Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

RAF Abingdon
Рядом с Абингдоном , Оксфордшир, Англия.
Аэрофотоснимок ВВС Великобритании Абингдон около 1972 года.
Аэрофотоснимок ВВС Великобритании Абингдон около 1972 года.
Значок станции
Гордо
RAF Abingdon находится в Оксфордшире.
RAF Abingdon
RAF Abingdon
Расположение в Оксфордшире
Координаты51 ° 41'N 001 ° 19'W / 51,683 ° с.ш.1,317 ° з. / 51,683; -1,317 Координаты: 51 ° 41'N 001 ° 19'W.  / 51,683 ° с.ш.1,317 ° з. / 51,683; -1,317
ТипЛетающая станция Королевских ВВС
Область288 га
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
Операторкоролевские воздушные силы
УсловиеЗакрыто
История сайта
Построено1931 г. ( 1931 )
В использовании1932–1992 ( 1992 )
СудьбаПереведен в британскую армию и стал казармой Далтона . Аэродром продолжал использоваться в качестве спутниковой станции для обучения вертолетов Королевских ВВС.
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА : ABB, ИКАО : EGUD
Высота69 метров (226 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
18/361802 метра (5,912 футов)  асфальта
26.081067 метров (3,501 футов) асфальта

Королевские военно-воздушные силы Абингдон или, проще говоря, ВВС Абингдон были базой Королевских ВВС около Абингдона , Оксфордшир. Сейчас они известны как Казармы Далтона и используются Королевским логистическим корпусом .

История [ править ]

Аэродром был открыт в 1932 году, первоначально как тренировочная база для бомбардировочного командования Королевских ВВС .

16 ноября 1933 года центральная часть штаб-квартиры переехала в Королевские ВВС Абингдон. [1] Она была расформирована, будучи переименована в № 1 (бомбардировочную) группу RAF 1 мая 1936 года.

Вторая мировая война [ править ]

24-25 августа 1939 года поступил приказ мобилизовать эскадрильи в Абингдоне, прежде чем отправиться во Францию ​​в составе Advanced Air Striking Force (AASF). После получения приказа перебраться во Францию ​​штаб группы № 1 стал штабом AASF и штабом станции, а две эскадрильи Fairey Battle (одна из которых была эскадрильей № 15) в Абингдоне стали крыльями № 71 (бомбардировщики) ВВС Великобритании . [2] Как указано в таблице ниже, 2 сентября две боевые эскадрильи отправились во Францию.

Группа оперативной подготовки № 10 RAF базировалась на аэродроме с апреля 1940 по 1946 год. С 1940 по 1942 год командиром станции Абингдон был Герберт Мэсси . [3]

1945–1960 [ править ]

После Второй мировой войны RAF Abingdon стал частью транспортного командования RAF , а также стал домом для школы парашютной подготовки № 1, которая сейчас находится в RAF Brize Norton . Школа парашютной подготовки и RAF Abingdon в целом широко фигурировали в фильме Алана Лэдда 1953 года «Красный берет» ( в США его называли парашютистом ), а парашютная школа использовалась в качестве места для некоторых сцен в фильмах « Вырезать ее имя с гордостью». (1958) и Операция «Арбалет» (1965), а также французская комедия Babette s'en va-t-en guerre (1959), в которой снялась Брижит Бардо . 14 июня 1968 года королева Елизавета IIпровели королевский смотр в RAF Abingdon по случаю 50-летия RAF .

Примерно в 1948–49 гг. Штаб № 47 группы RAF , Транспортное командование, находился в RAF в Абингдоне. Станция, ее персонал и самолеты (Йоркс и Гастингс) были задействованы в Берлинском воздушном транспорте . [4]

В 1952 году на базе ВВС Абингдон был основан паромный отряд. Он перемещал самолеты Mosquito , Hornet , Meteor , Vampire и Spitfire . 15 Sabre было переправлено из Канады, но прибыло только 12. После проверок и обслуживания Sabre отправились в RAF Germany .

В 1953 году все летающие части рассредоточились по другим частям, чтобы освободить место для 24-й и 47-й эскадрилий, эксплуатирующих Handley Page Hastings Mks 1, 2 и 4. Три Mk 4 Hastings («блестящий флот») принадлежали 24-й эскадрилье с серийными номерами WD324, 326. и 500.

В том же 1953 году Королевские ВВС Абингдон получили свободу Абингдона .

