Поисково-спасательные силы RAF

Поисково-спасательные силы RAF
Король Вестлендского моря HAR3A
Активный	1941 - 18 февраля 2016 г.
Распущен	18 февраля 2016 г.
Страна	объединенное Королевство
Ответвляться	королевские воздушные силы
Роль	Поиск и спасение

ВВС поисково-спасательная группа ( ГАРФ или SAR Force ) была Royal Air Force организация , которая не предусмотрено вокруг-часы авиационное поисково-спасательное покрытие в Великобритании , Кипре и Фолклендских островах , с 1986 до 2016 года.

Поисково-спасательные силы были созданы в 1986 году из вертолетных элементов морского отделения Королевских ВВС, которое было расформировано в том же году. Силы поддерживали поисково-спасательные операции в Соединенном Королевстве до 4 октября 2015 года, когда роль была передана гражданскому подрядчику Bristow Helicopters .

18 февраля 2016 года расформирование сил было официально отмечено парадом перед герцогом Кембриджским , который был бывшим пилотом SAR, и Кэтрин, герцогиней Кембриджской , его женой. ^[1]

История [ править ]

Высокоскоростной спасательный катер HSL 164 Whaleback у острова Цейлон в 1943 году

В 1918 году Королевские ВВС были созданы в результате слияния авиационных войск Королевского флота, Воздушной службы Королевского флота (RNAS) и армии - Королевского летного корпуса . Вместе с самолетами, суда, приобретенные для поддержки операций с гидросамолетами RAF, были также переданы новой службе ^[2], став Секцией морских судов (MCS) , ^[2]

В послевоенное время MCS насчитывала 150 судов, которые, помимо поддержки работы гидросамолетов, были оборудованы для спасательных операций, причем катер был наготове всякий раз, когда самолет пролетал над водой. ^[2] Однако подготовка и морское мастерство экипажей, особенно в отношении навигации, означало, что MCS в то время был пригоден только для прибрежных спасательных операций. ^[2]

По мере того как суда, унаследованные от ВМФ, начали изнашиваться, ВВС Великобритании начали строить для них катера, способные развивать более высокие скорости и, учитывая более крупный экипаж некоторых самолетов, большую вместимость. В конце 1930-х годов это привело к приобретению высокоскоростных катеров (HSL) для спасательных операций.

Однако во время Второй мировой войны MCS оказалась плохо подготовленной к войне. Во время битвы за Британию даже с помощью гражданских судов и Королевского флота у экипажей, которые выпрыгивали из воды или бросали воду в Северном море и Ла-Манше, был только 20-процентный шанс вернуться в свои эскадрильи, причем более 200 пилотов и экипажей были проиграл морю во время боя. ^[2] Неофициальные спасательные операции в воздухе и на море были начаты в июле 1940 года летным офицером Расселом Эйткеном , который с одобрения своего старшего офицера в Госпорте ВВС Великобритании начал полеты на Supermarine Walrus.спасать пилотов, сбитых в Ла-Манше. К концу августа, когда он прекратил эту работу, он спас около 35 британских и немецких экипажей. ^[3]

В свете этого в 1941 году маршал авиации сэр Артур Бомбардировщик Харрис созвал экстренное совещание . Королевский военно-морской флот предложил полностью взять на себя роль спасателей на море, Королевские ВВС отказались и 6 февраля 1941 года создали Директорат по спасению на море, который принял девиз «Море их не будет». В оперативном плане он стал известен как Служба спасения на море (ASRS), которая позже стала поисково-спасательной службой ВВС Великобритании. ^[4] Штаб ASRS был совмещен со штабом прибрежного командования, с которым оно должно было тесно работать.

Вместе с созданием специализированных авиационных морских спасательных подразделений (ASRU) ASRS работала над повышением выживаемости экипажей за счет разработки и выпуска улучшенного индивидуального оборудования для выживания, в том числе одноместных надувных лодок для пилотов-истребителей, скопированных с немцев; подготовка летных экипажей к тренировкам по эвакуации, чтобы максимально увеличить их шансы на выживание и спасение; разработка и внедрение аварийно-спасательного оборудования, сбрасываемого с воздуха; и координация между различными службами, филиалами и подразделениями с целью обнаружения и восстановления сбитых летчиков.

Ракета-носитель для спасения и буксировки целей (RTTL) 2757, построенная в 1957 году, на территории музея Королевских ВВС в Лондоне , Хендон.

