 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( октябрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Железнодорожный транспорт был введен в Бангкок в 1893 году, а национальная железнодорожная сеть была развита в течение 20 века. Быстрый транзит в Бангкоке включает несколько железнодорожных линий: BTS Skytrain , MRT и Airport Rail Link .
История [ править ]
Первой железнодорожной линией Бангкока была частная Пакнамская железная дорога, соединяющая Бангкок с Самутпраканом, которая открылась в 1893 году. Национальная железнодорожная сеть была впоследствии развита и впервые открыта в 1896 году, связав Бангкок с Накхонратчасимой, а затем расширившись до Чиангмая, Нонгкхай, Убонратчатхани. и Су-нгай Колок.
Электрические трамваи ходили по городу с 1894 по 1968 год. В конце 1800-х - начале 1900-х годов король Рама V с энтузиазмом построил трамвайную сеть для Бангкока, наняв иностранных инженеров и техников, особенно датских инженеров. Однако из-за отсутствия интереса и технического обслуживания трамвайная сеть была полностью списана в 1968 году.
Хотя предложения по развитию быстрого транзита в Бангкоке были сделаны с 1975 годом [1] приводят к планам для неисправного Lavalin Skytrain , это было только в 1999 году , что в Таиланде первой быстрый транзит система, надземном , начала свою работу.
Подземная MRT впоследствии был открыт в 2004 году, а до аэропорта Rail Link начал свою работу в 2010 году.
Государственная железная дорога Таиланда (SRT) для междугородних и пригородных поездов [ править ]
В Бангкоке находится железнодорожный вокзал Хуа Лампонг , главный конечный пункт национальной железнодорожной сети, управляемой Государственной железной дорогой Таиланда (SRT). Поезда путешествия по Северной линии в Чиангмае , в северо - восточной часть линии в Нонгхай и Убонратчатханите и Восточную Магистраль к Араньяпратету происходят на станции, и так делают некоторые поезда южной линии, которая заканчивается на Су-НГАЙ Колок и имеет связь с Малайзией (другой южный конечный пункт - Тонбури). Помимо услуг междугороднего сообщения, SRT также управляет несколькими ежедневными пригородными поездами, курсирующими от и до окраин города в час пик, но количество пассажиров остается низким.
Массовый скоростной транспорт (система метро) в Бангкоке [ править ]
В настоящее время Бангкок обслуживается тремя системами скоростного транспорта: надземным надземным метро BTS Skytrain, надземным и надземным метро и надземным железнодорожным сообщением с аэропортом.
| Система метро | Началась операция | Линии в эксплуатации | Длина в эксплуатации | Станции в эксплуатации | Операторы | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BTS Skytrain | 1999 г. | 3 | 70,05 км (43,53 миль) | 62 | BTSC в концессии от BMA | |
| MRT | 2004 г. | 2 | 70,6 км (43,9 миль) | 53 | БЭМ в концессии MRTA | |
| ARL | Железнодорожное сообщение с аэропортом | 2010 г. | 1 | 28,6 км (17,8 миль) | 8 | SRT |
| Общее | 169.25 км | |||||
BTS Skytrain [ править ]
Skytrain состоит из двух линий общей протяженностью 68,25 км (42,41 мили): линия Sukhumvit, идущая на юг от станции Khu Khot по Phahon Yothin Road, а затем на восток по Sukhumvit Road до станции Kheha в Samut Prakan . Линия Силом проходит на восток от станции National Stadium в районе Патхум Ван , затем на юго-запад по дорогам Ратчадамри , Си Лом , Наратхиват Ратчанахарин и Сатон , пересекая Чао Прайя, проезжая станцию Вонг Виан Яй в районе Клонг Сан, в сторону станции Банг Ва вФаси Чароэн Район . Обе линии являются надземными и пересекаются на станции Siam в Pathum Wan.
MRT (Метро) [ править ]
Частично подземная система MRT открылась в июле 2004 года и в настоящее время состоит из двух линий: синей линии и фиолетовой линии . Голубая линия проходит на 37,1 км (23,1 мили) от станции Тао Пун по южной дуге через восток вдоль Ратчадафисек-роуд , через Хуа Лампонг, где она соединяется с центральным железнодорожным вокзалом и Лак Сонг. Он имеет 38 станций и подключается к системе BTS на станциях BTS Mo Chit, Asok, Sala Daeng и Bang Wa. Синяя линия была продлена до круга в 2020 году. Фиолетовая линия открылась в 2016 году.
