 | |
| Страна происхождения | СССР / Россия |
|---|---|
| Первый полет | РД-253 : 1965 РД-275 : 1995 РД-275М : 2007 |
| Дизайнер | Энергомаш , В.Глушко |
| Производитель | Протон-ПМ |
| заявка | Бустер первой ступени |
| Связанный L / V | Протон |
| Преемник | РД-254, РД-256, РД-275, РД-275М |
| Статус | Оперативный |
| Жидкостный двигатель | |
| Пропеллент | N 2 O 4 / НДМГ |
| Соотношение смеси | 2,67 |
| Цикл | Поэтапное горение |
| Конфигурация | |
| Камера | 1 |
| Соотношение форсунок | 26,2 |
| Представление | |
| Тяга (вакуум) | РД-253 : 1 630 кН (370000 фунтов е ) РД-275 : 1750 кН (390000 фунтов е ) РД-275М : кН одна тысячу восемьсот тридцать два (412000 фунтов е ) |
| Тяга (SL) | РД-253 : 1470 кН (330000 фунтов е ) РД-275 : 1590 кН (360000 фунтов е ) РД-275М : 1671 кН (376000 фунтов е ) |
| Отношение тяги к массе | 156,2 |
| Давление в камере | RD-253 : 14,7 МПа (2130 фунтов на кв. Дюйм; 147 бар) RD-275 : 15,7 МПа (2280 фунтов на кв. Дюйм; 157 бар) RD-275M : 16,5 МПа (2390 фунтов на кв. Дюйм; 165 бар) |
| Я sp (Vac.) | РД-253 : 316с РД-275 : 316с РД-275М : 315,8с |
| I sp (SL) | РД-253 : 285с РД-275 : 287с РД-275М : 288с |
| Диапазон подвеса | 7,5 °, одинарная плоскость |
| Размеры | |
| Длина | 3 м (9,8 футов) |
| Диаметр | 1,5 м (4 фута 11 дюймов) |
| Сухой вес | RD-253 : 1080 кг (2380 фунтов) RD-275 : 1070 кг (2360 фунтов) RD-275M : 1070 кг (2360 фунтов) |
| Используется в | |
| Протонная первая стадия. | |
| использованная литература | |
| использованная литература | [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] |
RD-253 ( Русский : Ракетный двигатель 253 , ракетный двигатель 253 ) и его более поздние варианты, тем РД-275 и РД-275М , являются жидкие ракетные двигатели , разработанные в Советском Союзе по Энергомаш . Двигатели используются на первой ступени ракеты- носителя « Протон » и используют ступенчатый цикл сгорания с высоким содержанием окислителя для питания турбонасосов. Двигатель сжигает НДМГ / N 2 O 4 , которые являются высокотоксичными, но гиперголичными. и могут храниться при комнатной температуре, что упрощает конструкцию двигателя.
История [ править ]
Разработка РД-253 началась в 1961 году. Предварительные исследования и разработка двигателя, а также его дальнейшее производство были выполнены под руководством Валентина Глушко и завершены в 1963 году. В РД-253 используется ступенчатый цикл сгорания для генератора, обогащенного окислителем. газ. Впервые он был использован в июле 1965 года, когда первая ступень ракеты была приведена в действие шестью двигателями. Разработка и производство РД-253 явилась качественным скачком для ракетной техники того времени за счет достижения высоких уровней тяги , удельного импульса и давления в камере сгорания . Этот двигатель - один из самых надежных двигателей в СССР и современной России .
Поскольку каждая первая ступень ракет « Протон-К » использовала шесть двигателей РД-253, система играла ключевую роль в российских космических миссиях, когда эта ракета была выбрана в качестве носителя, включая следующие программы: «Луна» , « Венера », «Марсианский зонд». » , пилотируемых орбитальных станций « Салют » ,« Мир »и поставила несколько основных модулей для МКС . Широко используется также для запусков тяжелых спутников. [1] [5] Последний ракетный двигатель РД-253 использовался на ракете «Протон-К» и был запущен 30 марта 2012 года. [6]
С момента первоначальной разработки двигателя было разработано несколько модификаций, которые не использовались в ракетах. Одним из них был двигатель РД-256, разработка которого остановилась на опытных образцах. Он не использовался в полетах и был разработан для отмененного транспортного средства. [8] Модификация с маркировкой РД-254 снабжалась удлиненным соплом для работы в вакууме.
