Закон о строительстве железных дорог ( яп .鉄 道 敷設 法, Хепберн : Tetsudō Fusetsu-hō , Закон № 4 1892 г.) был обнародован Сеймом Японии 21 июня 1892 г. и предусматривал государственную поддержку сети из тридцати трех железных дорог. линии, покрывающие большую часть Японии, за исключением Хоккайдо . 11 апреля 1922 года Сейм внес поправки в закон, добавив дополнительную сеть региональных и местных маршрутов. Сегодня эти линии составляют основу национальной железнодорожной сети JR (хотя JR отказалась от контроля над некоторыми из более мелких).
Линии, обозначенные законом 1892 г.
Маршрут | Завершенный год | Название линии в настоящее время |
---|---|---|
Линии центрального региона | ||
Хатидзи или Готенба - Кофу - Сува - район Ина или район Ниси-Чикума - Нагоя | 1911 Хатидзи - Нагоя через район Ниси-Чикума по национальной железной дороге. | Главная линия Тюо |
Нагано или Синонои (в настоящее время в Нагано) - Мацумото - подключитесь к маршруту предыдущего пункта | 1902 г. Синонои - Сиодзири по национальной железной дороге | Линия Синоной |
Кофу - Фудзикава | 1928 Кёфу - Фудзи на частной железной дороге, 1941 национализирован | Линия Минобу |
Линия для соединения линий Центрального региона и линии района Хокурику | ||
Гифу или Мацумото - Такаяма - Тояма | 1934 Гифу - Тояма по национальной железной дороге | Основная линия Такаяма |
Линии района Хокурику | ||
Цуруга - Канадзава - Тояма ; и ответвление на Нанао | 1899 г. Цуруга - Тояма по национальной железной дороге; 1898 г. Цубата - Нанао частной железной дорогой, но до 1900 г. в Цубате не было связи с главной линией, в 1907 г. национализирован | Хокурику Main Line , Нанао линия |
Линия для соединения линии региона Хокурику и линии региона Этиго | ||
Тояма - Наоэцу (ныне Дзээцу ) | 1913 г. по национальной железной дороге | Главная линия Хокурику |
Линия района Этиго | ||
Наоэцу или Маэбаши или Тойоно - Ниигата и Сибата | 1899 г. Наоэцу - станция Нуттари в Ниигате частной железной дорогой, в 1907 г. национализирована; 1912 г. связал Сибату национальной железной дорогой; 1931 г. соединил Маэбаши национальной железной дорогой; В 1929 г. соединена Тойоно, частично частная железная дорога, в 1944 г. национализирована. | Синэцу Main Line , Joetsu линия , Iiyama линия |
Линия для соединения линии региона Этиго и линии региона u | ||
Шибата - Ёнэдзава ; или, Нийцу - Вакамацу - Сиракава или Мотомия | 1936 г. Сибата - Ёнэдзава по национальной железной дороге; 1914 Niitsu - Kōriyama, включая секцию национализации 1906 года | Uetsu Main Line , Yonesaka линия , West Ban'etsu Line |
Линии Ou региона ( провинция Муца и провинция Дэв ) | ||
Фукусима - Йонезава - Ямагата - Акита - Хиросаки - Аомори ; и ответвление на Сакату | 1905 г. Фукусима - Аомори по национальной железной дороге; 1914 Синдзё - Саката по национальной железной дороге | Ōu Main Line , Rikuu West Line |
Сендай или Исиномаки - Тендо или Когота - Фунагата | 1937 г. Сендай - Ямагата по национальной железной дороге; 1912 г. Ишиномаки - Когота частной железной дорогой, 1919 г. национализирован; 1917 Когота - станция Нагасава (в Фунагате) - Синдзё по национальной железной дороге | Senzan линия , Ishinomaki линия , Rikuu East Line |
Китаками или Ханамаки - Ёкотэ | 1924 Китаками - Ёкотэ по национальной железной дороге | Линия Китаками |
Мориока - Мияко или Ямада | 1934 г. - Мориока - Мияко, 1935 г. - соединил Ямаду национальной железной дорогой. | Линия Ямада |
Линии SOBU области ( Симоса и провинция Мусаси ) | ||
Токио - Тиба - Сакура - Тёши ; и ответвление в Кисаразу | 1897 г. Станция Хондзё в Токио - Тёши на частной железной дороге, в 1907 г. национализирована; 1912 г. подключил Кисаразу, включая участок национализации 1907 г. | Линия Соб , Линия Утибо |
Линия JOBAN области ( провинция Hitachi и провинция Иваки ) | ||
Мито - Тайра - Иванума | 1898 г. по частной железной дороге, 1906 г. национализирован | Линия Джебан |
Линии района Кинки | ||