22 апреля 1953 года разведчик Джордж Блейк прибыл в ВВС Великобритании в Абингдоне, возвращаясь из Кореи через Москву и Берлин . [5]

В 1955 году 47-я эскадрилья сменила свой Гастингс на « Блэкберн Беверли» . Позже 24-я эскадрилья перешла в RAF Colerne . Его заменила 53-я эскадрилья RAF, эксплуатирующая Беверли.

1961–1992 [ править ]

Помимо авиационной эскадрильи Лондонского университета , на ВВС Абингдон базировалась авиационная эскадрилья Оксфордского университета . Абингдон также был домом для № 6 AEF (Air Experience Flight), обслуживающего от 6 до 8 бурундуков DHC для обучения летному опыту ATC / CCF Air Cadet. 6 AEF была одной из немногих локаций, где курсантам предлагали пройти курс обучения «Воздушный курсант-штурман», по итогам которого было присвоено звание «Кадетские штурманские крылья».

В конце 1960-х годов в ангарах Blackburn Beverleys были установлены надстройки слухового окна в крыше, чтобы взять дополнительную высоту хвостового оперения Short Belfasts 47-й эскадрильи. Как только нос «Белфаста» оказался в ангаре, его пришлось приподнять, чтобы хвостовой стабилизатор оказался под кромкой крыши. Затем нос был опущен, а хвостовой стабилизатор поднялся на крышу слухового окна для этого положения стоянки. 46-я эскадрилья также находилась в Абингдоне в это время, летала на Andovers , одна из их задач заключалась в поддержке UK MAMS (United Kingdom Mobile Air Movements). Небольшое подразделение армейской авиадиспетчерской службы также поддерживалось аэродромом в это время.

С 1975 по 1990-е годы Абингдон стал полем технического обслуживания, а AMS (Aircraft Maintenance Squadron) обслуживала самолеты BAE Hawk , SEPECAT Jaguar , Hawker Hunter и Blackburn Buccaneer . В начале 80-х бомбардировщик Lancaster, принадлежащий Мемориальному полету Битвы за Британию, провел пару зим в ВВС Абингдон, чтобы пройти капитальный ремонт. В течение этого периода RAF Abingdon также был домом для полевой ремонтной эскадрильи (позже ремонтно-спасательная эскадрилья), в которую входили авиаремонтный рейс, аварийно-спасательный и транспортный полеты (ранее 71 MU «Crash & Smash») и боевой ремонтный рейс.

С 1986 по 1988 год RAF Abingdon стал домом для подразделения воздушной поддержки полиции Thames Valley, которое летало на вертолете во время полицейских операций. В семидесятых годах здесь также располагалась авиационная эскадрилья Лондонского университета . Ежегодный авиашоу проходил в RAF Abingdon до начала девяностых годов.

С 1981 года многие бывшие авиакомпании Vickers VC10 хранились на станции после их покупки Министерством обороны . К началу 1990-х годов самолеты либо переоборудовали в заправщики, либо утилизировали. Планировалось, что 3 подразделения авиационной поддержки (3 AMS) переместятся из RAF Brize Norton , всего в нескольких милях отсюда, для выполнения основного обслуживания военного флота VC10. Это потребовало бы модификации ряда ангаров, чтобы поднять крышу, чтобы обеспечить доступ к высокой хвостовой части VC10 за 5 миллионов фунтов стерлингов.

Закрытие [ править ]

В июле 1992 г. в официальном документе по пересмотру оборонных требований " Вариант для изменений " рекомендовалось закрыть ВВС Великобритании Абингдон и построить новый ангар, известный как "Твин Пикс", на ВВС Санкт-Атан с реформированием 3-х самолетов ВВС Великобритании Брайз Нортон. до 1 AMS в RAF St Athan в августе 1992 года.

RAF Abingdon закрылся 31 июля 1992 года, а авиационная эскадрилья Оксфордского и Лондонского университетов и № 6 Air Experience Flight перешли на RAF Benson . [6] Станция была передана британской армии и переименована в Казармы Далтона . RAF Benson продолжает использовать Абингдон в качестве аэродрома диверсии и для вертолетных тренировок.

