 RV Cirolana в начале 1990-х гг. | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | Жилой дом Cirolana |
| Владелец: | Министерство сельского хозяйства, рыболовства и продовольствия (Соединенное Королевство) |
| Упорядоченный: | конец 1967 |
| Строитель: | Судостроители Фергюсона , Порт Глазго [1] |
| Номер верфи: | 454 |
| Запущено: | 17.09.1969 [1] |
| Введен в эксплуатацию: | Июль 1970 г. |
| Списано: | c. 2003 г. |
| Домашний порт: | |
| Идентификация: | Номер IMO : 6928711 |
| Судьба: | Распалась 12.11.2003 в Клайпеде |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 1919 т (1889 длинных тонн ) [1] |
| Длина: | 72,54 м (238 футов 0 дюймов) [1] |
| Луч: | 14,02 м (46 футов 0 дюймов) [1] |
| Черновой вариант: | 5,04 м (16 футов 6 дюймов) [1] |
| Скорость: | 16 узлов (18 миль / ч; 30 км / ч) [1] |
| Выносливость: | 10 000 миль (16 000 км) при скорости 14 узлов (16 миль / ч; 26 км / ч) [1] |
| Дополнение: | До 48 экипажей и ученых [1] |
RV Cirolana было научно-исследовательским судном, используемым Научным центром окружающей среды, рыболовства и аквакультуры и первоначально построенным для Министерства сельского хозяйства, рыболовства и продовольствия (Соединенное Королевство) . [2] Изначально она была предназначена для замены RV Ernest Holt, работающего в арктических водах вокруг Медвежьего острова (Норвегия) и Исландии , но после тресковых войн большую часть своей трудовой жизни провела, проводя промысловые исследования в Северном море , Ирландском море и Ла-Манше. . Для первой части своей карьеры RVКиролана базировалась в рыбацком порту Гримсби , но после того, как дноуглубительные работы на мостах и каналах увеличили глубину, было сочтено приемлемым доставить ее в Лоустофт .
Ее двигатели и т. Д. Были размещены в звуко- и виброустойчивом кожухе, который поддерживался множеством пневматических амортизаторов. У нее были главные электродвигатели, приводящие в движение винты. Все вспомогательные устройства также были демпфированы с помощью антивибрационных опор. Все это демпфирование было направлено на снижение шума / вибрации через надстройку, чтобы дать возможность проводить акустические исследования популяций рыб.
Он был построен в 1969 году компанией Ferguson Shipbuilders и доставлен в 1970 году. [1] [3] Он был выведен из эксплуатации примерно в 2003 году и заменен RV Cefas Endeavour . [4]
В пятницу, 24 июня 1977 года, RV Cirolana участвовала в Серебряном юбилейном обзоре флота в Спитхеде в Соленте [5]
Служба научно-исследовательским судном [ править ]
RV Cirolana был принцип рыболовства научно - исследовательское судно , занятое в Министерство сельского хозяйства, рыболовства и продовольствия (Соединенное Королевство) в течение всего периода 1970 по 2003 год она была широко используется для рыбных запасов обследований и океанографических исследований.
В начале 1970 - х годов Р. Cirolana провели обширные исследования вокруг Гренландии , Исландии и Фарерских островов , а также несколько поездок в море Лабрадор . В 1973-4 годах она проводила глубоководные исследования на глубинах до 1200 м вдоль атлантического континентального склона к западу от Британских островов и на берегах Атлантики - Роколл , Хаттон, Банк Розмари и Банк Билла Бейли. [2]
Постоянно возникали проблемы, связанные с загрязнением крыльчаток Cirolana плавучей сеткой, что потребовало бы, чтобы судно возвращалось в безопасную гавань только на носовых подруливающих устройствах, а затем нанимало профессиональных водолазов для устранения препятствия. [6]
В 1999 и 2000 годах она заново открыла постсредневековые затонувшие корабли в точке 51.474930N, 5.200480W. Об этом корабле впервые сообщили в июле 1945 года, его длина составляет 84 метра. [7]
См. Также [ править ]
- Центр науки об окружающей среде, рыболовстве и аквакультуре
- Трески войны
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j "Недавно выведенные из эксплуатации и вновь доступные" . Атлантический океан и авиация . Дата обращения 2 мая 2016 .
- ^ a b MAFF (1992). Управление исследований рыболовства: истоки и развитие . Министерство сельского хозяйства, рыболовства и продовольствия, Лоустофт. 332 стр.
- ^ Давенпорт, Бенджамин; Варнс, Кристофер. «Послевоенные годы» (PDF) . Чефас.
- ^ "Морское исследовательское судно возвращается домой" . www.eurocbc.org . Дата обращения 2 мая 2016 .
- ^ «Серебряный юбилейный обзор флота - официальная сувенирная программа» (PDF) . Проверено 19 мая 2018 .
- ^ Фэншоу, Тим; Эверард, Марк (ред.). «Воздействие морского мусора» (PDF) . Группа управления мониторингом загрязнения морской среды. п. 17 . Дата обращения 2 мая 2016 .
- ^ "Безымянный затонувший корабль" . www.coflein.gov.uk . Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Уэльса . Дата обращения 2 мая 2016 .
Обломок лежал на боку в целости и сохранности между двумя песчаными волнами, а его киль был ориентирован на 075/255 градусов.
Длина - 84 м, глубина от палубы до киля - 20 м.
Обломки корабля остались на высоте 8,4 м над морским дном.
