 SS The Topaz в Кобе , Япония, 2006 г. | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Маршрут: | Ливерпуль - Гринок - Квебек - Монреаль (1965, Хайфа - Пирей - Нью-Йорк , круизы) |
| Строитель: | Fairfield Shipbuilding and Engineering , Гован , Шотландия |
| Номер верфи: | 731 |
| Запущено: | 22 июня 1955 года, Королева Елизавета II |
| Крещен: | 22 июня 1955 г. |
| Завершенный: | 1956 г. |
| Первый рейс: | 20 апреля 1956 г. |
| В сервисе: | 1955-2008 |
| Не работает: | Апрель 2008 г. |
| Идентификация: | |
| Судьба: | Продан на металлолом в 2008 году. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Океанский лайнер |
| Тоннаж: | 25 516 брутто (1965, 21 716 брутто) |
| Длина: | 640 футов. |
| Луч: | 85,2 футов. |
| Проект: | 29 футов. |
| Установленная мощность: | 30,000 л.с. |
| Движение: | Турбины с редуктором, двухвинтовые |
| Скорость: | 20 узлов |
| Емкость: | В состоянии постройки 160 пассажиров 1-го класса и 894 пассажира туристического класса (1965 г., 168 пассажиров 1-го класса, 1145 туристов, 741 1 класс во время круиза) |
| Экипаж: | 464 |
RMS Empress of Britain был трансатлантическим океанским лайнером, построенным компанией Fairfield Shipbuilding в Гован- на- Клайде в Шотландии в 1955-1956 [1] для канадских тихоокеанских пароходов (CP). Этот корабль - третье из трех судов CP, названных « Императрица Британии» [2], до 1964 года регулярно пересекал трансатлантический маршрут между Канадой и Европой , совершив 123 рейса под канадским тихоокеанским флагом.
История [ править ]
Императрица Британии [ править ]
Императрица Британии была построена компанией Fairfield Shipbuilding в Говане недалеко от Глазго , Шотландия. [3] Он был спущен на воду 22 июня 1955 года Ее Величеством Королевой Елизаветой II . [4] Это было почти через пятьдесят лет после того, как первая CP Empress of Britain была спущена на воду с Гована в ноябре 1905 года. Одиннадцать месяцев спустя она отправилась в первое плавание из Ливерпуля в Монреаль и покинула Ливерпуль 20 апреля 1956 года. [5]
Судно массой 25 516 тонн имело длину 640 футов и ширину 85,2 фута. Корабль имел одну воронку, одну мачту, сдвоенные винты и среднюю скорость 20 узлов. На океанском лайнере разместились 160 пассажиров первого класса и 984 пассажира туристического класса. [5]
Королева Анна Мария [ править ]
В ноябре 1964 года бывшая императрица КП была продана компании Greek Line ; и корабль был переименован в SS Queen Anna Maria . Эта королева была перестроена с новой зоной плавания на корме и измерена по греческим правилам до 21 716 брутто-тонн, что подразумевает значительное уменьшение размеров. Фактически, ее истинный тоннаж был увеличен за счет удлинения надстройки на корме, и измерение было попыткой уменьшить доковые сборы. Вмещая 168 пассажиров первого класса и 1145 пассажиров туристического класса, он отправился по Пирее в Неаполь в Нью-Йорк.маршрут. Позже она работала по маршруту Хайфа - Нью-Йорк. Со временем эти лайнерные услуги были заменены на постоянные круизы одного класса. В 1975 году она на какое-то время была оставлена в Пирее. [5]
Карнавал [ править ]
В 1976 году бывшая греческая королева была продана компании Carnival Cruise Lines ; и корабль был переименован - на этот раз в SS Carnivale . По мере того, как рынок Carnival расширялся, и компания могла позволить себе покупать новые корабли, судно было переведено во вспомогательную круизную линию Латинского рынка. [5]
Фиеста Марина [ править ]
В 1993 году Carnival Cruise Lines передала регистрацию Carnivale дочерней круизной линии Fiesta Marina Cruises ; и корабль был переименован в SS Fiesta Marina. Она стала чем-то вроде испытательного корабля в предприятии по расширению круизной линии, которое в конечном итоге оказалось неудачным. [5]
Олимпийский [ править ]
В 1994 году Fiesta Marine продала бывшую FiestaMarina компании « Эпиротики» ; и корабль был переименован в Олимпийский . В 1996 году ее перевели в Royal Olympic Cruises, работающую под тем же названием. [5]
Топаз [ править ]
В 1997 году бывший отель Olympic был продан кипрской компании Thomson Holidays ; и корабль был переименован в Топаз .
В 2003 году судно было зафрахтовано, а затем продано Topaz International для плавания в « Лодке мира», работающей под названием « Лодка мира» - она была перекрашена в белый цвет с синей воронкой, а ее имя было написано большими буквами по обеим сторонам корпуса. В октябре 2005 года «Топаз» был проверен и был обнаружен в безупречном состоянии, паровые турбины работают безупречно. Topaz International искала покупателя для Topaz и поддерживала судно в отличном состоянии. Была надежда, что покупателя найдут как The Topaz.предложили любому потенциальному покупателю возможность готового к работе корабля. Однако растущие цены на нефть в сочетании с неэффективными двигателями 50-летней давности оказались невыносимыми для любого потенциального покупателя. В апреле 2008 года Топаз был уволен из организации «Корабль мира». [ необходима цитата ]
После выхода на пенсию [ править ]
После того, как в апреле Топаз ушел на пенсию, ее оставили на приколе. 15 июня, когда судно стояло на якоре, его сбил танкер Champion Brali . В результате столкновения оторвалась часть ее лука. [6] Во время простоя она была продана разбойникам . В конце лета 2008 года Топаз был выброшен на берег в Аланге , Индия, и подлежал утилизации. Ее поместили не слишком далеко от того места, где находятся останки SS France / SS Norway . [7] Корабль начал снос через несколько месяцев после выхода на берег. По состоянию на ноябрь 2009 года большая часть корабля была списана.
См. Также [ править ]
- Корабли построены в Говане
Заметки [ править ]
- ^ Дата разрешения неоднозначности, использованная в названии этой статьи, - это год спуска корпуса на воду, а не год морских испытаний или первого рейса судна.
- ↑ Второй из трех кораблей SS Empress of Britain (1931 г.) был построен для CP ; и первая SS Empress of Britain (1906 г.) также была построена для CP несколькими годами ранее.
- ^ Джонстон, Ян. "Верфь Гован" в Ships Monthly. Архивировано 11 июня 2008 года в Wayback Machine в июне 1985 года.
- ^ "Канада: экономическая императрица", Time (Нью-Йорк). 4 июля 1955 г.
- ^ a b c d e f Список кораблей: Описание Императрицы Британии, заархивированное 4 февраля 2012 года в Wayback Machine.
- ^ "Новости круизных лайнеров, отчеты о судоходстве в MARITIME MATTERS: CLIPPER PACIFIC Back On The Atlantic" . Морские вопросы. Архивировано из оригинального 31 августа 2008 года.
- ^ "Снаружи / CIMG3339" . 26 августа 2008 г.
Ссылки [ править ]
- Маск, Джордж. (1981). Канадский Тихий океан: История известной судоходной линии. Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз . ISBN 0-7153-7968-2
Внешние ссылки [ править ]
- Сроки доставки: база данных Clydebuilt
