 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Х-20 АС-3 Кенгуру | |
|---|---|
-missile_sketch.svg) | |
| Тип | Ядерная крылатая ракета |
| Место происхождения | Советский союз |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1960-1980-е годы |
| Использован | Советские ВВС |
| История производства | |
| Дизайнер | Михаил Гуревич |
| Технические характеристики (Х-20М) | |
| Масса | 12000 кг (26000 фунтов) на старте |
| Длина | 14,95 м (49,0 футов) |
| Высота | 3,02 м (9,9 футов) |
| Диаметр | 1,81 м (5 футов 11 дюймов) |
| Боеголовка | Термоядерная боеголовка |
| Мощность взрыва | 0,3-3,0 мегатонн |
| Двигатель | Турбореактивный двигатель Люлька АЛ-7 ФК 67,1 кН (15100 фунтов силы) |
| Размах крыльев | 9,15 м (30,0 футов) |
| Пропеллент | реактивное топливо |
| Рабочий диапазон | От 380 до 600 километров (от 240 до 370 миль) |
| Потолок полета | 20000 м (66000 футов) |
| Максимальная скорость | 2,0 Маха |
| Система наведения | Инерционный руководство / радио команды руководство |
| Стартовая платформа | Ту-95 |
Радуга Х-20 ( по классификации НАТО : AS-3 Kangaroo ) была воздух крылатой ракетой вооружена термоядерная боеголовка , которая была разработана в Советском Союзе во время холодной войны . Х-20 проектировался для запуска с воздуха.
Фон [ править ]
Крылатая ракета Х-20 разработана М. И. Гуревичем для стратегического бомбардировщика Ту-95 . Разработка началась в 1954 году с учетом опыта эксплуатации истребителей МиГ-17 и МиГ-19 . Два Ту-95 были переоборудованы в ракетоносцы Ту-95 К в 1955 году. Первоначальные испытания ракетных систем проводились с использованием четырех специально модифицированных истребителей МиГ-19, обозначенных как SM-20 / I и SM-20 / II для стыковки базового корабля и ракеты Испытания на запуск с воздуха, а также SM-K / I и SM-K / II для систем наведения и наземных пусковых испытаний. Первый пуск СМ-20 / И с Ту-95К был изготовлен осенью 1956 года. Одной из самых серьезных проблем на ранних этапах разработки был запуск турбореактивного двигателя Люлька АЛ-7 Ф после длительного полета в очень холодных верхних слоях атмосферы. Х-20 приступил к летным испытаниям 17 марта 1958 года.
Первый пуск оказался неудачным, а дальность и точность не оправдали ожиданий. Отчасти это было связано с тем, что масса боевой части и системы наведения превышала проектные пределы. Правительственные испытания проходили с 15 октября 1958 г. по 1 ноября 1959 г. и состояли из 16 запусков, 11 из которых были признаны успешными, хотя точность все еще оставляла желать лучшего. Х-20 поступил на вооружение в 1960 году. Серийный вариант, получивший обозначение Х-20М, отличался улучшенной ядерной боевой частью. Арсенал изначально состоял из двух Х-20 на Ту-95 К, что составляло 130 ракет для примерно 40 Ту-95 К и 25 Ту-95 КД. Позже это количество было уменьшено до одной ракеты на самолет.
Х-20 изначально предназначался для ответных ударов по крупным целям в США. Однако на вооружение Ту-95 Х-20 ушло 22 часа, а термоядерные боеголовки первого поколения было трудно хранить, что делало их непригодными для оружия первого реагирования. Таким образом, Х-20 был переведен на второстепенные удары по целям, уцелевшим от первоначальной атаки, и по группам авианосцев. Время постановки на охрану было сокращено до 4 часов и повышена надежность. Самым слабым звеном Х-20 оставалась система наведения, а для хорошей точности требовалось ручное наведение, уязвимое к помехам.
Попытка приспособить Мясищева М-4 к Х-20 не увенчалась успехом из-за больших размеров ракеты. От высотной сверхзвуковой мишени М-20 также отказались из-за дороговизны. К концу 1970-х годов Х-20 уже не обладал характеристиками, необходимыми для прорыва ПВО противника, и к середине 1980-х был заменен на Х-22 (обозначение НАТО AS-4 Kitchen).
Операторы [ править ]
Советский союз- В советских ВВС были единственным оператором Х-20.
Технические характеристики [ править ]
- Размах крыла: 9,15 м
- Длина: 14,95 м
- Диаметр: 1,81 м
- Высота: 3,02 м
- Масса пустого: 5878 кг
- Стартовая масса: 12000 кг.
- Двигатель: 1x Люлька АЛ-7 FK турбореактивный
- Крейсерская скорость: 2,0 Маха
- Крейсерский потолок: Зависящий от цели, до 20000 м.
- Дальность: 380–600 км.
- Наведение: инерциальное с дистанционной коррекцией по радио
- Боевая часть: 2300 кг термоядерная , 0,8-3,0 Мт
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме " Радуга Х-20" . |
 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Декабрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Библиография [ править ]
- Гордон, Ефим (2004). Советское / российское авиационное вооружение после Второй мировой войны . Хинкли, Англия: Midland Publishing. ISBN 1-85780-188-1.
- Хили, Джон К. (январь – февраль 2004 г.). «Отставные воины: наследие бомбардировщиков« холодной войны »». Энтузиаст воздуха . № 109. С. 75–79. ISSN 0143-5450 .