общественный сад. [23] Корпорация также начала возводить традиционные шестиэтажные жилые дома. Данолли Гарденс, последний жилой комплекс с садом, построенный Томасом, был исключением, модернистское здание было завершено в 1939 году. [22] Угловые окна, считавшиеся очень новаторскими в 1930-х годах, придали квартирам ощущение простора. [24]
Эдвард А. Макдугалл умер в 1944 году, и его сын, А. Э. Макдугалл, сменил на посту президента Queensboro Corporation, который написал в сентябрьской газете Jackson Heights News за 1944 год, что «как только [военное время] ограничения будут сняты правительством, Джексон Хайтс будет будьте готовы предоставить самые привлекательные типы квартир с садом в непосредственной близости от центра Манхэттена ». [25] В 1947 году Управление жилищного строительства Нью-Йорка попыталось построить государственное жилье в Джексон-Хайтс. Местные жители отклонили предложение. [26] В 1940-х годах Queensboro Corporation продала большую часть своей земли частным застройщикам. [27] Queensboro Corporation завершила строительство дома Карлтона в 1947 году и объявила о продаже квартир на кооперативной основе. Реакция была плохой, и вместо этого корпорация начала сдавать квартиры в аренду. В 1949 году корпорация запустила Greenbrier, последний кооператив, который Queensboro Corporation должна была продать в Джексон-Хайтс. [25]
Рекомендации
- Перейти ↑ Shukla 2003 , p. 87.
- Перейти ↑ Hood 2004 , p. 173.
- ^ a b c Джексон 2010 , стр. 3100.
- ^ a b Plunz 1990 , стр. 131.
- Перейти ↑ Hood 2004 , p. 175.
- ^ a b c Малый 2005 , стр. 105.
- ^ Plunz 1990 , стр. 138.
- ^ а б в Шукла 2003 , с. 88.
- Перейти ↑ Hood 2004 , p. 176.
- ^ а б Шукла 2003 , с. 89.
- ^ Plunz 1990 , стр. 139.
- ^ Урбанелли и Робинс 1993 , стр. 4.
- ^ Barnouw 1966 , стр. 110.
- ^ Линдси 2005 , стр. 339.
- ^ Barnouw 1966 , стр. 111.
- ^ a b Plunz 1990 , стр. 141.
- ^ Урбанелли и Робинс 1993 , стр. 3.
- ^ Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка, Dolkart & Postal 2009 , стр. 300.
- ^ Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка, Dolkart & Postal 2009 , стр. 299.
- ^ Plunz 1990 , стр. 146.
- ^ Урбанелли и Робинс 1993 , стр. 16.
- ^ a b Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка, Dolkart & Postal 2009 , стр. 298.
- Перейти ↑ Hood 2004 , p. 178.
- ^ White, Willensky & Leadon 2010 , стр. 768.
- ^ а б Каратзас 1998 .
- Перейти ↑ Shukla 2003 , p. 90.
- ^ Брен 2009 .
Источники
- Барну, Эрик (29 декабря 1966 г.). История радиовещания в Соединенных Штатах: 1. Вавилонская башня: до 1933 года . Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-500474-8. Проверено 8 января 2013 года .
- Брейн, Тереза (18 июня 2009 г.). «Причудливый в Квинсе: Джексон Хайтс - самый симпатичный район в районе» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 8 января 2013 года .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- Худ, Клифтон (13 июля 2004 г.). 722 мили: строительство метро и как они преобразовали Нью-Йорк . JHU Press. п. 173. ISBN. 978-0-8018-8054-4. Проверено 8 января 2013 года .
- Джексон, Кеннет Т. , изд. (2010). Энциклопедия Нью-Йорка (2-е изд.). Нью-Хейвен: издательство Йельского университета . п. 3100. ISBN 978-0-300-11465-2.
- Карацас, Даниэль (1998). «История Джексон Хайтс» . Архивировано из оригинального 30 ноября 2012 года . Проверено 13 августа 2012 года .
- Линдси, Дэвид (30 мая 2005 г.). Безумие в процессе становления: Триумфальный взлет и безвременное падение американских изобретателей шоу . iUniverse. ISBN 978-0-595-34766-7. Проверено 8 января 2013 года .
- Малый, Майкл (2005). Вне сегрегации: многорасовые и многонациональные сообщества . Издательство Темплского университета. ISBN 978-1-59213-135-8. Проверено 8 января 2013 года .
- Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка ; Долкарт, Эндрю С .; Постал, Мэтью А. (2009). Постал, Мэтью А. (ред.). Путеводитель по достопримечательностям Нью-Йорка (4-е изд.). Нью-Йорк: Джон Вили и сыновья. ISBN 978-0-470-28963-1.
- Плунц, Ричард (1990). История жилья в Нью-Йорке: тип жилья и социальные изменения в американском мегаполисе . Издательство Колумбийского университета. ISBN 978-0-231-06297-8. Проверено 8 января 2013 года .
- Шукла, Сандхья Раджендра (2003). Индия за рубежом: диаспорные культуры послевоенной Америки и Англии . Издательство Принстонского университета. п. 88. ISBN 978-0-691-09267-6. Проверено 8 января 2013 года .
- Урбанелли, Элиза; Робинс, Энтони В. (19 октября 1993 г.). «Исторический район Джексон-Хайтс» (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . Проверено 8 января 2013 года .
- Белый, Норваль ; Вилленски, Эллиот и Лидон, Фрэн (2010). Путеводитель AIA по Нью-Йорку (5-е изд.). Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. п. 768. ISBN 978-0-19538-386-7.