 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Январь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 Современная гравюра Амазонки | |
| История | |
|---|---|
 Соединенное Королевство | |
| Имя: | Amazon |
| Тезка: | река Амазонка |
| Владелец: |  Королевская почта Steam Packet Co |
| Оператор: | Королевская почта Steam Packet Co |
| Строитель: | R&H Green, Blackwall Yard , Лондон |
| Положил: | 1 сентября 1850 г. |
| Запущено: | 28 июня 1851 г. |
| Первый рейс: | 2 января 1852 г. |
| Домашний порт: | Саутгемптон |
| Судьба: | Сгорел и затонул 4 января 1852 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 2,256 NRT |
| Длина: | 300 футов (91 м) |
| Луч: | 42 фута (13 м) над лопастными ящиками |
| Черновик: | 21 фут 7 дюймов (6,58 м) |
| Установленная мощность: | 800 л.с. [ необходимы разъяснения ] при 14 об / мин |
| Движение: |
|
| План паруса: | 3-мачтовый барк |
| Скорость: |
|
| Емкость: | 50 пассажиров |
| Экипаж: | 112 |
| Ноты: | сестринские суда : Демерара , Магдалена , Ориноко и Парана |
RMS Amazon был деревянным трехмачтовым барком , гребным пароходом и Королевским почтовым кораблем . Он был первым из 5 родственных кораблей, заказанных Royal Mail Steam Packet Company для обслуживания маршрутов RMSP между Саутгемптоном и Карибским морем .
Здание [ править ]
К 1851 году винтовые суда с железным корпусом стали все более распространенными, но RMSP консервативно продолжала закупать новые гребные пароходы. Адмиралтейства под руководством тех британских торговых судов по контракту для перевозки почты, и настаивали на том , что все они имеют деревянные корпусы. [1] Поэтому RMSP приказал, чтобы Амазонка и ее четыре сестры были гребными пароходами с деревянным корпусом.
R&H Green построила Amazon на площадке Blackwall Yard в Лондоне. Ее киль был заложен 1 сентября 1850 года, а спущен на воду 28 июня 1851 года. Его двигатели построили Seaward и Capel of Limehouse . [2] Это была пара паровых машин с боковым рычагом , развивающая 800 л.с. [3] [ требуется уточнение ] при 14 оборотах в минуту . [ необходима цитата ] Нет данных о ее валовой регистровой вместимости , но она составляла порядка 2 900 брутто- тонн .
Первое путешествие и потеря [ править ]
Amazon был первым из пяти судов-сестер, вступивших в строй. В декабре 1851 года он прибыл в Саутгемптон, чтобы подготовиться к своему первому путешествию . Она перевезла 1000 тонн угля для своих бункеров и погрузила несколько сотен тонн грузов. В ее кладовой было 500 бутылок ртути для использования в производстве взрывчатых веществ в шахтах в Мексике и монеты на сумму 20 000 фунтов стерлингов . [3] Ртуть стоила более 5 000 фунтов стерлингов, а общая стоимость груза оценивалась примерно в 100 000 фунтов стерлингов. [ необходима цитата ] Как и многие корабли, совершавшие трансокеанские рейсы в ту эпоху, корабль перевозил на палубе домашний скот и тюки сена, чтобы накормить их. [3]
В пятницу, 2 января, « Амазонка» под командованием капитана Уильяма Саймонса загрузила почту, погрузила на борт 50 пассажиров и поздно в тот же день отплыла в Карибское море. В течение следующих 24 часов она дважды зависала, так как подшипники ее двигателя перегревались. Она вошла в Бискайский залив, и около 12:40 в воскресенье, 4 января, было замечено, что дым поднимается из люка перед ее передней воронкой. Капитан Саймонс и его старший помощник Робертс быстро вышли на палубу и организовали членов экипажа с ведрами и шлангом для тушения пожара. Мужчины начали убирать сено от костра, но после того, как они переместили только два тюка, загорелись все остальные. [3]
Саймонс приказал остановить двигатели и спустить лодки. Спустился почтовый катер, вмещавший 25 человек. В сильном море и когда корабль все еще шел, лодка затопила, и все находившиеся в ней люди утонули. Пожар был таким, что в машинное отделение нельзя было попасть и двигатели нельзя было остановить. [3] Саймонс повернул корабль так, чтобы ветер дул на его корму. Это помогло замедлить распространение огня к ее корме, но также увеличило ее скорость и, следовательно, сложность спуска лодок на воду. [4]