Спасательные эскадрильи «воздух-море» ASRS управляли множеством самолетов, обычно передавая мне корабли, которые были отклонены или сняты с линии фронта другими подразделениями RAF или как в случае с «Моржами», выпрошенными у ВМФ. ^[5] Они использовали Supermarine Spitfires и Boulton Paul Defiants для патрулирования сбитых экипажей и Avro Ansons для сброса припасов и лодок. Суда- амфибии Supermarine Walrus и Supermarine Sea Otter использовались для подбора экипажей с воды. ^[6] Более крупные самолеты использовались для сброса спасательных шлюпок.. Хотя моржи и каланы могли подбирать выживших близко к берегу и в прибрежных водах дальше от моря, самолет все еще не мог регулярно подбирать выживших, большие летающие лодки, которые могли это делать, такие как Consolidated Catalinas и Short У «Сандерленда» из прибрежного командования было много других дел, и они не всегда были доступны. ^[5] Роль авиации в АВКР поэтому, должен был найти сбитых летчиков и чтобы сохранить их живыми, опуская их выживания оборудования и магазинов, пока на запуск АСКР, или один из Королевского военно - морского флота ВМС море спасательных служб , прибыл , чтобы забрать их вверх. ^[5] Обычно суда MCS отвечали за Ла-Манш и Северное море, а корабли ВМС - заЗападные подходы .

К концу Второй мировой войны было спасено более 8000 летных экипажей и 5000 мирных жителей. В конце Второй мировой войны у MCS было около 300 HSL и более тысячи других судов, ^[2] самый большой флот таких спасательных судов в мире. Этот флот и моряки RAF, которые его экипажем, будут сокращаться, как это сделали RAF, однако повсюду продолжали обнаруживаться, что RAF летали над водой.

Внедрение вертолетов [ править ]

В середине 1950-х годов вертолеты начали заменять самолеты с неподвижным крылом и дополнять морские корабли в поисково-спасательных операциях, их способность зависать в воздухе давала им возможность восстанавливать выживших, чего не было у самолетов с неподвижным крылом. Так было до 1960-х годов, когда были представлены Westland Whirlwind , Westland Wessex, а затем Westland Sea King., что можно было заменить морские суда в любых морских и погодных условиях. Вертолеты обладают преимуществом скорости, а это означает, что такое же покрытие, как и у морских судов, может быть обеспечено за счет гораздо меньшего количества баз и гораздо меньшей численности персонала. Однако даже в 1970-е годы вертолеты не полностью заменили морские суда RAF, однако к этому времени корабли MCS становились все более старыми, а служба в MCS все более непривлекательной.

В 1986 году Морской филиал был расформирован, последние суда ВВС Великобритании списаны. Отныне спасательные операции Королевских ВВС будут полностью базироваться на вертолетах, а служба спасения авиации моря будет переименована в поисково-спасательные силы.

Роль [ править ]

Лебедщик SAR Force выполняет упражнения.

Основными задачами SARF были военный поиск и спасение, а также оказание помощи гражданским самолетам, терпящим бедствие в соответствии с Чикагской конвенцией 1948 года. Ответственность за последнее было делегировано Министерству транспорта Великобритании, которое несло основную ответственность за общие поисково-спасательные операции любого типа на всей территории поисково-спасательного региона Великобритании (UK SRR). Военная роль заключалась в спасении экипажей, которые катапультировались, выпрыгивали с парашютом или совершили аварийную посадку. Эта роль повышает боевую эффективность RAF (и RN) во время войны, позволяя как можно скорее вернуть сбитый экипаж для выполнения полетов на передовой.

Несмотря на то, что основной задачей SARF была военная поисково-спасательная операция, она выполняла свою второстепенную роль, проводя гражданские поисково-спасательные операции. Это влечет за собой спасение мирных жителей с моря, в горах, из затопленных регионов или других мест на суше.

Функции авиационного поиска и спасания дополняла соответствующая горно-спасательная служба Королевских ВВС , обученные альпинисты которой также проводят поиск и спасание на холмистой местности. Вертолеты SARF и альпинисты RAF часто работают вместе при спасательных операциях в горах .

Военные и гражданские роли были разделены с вертолетами Sea King Воздушной армии Королевского флота , в то время как гражданские поисково-спасательные функции также были разделены с вертолетами HM Coastguard .

Организация [ править ]

22-я эскадрилья RAF [ править ]

Февраль 1955 - июнь 1955 - Штаб Королевских ВВС на острове Торни.