Хотя изначально количество пассажиров было невелико, а зона их обслуживания по-прежнему ограничена центральной частью города, эти системы стали незаменимыми для многих пассажиров. BTS сообщали в среднем о 392 167 ежедневных поездках в 2010 году, в то время как MRT совершала 178 334 пассажирских поездки в день. Однако относительно высокие цены на проезд сделали эти системы недоступными для части населения.
Железнодорожное сообщение с аэропортом [ править ]
Железнодорожное сообщение с аэропортом, открытое в августе 2010 года после многих задержек, соединяет центр города с аэропортом Суварнабхуми в провинции Самутпракан на востоке. Он управляется SRT и предлагает услуги между аэропортом и Маккасаном, где он соединяется со станцией метро Phetchaburi. Он заканчивается на станции Phaya Thai, где соединяется с BTS. Его восемь станций охватывают расстояние 29 километров (18 миль).
Линии в работе [ править ]
| Линия | Система | Станции | Длина | Терминус | Ежедневная поездка | Началась операция | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Начальная часть | Последнее расширение | ||||||
| BTS Sukhumvit Line | BTS Skytrain | 47 | 53,58 км (33,29 миль) | Кху Хот ↔ Кеха | вместе 900 000 [2] | 1999 г. | 2020 г. |
| BTS Silom Line | 13 | 14,67 км (9,12 миль) | Национальный стадион ↔ Банг Ва | 2013 | |||
| MRL Gold Line | 3 | 1,8 км (1,1 мили) | Крунг Тонбури ↔ Клонг Сан | - | 2020 г. | - | |
| MRT Blue Line | Метрополитен Рапид Транзит (MRT) | 38 | 47 км (29 миль) | Тха Пхра ↔ Тао Пун ↔ Лак Сонг | 400 000 [3] | 2004 г. | 2019 г. |
| MRT Purple Line | 16 | 23,6 км (14,7 миль) | Кхлонг Банг Пхай ↔ Тао Пун | 50,000 [4] | 2016 г. | - | |
| Железнодорожное сообщение с аэропортом ARL | Железнодорожное сообщение с аэропортом | 8 | 28,6 км (17,8 миль) | Пхая Тай ↔ Суварнабхуми | 65 000 | 2010 г. | - |
| Общее | 169,25 км (105,17 миль) | ||||||
Будущее расширение [ править ]
Весь Mass Rapid Transit Генплан в Бангкоке Metropolitan Region состоит из восьми основных линий и четырех фидерных линий на общих сумму 508 километров (316 миль), будет завершены к 2029 году.
Расширения линии Сукхумвит на восток и север, а также синяя линия метро в настоящее время находятся в стадии строительства. Все должна быть завершены между 2018 и 2020 новыми линиями на стадии строительств являются SRT темно - красным сорт разделенных пригородной железнодорожной линии в Rangsit, то MRT Orange Line и два MRT монорельсовых линий - MRT Pink Line и MRT Yellow Line - которые оба начато строительство в 2017 году.
Подвижной состав [ править ]
| Линия | Класс | Производители | Произведено в |
|---|---|---|---|
| Линия Сукхумвит Силом Лайн | Модульное метро Сименс | Siemens Mobility |  Австрия Германия |
| Сименс Инспиро |  индюк | ||
| CNR Чанчунь | Железнодорожный транспорт Чанчуня |  Китай | |
| CRRC Чанчунь | |||
| Синяя линия | Модульное метро Сименс | Siemens Mobility | Австрия |
| Сименс Инспиро | индюк | ||
| Железнодорожное сообщение с аэропортом | Сименс Дезиро | Siemens Mobility | Германия |
| Фиолетовая линия | J-TREC Sustina S24 | Японская транспортно-инженерная компания |  Япония |
| Красные линии | Hitachi AT-100 Метро | Mitsubishi Heavy Industries | |
| Розовая линия Желтая линия | Bombardier Innovia Монорельс 300 | Бомбардье Транспорт CRRC Nanjing Puzhen | Китай |
| Золотая линия | Bombardier Innovia APM 300 |
Продажа билетов и тарифы [ править ]
Синяя линия MRT [ править ]
Существует много типов карт с сохраненной стоимостью, разделенных по возрасту пассажиров. Карта Elder Card предназначена для лиц старше 65 лет и дает скидку 50% от полной стоимости проезда. Студенческая карта предназначена для лиц младше 23 лет и дает 10% скидку от полной стоимости проезда. Детская карта предназначена для лиц младше 14 лет и ростом до 120 см, по ней предоставляется скидка 50% от полной стоимости проезда. Карта для взрослых предназначена для всех и не дает скидки от полной стоимости проезда.
