 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2007 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| Магия | |
|---|---|
 R550 Magic | |
| Тип | Ракета класса "воздух-воздух" малой дальности |
| Место происхождения | Франция |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1975 (Магия) и 1986 (Магия 2) |
| Использован | См. Операторы |
| История производства | |
| Производитель | Матра , MBDA |
| Характеристики | |
| Масса | 89 кг |
| Длина | 2,72 м |
| Диаметр | 157 мм |
| Боеголовка | 13 кг осколка |
Детонационный механизм | ИК |
| Двигатель | твердый |
Рабочий диапазон | 30+ км |
| Высота полета | до 11 км |
| Максимальная скорость | Маха 3,5+ |
Система наведения | Инфракрасное наведение |
Стартовая платформа | Dassault Étendard IV , Dassault Rafale , Dassault Mirage 2000 , F-16 , Sea Harrier (FRS51), Super Étendard , Mirage F1 , Mirage 5 , Mirage III , SEPECAT Jaguar . |
R.550 Магия ( бэкроним для ракетными Авто-GUIDE перехвата и др Комбат [1] [2] ) является малой дальности ракеты класса " воздух-воздух " разработан в 1968 году французской компанией Matra , чтобы конкурировать с американской AIM-9 Sidewinder , и он был обратно совместим с оборудованием для запуска Sidewinder.
Развитие [ править ]
![[значок]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, добавив к нему . ( Май 2014 г. ) |
11 января 1972 г. Глостер Метеор центра в полете испытаний произвели выстрел из R550 магии и сбит Норд CT20 целевой беспилотного летательного аппарата ( беспилотный летательный аппарат ).
Выпускаемый серийно с 1976 года, Magic был принят на вооружение ВВС и ВМС Франции .
ВВС Аргентины получили «Magic 1» для его Mirage III EA в течение 1982 года в Фолклендской войне .
После войны за Фолклендские острова в 1982 году ВМС Аргентины получили награду "Magic 1" за свои Super Etendards .
Модернизированная версия Magic 2 пришла на смену оригинальной модели в 1986 году. Всего было произведено 11 300 Magic 2; они были экспортированы, особенно в Ирак и Грецию, которые использовали их в бою.
Magic по-прежнему используют Dassault Rafale , Dassault Mirage 2000 , F-16 , Sea Harrier (FRS51), МиГ-21 LanceR , [3] Super Étendard , Mirage F1 , Mirage 5 и Mirage III . Его постепенно заменяет MBDA MICA .
Четыреста восемьдесят таких самолетов были проданы Тайваню и использовались ВВС Китайской Республики .
Описание [ править ]
Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, добавив к нему . ( Май 2014 г. ) |
У Magic есть четыре фиксированных плавника, четыре подвижных плавника непосредственно за неподвижными плавниками и четыре зубчатых плавника на хвостовой части, которая установлена на подшипнике и может свободно вращаться независимо от ракеты. Это контрастирует с AIM-9, в котором используются «роллероны», представляющие собой гироскопы с приводом от скользящего потока, установленные на хвостовых стабилизаторах, которые стабилизируют ракету по трем осям, и не имеют фиксированных «уток» плавников перед движущимися плавниками. Его диаметр больше, чем у Sidewinder, который составляет 5 дюймов (127 мм) и является наследием пятидюймовой ракеты ВМС США, от которой произошел AIM-9; больший диаметр упрощает проектирование. Он имеет твердотопливный двигатель и может поражать цель независимо от стреляющего самолета благодаря своей пассивной инфракрасной системе самонаведения .
Magic 2 заменил прицельную головку AD3601 на универсальную AD3633, позволяющую вести огонь по цели спереди (Magic 1 может стрелять только сзади по цели). Magic 1 имеет прозрачный купол на носу, а Magic 2 - непрозрачный.
Операторы [ править ]
Текущие операторы [ править ]
Аргентина Magic 1 на Super Etendard- Египет
- Франция
- Греция Magic 2 на Mirage 2000
- Индия
- Иордания
- Ливия
- Марокко
- Оман
- Пакистан
- Румыния Magic 2 на МиГ-21 LanceR
- Перу
- Тайвань
- Объединенные Арабские Эмираты
Бывшие операторы [ править ]
- Аргентина Magic 1 на Mirage IIIEA
- Австралия Magic 1 на Mirage III
- Brazil Magic 2 на Mirage 2000 B / C
- Эквадор Magic 2 на Mirage F-1
- Ирак Магия 1 и 2 на Mirage F1
- Кувейт Magic 1 и 2 на Mirage F1
- Южная Африка Magic 1 на Mirage III и F1. Заменен на серию V3.
- Венесуэла на Mirage 50
История операций [ править ]
Греция [ править ]
8 октября 1996 года, через 7 месяцев после обострения конфликта над Имией / Кардаком, греческий Mirage 2000 выпустил R550 Magic II и сбил турецкий F-16D [4] над Эгейским морем . Турецкий пилот погиб, а второй пилот катапультировался и был спасен греческими силами. [5] [6] В августе 2012 года, после сбития турецкого RF-4E на сирийском побережье , в ответ на парламентский вопрос министр обороны Турции Исмет Йылмаз подтвердил, что турецкий F-16D Block 40 (s / n 91- 0023) из 192 Filo был сбит греческим Mirage 2000 из R.550 Magic II 8 октября 1996 года после нарушения воздушного пространства Греции возле острова Хиос . [7]
Южная Африка [ править ]
Южноафриканские ВВС (SAAF) получили некоторое количество ракет R.550 до того, как в 1977 году вступило в силу широкомасштабное международное эмбарго на поставки оружия. Самолеты SAAF Mirage III и Mirage F1 несли R.550. Южноафриканский самолет Mirage F1 несколько раз стрелял ракетами R550 раннего поколения в боях над Анголой против МиГ-21 и МиГ-23. Во всех случаях, кроме одного, ракеты не смогли повредить или уничтожить МиГи. В октябре 1982 года в бою между Mirage F-1CZ и МиГ-21 майор SAAF Ранкин выпустил два R.550, и один из них повредил МиГ-21 FAPLA. [8] Ограниченные рабочие характеристики R.550 раннего поколения привели к тому, что Южная Африка начала разработку собственного САУ под названием V-3 Kukri.
См. Также [ править ]
- ASRAAM
- ИРИС-Т
- MBDA MICA
- ПЛ-5
- Список ракет
Ссылки [ править ]
- ^ Le Ракетные Auto-GUIDE Перехват и др Combat
- ^ EC 2/13 Alpes "jeunesse obli
- ^ https://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-21#Romania
- ↑ Турецкий самолет F-16 терпит крушение после перехвата греков . Chicago Sun-Times, 9 октября 1996 г.
- ^ Анон. «База данных самолетов F-16: Детали планера F-16 для 91-0023» . F-16.net . Дата обращения: 18 мая 2008 г.
- ^ Анон. "Греческие и турецкие победы в воздухе" . Air Combat Information Group (ACIG) , 18 сентября 2004 г. Дата обращения: 16 мая 2008 г.
- ^ http://theaviationist.com/2012/09/06/tuaf-incidents/
- ^ http://www.sa-transport.co.za/aircraft/mirage_f1_saaf_service.html