 Сегвун приближается к причалу | |
| История | |
|---|---|
 Канада | |
| Имя: |
|
| Порт регистрации: | Торонто, Онтарио, Канада |
| Упорядоченный: | 1887 г. |
| Строитель: | М. Симпсон, Грейвенхерст, собран из деталей, привезенных из Ривер Клайд, Шотландия. |
| Положил: | 1887 г. |
| Запущено: | 1887 г. |
| Завершенный: | 1887 г., перестроен в 1925 г. |
| В сервисе: |
|
| Не работает: | 1914-1925 и 1958-1981 гг. |
| Идентификация: | Официальный номер 92443 |
| Положение дел: | В сервисе |
| Примечания: | Самое старое судно с паровой тягой, все еще используемое в Канаде |
| Общие характеристики | |
| Длина: | 125 футов |
| Луч: | 21 фут |
| Движение: | Две поршневые паровые машины, около 1907, 1914 гг. |
RMS Segwun - старейшее действующее судно с паровым двигателем в Северной Америке, построенное в 1887 году как Nipissing для круиза по озерам Мускока в Мускоке , Онтарио , Канада, курортной зоне с множеством озер и рек. В начале 20 века Мускока плохо обслуживалась дорогами. Отдыхающих доставляли в домики или частные коттеджи на пароходах. Сегвун - один из трех кораблей в мире, все еще имеющих статус Королевского почтового корабля .
Порты захода включали Грейвенхерст , Брейсбридж , Бомарис , Порт-Сэндфилд , Порт-Карлинг и Бала .
История [ править ]
Строительство [ править ]
В 1920-х годах на озерах Мускока наблюдался значительный рост туризма, поскольку канадская экономика оправилась от травм, нанесенных Первой мировой войной . К 1924 году компания Muskoka Lakes Navigation Company обнаружила, что шесть пароходов, которые тогда обслуживали озера, перестали соответствовать поставленной задаче, и попытались пополнить свой флот. [1] Вместо того, чтобы вводить в эксплуатацию совершенно новую лодку, руководство решило преобразовать списанный SS Nipissing из гребного колеса в пассажирский пароход с двумя винтами. Ниписсинг ' сек кованого железа корпус был построен на Клайд в 1887 году и находился в эксплуатации на озерах с 1887 г. через 1915. Когда Segwun был перестроен на корпусе второго SS Ниписсингона также была преобразована из парохода с боковыми гребными колесами с двигателем с шагающей балкой в нынешние два гребных винта, вращающихся в противоположных направлениях .
Конверсия была выполнена на дворе Навигационное компании в Gravenhurst, Онтарио в течение осени и зимы 1924-5, в это время большая часть Nipissing ' машин s была удалена, в том числе ее двигателей. Рабочие установили новый Scotch морской котел вместе с двумя секонд Доти соединение паровых двигателей и стек. [1] Большая часть двух нижних ярусов была сохранена.
Резьба в Финиксе осуществляется на вершине Segwun ' s рубке является точной копией того, первоначально осуществляется на Segwun в 1925 году первая статуя Феникс был вырезан для второй версии SS Ниписсинг запущен в 1887 году , чтобы заменить оригинальный Ниписсинг уничтожен в результате пожара в прошлом году. Новая версия Nipissing унаследовала двигатели от оригинального Nipissing, которые после пожара пришлось поднимать со дна озера, поэтому вторая версия сохранила и название, и паровой двигатель. В конце сезона навигации в 1925 году SS Sagamoзагорелся, когда стоял на приколе , поэтому в последующие годы «Феникс» был помещен на «Sag», где он был потерян во второй раз в 1969 году. SS Sagamo не был восстановлен; однако «Феникс» действительно восстал из пепла и теперь находится на корабле, для которого он был предназначен.
Корабль спущен на воду в июне 1925 года на летний пассажирский сезон. Первоначально она должна была сохранить имя Ниписсинг , но изменения были настолько обширными, что навигационная компания решила переименовать ее в Сегвун , слово оджибва, означающее «весна».
Переделать [ править ]
Компания Navigation сменила собственника в конце Второй мировой войны , когда издатель майор Хью С. Маклин продал свою 90% долю в компании бизнесмену из Торонто Гордону Дугласу Фэрли. [1] Маклин владел своей долей в компании в течение нескольких десятилетий, и пароходная линия извлекла выгоду из рекламы в публикациях Маклина. Возможно, предвидя очередной послевоенный экономический бум, подобный 1920-м годам, Фэрли вложил значительные средства в флот компании.