Бристоль Сикамор HC.12 ^[7]

Июнь 1955 г. - июнь 1956 г. - штаб-квартира ВВС Великобритании на острове Торни.

Westland Whirlwind HAR.2 ^[7]

Полет	Основание	округ	Из	До того как	Примечания
Неизвестный	РАФ Вэлли	Англси	Сентябрь 1955 г.	Июнь 1956 г.
Неизвестный	RAF Thorney Island	Хэмпшир	Июнь 1955 г.	Июнь 1956 г.
Неизвестный	RAF Martlesham Heath	Саффолк	Июнь 1955 г.	Апрель 1956 г.
Неизвестный	RAF Felixstowe	Саффолк	Апрель 1956 г.	Июнь 1956 г.	Рейс переехал из Мартлшем-Хит
Неизвестный	RAF St Mawgan	Корнуолл	1956 г.	Июнь 1956 г.

Июнь 1956 г. - апрель 1974 г. - штаб-квартира ВВС Великобритании Сент-Муган.

Westland Whirlwind HAR.2 до августа 1962 года заменен на Whirlwind HAR.10 с августа 1962 года ^[7]

Полет	Основание	округ	Из	До того как	Примечания
А	RAF St Mawgan	Корнуолл	Июнь 1956 г.	Ноябрь 1958 г.	Переехал в Чивенор
А	РАФ Чивенор	Девон	Ноябрь 1958 г.		Переехал из Мугана
Неизвестный	RAF Felixstowe	Саффолк		Май 1961 г.	Переехал в Тангмер
Неизвестный	RAF Tangmere	Западный Сассекс	Май 1961 г.		Переехал из Феликстоу
Неизвестный	RAF Thorney Island	Хэмпшир		Декабрь 1959 г.
Неизвестный	РАФ Вэлли	Англси
Неизвестный	RAF Manston	Кент	Июль 1961 г.
Неизвестный	RAF Coltishall	Норфолк

Апрель 1974 г. - январь 1976 г. - штаб-квартира Королевских ВВС на острове Торни.

Вихрь HAR.10 ^[7]

Полет	Основание	округ
Неизвестный	РАФ Вэлли	Англси
Неизвестный	РАФ Чивенор	Девон
Неизвестный	RAF Coltishall	Норфолк
Неизвестный	RAF Brawdy	Пембрукшир

Январь 1976 г. - июнь 1976 г. - штаб-квартира ВВС Великобритании в Финнингли.

Вихрь HAR.10 ^[7]

Полет	Основание	округ
Неизвестный	РАФ Вэлли	Англси
Неизвестный	РАФ Чивенор	Девон
Неизвестный	RAF Brawdy	Пембрукшир
Неизвестный	RAF Leuchars	Файф
Неизвестный	RAF Manston	Кент
Неизвестный	RAF Leconfield	Восточный райдинг Йоркшира

22-я эскадрилья Westland Wessex HAR.2 на выставке RAF Finningley в 1977 году.

Июнь 1976 г. - неизвестно - штаб-квартира RAF Finningley.

Вестленд Уэссекс HAR.2 ^[7]

Полет	Основание	округ	Примечания
А	РАФ Чивенор	Девон	^[8]
B	RAF Leuchars	Файф	^[8]
C	РАФ Вэлли	Англси	^[8]
D	RAF Leconfield	Восточный райдинг Йоркшира
E	RAF Manston	Кент

Неизвестно - октябрь 2015 г. - штаб-квартира в RAF Valley

Король Вестлендского моря HAR.3

Полет	Основание	округ	До того как	Примечания
А	Юань Чивенор	Девон	Октябрь 2015 г.	^[9]
B	RAF Wattisham	Саффолк
C	РАФ Вэлли	Англси	Июль 2015 г.	^[10]^[11]

№ 110 эскадрильи RAF [ править ]

3 июня 1959 г. - 15 февраля 1971 г. - штаб-квартира ВВС Великобритании в Куала-Лумпуре.

Whirlwind HC.4 / HAR.10 и Sycamore HR.13 (апрель 1960 - октябрь 1964)

Полет	Основание	округ	Из	До того как	Примечания
Неизвестный	Нанга Гаат	Борнео	1963 г.	Ноябрь 1967	Индонезийско-малайзийское противостояние
Неизвестный		Бруней	1963 г.	Ноябрь 1967	Индонезийско-малайзийское противостояние

№ 202-й эскадрильи RAF [ править ]

Westland Whirlwind HAR.10 из 202-й эскадрильи в RAF Coltishall в 1971 году

Август 1964 - сентябрь 1976 - штаб-квартира ВВС Великобритании в Леконфилде.

