 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Авиационная станция Королевского флота СтреттонHMS Blackcap | |
|---|---|
| Часть авиации флота (FAA) | |
| Рядом с Уоррингтоном , Чешир, Англия | |
 Текущий сайт RNAS Stretton | |
| Координаты | 53 ° 20′42 ″ N 2 ° 31′31 ″ з.д. / 53,34500 ° с. Ш. 2,52528 ° з. Координаты: 53 ° 20′42 ″ N 2 ° 31′31 ″ з.д. / 53,34500 ° с. Ш. 2,52528 ° з. |
| Тип | Военно-морская авиабаза |
| История сайта | |
| Построено | 1942 г. |
| В использовании | 1942–1958 гг. |
Королевская военно-морская авиабаза Стреттон (HMS Blackcap ) была аэродромом в деревне Эпплтон Торн , недалеко от деревни Стреттон , к югу от Уоррингтона , в Чешире, Англия.
Аэродром находился к юго-западу от развязки 9 современной автомагистрали M56 .
Вторая мировая война [ править ]
RNAS Stretton изначально планировался как база ночных истребителей Королевских ВВС для защиты Ливерпуля и Манчестера от воздушных налетов Люфтваффе во время Второй мировой войны. Но изменения в немецкой тактике означали, что аэродром не нужен, поэтому по завершении его передали Адмиралтейству; построены три взлетно-посадочные полосы и многочисленные ангары.
HMS Blackcap был введен в строй 1 июня 1942 года, и сорок одна эскадрилья авиации флота базировалась там на разные периоды времени, причем некоторые самолеты выполняли прямые перелеты на авианосцы, действующие в Ирландском море и других близлежащих водах.
Компания Fairey Aviation использовала два больших ангара A1 (производство самолетов) на северо-восточном краю аэродрома для модификации, ремонта и летных испытаний Barracudas , Fireflies и Fulmars перед их отправкой в свои боевые подразделения . С 1944 года HMS Blackcap также использовался как верфь для обслуживания самолетов, большой ангарный комплекс, построенный для этой деятельности к северо-западу от аэродрома.
Послевоенные операции [ править ]
В конце войны американские военно-морские самолеты были доставлены в Блэккэп, где их нужно было разбить для утилизации. Станция технического обслуживания самолетов означала, что аэродром продолжал работать и на пике своей работы обслуживал одну треть всех воздушных судов флота и все его запасные двигатели.
В 1947 году авиация флота приняла решение сформировать эскадрильи добровольческого резерва Королевского флота . Первой в Стреттоне базировалась истребительная эскадрилья 1831 года , которая была реформирована здесь 1 июня 1947 года и первоначально была оснащена истребителями Supermarine Seafire и одним учебно-тренировочным самолетом Североамериканского Гарварда . [1]
18 августа 1952 года к нему присоединилась 1841-я морская авиационная эскадрилья , противолодочная эскадрилья, оснащенная Fairey Firefly . Вместе эти эскадрильи составляли Северную авиадивизию авиации флота, которая была сформирована в Стреттоне 1 июня 1952 года и расформирована там 10 марта 1957 года вместе с входящими в нее частями.
767-я военно-морская авиационная эскадрилья, которая управляла Supermarine Attackers, также базировалась в Стреттоне. Одним из примечательных инцидентов был Attacker FB Mk.1, WA535, который разбился 5 февраля 1953 года недалеко от Уинвика , в результате чего погиб пилот-пилот Р. Э. Коллингвуд (22 года). Вторая катастрофа со смертельным исходом произошла 10 ноября 1955 года в Attacker FB Mk2 WP281 172ST, который разбился возле RNAS Stretton, избегая столкновения с Персивалем Морским Принцем. Пилотом был лейтенант CJ Lavender DSC (34 года). Его память отмечается на кладбище в Эпплтон-Торн.
Последней эскадрильей, базирующейся на HMS Blackcap, была военно-морская авиационная эскадрилья 728B , сформированная 13 января 1958 года для работы с дронами- мишенями Fairey Firefly U.8 . В феврале 1958 года эскадрилья перебралась на HMS Falcon , Hal Far , Мальта . [2]
Аэродром был закрыт 4 ноября 1958 г. [3]
Персонал [ править ]
31 мая 1943 года трое рядовых WRNS и трое военно-морских летчиков были убиты, когда грузовик, в котором они ехали, потерял управление и перевернулся. [4] Крапивники возвращались с местных танцев на завод HMS Blackcap .
Пятеро из погибших были похоронены своими семьями в своих родных городах, ВРЕН Энн Маккормик, 29 лет, была похоронена Королевским флотом со всеми воинскими почестями на кладбище местной церкви - церкви Святого Креста , Аплтон-Торн .
Манчестерское отделение Ассоциации авиации флота продолжает чествовать жизнь Анны Маккормик на ежегодной поминальной службе, проводимой в церкви Святого Креста в июне.
Всего на кладбище Сент-Кросс находится 11 «боевых захоронений» сотрудников HMS Blackcap , включая двух офицеров ВМС Нидерландов, служащих в авиации флота. [5]
См. Также [ править ]
- RAF Burtonwood
Ссылки [ править ]
Цитаты [ править ]
- Перейти ↑ Williams Airplane Monthly, декабрь 1979 г., стр. 627.
- Перейти ↑ Ferguson 2008, p. 202.
- Перейти ↑ Ferguson 2008, p. 203.
- ^ "In Memoriam - Рен Энн Маккормик" . Архив исследований Королевского военно-морского флота . Проверено 4 апреля 2008 года .
- ^ "Голландские военные могилы Эпплтон Торн" . Проверено 25 ноября 2019 года .
Библиография [ править ]
- Фергюсон, Алдон. Аэродромы Чешира во время Второй мировой войны , Ньюбери, Великобритания: Сельские книги, 2008. ISBN 978-1-85306-927-7 .
- Смит, Дэвид Дж., Action Stations - 3 - Уэльс и Северо-Запад , Патрик Стивенс, Кембридж, 1981, ISBN 0-85059-485-5
- Surtivant, Рэй. Эскадрильи авиации флота , Air-Britain, Тонбридж, 1994, ISBN 0-85130-223-8
- Уильямс, Рэй. "Северные резервисты ВМФ: Часть первая". Airplane Monthly , декабрь 1979 г., т. 7, No. 12. С. 627–631.
Внешние ссылки [ править ]
- История HMS Blackcap
- HMS Blackcap фотографии
- Фотографии Control Tower
- Энн МакКормик фотографии
- Другой аккаунт
- Супермарин Атакующий WA535
- Супермарин Атакующий WA535
- Супермарин Атакующий WA535
- 767-я эскадрилья
- atidswell.co.uk