В межсезонье 1946–197 Сегвун был реконструирован. Джентльменский салон и две каюты в кормовой части верхней палубы были удалены, и вместо них была добавлена новая серия из семи кают с ковровым покрытием, соединенных с передним салоном, обшитым дубовыми панелями. Открытое пространство, ранее существовавшее на этой палубе сразу за штабелем, было закрыто. Кроме того, в переднем трюме была установлена новая стальная переборка, спасенная от Медоры, чтобы создать зону для сна экипажа. Изменения в целом были благоприятными, но за счет увеличения чувствительности корабля к ветру. Эти изменения доработали силуэт корабля и по сей день.
Установить [ править ]
16 сентября 1949 года на судне SS Noronic , который затем плавал вдоль Великих озер и пришвартовался в Торонто, вспыхнул пожар . Неадекватная пожарная сигнализация и противопожарное оборудование привели к тому, что пожар вышел из-под контроля, в результате чего погибло от 118 до 139 человек. После этого министерство транспорта ввело новые требования к противопожарным перевозкам на пароходах. The Muskoka Lakes Lines, тогдашний владелец Сегвуна.а у оставшихся пароходов Muskoka Lakes Navigation and Hotel Company, уже страдающих от сокращения пассажирских и грузовых перевозок из-за новой конкуренции со стороны автомобильных и грузовых компаний, не хватало ресурсов для переоснащения всего флота. Компания Muskoka Lakes Lines объявила о банкротстве, и суда были возвращены в собственность навигационной компании, которая решила установить необходимое оборудование только на флагманский корабль Sagamo и его спутник Segwun. Сегвун была оснащена новыми шлангами и гидрантами и плавала в сезоне 1950 года, но ее сертификат занятости был сокращен с 243 до 100 только Министерством. [1]
Несчастный случай [ править ]
В сезоне 1958 года Сегвун получил нового капитана, который заменил стареющую команду, долгое время работавшую на корабле. К сожалению, во время своей первой поездки капитан врезался в поворотный мост в Порт-Карлинг , почти вырубив его, а затем ударился о бетонный причал у дома Локмастера, в результате чего форпик сильно помят. [1]
Музей Сегвуна [ править ]
Большинство этих судов на озерах Мускока было разбито или потеряно в результате пожара при строительстве дорог. Segwun и бывший флагман флота, RMS Sagamo , два последних оставшихся в эксплуатации судна, были списаны в 1958 году, и Segwun десятилетиями стоял на якоре в городском доке в Грейвенхерсте. Сагамо , превращенный в плавучий ресторан , был уничтожен пожаром в 1969 году. Музей пароходов Сегвун, пришвартованный рядом с Сагамо , пережил пожар.
Восстановление [ править ]
С 1972 по 1981 год Сегвун был восстановлен и снова введен в эксплуатацию 27 июня 1981 года. [2] Сегвун до сих пор сохраняет статус «RMS», присвоенный Канадской почтой, как официальный Королевский почтовый корабль . [3] Как часть предприятия по сбору средств, она когда-то везла вино под собственной торговой маркой, которое распространялось по всему Онтарио LCBO [4] В 2001 и 2002 годах Сегвун был признан «Лучшим крупным аттракционом» от Attractions Canada .
Текущие операции [ править ]
Сегвун теперь предлагает короткие обзорные экскурсии, круизы на обед и ужин на закате. Она принадлежит и управляется зарегистрированной благотворительной организацией Muskoka Steamships and Discovery Center.
Дань памятной марки [ править ]
В 1987 г. Почта Канады наградила RMS Segwun памятной маркой в 36 центов, одной из четырех, посвященных столетию 1987 г. в Грейвенхерсте, Онтарио. Увеличенная копия марки в рамке висит в вестибюле Администрации муниципалитета Мускока.
Ссылки [ править ]
- ^ а б в г д Тэтли, Ричард (1984). Эпоха пароходов в Мускоке . 2 . Эрин, Онтарио: Бостон Миллс Пресс. ISBN 0-919783-10-4.
- ^ Смит, Маурис Д. (2005). Пароходы на озерах . Джеймс Лоример и компания. п. 50. ISBN 978-1-55028-885-8. Проверено 6 августа 2009 года .
- ^ "Пароходы Мускока" . Мускока Пароходы и Центр открытий . Проверено 27 декабря 2018 года .
- ^ Muskoka Пароход & Historical Society -The Real Muskoka Опыт сайта архивации 2009-01-02 в Wayback Machine
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме RMS Segwun . |
- История пароходов Muskoka Lakes
- Muskoka Steamships and Discovery Center
