| Мост РандеПонте-де-Ранде | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 42 ° 17′17 ″ с.ш., 8 ° 39′38 ″ з.д. / 42.288080 ° N 8.66051 ° W Координаты: 42.288080 ° N 8.66051 ° W42 ° 17′17 ″ с.ш., 8 ° 39′38 ″ з.д. / |
| Несет | Автомобили |
| Кресты | Риа де Виго |
| Locale | Редондела - Моанья , Галисия , Испания |
| Поддерживается | Audasa |
| Характеристики | |
| Дизайн | Кабельная стойка |
| Материал | Конкретный |
| Общая длина | 1,558 м (5,112 футов) |
| Ширина | 23,46 м (77,0 футов) |
| Высота | 148 м (486 футов) |
| Самый длинный промежуток | 401 м (1316 футов) |
| Кол- во пролетов | 3 |
| Пирсы в воде | 4 |
| История | |
| Дизайнер | Фабрицио де Миранда Флоренсио дель Посо Альфредо Пассаро |
| Начало строительства | 1973 |
| Окончание строительства | 1978 г. |
| Открыт | 1981 г. |
| Статистика | |
| Ежедневный трафик | 50 000 |
| Место расположения | |
 | |
Мост Ранде ( галисийский : Понте-де-Ранде , испанский : Пуэнте-де-Ранде ) - это вантовый мост в 9 км от города Виго и в 18 км от города Понтеведра в провинции Понтеведра , Испания . Он охватывает залив Виго через пролив Ранде, соединяя муниципалитеты Редондела и Моанья .
История [ править ]
Он был разработан итальянский инженер Фабрицио де Миранда , [1] испанец Флоренсиу дель Pozo (который также был ответственным за его основ), [2] и Альфредо Passaro . [3] Мост был построен в 1978 году и открыт в 1981 году, чуть более чем за год до начала чемпионата мира по футболу 1982 года . Он является частью автомагистрали AP-9 . До 2006 года это был исключительно платный мост, а затем он превратился в теневой платный участок.
Его длина - 1604 метра, высота столбов - 148 метров, а его основной пролет - 401 метр. Хотя на момент открытия это был не самый большой (вантовый) пролет в мире, это был самый длинный пролет с более чем двумя полосами движения.
В настоящее время он перевозит около 50 000 автомобилей в день. Считается, что в ближайшем будущем возникнут проблемы с заторами, поэтому альтернативный вариант расширения уже изучен и спроектирован. [4] С момента открытия для движения в 1981 году через него проехало более 230 миллионов автомобилей. В то время его строительство стоило 3 658 миллионов песет .
В феврале 2015 года начались работы по расширению, предполагаемые инвестиции составили 107,9 миллиона евро.
См. Также [ править ]
- Битва за залив Виго , держитесь в этом районе
- Виго , Понтеведра , Моанья и Кангас, Понтеведра , места связаны
Ссылки [ править ]
- ^ Дж. А. Хурадо; Хосе Анхель Хурадо Альбаррасин; Феликс Ньето; А. Москера (15 марта 2011 г.). Аэроупругость моста: анализ чувствительности и оптимальная конструкция . WIT Нажмите. С. 31–. ISBN 978-1-84564-056-9. Проверено 14 августа 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Леонардо Фернандес Трояно (2003). Мостостроение: глобальная перспектива . Томас Телфорд. стр. 664–. ISBN 978-0-7277-3215-6. Проверено 14 августа 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Джанкарло Коломбо; Кто есть кто в Италии SRL (1998 г.). Кто есть кто в Италии . Межконтинентальная книга и издательское дело. ISBN 978-88-85246-26-3. Проверено 14 августа 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Хулио Мартинес Calzón, Мануэль JuLiA Vilardell, Álvaro Serrano Corral и Мигель Гомес Наварро. "Structural Engineering International", ноябрь 2008 г., н. 4 т. 18 .CS1 maint: uses authors parameter (link)
Источники [ править ]
- (it) Де Миранда Ф., Леоне А., Пассаро А., 1979, Il ponte strallato sullo stretchto di Rande presso Vigo , в "Costruzioni Metalliche", 2/1979.
- (it) De Miranda F., 1980, I ponti strallati di grande luce , Zanichelli Bologna (I), стр. 259–269.
Внешние ссылки [ править ]
- фото flickr
