Налет на Демерара и Эссекибо произошло между 24 и 27 февраля 1781 в контексте четвертой англо-голландской войны (1780-1784). Шесть британских каперов вошли в реки и захватили 15 голландских судов перед отходом.
Набег на Эссекибо и Демерару | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Часть четвертой англо-голландской войны | |||||||
| |||||||
Воюющие стороны | |||||||
Великобритания | Голландская Республика | ||||||
Сила | |||||||
Шесть судов | Неизвестный | ||||||
Жертвы и потери | |||||||
Никто | 14-15 торговых судов захвачены |
Задний план
Четвертая англо-голландская война была конфликтом между Королевством Великобритании и Голландской республикой . Война, одновременно связанная с Войной за независимость в Америке , разразилась из-за разногласий между Британией и Голландией относительно законности и поведения голландской торговли с врагами Великобритании в этой войне. В 1781 году Франция убедила голландцев встать на сторону них и американцев. [ необходима цитата ]
Рейд
Каперы узнали о начале войны между Британией и Голландской республикой и решили воспользоваться ситуацией. У них не было каперских грамот, разрешающих наступательные действия, и поэтому, если бы они потерпели поражение, голландцы имели бы право повесить любых пленных как пиратов. Британия тоже могла бы повесить их за пиратство, но каперы «доверяли чести правительства, что этим недостатком не воспользовались бы, а они делали только то, что им казалось хорошим служением своей стране, а также служению на благо государства. сами; и то, что, по их мнению, сильно огорчило бы врага ". [1]
Каперы Беллона , Меркьюри и Дикобраз прибыли в Демерару 21 февраля. На следующий день к ним присоединился Хорнет . Две каперские шхуны с Барбадоса, Halton и Polly , также присоединились к рейду. В британских отчетах говорится, что им удалось вывести из-под орудий береговых батарей 15 призов общим тоннажем 4098 тонн (bm) и установить между ними 124 орудия. (Каперы между ними установили около 118 орудий и собрали водоизмещение около 800 тонн (bm).) Самым большим судном, которое они вывезли, был Boreas , 600 тонн (bm) Амстердама. Каперы и призы разошлись 27 февраля. [2]
Они оставили четыре корабля, два из которых американские. По состоянию на 3 марта в реке Эссекибо находилось также девять торговых судов. [3]
Голландские отчеты соглашаются с потерями, но указывают на то, что единственное оборонительное сооружение в Эссекибо, Форт Зеландия , было в бесполезном состоянии, и что Совет в Эссекибо дал командиру, капитану Северину, указания не более символическое сопротивление. [4]
Последствия
27 февраля 1781 года два шлюпа, HMS Barbuda (командир Фрэнсис Пендер) и HMS Surprize (Captain George Day), посланные адмиралом лордом Родни, появились в Демераре. [4] В марте шлюпы приняли капитуляцию «Колонии Демарари и реки Эссекебо». [5]
Суда, захваченные каперами, стали правами Адмиралтейства, поскольку каперы не имели права их захватывать. [6]
Со 2 февраля 1782 г. по февраль 1783 г. французы оккупировали колонию после того, как вынудили губернатора Роберта Кингстона сдаться. [7] В то время французы захватили Барбуда и пять других небольших британских военных кораблей. Парижский мир 1783 года вернул территории голландцам. [7]
Каперы
Имя | Владелец | Тонны ( bm ) | Вооружение | Дополнение | Домашний порт |
---|---|---|---|---|---|
Беллона [2] | Патрик Дрисколл | 150 | 26 × 12 и 6-фунтовые орудия + 6 × поворотные орудия | Бристоль | |