Нара - Цуге (ныне в Ига-Сити ) | 1898 г. по частной железной дороге, 1907 г. национализирован | Кансайская магистраль |
Осака или Яги или Такада - Годзё - Вакаяма | 1900 Такада - Вакаяма частными железными дорогами, 1907 национализирован | Линия Вакаяма |
Киото - Нара | 1896 г. по частной железной дороге, 1907 г. национализирован | Линия Нара |
Киото - Майдзуру | 1910 г. Киото - Аябе, включая секцию национализации 1907 г. | Главная линия Саньин |
Линии района Санъю | ||
Михара - Симоносеки | 1901 г. по частной железной дороге, 1906 г. национализирован | Главная линия Саньё |
Каитаичи - Куре | 1903 г. по национальной железной дороге | Kure Line |
Линия района Саньин | ||
Майдзуру - Тоёка - Тоттори - Мацуэ - Хамада - Ямагути | 1923 г. Фукучияма - Огоури по национальной железной дороге | San'in Main Line , Yamaguchi линия |
Линии, соединяющие регион Санью и район Саньин. | ||
Химедзи - Икуно или Сасаяма - Майдзуру или Сонобе ; или Tsuchiyama (ныне восточная граница Kakogawa ) - Fukuchiyama - Maizuru | 1906 г. Химедзи - Икуно - Вадаяма по частной железной дороге, 1906 г. национализирован; 1904 Амагасаки - Сасаяма - Таникава - Фукучияма - Аябе - Майдзуру частной железной дорогой, 1907 национализирован 1924 Какогава - Таникава частной железной дорогой, 1943 национализирован | Bantan линия , Fukuchiyama линия , Maizuru линия , Kakogawa линия |
Химедзи - Тоттори ; или Окаяма - Цуяма - Йонаго - Сакаи ; или Курашики или Тамашима (в настоящее время в Курашики) - Сакаи | 1936 Химедзи - Цуяма по национальной железной дороге; 1898 г. Окаяма - Цуяма частной железной дорогой, 1944 г. национализирован; 1932 г. Цуяма - Тоттори по национальной железной дороге; 1928 Курашики - Йонаго по национальной железной дороге; 1902 г. Йонаго - Сакаи по национальной железной дороге | Kishin линия , Tsuyama линия , Imbi линия , Hakubi линия |
Хиросима - Хамада | Не завершен | |
Линии региона Сикоку | ||
Котохира - Коти - Сусаки | 1935 г. по национальной железной дороге | Линия Досан |
Токусима - подключиться к маршруту предыдущего пункта | 1914 г. Токусима - Ава-Икеда, включая секцию национализации 1907 г. | Линия Токусима |
Тадоцу - Имабари - Мацуяма | 1927 г. по национальной железной дороге | Yosan Line |
Линии региона Кюсю | ||
Сага - Сасебо и Нагасаки | 1898 г. через Такео и Эмуру частной железной дорогой, 1907 г. национализирован; 1934 г. через Кашиму по национальной железной дороге | Сасебо линия , Отиг линия , Nagasaki Main Line |
Кумамото - Уто - Мисуми ; и ветка Уто - Яцусиро - Кагосима | В Мисуми в 1899 г. по частной железной дороге, в 1907 г. национализирован; В Кагосиму 1909 года через Хитоёси и Хаято , включая секцию национализации 1907 года; 1927 г. через Минамату и Сендай по национальной железной дороге | Misumi Line , Кагосима Main Line , Hisatsu линия , Hisatsu Orange Railway |
Кумамото - Оита | 1928 г. по национальной железной дороге | Главная линия Хоухи |
Кокура - Оита - Миядзаки - Кагосима | 1923 г. через Кобаяси и Ёсимацу, включая секции национализации; 1932 г. через Такарабе по национальной железной дороге | Nippō Main Line , Kitto Line |
Иидзука - Харуда (ныне Чикушино ) | 1929 г., включая раздел национализации 1907 г. | Главная линия Тикухо |
Куруме - Ямага - Кумамото | Не завершен |
Известные основные направления до закона
Строки в следующем списке не значатся актом, потому что действуют уже или скоро.
- Токио - Готенба - Нагоя - Гифу - Майбара - Кусацу - Киото - Осака - Кобе
- Токио - Хатиодзи
- Такасаки - Синоной - Нагано - Тойоно - Наоэцу
- Майбара - Цуруга
- Омия - Такасаки - Маэбаши
- Токио - Омия - Сиракава - Фукусима - Иванума - Сендай - Когота - Китаками - Мориока - Аомори
- Токио - Мито
- Нагоя - Камеяма - Цуге - Кусацу
- Осака - Оджи - Нара
- Ōji - Такада
- Коме - Химедзи - Окаяма - Михара
- Маругаме - Тадоцу - Котохира
- Модзи - Кокура - Хаката - Тосу - Куруме - Омута - Кумамото
- Тосу - Сага
- Вакамацу - Иидзука
Смотрите также
- Закон о национализации железных дорог
- История железнодорожного транспорта в Японии