RNAS Bermuda или остров Боаз (HMS Malabar) | |
|---|---|
 Сохранившийся ангар бывшего HMS Malabar, Королевской военно-морской базы ВВС флота на острове Боаз. | |
  RNAS Остров Боаз Показано на Бермудских островах | |
| Координаты | 32 ° 19′16 ″ с.ш., 064 ° 50′25 ″ з.д. / 32,32111 ° с.ш. 64,84028 ° з.д. Координаты: 32 ° 19′16 ″ с.ш., 064 ° 50′25 ″ з.д. / 32,32111 ° с.ш. 64,84028 ° з.д. |
| Тип | Королевская военно-морская авиабаза |
| Информация о сайте | |
| Владелец | Адмиралтейство |
| Оператор | Королевский флот |
| История сайта | |
| Построено | 1940 г. |
| В использовании | 1940-1946 |
| Информация о гарнизоне | |
| Гарнизон | Станция Северной Америки и Вест-Индии |
RNAS Bermuda (HMS Malabar) была авиабазой Королевских военно-морских сил на острове Боаз (а также на острове Уотфорд ) на Бермудских островах . Станция стала основной базой Королевского флота в Северо-Западной Атлантике после обретения Америкой независимости . Здесь располагались верфь , адмиралтейский дом и база военно-морской эскадры.
История [ править ]
В 20 - м веке, когда самолеты были добавлены в военно - морской арсенал, крупные военные корабли проводили гидросамолеты и летающие лодки для использования в разведке, направляя корабельный артиллерийский огонь, а также для проведения наступательных действий самостоятельно. Эти самолеты обычно использовались и запускались с катапульты , а после приземления на воду поднимались подъемным краном . В отличие от авианосцев , крейсеры и крупные корабли, на борту которых находились эти гидросамолеты, имели очень ограниченные возможности по обслуживанию своих самолетов или защите их от непогоды.
Авиационная авиация флота [ править ]
Между Первой мировой войны и Второй мировой войны , то Королевских ВВС (RAF) взяла на себя ответственность за эксплуатацию Королевского военно - морского флота Fleet Air Arm (FAA). С 1933 года отряд британских ВВС на верфи HM на острове Ирландия, Бермудские острова , отвечал за техническое обслуживание самолетов крейсеров C-класса, базирующихся на этой станции.
Этот отряд, который первоначально действовал в доке на верфи, также хранил на складе самолеты, разбитые по частям. Когда самолет не ремонтировали, на замену собирали другой.
Переехать на остров Боаз [ править ]
В 1936 году было решено перенести операцию FAA за пределы верфи и построить специальную аэродромную станцию. Недоиспользуются Island Боаз, к югу от острова Ирландия. На острове были асфальтированные площадки, ангар, мастерские и жилые помещения. Поскольку наземные самолеты не обслуживались, взлетно-посадочная полоса не требовалась. Гидросамолеты и летающие лодки были доставлены на берег двумя салазками, и в июле 1936 года был сформирован самолет 718 (Catapult) Flight, оснащенный самолетами Fairey 111 и Osprey. Авиабаза Королевских военно-морских сил была построена в 1939 году и сдана в эксплуатацию как HMS MALABAR II, в год начала Второй мировой войны. К тому времени было принято решение о том, что Королевский флот вновь возьмет на себя ответственность за собственную авиацию. Хотя персонал RAF продолжит восполнять нехватку военно-морских сил FAA, остров Боаз будет эксплуатироваться как полностью военно-морской объект. В обязанности станции оставалось обслуживание и хранение самолетов.Передача состоялась 24 мая 1939 года, и 718 Flight превратился в 718-ю эскадрилью, которая теперь оснащена амфибиями Supermarine Walrus и гидросамолетами Fairey Seafox для поддержки 6 кораблей 8-й крейсерской эскадры. 21 января 1940 года все катапульты по всему миру были объединены в 700-ю эскадрилью, и вскоре после этого MALABAR II был выведен из эксплуатации и теперь используется как часть основной базы HMS MALABAR.
Станция летающих лодок [ править ]
Станция летающих лодок на острове Даррелла во время войны была в значительной степени передана командованию авиатранспорта и паромной переправы ВВС Великобритании. Довоенный гражданский оператор Imperial Airways / BOAC , как правительственная авиакомпания, был переведен на военную службу. Bermuda летная школа , также работает от Даррелла, начала подготовку пилотов для ВВС Великобритании в 1940 году.
Воздушные патрули [ править ]
Несмотря на наличие этих двух аэродромов, в первые годы войны на Бермудских островах не было подразделения, которому было бы поручено воздушное патрулирование. Прикрытие с воздуха стало неотложной потребностью, поскольку Колония возобновила свою роль во время Великой войны в качестве плацдарма для формирования трансатлантических конвоев. Воздушное патрулирование было жизненно важным для борьбы с угрозой со стороны немецких подводных лодок , и станция FAA на острове Боаз, используя большой запас самолетов и боеприпасов, начала осуществлять собственное воздушное патрулирование с использованием любого имеющегося у него летного экипажа. В их число входили военно-морские пилоты с кораблей в порту, а также пилоты Королевских ВВС и Бермудских авиашкол с острова Даррелла.
Поскольку воды вокруг Бермудских островов стали районом подготовки кораблей ВМС США и Королевского канадского флота, готовящихся к участию в битве за Атлантику, буксиры-мишени ВВС флота базировались на острове Боаз для помощи в обучении зенитчиков на плаву или на берегу. Подразделение 773 по требованиям к флоту было сформировано на Бермудских островах 3 июня 1940 г. и расформировано 25 апреля 1944 г. [1]
Как только США вступили в войну, ВМС США начали осуществлять противолодочное воздушное патрулирование с острова Даррелл Королевских ВВС, затем со своей собственной базы, USNAS Bermuda , в Вест-Энде, а станция FAA прекратила свои воздушные операции. Его нормальная работа также прекратилась, когда он был переведен на «уход и техническое обслуживание» в 1944 году, а к настоящему времени катапульты в основном были выведены из эксплуатации.
Закрытие [ править ]
Станция больше никогда не открывалась, а острова Боаз и Уотфорд были частью земель, отведенных Адмиралтейством в 1957 году после сокращения верфи до базы в 1951 году. По состоянию на 2020 год северный ангар все еще существует.
Ссылки [ править ]
- ^ RNAS Bermuda. Архив исследований РН
Внешние ссылки [ править ]
- Bermuda Online: база и верфь Королевского флота Бермудских островов до закрытия.
- Список авиационных станций FAA по всему миру.
Дальнейшее чтение [ править ]
- «Эндрюс и Луковица» лейтенанта Иэна Страннака. Bermuda Maritime Museum Press, Бермудский морской музей, почтовый ящик MA 133, Mangrove Bay, MA BX, Бермуды.
- "Летающие лодки Бермудских островов" Колина А. Помероя. Printlink Ltd., а / я 937, Гамильтон, HMDX, Бермуды. ISBN 0-9698332-4-5 .