Вихрь HAR.10

Полет	Основание	округ
Неизвестный	RAF Acklington	Нортумберленд
Неизвестный	RAF Ouston	Нортумберленд
Неизвестный	RAF Coltishall	Норфолк
Неизвестный	RAF Leuchars	Файф

Сентябрь 1976 г. - июль 1978 г. - штаб-квартира ВВС Великобритании в Финнингли.

Вихрь HAR.10

Полет	Основание	округ
Неизвестный	РАФ Боулмер	Нортумберленд
Неизвестный	RAF Leconfield	Восточный райдинг Йоркшира
Неизвестный	RAF Coltishall	Норфолк
Неизвестный	RAF Lossiemouth	Мурена
Неизвестный	RAF Brawdy	Пембрукшир

Июль 1978 - 1989 - штаб-квартира ВВС Великобритании в Финнингли.

Whirlwind HAR.10 до ноября 1979 года, Westland Sea King HAR.3 и Westland Wessex HAR.2

Полет	Основание	округ	Из	До того как	Примечания
А	РАФ Боулмер	Нортумберленд			^[8]
B	RAF Brawdy	Пембрукшир			^[8]
C	RAF Coltishall	Норфолк		1982 г.	^[8]
C	РАФ Стэнли	Фолклендские острова	1982 г.	1983 г.	Стал № 1564 Рейс RAF.
D	RAF Lossiemouth	Мурена			^[8]

1989 - апрель 2008 - штаб-квартира RAF Boulmer.

Король Вестлендского моря HAR.3 ^[12]

Апрель 2008 г. - октябрь 2015 г. - штаб-квартира в RAF Valley.

Король Вестлендского моря HAR.3 ^[12]

Полет	Основание	округ	До того как	Примечания
А	РАФ Боулмер	Нортумберленд	Октябрь 2015 г.	^[13]
D	RAF Lossiemouth	Мурена	Апрель 2015 г.	^[14]
E	RAF Leconfield	Восточный Йоркшир	Март 2015 г.

№ 228-й эскадрильи RAF [ править ]

Сентябрь 1959 г. - август 1964 г. - штаб-квартира ВВС Великобритании в Леконфилде.

Бристольский платан и западный вихрь

Полет	Основание	округ	Из	До того как	Примечания
Неизвестный	RAF Aldergrove	Ко Антрим			Рейс стал 118 Sqn

Расформирован в 202-ю эскадрилью.

275-я эскадрилья RAF [ править ]

15 октября 1941 г. - апрель 1944 г. - штаб в Долине Королевских ВВС.

Westland Lysander , Supermarine Walrus , Boulton Paul Defiant , Supermarine Spitfire и Avro Anson

Полет	Основание	округ	Из	До того как	Примечания
Неизвестный	РАФ Андреас	Остров Мэн	30 ноября 1941 г.	25 апреля 1944 г.
Неизвестный	РАФ Эглинтон	Ко Лондондерри	30 мая 1943 г.	14 апреля 1944 г.

Апрель 1944 г. - август 1944 г. - штаб Королевских ВВС в Уормуэлле.

7 августа 1944 г. - 18 октября 1944 г. - штаб-квартира Королевских ВВС Великобритании.

Полет	Основание	округ	Из	До того как	Примечания
Неизвестный	РАФ Портрит	Корнуолл	7 августа 1944 г.	18 октября 1944 г.

18 октября 1944 г. - 10 января 1945 г. - штаб-квартира ВВС Великобритании в Эксетере.

Полет	Основание	округ	Из	До того как	Примечания
Неизвестный	РАФ Портрит	Корнуолл	18 октября 1944 г.	10 января 1945 г.
Неизвестный	Головка болта RAF	Девон	18 октября 1944 г.	10 января 1945 г.

10 января 1945 г. - 15 февраля 1945 г. - штаб-квартира ВВС Великобритании в Харроубире.

Полет	Основание	округ	Из	До того как	Примечания
Неизвестный	РАФ Портрит	Корнуолл	10 января 1945 г.	15 февраля 1945 г.
Неизвестный	Головка болта RAF	Девон	10 января 1945 г.	15 февраля 1945 г.

Распущен между 1945 и 1953 годами.