Пинас была снижена. Прежде чем пассажиры успели отстегнуть передний снаряд, сильное море развернуло его и швырнуло в воду. Второй катер был спущен, но его затопила волна, которая смыла всех, кроме двух пассажиров. По правому борту спасательной шлюпка была успешно запущена и 16 людей сошли в нем. Шлюпка была успешно запущена с пятью людьми. [5]
Огонь вышел из-под контроля. Спасательная шлюпка с правого борта спасла пятерых пассажиров шлюпки и попыталась приблизиться к кораблю, чтобы спасти больше людей, но столкнулась с опасностью затопления и поэтому отказалась от попытки. «Амазонка» все еще шла, катаясь по сильному морю, а Саймонс и его команда все еще пытались удерживать курс. [5]
К 04:00 пожар обрушил фок-мачту и грот-мачту корабля . В 05:00 ее магазин взорвался, а бизань-мачта упала из-за обрушения палубы. Ее трубы раскалены докрасна [6], и примерно через полчаса она затонула примерно в 110 милях (180 км) к западу-юго-западу от островов Силли . [ необходима цитата ]
В 10:30 бриг « Марсден» , следовавший из Лондона в Северную Каролину , спас 21 выжившего в спасательной шлюпке правого борта и высадил их в Плимуте . [6] Сначала боялись, что они единственные выжившие. [7] Однако голландский галлиот Гертруида спас семь пассажиров, 17 членов экипажа и бригадира из Сиварда и Капеля и высадил их в Бресте 5 января. [8] Второе голландское судно, Hellechina , спасло 13 выживших и передало их катеру Royal Charlotte , который высадил их в Плимуте 16 января. [Требуется цитирование ]Пароход «Предвестник»также спас нескольких пассажиров и команду. [9]
В начале февраля раздел Amazon ' брусьев s, частично обугленные огнем, отнесло на берег в Фалмут . [10]
Смерти и последствия [ править ]
Сообщения об общем количестве погибших варьируются от 105 до 115. [6] Среди них были популярный писатель-путешественник и романист Эллиот Варбертон и французский писатель Габриэль Ферри . [ необходима цитата ] Национальный призыв, отстаиваемый королевой Викторией и принцем Альбертом , собрал деньги для вдов, сирот и оставшихся в живых. [6]
Расследование гибели судна не установило причину пожара. Многократный перегрев подшипников двигателя указывает на то, что пожар мог начаться в машинном отделении. [6] Однако можно ожидать, что такой перегрев приведет к заклиниванию двигателей, в то время как они продолжали работать по мере распространения огня.
Какой бы ни была причина, пожар заставил Адмиралтейство пересмотреть свои требования к деревянным корпусам почтовых судов. Следующее судно, заказанное RMSP, RMS Atrato , было построено с железным корпусом. [11]
Ссылки [ править ]
- ^ Никол 2001b , стр. 45.
- ^ Никол 2001а , стр. 224.
- ^ a b c d e Никол 2001b , стр. 46.
- ^ Никол 2001b , стр. 46-47.
- ^ a b Никол 2001b , стр. 47.
- ^ a b c d e Никол 2001b , стр. 48.
- ^ "Уничтожение парохода Amazon огнем. Большая гибель людей". The Times (21005). Лондон. 7 января 1852 г. col F, p. 5.
- ^ "Потеря Амазонки". The Times (21010). Лондон. 10 января 1852 г. col B, p. 5.
- ^ «Судоходная разведка». Утренняя хроника (26541) (Вечернее издание). Лондон. 7 января 1852 г.
- ^ Никол 2001а , стр. 67.
- ^ Никол 2001b , стр. 44.
Источники [ править ]
- Потерянный пароход: История Амазонки . Лондон: Партридж и Оки. 1852 г.
- Печаль на море: отчет о гибели теплохода «Амазонка» в результате пожара . Лондон: Дж. Мейсон. 1852 г.
- Ежегодный реестр, или взгляд на историю и политику 1852 года . Лондон: JG & F Rivington. 1853. стр. 462 -469.
- Николь, Стюарт (2001). Наследие Маккуина; История Королевской Почты . Один . Порт Бримскомб и Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Темпус . стр. 45, 66, 67, 73, 76, 189. ISBN 0-7524-2118-2.
- Николь, Стюарт (2001). Наследие Маккуина; Корабли Королевской Почты . Два . Порт Бримскомб и Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Темпус . стр. 53, 55, 85. ISBN 0-7524-2119-0.
- Шоу, Фрэнк Х (1930). «VI: Когда Амазонка загорелась». Full Fathom Five: Книга известных кораблекрушений . Нью-Йорк: Младшая литературная гильдия . С. 120–140.
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Amazon (корабль, 1851 г.) на Викискладе?
- Работы, связанные с RMS Amazon в Wikisource