Эскадрильи [ править ]

ЭскадрильяОборудованиеИзККЗаметки
15-я эскадрилья RAFХоукер Харт
Хокер Хинд
Фейри Битва		1 июня 1934 г.2 сентября 1939 г.BethenivilleРеформатор здесь. [7]
№ 24 эскадрильи RAFХэндли Пейдж Гастингс C.1 / C.2 / C.46 мая 1953 года1 января 1957 г.RAF Colerne[8]
27-я эскадрилья RAFНет оборудования1 ноября 1947 г.24 ноября 1947 г.RAF OakingtonРеформатор здесь. [9]
30-я эскадрилья RAFНет оборудования1 ноября 1947 г.24 ноября 1947 г.RAF OakingtonРеформатор здесь. [10]
30-я эскадрилья RAFДакота27 ноября 1950 г.2 мая 1952 года[10]
30-я эскадрилья RAFВиккерс Валетта C.127 ноября 1950 г.2 мая 1952 годаRAF Benson[10]
40-я эскадрилья RAFГордон
Харт (Особый)
Задняя
битва		8 октября 1932 г.2 сентября 1939 г.BethenivilleРеформатор здесь. [11]
№ 46 эскадрильи RAFДакота
Андовер C.1		16 декабря 1946 года
1 сентября 1966 года		24 ноября 1947 года
9 сентября 1970 года		RAF Окингтон
RAF Торни-Айленд
Реформатор здесь. [12]
47-я эскадрилья RAFГастингс C.2
Блэкберн Беверли C.1		13 мая 1953 года31 октября 1967 г.Распущен[12]
№ 51 эскадрильи RAFАвро Йорк С.11 декабря 1947 г.25 июня 1949 г.RAF Bassingbourn[13]
№ 52 эскадрильи RAFЗадняя18 января 1937 г.1 марта 1937 г.РАФ АпвудРеформатор здесь. [13]
№ 53 эскадрильи RAFГастингс C.1 / C.2
Беверли C.1		1 января 1957 г.30 июня 1963 г.Распущен[14]
№ 59 эскадрильи RAFЙорк C.11 декабря 1947 г.25 июня 1949 г.RAF BassingbournОтряд на авиабазе Вунсторф для берлинского авиалайнера . [15]
62-я эскадрилья RAFЗадняя3 мая 1937 г.12 июля 1937 г.RAF CranfieldРеформатор здесь. [15]
63-я эскадрилья RAFБитва
Авро Ансон I		9 сентября 1939 г.17 сентября 1939 г.RAF Benson[15]
97-я эскадрилья RAFЭнсон I
Армстронг Уитворт Уитли II / III		17 сентября 1939 г.8 апреля 1940 г.Распущен[16]
№ 98 эскадрильи RAFЗадняя17 февраля 1936 г.21 августа 1936 г.RAF HucknallРеформатор здесь. [16]
№ 103 эскадрильи RAFБоевой15 июня 1940 г.18 июня 1940 г.RAF Honington[17]
№ 104 эскадрильи RAFЗадняя7 января 1936 г.21 августа 1936 г.RAF Hucknall[17]
106-я эскадрилья RAFЗадняя
битва		1 июня 1938 г.1 сентября 1938 г.РАФ ТорнабиРеформатор здесь. [18]
147-я эскадрилья RAFНет оборудования1 февраля 1953 г.16 апреля 1953 г.RAF BensonРеформатор здесь. [19]
166-я эскадрилья RAFУитли I / III17 сентября 1939 г.6 апреля 1940 г.РаспущенОтряд на RAF Jurby . [20]
167-я эскадрилья RAFНет оборудования1 февраля 1953 г.16 апреля 1953 г.RAF BensonРеформатор здесь. [20]
№ 185 эскадрильи RAFЗадняя
битва		1 марта 1938 г.1 сентября 1938 г.РАФ ТорнабиОтряд в Королевских ВВС Торнаби. [21]
№ 238-й эскадрильи RAFДакота1 декабря 1946 г.24 ноября 1947 г.RAF OakingtonОтряд на Швехате . [22]
№ 242-й эскадрильи RAFЙорк C.11 декабря 1947 г.25 июня 1949 г.RAF LynehamОтряд в Вунсторфе. [23]
№ 525-й эскадрильи RAFДакота31 октября 1946 г.1 декабря 1946 г.РаспущенОтряд в Швекате. [24]

Единицы [ править ]

В какой-то момент здесь были также следующие подразделения: [25]

