Координаты : 53,680 ° с.ш., 2,661 ° з.д.53 ° 40′48 ″ с.ш., 2 ° 39′40 ″ з.д. / ROF Chorleyбыл принадлежащимправительствуВеликобританиибоеприпасом, снарядившим Royal Ordnance Factory(Фабрикаснаряжения№ 1). Он планировался какпостоянныйКоролевский оружейный завод с намерением, чтобы он, в отличие от некоторых других подобных объектов, оставался открытым для производства после окончанияВторой мировой войны; и вместе сРОФ Бридженд(Фабрика розлива № 2) заменит Королевскую фабрику розлива, расположенную вКоролевском Арсенале,Вулвич. Он был построен рядом с деревнейЕвкстон,но назывался РОФ Чорли.
После приватизации из заводов Royal Ordnance в 1980 - х годах он стал частью боеприпасов отдела Королевской Артиллерии плса , а позже блок производства BAE Systems Global Combat Systems боеприпасов . Завод Chorley закрылся в 2005-07 годах, и большая часть территории сейчас является домом для новой деревни Buckshaw Village на окраине Chorley , хотя многие остатки остались.
У фабрики был склад, построенный глубоко в холмах Пеннин , над Чорли , в деревне Хипи ; объект использовался до закрытия в 2009 году, хотя его точное использование не разглашается. [1] [2]
Ранняя история [ править ]
В конце 1930-х годов, накануне начала войны в 1939 году, британское правительство разработало стратегию по увеличению мощности существующих трех королевских заводов и по рассредоточению производства вооружений и боеприпасов вдали от крупных городов и юго-восточной части Англии, которые считались очевидными. быть особенно уязвимым для бомбардировок с воздуха. В результате Министерство снабжения построило ряд Королевских артиллерийских и вспомогательных заводов. ROF Chorley и ROF Bridgend были двумя крупнейшими заводами по розливу, но еще до того, как они были закончены, стало ясно, что у них не будет необходимых мощностей для удовлетворения потребностей Великобритании и Британского Содружества.Потребности в боеприпасах. Всего было построено около 20 государственных заводов по производству розлива во время Второй мировой войны, но ни один из них не был таким большим и на котором работало столько людей, как эти два.
Соображения безопасности были превыше всего. Дизайн, стиль и расстояние между отдельными производственными зданиями означало, что они были разделены широкими открытыми пространствами или, в зависимости от применения, покрытыми травой насыпями высотой около 20 футов (6 м) и чрезвычайно толстыми железобетонными стенами и путепроводами, называемыми траверсами. . Целью траверса было отклонение любого взрыва в небо, а не наружу к соседним зданиям или сооружениям.
САЙТ [ править ]
Сайт был построен с обширными подземными хранилищами, комплексной молниезащитой и отдельными зданиями, соединенными дорожками, дорогами и железными дорогами.
928- акров (376 га ) сайт, который был построен между Euxton и городом в Leyland , имел 9 миль (около 14,5 км ) по периметру забора , который до приватизации не охранялся должно было стать Министерство полиции обороны (МО полиции) Сила. После приватизации их заменили частные охранники.
Лондон, Midland и шотландские железной дороги , из Манчестера Виктория в Престон , через Болтон и Euxton перехода, со станциями в Chorley и Leyland , вырезать сайт ROF в двух областях. Меньшей территорией была административная площадка, которая лежала между железной дорогой и Евстон-лейн. Здесь располагалась главная администрация завода. В нем также находились испытательные лаборатории, медицинский центр, полиция Министерства обороны и главное здание столовой . Эта большая столовая была оборудована сценой и использовалась для Национальной ассоциации обслуживания развлечений. (ENSA) концерты и другие развлечения во время войны.
Большая часть этого объекта лежала к северу от железнодорожной линии и являлась основным местом для заправки взрывчатых веществ или боеприпасов .
У ROF Chorley была собственная частная железнодорожная станция, ROF Halt , которая последний раз использовалась 27 сентября 1965 года. Железнодорожная линия, в частности станция, была отделена от ROF кирпичными стенами высотой около 20 футов (6 метров ) с каждой стороны. Доступ на площадку с железнодорожного вокзала также осуществлялся по эстакаде. Железнодорожный вокзал и платформы были снесены в 2002 году, поскольку бывшая территория РОФ систематически сглаживалась для переоборудования под жилье. Новая железнодорожная станция Бакшоу-Паркуэй , открывшаяся 3 октября 2011 года, построена недалеко от старой станции.
Изображение, показанное справа, было сделано в январе 2001 года. На нем четко видны две сквозные грани платформы с отсеками по обе стороны от основных платформ.
Основная внутренняя дорога, Центральная дорога , соединяющая два участка, пересекала железнодорожную линию через крутой автомобильный мост с пешеходными дорожками с обеих сторон.
Были также отдельные входы на место взрыва; один был известен как Ворота Лейланда. После приватизации дорога над железнодорожной линией использовалась мало, и для двух участков использовались отдельные входы, то есть ворота Лейланд и сторожка Евстон.