Меркурий [8] | Роберт Крэггс | 200 | 24 орудия, или 10 × 4-фунтовых орудий + 8 × поворотных орудий | 100 | Бристоль |
Дикобраз [9] | Дж. Джексон | 90 | 18 орудий, или 14 × 4-фунтовых орудий + 6 поворотных орудий | 70 | Бристоль |
Hornet (построен в Бордо около 1777 г.) [10] | Джон Кимбер | 350 | 22 × 24-фунтовых карронады (основная палуба) + 10 × 12-фунтовых орудий ( Fc ) | 180 | Бристоль [10] или Ливерпуль [3] |
Хэлтон [2] | Оден Уайтхаус | 8 орудий | Барбадос | ||
Полли [2] | Newbold | 4 пушки | Барбадос |
В первом голландском донесении каперов говорилось, что эскадра состояла из двух трехмачтовых кораблей, брига и двух шхуны. В письме каперов, призывающих к сдаче колонии, указаны имена четырех капитанов, причем имена не совпадают с именами в таблице выше: «Уильям Маклур, Роберт Бореал, Фил. Харди и Бендж. Венболд». [4] Имена мастеров в таблице и большая часть деталей корабля совпадают с именами в Remembrancer . [3]
Захваченные суда
В таблице ниже перечислены 14 судов, захваченных каперами в устье реки Демерара. [3] В этом списке отсутствует судно грузоподъемностью 200 тонн и 12 орудий, учитывая несоответствие между числами в таблице и общими тоннами и вооружением, указанными Пауэллом. [2]
Имя | Владелец | Тонны ( bm ) | Вооружение | Дополнение | Груз | Домашний порт |
---|---|---|---|---|---|---|
Guidl. Vreight | Христос. Катнеа | 200 | 12 орудий | 32 | Кофе, сахар и хлопок | Промывка |
Eansesindgheyd | Эндрю Крис. Дента | 400 | 10 орудий | 26 год | Мука и пиломатериалы | Миддлбург |
Vreede | Джон Дьюидс | 120 | 4 пушки | 26 год | Кофе и сахар | Амстердам |
de Vrouguer, An. Колинс и Ана Мария | Mart. Sclossen | 206 | 8 орудий | 18 | Кофе, хлопок и сахар | Амстердам |
Молодой Аарон | Я. Руге | 152 | 6 орудий | 14 | Амстердам | |
Де Бореас | Жан Рикар | 600 | 10 орудий | 26 год | Продовольствие, железо и пиломатериалы | Амстердам |
Yofrowd Ана Луиза | Тунис Сверис | 400 | 12 орудий | 20 | Доски и кирпичи | Амстердам |
Zeelente Poost | Корнелиус Кейфер | 180 | 6 орудий | 12 | Кофе и сахар | Амстердам |
Хааст У. Ланг Шим Йонге Джуфф. Маргарет | Корнелиус Ван Какум | 250 | 12 орудий | 37 | Сахар, кофе и хлопок | Миддлбург |
Миддлбургская надежда | Ханс Зуиделла | 400 | 12 орудий | 24 | Сахар, кофе и хлопок | Миддлбург |
корабль | Barnes | 350 | 8 орудий | 20 | Кофе, хлопок и сахар | Амстердам |
Де Врехейд | Петтерсе | 350 | 8 | 32 | Сахар, кофе, хлопок | Миддлбург |
снег | Удман, Звартье | 200 | 4 пушки | 16 | Положения и доски | Роттердам |
шхуна | 90 | 8 | Древесина | Святой Эстатиус |
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ Clowes et al. (1897-1903), т. 4. С. 62.
- ^ а б в г д Пауэлл (1930) , стр. 253.
- ^ a b c d Remembrancer (1780), стр 308-9.
- ^ a b c Родвей (1891), Vol. 1. С. 275-283.
- ^ "№ 12181" . Лондонская газета . 21 апреля 1781 г. с. 1.
- ↑ Annual Register (апрель 1781 г.), стр. 48.
- ^ а б Генри (1855), стр. 239.
- ^ Пауэлл (1930) , стр. 276.
- ^ Пауэлл (1930) , стр. 279.
- ^ a b Пауэлл (1930) , стр. 266.
Рекомендации
- Clowes, W. Laird и др. (1897–1903) Королевский флот: история с древнейших времен до наших дней . (Бостон: Литтл, Браун и Ко.; Лондон: С. Лоу, Марстон и Ко).
- Генри, Далтон Г. (1855) История Британской Гвианы: общее описание колонии: повествование о некоторых основных событиях самого раннего периода производства продуктов и естественной истории .
- Пауэлл, Джон Уильямс Дамер (1930). Бристольские каперы и военные корабли . JW Arrowsmith: Бристоль.
- Родуэй, Джеймс (1891) История Британской Гвианы с 1668 года до настоящего времени . (Дж. Томсон).