RAF Eastbourne (ранее Royal Naval Air Station Eastbourne ) был аэродромом Королевских ВВС недалеко от Истборна .
Летная школа Фаулера
Летная школа Фаулера (также позже известная как Истборнская летная школа) была основана майором Бернардом Фаулером в 1909 году в Болье, графство Хэмпшир, но переехала на территорию площадью 50 акров между Истборном и Певенси-Бей . Его первоначальный аэродром находится под современной промышленной зоной ниже горы Святого Антония. На соседней Лидс-авеню оригинальная гауптвахта Королевской военно-морской авиации (RNAS) является единственным сохранившимся зданием этого предприятия и теперь преобразована в бунгало.
Истборнская авиационная компания
Истборн Aviation Company была авиазавод , который был построен в начале 1913 на крошится галечный пляж , где Государь центр бассейн теперь стоит. Несмотря на близость к Королевской военно-морской летной школе, прилегающей к фабрике, она не производила гидросамолеты, а производила Royal Aircraft Factory BE2c и Avro 504 . Завод выполнил некоторые ремонтные работы для Королевской военно-морской авиации. Во время Первой мировой войны завод процветал за счет заказов военного времени, которые после войны пришли в упадок. Это привело к закрытию завода и авиационной компании в 1924 году.
Адмиралтейство приняло интерес в 1913 году , сдав часть аэродрома и помог фонду развития различных объектов. [1] С началом войны территория была передана Королевской военно-морской авиации и впоследствии расширена за счет приобретения соседних земель. С августа 1914 года по ноябрь 1916 года здесь располагалась военно-морская летная школа , а затем с мая 1917 года по апрель 1918 года, где проходила начальная летная подготовка.
Самолеты, базирующиеся в школе, изначально были разных типов, однако это не рассматривалось как идеальная среда для обучения, и в конечном итоге самолет был рационализирован, когда в школе можно было найти планеры Мориса Фармана и Кертисса Дженни .
Во время Первой мировой войны сюда приезжали тренироваться начинающие пилоты со всего Содружества . Молодой стажер Дэн Минчин научился летать на Bristol Boxkite на этом аэродроме и в 1927 году попытался пересечь Атлантику на моноплане Fokker V11A по имени St Raphael . Подполковник Минчин и двое его коллег погибли, когда самолет не долетел до Оттавы, Канада. Мемориальная доска на стене под окном «RAF» Истборнского колледжа на Блэкуотер-роуд знаменует потерю этого «старого истборнца».
королевские воздушные силы
После объединения RNAS и Королевского летного корпуса в 1918 году в Королевские военно-воздушные силы, военно-морская летная школа изначально стала учебной базой № 206 . [2] Учебная эскадрилья № 54 была переброшена на место из Касл Бромвич, и два подразделения, объединившись, сформировали станцию № 50 учебного депо . Объединенные подразделения были переориентированы на тренировочных пилотов дневных бомбардировщиков во флоте, который включал Avro 504 , Bristol F.2B , Airco DH.6 , Airco DH.9 и Sopwith Camel . [1]
В последние месяцы войны количество стажеров на этом объекте уменьшилось, и к осени 1919 года 50 TDS были переведены в RAF Manston . Аэродром вернулся к своим прежним владельцам, однако отсутствие бизнеса в конечном итоге привело к его закрытию в 1920 году и возвращению к сельскому хозяйству.
Рекомендации
- ^ a b Кен Делв (7 августа 2005 г.). Военные аэродромы Великобритании: Южная Англия - Кент, Хэмпшир, Суррей, Сассекс . п. 256. ISBN 1-86126-729-0. ПР 8629602М . Викиданные Q105271144 .
- ^ "Аэродромы Британии Консервейшн Траст Великобритания" . Истборн я . 1 декабря 1911 . Дата обращения 3 октября 2020 .
- Лу МакМахон и Майкл Партридж (2000) История Истборнской авиационной компании 1911–1924, Истборнское краеведческое общество , Истборн, ISBN 0-9504560-8-X