1 марта 1953 г. - 18 ноября 1954 г. - штаб-квартира ВВС Великобритании Линтон-он-Уз.

Бристольский платан HR.13 / HR.14

18 ноября 1954 - 9 октября 1957 - штаб-квартира ВВС Великобритании Торнаби.

9 октября 1957 - 1 сентября 1959 - штаб-квартира ВВС Великобритании в Леконфилде.

Переоборудован в Whirlwind HAR.2 / HAR.4 в марте 1959 г.

Расформирован в 228-ю эскадрилью

276-я эскадрилья RAF [ править ]

21 октября 1941 г. - сентябрь 1944 г. - штаб Королевских ВВС Великобритании в Харроубере.

Лизандр, Морж, Ураганы , Дефайанты, Спитфайры и Ансоны
Викерс Уорикс заменил Энсонса с апреля 1944 года.

Полет	Основание	округ	Из	До того как	Примечания
Неизвестный	Querqueville	Франция	Август 1944 г.	Сентябрь 1944 г.	Прикрытие высадки в Нормандии

Сентябрь 1944 г. - неизвестно - штаб-квартира в Керквиле.

Лизандр, Морж, Ураганы, Дефайанты, Спитфайры и Уорики
Warwicks передан 277-й эскадрилье в октябре 1944 г.

Неизвестен - 23 августа 1945 г. - штаб-квартира в Бельгии.

23 августа 1945 г. - 10 ноября 1945 г. - штаб-квартира в Кьевике, Норвегия.

10 ноября 1945 г. - 14 ноября 1945 г. - штаб-квартира ВВС Великобритании в Дансфолде.

277-я эскадрилья RAF [ править ]

22 декабря 1941 - 26 февраля 1945 - штаб-квартира ВВС Великобритании в Стейплфорде Тоуни.

Лизандр, Морж, Дефайант, Спитфайр, Морская выдра и Уорик

Отряды в RAF Martlesham Heath , RAF Hawkinge , RAF Shoreham и RAF Tangmere .

278-я эскадрилья RAF [ править ]

279-я эскадрилья RAF [ править ]

16 ноября 1941 г. - октябрь 1944 г. - штаб-квартира ВВС Великобритании Бирчам Ньютон.

Локхид Хадсон

Полет	Основание	округ	Из	До того как
Неизвестный	RAF Sumburgh	Шетландские острова	28 апреля 1942 г.	29 мая 1942 г.
Неизвестный	RAF Benbecula	Внешние Гебриды	29 июня 1942 г.	1942 г.
Неизвестный	RAF Leuchars	Файф	15 июля 1942 г.	1942 г.
Неизвестный	RAF Рейкьявик	Исландия	26 июля 1942 г.	15 августа 1942 г.
Неизвестный	RAF Thorney Island	Западный Сассекс	14 августа 1942 г.	15 августа 1942 г.
Неизвестный	РАФ Чивенор	Девон	15 августа 1942 г.	19 августа 1942 г.
Неизвестный	RAF St Eval	Корнуолл	23 августа 1942 г.	5 февраля 1943 г.
Неизвестный	RAF Beaulieu	Хэмпшир	25 сентября 1942 г.	1942 г.
Неизвестный	RAF Davidstow Moor	Корнуолл	5 февраля 1943 г.	9 июня 1943 г.
Неизвестный	RAF Harrowbeer	Девон	9 июня 1943 г.	14 декабря 1943 г.
Неизвестный	RAF Wick	Highlands	28 сентября 1943 г.	1945 г.
Неизвестный	RAF Рейкьявик	Исландия	1 января 1944 г.	1 августа 1944 г.

Октябрь 1944 г. - сентябрь 1945 г. - штаб Королевских ВВС в Торнаби.

Викерс Уорик

Полет	Основание	округ	Из	До того как
Неизвестный	РАФ Таин	Росс и Кромарти	1 октября 1944 г.	Сентябрь 1945 г.
Неизвестный	RAF Wick	Highlands	1 октября 1944 г.	Сентябрь 1945 г.
Неизвестный	РАФ Банф	Абердиншир	31 октября 1944 г.	27 декабря 1944 г.
Неизвестный	RAF Fraserburgh	Абердиншир	27 декабря 1944 г.	Сентябрь 1945 г.
Неизвестный	RAF Рейкьявик	Исландия	26 мая 1945 г.	Сентябрь 1945 г.
Неизвестный	РАФ Банф	Абердиншир	Июль 1945 г.	Сентябрь 1945 г.
1348 (ASR), эт.	РАФ Пегу	Бирма	Июль 1945 г.	Неизвестный

3 сентября 1945 - 10 марта 1946 - штаб-квартира Королевских ВВС Великобритании Бекклс.

