Сэр Ральф Фриман (3 февраля 1911 - 24 августа 1998) был английским инженером-строителем , ответственным за проектирование Хамберского подвесного моста - самого длинного в мире до 1998 года. Он был сыном сэра Ральфа Фримена , проектировщика Сиднейской гавани. Мост . [1] [ постоянная неработающая ссылка ]
Ральф Фриман | |
---|---|
Родившийся | 3 февраля 1911 г. |
Умер | 24 августа 1998 г. | (87 лет)
Национальность | Британский |
Образование | Аппингемская школа |
Занятие | Инженер |
Дети | Элизабет Корф, Ральф Энтони Фриман, Хью Фриман |
Родители) | Сэр Ральф Фриман |
Инженерная карьера | |
Дисциплина | Гражданское |
Учреждения | Институт инженеров-строителей (президент), |
Проекты | Forth Road Bridge , Северн мост , Хамбер мост |
Он получил образование в Аппингемской школе , Ратленде и Вустерском колледже , Оксфорд . Сэр Ральф работал на мостах в Южной Африке и Родезии , где он встретил свою жену Джоан Роуз, прежде чем вернуться в Англию в 1939 году и присоединиться к Freeman Fox & Partners , фирме инженеров-консультантов (называвшейся Douglas Fox & Partners, прежде чем сменить название в 1938 году в честь отца сэра Ральфа, старшего партнера там).
Фриман служил в Королевской инженерной службе во время Второй мировой войны в качестве капитана в экспериментальном мостовом сооружении в Крайстчерче, Хэмпшир, Англия . Он принимал участие в разработке военного подвесного моста с подпорками . Фримен служил в корпусе инженеров- добровольцев и Железнодорожного штаба , оказывая инженерные услуги армии, и 6 октября 1953 года был объявлен в этом корпусе в звании майора [1].
Затем он вернулся в Freeman Fox & Partners, в конечном счете выхода на пенсию в 1979 году, работая на различных крупных проектов: М2 и М5 автомагистралей, в Форт - Бридж - роуд , то Северн мост , как Боспорские мосты, и порт туннеля и массового транзита железнодорожным транспортом системы в Гонконге . Он занимал пост президента Института инженеров-строителей в 1966-1977 гг. [2]
Вершиной его карьеры стал подвесной мост Хамбер, который, когда он открылся в 1981 году, был самым длинным однопролетным подвесным мостом в мире, 1410 метров между двумя его пилонами высотой 155 метров.
Его сын Ральф (но известный как Энтони), который также занимался гражданским строительством, умер в июле 1998 года после аварии на мосту Васко да Гама в Лиссабоне .
Рекомендации
- ^ "№ 40002" . Лондонский вестник (Приложение). 30 октября 1953 г. с. 5837.
- ^ Уотсон, Гарт (1988), The Civils , Лондон: Thomas Telford Ltd, стр. 254, ISBN 0-7277-0392-7
Профессиональные и академические ассоциации | ||
---|---|---|
Предшественник Джеймс Артур Бэнкс | Президент от института инженеров гражданского ноября 1966 года - ноябрь 1967 | Преемник Хьюберта Ширли-Смита |