Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Картина маслом Монте Невосо, Музей спасательных шлюпок 13 февраля 2010.JPG
Служба HF Bailey ON694 на Monte Nevoso
История
Британский флаг RNLI
Владелец:Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок (RNLI)
Строитель:Дж. Сэмюэл Уайт в Коусе на острове Уайт .
Официальный номер:ON 694
Донор:Наследие Генри Фрэнсиса Бейли, Брокенхерст , Суррей.
СтанцияCromer
Положил:1924 г.
Судьба:Она покинула Кромер в 1935 году, была переименована в JB Proudfoot и служила в резервном флоте.
Общие характеристики
Тип:Класс Ватсона
Длина:45 футов 0 дюймов (13,72 м) в целом
Луч:12 футов 6 дюймов (3,81 м)
Установленная мощность:единственный бензиновый двигатель Weyburn мощностью 80 л.с. (60 кВт)

RNLB HF Bailey (ON 694) была второй спасательной шлюпкой в Кромере в графстве Норфолк [1], носившей имя HF Bailey. Она заменила HF Bailey (ON 670), которая стояла в Кромере до 1924 года. В 1936 году она стала резервной спасательной шлюпкой станции и была переименована в JB Proudfoot .

Описание [ править ]

Спасательная шлюпка была построена Дж. Самуэлем Уайтсом в Коусе на острове Уайт в 1923 году. [2] Она была спасательной шлюпкой класса Уотсон и имела длину 45 футов (14 м) и ширину 12 футов 6 дюймов (3,81 м). ). Она была оснащена одним бензиновым двигателем Weyburn мощностью 80 л.с.

Донор [ править ]

Станция Кромера четыре двигателя с питанием от шлюпок всего названных HF Bailey после того, как донор, Генри Фрэнсис Бейли Брокенхерст , [2] Лондон купца , который родился в Норфолке и умер в 1916 году.

Служба и спасения [ править ]

Как HF Bailey (ON 694)
ДатаНесчастный случайСпасены жизни
1924 г.
22 сентябряВспомогательный рыболовный катер Iona of Middlesbrough , высадившийся 4 с легкого судна Haisborough.4
22 октябряПароход Clansman из Лоустофта9
5 декабряПароход Vojvoda Putnik из Сплита , помощь , чтобы спасти судно41 год
27 декабряЛегкое судно Smith Knoll, оказана помощь
1925 г.
19 апреляПаровой бродяга Куронна из Лоустофта8
12 июнSteamship Equity of Goole , оказана помощь
14 октябряБаржа Scotia из Лондона, помогла спасти судно3
1927 г.
9 июляПаровой траулер ANSON из Гримсби , спасенный траулер9
21–22 ноябряПаровой танкер GEORGIA of Rotterdam15
1928 г.
25 январяKetch HARROLD из Лондона, помощь в спасении судна3
1929 г.
28 июнРечной пароход EMPRESS of Nottingham3
30 октябряЧетырехмачтовая шхуна SVENBERG of Vardo стояла у судна.
22 ноябряМоторная яхта CELIA of Bridlington , Landed 2
1930 г.
21 октябряПаровой дрифтер ДЕВУШКА ЭВЕЛИН из Фрейзербурга помогла спасти судно
1931 г.
17 февраляРыбацкая лодка ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ ДОМ в Шерингеме , спасен1
4 октябряПаровой траулер LE VIEUX TIGRE из Булонь-сюр-Мер , помощь
20–22 ноябряПароход Зембра из Дюнкерка , спасенное судно
24 декабряПароход VIKVALL г. Оскарсхамн , оказана помощь
1932 г.
7 августаМоторный траулер IVERNA из Голуэя , оказана помощь
3 сентябряМоторная баржа OLIVE MAY из Лондона, оказана помощь
11 октябряПароход АЛЕКСАНДРИНА из Булонь-сюр-Мер стоял у судна и помогал
14–16 октябряПароход MONTE NEVOSO из Генуи , сохранены29 плюс одна собака
14–16 октябряПаровой буксир NOORDZEE из Роттердама , спасенный из MONTE NEVOSO1
28 ноябряБаржа МАТИЛЬДА АПТОН из Ипсвича помогла спасти судно3
1933 г.
1 мартаПароход "МЭРИ КИНГСЛИ" из Лондона, оказал помощь.
20 ноябряМоторная баржа GOLDCROWN of London, оказала помощь
13 декабряБаржа SEPOY из Дувра , спасена2
1934 г.
24 ноябряМоторная баржа RIAN г. Гронинген , оказала помощь.
1935 г.
13 февраляПароходный лагерь Кардиффа помог спасти судно29
31 маяТри мачтовых шхуны SIX Сестер Халла , оказано помощь
В качестве резервной спасательной шлюпки JB Proudfoot (ON694)
1940 г.
16 июнСудно БРИКА Суонси помогло спасти судно

Ссылки [ править ]

  1. ^ Кромера Lifeboats, Боб Malster & Peter Тупс,: Poppyland Publishing, ISBN  0-946148-21-X
  2. ^ a b Спасательные шлюпки Cromer 1804–2004 , ISBN 0-7524-3197-8