  • Тренировочный полет вслепую № 1 RAF
  • Групповой пул №1 РАФ
  • №1 Парашютная школа РАФ
  • Школа парашютной подготовки №1 РАФ
  • № 2 (Бомбардировочная) Группа РАФ
  • № 3 (Дальний) перегонный блок РАФ
  • № 4 групповой рейс связи RAF
  • № 4 Групповой пул РАФ
  • №4 (Транспортная) Группа РАФ
  • № 6 Air Experience Flight RAF
  • № 6 Групповой рейс связи RAF
  • № 7 Зенитно-ракетное объединение РАФ
  • № 10 Группа оперативной подготовки РАФ
  • № 43 групповой рейс связи RAF
  • №46 Группа РАФ
  • Группа проверки воздушного транспорта № 46 РАФ
  • № 46 Групповой рейс связи RAF
  • № 47 групповой рейс связи RAF
  • № 91 Групповой полет связи RAF
  • № 130 Планерная школа РАФ
  • № 612 Волонтерская планерная школа РАФ.
  • № 1312 (Транспортное обеспечение) Рейс RAF
  • № 1341 (Особые обязанности) Рейс RAF
  • № 1501 (Тренировочный заход на посадку) Полет RAF
  • № 1682 Учебный полет бомбардировщика (Обороны) RAF
  • Усовершенствованная ударная авиация
  • Усовершенствованный полет для связи с воздушными ударными силами
  • Группа развития авиаперевозок
  • Группа проверки командования воздушной поддержки
  • Авиационная тренировочная эскадрилья
  • Полет для развития воздушного транспорта
  • Группа развития воздушного транспорта
  • Операционный блок преобразования Andover RAF
  • Учебно-паромный отряд РАФ
  • Совместное предприятие воздушного транспорта
  • Морская паромная переправа RAF
  • Авиационная эскадрилья Оксфордского университета
  • Авиационная эскадрилья Саутгемптонского университета
  • Транспортное командование авиационной поддержкой полета
  • Полет развития транспортного командования
  • Группа развития транспортной команды
  • Учебно-тренировочный полет транспортного командования
  • Авиационная эскадрилья Лондонского университета

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

Группа оперативной подготовки ВВС Великобритании в Абингдоне с 1939 по 1946 год потерпела множество авиакатастроф. [26] [27] Многие аварии произошли недалеко от аэродрома. [28]

  • 17 января 1941 года Армстронг Уитворт Уитли V N1494 вылетал из Абингдона в ночной тренировочный полет, несмотря на метель. Самолет разбился на Вуттон-роуд, в результате чего погиб пилот и три других члена экипажа. Два других члена экипажа спрыгнули с парашютом в безопасное место. Выжившие сообщили, что из-за льда вышел из строя один двигатель. [29]
  • 5 июля 1941 года Армстронг Уитворт Уитли V Z6667 выполнял ночной тренировочный полет из Абингдона, когда потерпел крушение в Чиселхэмптоне . Причина по-разному приписывалась либо ночному истребителю Люфтваффе, либо дружественному огню местного зенитного подразделения. Все шесть членов экипажа погибли. [30]
  • 22 июня 1953 года Handley Page Hastings WJ335 остановился и потерпел крушение при взлете в ВВС Великобритании в Абингдоне. Замки управления лифтом были оставлены включенными. Все шесть членов экипажа погибли.
  • 5 марта 1957 года 53-я эскадрилья Blackburn Beverley вылетела с аэродрома, но столкнулась с нехваткой топлива, попыталась повернуть назад и разбилась в Sutton Wick в 2 милях (3 км) от аэродрома. [31] Три члена экипажа, 15 пассажиров (включая полицию Королевских ВВС и шесть их собак) и два гражданских лица на земле погибли. [32] [33]

Находясь в RAF Abingdon с середины 1951 года по ноябрь 1952 года, Mosquito, проехавший по кругу и удары на одном двигателе, разбился при заходе на посадку. Впоследствии Sea Otter разбился при взлете, в результате чего погиб пилот и пассажир операционной. Вероятно, это было в 1952 году. Извините, у меня нет точных дат.

  • 6 июля 1965 года другой британский ВВС Хэндли Пейдж Гастингс взлетел, чтобы спрыгнуть с парашютом, но потерпел крушение у Литтл-Болдона , в результате чего погиб 41 человек на борту. [34] [35]
  • 23 сентября 1988 года Lockheed S-3 Viking не остановился на взлетно-посадочной полосе, заскользил по траве и остановился на улице Барроу к югу от аэродрома во время переправы с авианосца «Теодор Рузвельт». Члены экипажа не пострадали.
  • 23 сентября 1988 года McDonnell Douglas Phantom FGR2 разбился на аэродроме во время подготовки к ежегодному авиашоу, в результате чего погибли оба экипажа (лейтенант Крис Лакман и лейтенант Джек Томпсон).
  • 14 сентября 1989 года недалеко от аэродрома разбился самолет Panavia Tornado .
  • 14 июня 2009 года наставник ВВС Великобритании Grob и гражданский планер потерпели крушение возле аэродрома, в результате чего погибли курсант и инструктор авиационного учебного корпуса . Пилот планера вовремя спрыгнул с парашюта и не пострадал.