Текущее состояние и развитие [ править ]
Все права на продажу и использование РД-253 для ракеты «Протон » принадлежат Энергомашу, который производит ее в Перми , Россия .
Модификация РД-275 (14Д14) появилась в результате разработки в 1987–1993 годах с целью создания более мощной версии двигателя. Его тяга на 7,7% выше, чем за счет повышения давления в камере сгорания, что позволило поднять массу полезного груза на геостационарную орбиту (GEO) до более чем 6000 кг (13000 фунтов). Успешный первый полет ракеты «Протон » с новым двигателем завершился в 1995 году.
В 2001 году Энергомаш приступил к разработке следующего, более мощного варианта двигателя. Он имеет тягу на 5,2% выше и имеет обозначение 14Д14М ( РД-275М ). Он был разработан, чтобы позволить ракете доставить на GEO на 150 кг больше полезной нагрузки . [1]
В период с 2002 по 2003 годы были завершены экспериментальные работы с этой версией двигателя. Он включал четыре испытательных стрельбы из трех опытных РД-275М общей длительностью 735 с . В середине 2005 года этот двигатель поступил в производство по заказу правительства. Первый пуск « Протона-М» с двигателями 14Д14М осуществлен 7 июля 2007 г. [1]
Окончательная версия РД-275М иногда обозначается как РД-276, но до 2009 года название РД-275М (14Д14М) было более распространенным. [1] [4] Некоторые источники [ какие? ] указывает, что стоимость производства одного двигателя достигает 1,5 миллиона долларов США, а иногда называет более низкие цифры около 1 миллиона долларов США за единицу. [ необходима цитата ]
Версии [ править ]
За прошедшие годы было выпущено множество версий этого движка:
- РД-220 : Первоначальное предложение по первой очереди Н-1 . [9]
- РД-221 : Первоначальное предложение по второй очереди N-1 . [9]
- РД-222 ( ГРАУ Индекс 11D41 ): Программа развития для N-1 первой ступени. [9]
- РД-223 ( ГРАУ Индекс 11D42 ): Программа развития для N-1 второй стадии. [9]
- РД-253 ( ГРАУ индекс 11D43 ): версия серийного производства для Proton (8K62) первого этапа. Был предложен для первой ступени Н-1 .
- РД-253F ( ГРАУ Индекс 11D43F ): Проект R-36М (15А14) первого этапа. [9]
- РД-254 ( ГРАУ Индекс 11D44 ): Проект УР-700 третьей ступени и Proton и N-1 второе этапов, это был РД-253 высотных версии.
- РД-275 ( ГРАУ Индекс 14D14 ): серийное производство для Протона-М первой стадии. РД-253 с увеличенной на 8% тягой. [9]
- РД-275М АКА РД-276 ( ГРАУ Индекс 14D14М ): серийное производство для Протон-М первой стадии. Улучшенный РД-275. [9]
| Двигатель | РД-220 | РД-221 | РД-222 | РД-223 | РД-253 | РД-253Ф | РД-254 | РД-275 | РД-275М |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AKA | 11D41 | 11D42 | 11D413 | 11D413F | 11D44 | 14D14 | РД-276, 14Д14М [4] | ||
| Разработка | 1960 г. | 1960 г. | 1960-1961 | 1960-1961 | 1962-1966 гг. | 1966-1967 | 1961-1963 гг. | 1987–1993 | 2001-2005 гг. |
| Тип двигателя | Жидкостный ракетный двигатель, использующий ступенчатый цикл сгорания с обогащением окислителем и сжигающий N 2 O 4 / НДМГ в качестве топлива с отношением O / F 2,67 | ||||||||