№ 280 эскадрильи RAF [ править ]

№ 281-й эскадрильи RAF [ править ]

№ 282-й эскадрильи RAF [ править ]

283-я эскадрилья RAF [ править ]

№ 284 эскадрилья RAF [ править ]

2015 [ править ]

HMS Gannet

RNAS Culdrose

Chivenor

Wattisham

РАФ Вэлли

РАФ Боулмер

RAF Lossiemouth

Leconfield

Ли-он-Солент

Портленд

Сторновей аэропорт

Самбург аэропорт

Операционные места авиационного поисково-спасательного прикрытия в Соединенном Королевстве . Цвет метки местоположения указывает на агентство, обеспечивающее вертолетную помощь (синий: авиация флота , желтый: поисково-спасательные силы ВВС Великобритании, красный: береговая охрана Ее Величества ).

Штаб SAR Force располагался в RAF Valley на острове Англси . В дополнение к собственно штабу сил, в здании штаб-квартиры размещались штаб-квартиры британских ВВС двух оперативных SAR-эскадрилий в Великобритании (22 и 202), а также симулятор морского короля Королевских ВВС Великобритании. Штаб SAR Force контролировал три вертолетные эскадрильи SAR Force и один отдельный полет . Это были:

22-я эскадрилья, оснащенная « Морским королем» HAR.3 / HAR.3A .
202-я эскадрилья, оснащенная « Морским королем» HAR.3 .
84-я эскадрилья, базирующаяся в RAF Akrotiri на Кипре и оснащенная Griffin HAR.2 .
№ 1564 Рейс базируется в Королевских ВВС Великобритании в Маунт-Плезант на Фолклендских островах и оборудован кораблем Sea King HAR.3 .

Оперативное преобразование SARF было 203-й эскадрильей, которая также базировалась в долине RAF и была оснащена Sea King HAR.3.

Координация [ править ]

В Великобритании поиск и спасание на море координирует береговая охрана Ее Величества , а операции на суше обычно координируются местной полицией .

С 1941 до конца 1997 года существовало два авиационных спасательных координационных центра (ARCC) - в Плимуте и Эдинбурге . Эти двое были объединены в 1997 году на базе RAF Kinloss на севере Шотландии . Все запросы на помощь от аварийных служб на всей территории Соединенного Королевства (полиция, пожарная, скорая помощь и береговая охрана) обрабатывались в этом единственном ARCC до марта 2016 года, когда ответственность за службу была передана гражданскому персоналу береговой охраны Ее Величества . ^[15]

Расформирование [ править ]

Прествик

Ли-он-Солент

Святой Афан

Инвернесс

Manston

Сторновей аэропорт

Самбург аэропорт

Ньюквей

Caernarfon

Хамберсайд

Планируемые оперативные местоположения авиационного поисково-спасательного прикрытия в Соединенном Королевстве с 2017 года. Цвет отметки местоположения указывает на тип вертолета в каждом месте (синий: AgustaWestland AW189 , красный: Sikorsky S-92 ).

В 2006 году правительство объявило о спорных планах по эффективной приватизации поисково-спасательных вертолетов для замены стареющих Sea Kings , хотя они предположили, что экипажи могут, по крайней мере частично, по-прежнему состоять из военнослужащих . ^[16]

В феврале 2010 года компания Soteria SAR была объявлена предпочтительным участником торгов по программе SAR Великобритании. ^[17] 8 февраля 2011 года, за несколько дней до подписания контракта, правительство Великобритании остановило процесс после того, как Сотерия признала, что у него был несанкционированный доступ к коммерчески важной информации о программе.

В то время как этот контракт находится на пересмотре, контракт "Gap" был выставлен на торги для существующих баз Морского агентства и береговой охраны (MCA), и в феврале 2012 года было объявлено, что Bristow Helicopters возьмет на себя управление Stornoway и Sumburgh с использованием Sikorsky S-92 и что Портленд и Ли на Соленте будут удерживаться вертолетами компании CHC Helicopter, использующими AgustaWestland AW139 .