Производство Второй мировой войны [ править ]
К началу Второй мировой войны в сентябре 1939 года на новом заводе работало более 1000 рабочих.
К июню 1940 года численность работающих там выросла почти до 15 000 человек. На пике своего военного времени в ROF Chorley работало более 28000 сотрудников - ошеломляющая цифра в то время, когда во всей Великобритании было всего около дюжины фабрик с рабочей силой более 19000 человек на каждой (четыре из них - Королевский арсенал, ROF. Бишоптон , РОФ Чорли и РОФ Бридженд). ROF Chorley был местом, где были засыпаны отскакивающие бомбы, разработанные Барнсом Уоллисом и прославившиеся рейдом Dambusters , при этом основным местом для заливки авиационных бомб большой емкости был ROF Glascoed .
Общая стоимость завода составила 13 140 000 фунтов стерлингов.
Послевоенное производство [ править ]
В период затишья между 1945 и Корейской войной ROF Chorley, как и ROF Bridgwater и ROF Glascoed, производили бетонные компоненты для двухэтажных сборных бетонных домов Airey .
ROF Chorley также производила железобетонные шпалы и одежду.
До середины 1990-х годов, в интересах безопасности, на картах Британской разведки боеприпасов не указывались места расположения РОФ, а отображалось местоположение в том виде, в каком оно существовало до строительства РОС. С 1970-х годов ходили слухи о том, что центр нового города Центрального Ланкашира планировалось построить на этом «пустом» месте, пока проектировщики не обнаружили, что это место принадлежит Министерству обороны и является жилым комплексом. лицензионный взрывоопасный объект. Более поздние выпуски карт показывают детали зданий, автомобильных и железнодорожных путей, помеченные просто как «Работы».
Приватизация [ править ]
После приватизации штаб-квартира Royal Ordnance plc была перенесена в ROF Chorley и размещена в новом офисном корпусе на «административной площадке», созданной на месте бывшего склада. Однако зарегистрированный офис Royal Ordnance plc остался в Лондоне .
Это место продолжало называться Royal Ordnance Chorley или RO Defense, Chorley в течение примерно двадцати лет после приватизации; но затем потерял свое название, в конечном итоге превратившись в площадку BAE Systems Land Systems, а затем в площадку BAE Systems Land and Armaments . Штаб-квартира была переведена из Чорли в офис BAE Systems в Филтоне .
Спуск и закрытие [ править ]
В начале 1990-х годов была разработана долгосрочная стратегия для всего участка; который включал вывод из эксплуатации и дезактивацию значительной части зоны размещения взрывчатых веществ и ее утилизацию для других целей: в основном для жилищного строительства.
Около 400 акров (1,6 км 2 ) было объявлено избыточным, и здания были очищены от взрывчатых веществ путем их сжигания. Некоторые работы с взрывчатыми веществами проводились на части удерживаемого объекта, но он также был закрыт в 2007 году. В 2000 году функции штаб-квартиры Royal Ordnance были переданы подразделению BAE System в Филтоне , Бристоль, а совсем недавно - в Glascoed в Монмутшире . Большая часть этого оставшегося участка была полностью очищена от построек, а большая часть была использована для строительства новой деревни Бакшоу. Некоторые из земель также были разработаны для легкой промышленности.
Бывшее главное административное здание было преобразовано в колледж для взрослых и теперь является частью Рэншоу-колледжа, расположенного на Euxton Lane. Центральная дорога все еще существует, хотя настил моста был заменен, а дорога была модернизирована; теперь он известен как Центральный проспект .
В 2009 году бывший ROF Heapey был выведен из эксплуатации после того, как BAE Systems заявила, что контракт с Министерством обороны США закончился. Объект был продан Redcliffe International, специалисту по транспортировке и хранению взрывчатых веществ, и в настоящее время имеет лицензию на хранение 192 тонн взрывчатых веществ на территории Хипи.
Вам следует посмотреть на эти ссылки [ править ]
- Фабрики розлива
- Королевский артиллерийский завод
- Королевская артиллерия
Ссылки [ править ]
- ^ https: //publications.par Parliament.uk/pa/cm200506/cmhansrd/cm051109/text/51109w29.htm
- ^ https://www.theyworkforyou.com/wrans/?id=2005-11-15b.28156.h
Дальнейшее чтение [ править ]
- Кокрофт, В. Д. (2000) Опасная энергия: археология производства пороха и военных взрывчатых веществ , Суиндон: английское наследие, ISBN 1-85074-718-0
- Невелл, М., Робертс, Дж. И Смит, Дж. (1999) История королевской артиллерийской фабрики Чорли , Ланкастер: Carnegie Publishing, ISBN 1-85936-063-7
Внешние ссылки [ править ]
- BAE Systems
- Колледж Раншоу
- Отчет Chorley Guardian о новых владельцах Heapey
- Страница брошюры Redcliffe на сайте Heapey
