RNAD Broughton Moor - это выведенный из эксплуатации склад Королевского военно-морского вооружения, расположенный между Грейт-Бротоном и Бротон-Мур в графстве Камбрия , Англия .
История [ править ]
Депо был открыт в 1939 году на месте Buckhill Кольери (открыт 1873, 1932 закрыт, шахты в отвала остается характерной особенностью сайта по сей день). В 1944 году площадь была увеличена с 800 до 1050 акров. [1]
Депо продолжало использоваться Министерством обороны до 1963 года, после чего оно было сдано в аренду Федеративной Республике Германии . С 1977 года он использовался ВМС США для хранения вооружения для своей Североатлантической эскадрильи (оружие доставлялось с места на вертолетах, курсирующих туда и обратно в течение нескольких дней к грузовому кораблю USN, находящемуся у берега и вдали от берега моря. городская гавань Уоркингтона ); а с 1981 года Бротон-Мур был официально принят в качестве хранилища НАТО . [1]
Объект был выведен из эксплуатации в конце холодной войны и окончательно закрыт 31 декабря 1992 года [1].
Железная дорога [ править ]
На участке была узкоколейная железная дорога 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ) . Локомотивы этой железной дороги сохранились на железных дорогах Миндальной долины и Уипснейда . В 1970 году локомотивы, использовавшиеся в Broughton Moor, включали: [2]
- Тепловозы стандартной колеи ВМФ:
1 x Hunslet 4w DM
1 x Ruston & Hornsby 4w DM Class 165DS. - Военно-морское ведомство 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ) узкоколейных локомотивов:
2 x Hunslet 0-4-0 DM 25HP
4 x Hunslet 0-4-0 DM 50HP
2 x Ruston & Hornsby 4w DM Class 20DL, (№ R1 / 2 )
6 x Ruston & Hornsby 4w DM Class 48DL (№№ R4 / 6/7/8/10/12). - Министерство общественных зданий и сооружений 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ) узкоколейных локомотивов:
2 x Motor Rail 4w DM
2 x Hunslet 4w DM
Участок был связан с главной линией через 5-мильную (8,0 км) ветку до Сиддик-Джанкшен, к северу от железнодорожной станции Уоркингтон, и использовался хедшунт в Нортсайде, чтобы изменить направление на север на Линию побережья Камбрии . [3] Филиал закрылся 4 июня 1992 года, являясь последним участком железнодорожной магистрали Клиатор и Уоркингтон .
Железнодорожное оборудование в RNAD Broughton Moor было продано на тендере в апреле и июле 1992 года и состояло из примерно 3 миль пути стандартной колеи и 25 миль пути узкой колеи (2 фута 6 дюймов). В продажу также вошли 4 локомотива стандартной колеи производства Ruston & Hornsby и Hunslet, 27 локомотивов узкой колеи тех же производителей и 127 вагонов, в том числе 6 фургонов с закрытым кузовом, 4 тормозных фургона (2 x 4 тонны и 2 x 6 тонн) и 99 платформ. . [4]
Несчастные случаи [ править ]
18 января 1944 года в RNAD Broughton Moor произошел взрыв, в результате которого 11 человек погибли и 70 человек получили ранения. Слушание коронера было сообщено в Cumberland Evening Star в феврале 1944 года. Взрыв, судя по всему, произошел в одной из лабораторий, проходящих через траверс, фотографии, показывающие последствия, включают фургон с закрытым кузовом 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ) колеи № 267. [ цитата необходимо ]
Настоящий день [ править ]
Подавляющее большинство зданий и бункеров остается вместе с подземными хранилищами и разветвленной сетью складских сараев и других военных построек. Право собственности на сайт был переведен из Министерства обороны в Allerdale Боро Совета в 2008 году , которые еще предстоит решить , что делать с сайтом. Сайт был куплен муниципальным советом за 1 фунт стерлингов. В октябре 2008 года совет графства Камбрия выразил заинтересованность в реконструкции участка, переименованного в Derwent Forest. Пока что не было большого интереса из-за огромных затрат, связанных с очисткой участка. Есть неразорвавшиеся боеприпасы и большое количество асбеста, а также немаркированные шахты, когда это было шахтой до Второй мировой войны.. Кроме того, ранее исключив возможность использования этого участка для добычи угля, совет Аллердейла позже согласился разрешить добычу любым потенциальным будущим владельцам в качестве способа привлечения финансирования для любого потенциального развития туризма. [5]
13 января 2011 года было объявлено, что два отобранных в окончательный список застройщика не будут заниматься разработкой этого участка, что развеяло опасения по поводу воздействия на окружающую среду разработки участка. Решение должно быть принято до конца февраля 2011 года. [6]
31 августа 2018 года консорциум по развитию Derwent Forest и компания utropia представили генеральный план развития участка, включающего 1200-2000 домов, отель, домики и другие объекты. [7] Работы должны были начаться в 2020 году.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c "История Би-би-си: склад оружия Бротон-Мур" . BBC Cumbria . Проверено 15 ноября +2016 .
- ^ Карманный справочник EL, Промышленные локомотивы . Один (Второе изд.). Индустриальное железнодорожное общество. 1970 г.
- ^ "Siddick Junction - Calva - Broughton Moor RNAD (Бакхилл)" . 3 марта 2009 . Проверено 23 августа 2012 года .
- ^ Источник: MOD Расписание лотов, T7038 (апрель 1992) и T8003 (июль 1992).
- ^ http://coalintheuk.org/opencast-mining-on-broughton-moor-dump-is-only-solution/
- ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-cumbria-12179936
- ^ https://www.in-cumbria.com/news/17245884.work-due-start-derwent-forest-plans-2020/
Внешние ссылки [ править ]
- Источники карт для RNAD Broughton Moor. Хорошо проявляется на аэрофотоснимках.
Координаты : 54.66968 ° N 3.46680 ° W54 ° 40′11 ″ с.ш., 3 ° 28′00 ″ з.д. / / 54.66968; -3,46680