В марте 2013 года министерство транспорта объявило, что оно подписало контракт с Bristow Helicopters Ltd на предоставление поисково-спасательных вертолетных услуг в Великобритании, причем операции постепенно начинаются с 2015 года. ^[18] К маю новая услуга была полностью введена в эксплуатацию по всей Великобритании. 2019 ^[19]^[20] и будет использовать AgustaWestland AW189 и Sikorsky S-92, базирующиеся в десяти точках по всей Великобритании. ^[21]

См. Также [ править ]

История поиска и спасания вертолетов Королевского флота
Спасать

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

^ Королевские военно-воздушные силы. "Парад расформирования поисково-спасательных сил Королевских ВВС" . Facebook . Проверено 18 февраля +2016 .и "Парад расформирования поисково-спасательных сил RAF" . Королевские ВВС . Архивировано из оригинального 25 февраля 2016 года . Проверено 20 февраля +2016 .
^ a b c d e е Сазерленд, Джон; Кэнвелл, Дайан (2010). Спасательная служба ВВС Великобритании на море 1918–1986 гг . Барнсли: Перо и меч. ISBN 184884303-8.
Перейти ↑ Pearson & Gorman 2020 , pp. 31–33.
^ «Сила добра, спасшая тысячи жизней» . Новости РАФ . 28 января 2011 . Проверено 11 марта 2011 года .^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ a b c Джеффорд, Джефф (2007). «Воздушная орбита ASR во Второй мировой войне» (PDF) . Журнал Исторического общества РАФ . Историческое общество Королевских ВВС (40): 34–44. ISSN 1361-4231 . Проверено 6 мая 2018 .
^ Лондон, Питер (2003). Британские летающие лодки . Страуд : Саттон. п. 182. ISBN. 0-7509-2695-3.
^ Б с д е е Jefford 1988 , с. 32.
^ Б с д е е г Джексона 1990 , с. 100.
^ Браун, Питер (5 октября 2015 г.). «Поисково-спасательные операции Королевских ВВС заканчиваются, когда 22-я эскадрилья расформирована» . Журнал Северного Девона . Архивировано из оригинала 8 октября 2015 года . Проверено 8 января +2016 .
^ "Морской король Королевских ВВС приземляется в последний раз как оперативный поисково-спасательный рейс в долине ВВС" . Королевские ВВС . 1 июля 2015. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 8 января +2016 .
^ "Морской король Чивенор завершает заключительный боевой вылет британских ВВС Великобритании" . Королевские ВВС . 5 октября 2015. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 8 января +2016 .
^ а б «202-я эскадрилья» . Королевские ВВС . Архивировано из оригинального 27 января 2016 года . Проверено 8 января +2016 .
^ "Морские короли покидают RAF Boulmer" . Королевские ВВС . 1 октября 2015. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 8 января +2016 .
^ "Последний вертолет Королевских ВВС Великобритании покидает Лоссимут, когда Бристоу вступает во владение" . Новости СТВ . 7 апреля 2015 . Проверено 8 января +2016 .
↑ Хендри, Бен (6 апреля 2016 г.). «Поисково-спасательные операции Мурены перенесены на юг Англии» . Пресса и журнал . Дата обращения 6 февраля 2020 .
^ «План частных предложений по спасению с воздуха» . BBC News . 9 мая 2006 . Проверено 24 февраля 2008 года .
^ «MOD и MCA / DfT выбирают Сотерию для программы SAR-H» . Soteria SAR . 9 февраля 2010 года Архивировано из оригинала 12 апреля 2010 года . Проверено 6 апреля 2010 года .
^ «Государственный контракт на поставку более быстрого и современного поисково-спасательного флота» . Департамент транспорта . 26 марта 2013 . Проверено 26 марта 2013 года .
^ "Береговая охрана принимает 2 новых современных вертолета SAR" . Новости нефтяной промышленности. 1 мая 2019 . Дата обращения 6 февраля 2020 .
^ «Письменное заявление в парламент: поисково-спасательные вертолеты» . Департамент транспорта . 26 марта 2013 . Проверено 26 марта 2013 года .
^ "Группа Бристоу возьмет на себя поиск и спасение Великобритании от RAF" . BBC News . 26 марта 2013 . Проверено 26 марта 2013 года .

Библиография [ править ]

Джексон, Р. (1990). ВВС - Королевские ВВС в 1990-е годы . Лондон, Великобритания: Издательство Гильдии. ISBN 978-1853101014.
Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи RAF. Исчерпывающий отчет о передвижениях и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери : Эйрлайф. ISBN 1-85310-053-6.
Пирсон, Саймон; Горман, Эд (2020). Битва за Британию: пилоты и самолеты, вошедшие в историю . Лондон, Соединенное Королевство: Hodder & Stoughton. ISBN 978-1-529-37807-8.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме поисково-спасательных сил Королевских ВВС .