| Давление в камере сгорания | 14,7 МПа (2130 фунтов на кв. Дюйм) | 14,7 МПа (2130 фунтов на кв. Дюйм) | 14,7 МПа (2130 фунтов на кв. Дюйм) | 14,7 МПа (2130 фунтов на кв. Дюйм) | 14,7 МПа (2130 фунтов на кв. Дюйм) | 16,9 МПа (2450 фунтов на кв. Дюйм) | 14,7 МПа (2130 фунтов на кв. Дюйм) | 15,7 МПа (2280 фунтов на кв. Дюйм) | 16,5 МПа (2390 фунтов на кв. Дюйм) |
| Тяга (вакуум) | 1074 кН (241000 фунтов-силы) | 1120 кН (250 000 фунтов-силы) | 1,634 кН (367,000 фунтов-силы) | 1700 кН (380 000 фунтов-силы) | 1635 кН (368000 фунтов-силы) | 1870 кН (420 000 фунтов-силы) | 1720 кН (390 000 фунтов-силы) | 1750 кН (390000 фунтов) | 1832 кН (412000 фунтов-силы) |
| Тяга (уровень моря) | 947 кН (213000 фунтов-силы) | N / A | 1471 кН (331000 фунтов) | N / A | 1474 кН (331000 фунтов) | 1720 кН (390 000 фунтов-силы) | N / A | 1590 кН (360 000 фунтов-силы) | 1,671 кН (376,000 фунтов-силы) |
| Удельный импульс (вакуум) | 306 с (3,00 км / с) | 318 с (3,12 км / с) | 302 с (2,96 км / с) | 314 с (3,08 км / с) | 316 с (3,10 км / с) | 317 с (3,11 км / с) | 328 с (3,22 км / с) | 316 с (3,10 км / с) | 315,8 с (3,097 км / с) |
| Удельный импульс (уровень моря) | 270 с (2,6 км / с) | N / A | 272 с (2,67 км / с) | N / A | 285 с (2,79 км / с) | 290 с (2,8 км / с) | N / A | 287 с (2,81 км / с) | 288 с (2,82 км / с) |
| Высота | 2600 мм (100 дюймов) | 4200 мм (170 дюймов) | 3470 мм (137 дюймов) | 5050 мм (199 дюймов) | 3000 мм (120 дюймов) | 2700 мм (110 дюймов) | 4000 мм (160 дюймов) | 3050 мм (120 дюймов) | 3050 мм (120 дюймов) |
| Диаметр | 1300 мм (51 дюйм) | 2400 мм (94 дюйма) | 1460 мм (57 дюймов) | 2,530 мм (100 дюймов) | 1500 мм (59 дюймов) | 1490 мм (59 дюймов) | 2600 мм (100 дюймов) | 1500 мм (59 дюймов) | 1500 мм (59 дюймов) |
| Предполагаемое использование | N-1 первая очередь | Н-1 вторая ступень | N-1 первая очередь | Н-1 вторая ступень | Протон (8К62) первая ступень | Р-36М (15А14) первая ступень | Третья ступень УР-700 , вторая ступени Протон и Н-1 | Протон-М первая ступень | Протон-М первая ступень |
| Статус | Проект (заброшенный) | Проект (заброшенный) | Проект (заброшенный) | Проект (заброшенный) | Ушедший на пенсию | Проект (заброшенный) | Проект (заброшенный) | Ушедший на пенсию | В производстве |
| использованная литература | Если не указано иное: [9] | ||||||||
См. Также [ править ]
- Протон - использует РД-275
- Ракетный двигатель
Ссылки [ править ]
- ^ а б в г д «РД-253» . НПО Энергомаш . Проверено 7 июля 2015 .
- ^ "РД-253-11Д48" . Энциклопедия Astronautica . Архивировано из оригинала на 2016-03-04 . Проверено 7 июля 2015 .
- ^ "РД-253" . Энциклопедия Astronautica . Архивировано из оригинала на 2015-08-24 . Проверено 7 июля 2015 .
- ^ a b c «Жидкостный ракетный двигатель РД-276» . Протон-ПМ . Проверено 6 июля 2015 года .
- ^ а б «Протон-К» . Энциклопедия Astronautica . Проверено 7 июля 2015 .
- ^ a b Зак, Анатолий. «Протонная история» . RussianSpaceWeb . Проверено 7 июля 2015 .
- ↑ Зак, Анатолий. «2015-07-07» . RussianSpaceWeb . Проверено 7 июля 2015 .
- ^ "RD-253 (11D43) и РД-275 (14D14)" (на русском языке ) . Проверено 7 июля 2015 .
- ^ a b c d e f g h "Перечень двигателей НПО Энергомаш" . НПО Энергомаш . Проверено 20 июня 2015 .