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ http://www.rafweb.org/Organsation/Cmd_H2.htm
  2. ^ https://web.archive.org/web/20081007040316/http://www.raf.mod.uk/bombercommand/h1gp.html , по состоянию на июнь 2020 г.
  3. ^ RAF Интернет
  4. ^ личные служебные записи
  5. ^ Тернер, Джон Фрейн (2012). Предатель: британские двойные агенты 1930–80-х годов . Osprey Publishing . п. 109. ISBN 978-1780967295.
  6. ^ Март, Питер Р. (1998). Связь по проводам, чтобы летать по проводам - ​​80 лет Королевским ВВС 1918–1998 . RAF Fairford: Благотворительный фонд Королевских ВВС. п. 158. ISBN. 1-899808-06-X.
  7. ^ Джеффорд 1988 , стр. 29.
  8. ^ Джеффорд 1988 , стр. 32.
  9. ^ Джеффорд 1988 , стр. 33.
  10. ^ a b c Джеффорд 1988 , стр. 35.
  11. ^ Джеффорд 1988 , стр. 38.
  12. ^ а б Джеффорд 1988 , стр. 40.
  13. ^ а б Джеффорд 1988 , стр. 41.
  14. ^ Джеффорд 1988 , стр. 42.
  15. ^ a b c Джеффорд 1988 , стр. 44.
  16. ^ а б Джеффорд 1988 , стр. 53.
  17. ^ а б Джеффорд 1988 , стр. 54.
  18. ^ Джеффорд 1988 , стр. 55.
  19. ^ Джеффорд 1988 , стр. 62.
  20. ^ а б Джеффорд 1988 , стр. 64.
  21. ^ Джеффорд 1988 , стр. 66.
  22. ^ Джеффорд 1988 , стр. 76.
  23. ^ Джеффорд 1988 , стр. 77.
  24. ^ Джеффорд 1988 , стр. 96.
  25. ^ "Абингдон" . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 9 февраля +2016 .
  26. ^ Миннс, Пат. «Авиационные потери 1939–42» . РАФ Абингдон 10 ОТУ . Проверено 14 ноября 2015 года .
  27. ^ Миннс, Пат. «Авиационные потери 1939–46» . РАФ Абингдон 10 ОТУ . Проверено 14 ноября 2015 года .
  28. ^ Миннс, Пат. «Локальные сбои» . РАФ Абингдон 10 ОТУ . Проверено 14 ноября 2015 года .
  29. ^ "17.04.1941 № 10 OTU Whitley V N1494 F / O Doggett" . Архивный отчет: Союзные войска . Вспомнил экипаж . Проверено 14 ноября 2015 года .
  30. ^ "04 / 05.07.1941 № 10 OTU Whitley V Z6667 Fl / Sgt. Lynch" . Архивный отчет: Союзные войска . Вспомнил экипаж . Проверено 14 ноября 2015 года .
  31. ^ "Giant Абиндон Plane Хиты Дома: 20 Dead боявшихся". Оксфордская почта . 5 марта 1957 г.
  32. Перейти ↑ Halley 2001 , p. 39.
  33. ^ Описание от несчастного случая для Blackburn Beverley аварии в Саттон Wick, 5 марта 1957 в сети по безопасности полетов
  34. ^ "41 погиб в результате крушения Oxon". Оксфордская почта . 7 июля 1965. С. 8–9.
  35. ^ Описание от несчастных случаев на Хэндли Page Гастингс аварии в Литтл Baldon, 6 июля 1965 в сети по безопасности полетов

Библиография [ править ]

  • Галлей, Джеймс Дж (2001). Самолеты Royal Air Force, от XA100 до XZ999 . Эйр-Британия . ISBN 0-85130-311-0.
  • Джеффорд, К.Г., 1988, Эскадрильи RAF, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Эйрлайф Паблишинг, ISBN 1-84037-141-2 

Внешние ссылки [ править ]

  • Аэродромы Второй мировой войны в Оксфордшире