«Добро пожаловать в поисково-спасательную службу RAF (SARF)» . Поисково-спасательные силы RAF . Архивировано из оригинального 17 марта 2016 года.
"Добро пожаловать" . Клуб секции спасателей и морских судов Королевских ВВС .

[1] Королевские военно-воздушные силы. "Парад расформирования поисково-спасательных сил Королевских ВВС" . Facebook . Проверено 18 февраля +2016 .и "Парад расформирования поисково-спасательных сил RAF" . Королевские ВВС . Архивировано из оригинального 25 февраля 2016 года . Проверено 20 февраля +2016 .

[RAFASRS1918-1986-2] е Сазерленд, Джон; Кэнвелл, Дайан (2010). Спасательная служба ВВС Великобритании на море 1918–1986 гг . Барнсли: Перо и меч. ISBN 184884303-8.

[FOOTNOTEPearsonGorman202031–33-3] Перейти ↑ Pearson & Gorman 2020 , pp. 31–33.

[4] «Сила добра, спасшая тысячи жизней» . Новости РАФ . 28 января 2011 . Проверено 11 марта 2011 года .^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[Journal40-5] Джеффорд, Джефф (2007). «Воздушная орбита ASR во Второй мировой войне» (PDF) . Журнал Исторического общества РАФ . Историческое общество Королевских ВВС (40): 34–44. ISSN 1361-4231 . Проверено 6 мая 2018 .

[6] Лондон, Питер (2003). Британские летающие лодки . Страуд : Саттон. п. 182. ISBN. 0-7509-2695-3.

[FOOTNOTEJefford198832-7] Б с д е е Jefford 1988 , с. 32.

[FOOTNOTEJackson1990100-8] Б с д е е г Джексона 1990 , с. 100.

[9] Браун, Питер (5 октября 2015 г.). «Поисково-спасательные операции Королевских ВВС заканчиваются, когда 22-я эскадрилья расформирована» . Журнал Северного Девона . Архивировано из оригинала 8 октября 2015 года . Проверено 8 января +2016 .

[10] "Морской король Королевских ВВС приземляется в последний раз как оперативный поисково-спасательный рейс в долине ВВС" . Королевские ВВС . 1 июля 2015. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 8 января +2016 .

[11] "Морской король Чивенор завершает заключительный боевой вылет британских ВВС Великобритании" . Королевские ВВС . 5 октября 2015. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 8 января +2016 .

[RAF202-12] а б «202-я эскадрилья» . Королевские ВВС . Архивировано из оригинального 27 января 2016 года . Проверено 8 января +2016 .

[13] "Морские короли покидают RAF Boulmer" . Королевские ВВС . 1 октября 2015. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 8 января +2016 .

[14] "Последний вертолет Королевских ВВС Великобритании покидает Лоссимут, когда Бристоу вступает во владение" . Новости СТВ . 7 апреля 2015 . Проверено 8 января +2016 .

[15] Хендри, Бен (6 апреля 2016 г.). «Поисково-спасательные операции Мурены перенесены на юг Англии» . Пресса и журнал . Дата обращения 6 февраля 2020 .

[BBC09May06-16] «План частных предложений по спасению с воздуха» . BBC News . 9 мая 2006 . Проверено 24 февраля 2008 года .

[17] «MOD и MCA / DfT выбирают Сотерию для программы SAR-H» . Soteria SAR . 9 февраля 2010 года Архивировано из оригинала 12 апреля 2010 года . Проверено 6 апреля 2010 года .

[18] «Государственный контракт на поставку более быстрого и современного поисково-спасательного флота» . Департамент транспорта . 26 марта 2013 . Проверено 26 марта 2013 года .

[19] "Береговая охрана принимает 2 новых современных вертолета SAR" . Новости нефтяной промышленности. 1 мая 2019 . Дата обращения 6 февраля 2020 .

[20] «Письменное заявление в парламент: поисково-спасательные вертолеты» . Департамент транспорта . 26 марта 2013 . Проверено 26 марта 2013 года .

[21] "Группа Бристоу возьмет на себя поиск и спасение Великобритании от RAF" . BBC News . 26 марта 2013 . Проверено 26 марта 2013 года .

[1]