Тарифы рассчитываются по количеству станций, начиная с 16 бат за станцию, увеличиваясь на 2-3 бат за каждую станцию до 42 бат за 17 станций. [5]
MRT Purple line [ править ]
Используйте карты сохраненных значений в качестве синей линии MRT . Тарифы на проезд начинаются от 15 бат за станцию, увеличиваясь с 1 бат за каждую станцию до 29 бат за 15 станций. [6]
Для пассажиров, у которых нет карт, тарифы начинаются с 17 бат за станцию, увеличиваясь на 2-3 бат за каждую станцию, а затем достигают максимальных значений в 42 бат за 11 станций. [7]
Железнодорожное сообщение с аэропортом [ править ]
Для городской линии тарифы на проезд начинаются от 15 бат за станцию, увеличиваются на 5 бат за каждую станцию до 45 бат за 7 станций. [8]
BTS [ править ]
У BTS есть собственные карты с сохраненной стоимостью, которые называются « Кроличья карта ». Существует 3 типа карты Rabbit : для взрослых, для студентов и для пожилых людей с начальной сохраненной стоимостью 100 бат. [9]
Тарифы на проезд BTS начинаются от 16 бат. Стоимость зависит от пройденного расстояния. Путешествие между станциями Wongwian Yai - Bang Wa и On-Nut - Bearing обойдется вам в 15 бат. Если вы путешествуете между этими станциями до другой станции на главной линии, к вашим тарифам будет добавлено 15 бат. В настоящее время есть станции бесплатного доступа, которые не будут стоить вам никаких денег. Между станциями Kasetsart University - Mo Chit и Bearing - Kheha.
См. Также [ править ]
- Железнодорожный транспорт в Таиланде
- Быстрый транзит в Таиланде
Ссылки [ править ]
- ^ Rujopakarn, Wiroj (октябрь 2003). «Развитие транспортной системы Бангкока: что пошло не так?». Журнал Восточноазиатского общества транспортных исследований . 5 : 3302–15.
- ^ ฐาน เศรษฐกิจ (17 мая 2016 г.). «BTS หมื่น ล้าน ซื้อ รถไฟฟ้า ล็ อ ต ใหญ่ ชี้ ผู้โดยสาร ทะลุ 9 แสน เที่ยว คน / วัน» . thansettakij.com . Проверено 11 декабря +2016 .
- ^ "ส. ค. เชื่อม แน่ รถไฟฟ้า ฟันหลอ" เตาปูน - บางซื่อ "ร ฟ ม. แนะ วิธี ใช้ บริการ" .
- ^ «Фиолетовая линия израсходовала 47% с момента завершения« недостающего звена »» . Почта Бангкока . Бангкок. 8 сентября 2017.
- ^ "Бангкок автострада и Metro Public Company Limited" . www.bangkokmetro.co.th . Проверено 4 мая 2017 .
- ^ "Бангкок автострада и Metro Public Company Limited" . www.bangkokmetro.co.th . Проверено 4 мая 2017 .
- ^ «เอา ตาราง ราคา ค่า โดยสาร รถไฟฟ้า สาย สี ม่วง มา ให้ ดู ครับ (จาก แผ่น พับ)» . Пантип (по-тайски) . Проверено 4 мая 2017 .
- ^ Rotfaithai.Com. "Форумы Rotfaithai.Com-viewtopic- แอร์ พอร์ต เร ล ลิงค์ เตรียม ให้ บริการ ระบบ เช็ค อิน และ สัมภาระ แล้ว" . portal.rotfaithai.com . Проверено 4 мая 2017 .
- ^ «О карте кролика» . Кролик . Проверено 4 мая 2017 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожным транспортом в Бангкоке . |
