 RMS Императрица Англии | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Порт регистрации: | 1957-1970: Лондон, Великобритания , 1970-1975: Саутгемптон, Великобритания |
| Маршрут: | Ливерпуль - Гринок - Квебек - Монреаль (1970 - круизы) |
| Строитель: | Виккерс-Армстронг, Ньюкасл |
| Номер верфи: | 155 |
| Запущено: | 9 мая 1956 года |
| Завершенный: | 19 марта 1957 г. |
| Первый рейс: | 18 апреля 1957 г. |
| Не работает: | 1975 г. |
| Судьба: | Утилизация в Гаосюне , Тайвань |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Океанский лайнер |
| Тоннаж: | 25585 GRT (1971, 25971 GRT) |
| Длина: | 640 футов (195,0 м) |
| Луч: | 85,3 фута (26,0 м) |
| Установленная мощность: | 30,000 л.с. |
| Движение: | Редукторные турбины, сдвоенные винты |
| Скорость: | 20 узлов |
| Вместимость: | В состоянии постройки, 160 1-го класса, 898 туристического класса (1971 г., 1372 1-го класса) |
| Экипаж: | 464 |
RMS Empress of England был океанским лайнером, построенным в 1956–1957 годах компанией Vickers-Armstrongs , Ньюкасл-апон-Тайн , Соединенное Королевство для канадских тихоокеанских пароходов . Спущен на воду в 1956 году; и он предпринял свое первое плавание в 1957 году и был почти идентичным кораблем " Императрица Британии" . [1]
Канадский Тихий океан [ править ]
Императрица Англии была предназначена для плавания между Ливерпулем и Монреалем. Корабль спущен на воду леди Иден, женой премьер-министра Энтони Идена 9 мая 1956 г. [2]
Первое плавание " Императрицы Англии" началось 18 апреля 1957 года. Судно отплыло из Ливерпуля в Монреаль, Квебек. Трансатлантические переходы продолжались до начала его последнего регулярного перехода, которое началось 14 ноября 1969 года. Судно совершило несколько круизов, прежде чем оно было продано в марте 1970 года компании Shaw, Savill & Albion Line . [2]
Shaw, Savill & Albion Line [ править ]
Shaw, Savill & Albion Line переименовали ее в Ocean Monarch . Изначально никаких конструктивных изменений не производилось. 14 апреля 1970 года он отправился линейным рейсом из Саутгемптона в Австралию и 15 мая прибыл в Сидней, Новый Южный Уэльс. Затем были предприняты два круиза в Японию (чтобы совпасть с Expo), прежде чем корабль вернулся в Саутгемптон. Затем судно проследовало на объект Cammell Laird в Биркенхеде для капитального ремонта, в ходе которого он превратился из двухклассного трансатлантического лайнера в одноклассный круизный лайнер. [3] Эта работа включала демонтаж с судна обширных грузовых трюмов и погрузочно-разгрузочного оборудования, установку дополнительных пассажирских кают и перепроектирование кормы судна с включением большого бассейна / пляжной зоны с новым баром / дискотекой под ней.
Ремонт занял гораздо больше времени, чем планировалось, поэтому Ocean Monarch смогла совершить всего один круиз в октябре 1971 года, прежде чем отправиться в Австралазию. Он отплыл из Саутгемптона 5 ноября 1971 года в Сидней через Барбадос, Кюрасао, Панаму, Акапулько, Лос-Анджелес, Ванкувер, Гонолулу, Токелау, Фиджи и Окленд. В то время Ocean Monarch базировалась в Сиднее. 12 апреля 1972 года она отправилась из Саутгемптона в кругосветное путешествие, заходя в многочисленные порты, среди которых Лас-Пальмас, Кейптаун, Дурбан, Фримантл, Аделаида, Мельбурн, Сидней, Веллингтон и Окленд, прежде чем вернуться в Саутгемптон через Панамский канал . В конце 1972 года судно снова вернулось в Австралию для программы круизов из Сиднея в порты южной части Тихого океана, которые оставались на протяжении всего 1973 года.
В мае 1974 года Ocean Monarch покинул Сидней и направился в Саутгемптон, чтобы совершить еще одну серию круизов в Великобритании. Однако ее график был нарушен из-за все более проблемных основных котлов, дефекты которых в конечном итоге решали судьбу судна. Хотя судно было отправлено обратно в Австралазию в ноябре 1974 года, из-за механической неисправности в начале 1975 года круиз был отменен, в то время как судно было поставлено в сухой док в Сиднее и был произведен ремонт.
Последний раз корабль покинул Сидней 26 апреля 1975 года. По возвращении в Саутгемптон в мае 1975 года судно снова было поставлено в сухой док и впоследствии выставлено на продажу. Ocean Monarch был продан в июне 1975 года. [3] Судно покинуло Саутгемптон 13 июня 1975 года и направилось в Гаосюн на Тайване, где оно было отправлено на слом. [2]
См. Также [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ Картрайт, Роджер и др. (2001). Развитие и рост круизной индустрии, стр. 29.
- ^ a b c ShipsList : Empress of England / Ocean Monarch Архивировано 4 февраля 2012 г. в Wayback Machine
- ^ a b « Повесть о двух лайнерах », Ships Monthly : 51, январь 2018 г.
Ссылки [ править ]
- Картрайт, Роджер и Кэролайн Бэрд. (2001). Развитие и рост круизной индустрии. Оксфорд: Баттерворт-Хайнеманн. ISBN 978-0-7506-4384-9 ; OCLC 41619380
- Тейт, Э. Моубрей. (1986). Transpacific Steam: История паровой навигации от Тихоокеанского побережья Северной Америки до Дальнего Востока и Антиподов, 1867-1941 гг. Нью-Йорк: Книги Корнуолла. ISBN 978-0-8453-4792-8 (ткань)
