Железнодорожная станция Rangiya Junction

Rangiya Junction
Узловая станция индийских железных дорог
Rangia Junction
Место расположения	Рангиа, Ассам Индия
Координаты	26 ° 26′50 ″ N 91 ° 36′20 ″ E / 26,4472 ° с.ш.91,6056 ° в. / 26,4472; 91,6056 Координаты: 26 ° 26′50 ″ N 91 ° 36′20 ″ E / 26,4472 ° с.ш.91,6056 ° в. / 26,4472; 91,6056
Высота	53 метра (174 футов)
Принадлежит	Индийские железные дороги
Управляется	Северо-восточная пограничная железная дорога
Линия (и)	Новый участок Бонгайгаон – Гувахати Участок Рангия – Мурконгселек Линия Барауни – Гувахати
Платформы	5
Строительство
Тип структуры	Стандарт на земле
Стоянка	да
Велосипедное хозяйство	Нет
Доступ для инвалидов
Дополнительная информация
Положение дел	Функционирование
Код станции	RNY
Зона (ы)	Северо-восточная пограничная железная дорога
Подразделение (и)	Рангия
История
Открыт	1909 ; 112 лет назад ( 1909 )
Электрифицирован	Да (2021 г.)
Место расположения
Rangiya Junction Расположение в Ассаме Rangiya Junction Расположение в Индии Показать карту Индии

Железнодорожная станция Rangiya Junction является переход станции на секции New Бонгайгаон-Гувахати из Барауни-Гувахати линии , и Rangia-Tezpur линия раздела Rangiya-Murkongselek . Он расположен в районе Камруп в индийском штате Ассам . Он обслуживает Рангию и прилегающие районы.

История [ править ]

В 1883–1884 годах 1000 мм ( 3 фута 3 ³ / ₈ в) -широкийметр калибрлиния Ассамского Бехар государственной железной дорога встретилась вВосточной бенгальской железной дороге«сек 1676 мм(5 футов 6 дюймов) -широкаяширокая колеялиния наParbatipur Junction. Он достигперекрестка Катихарв 1888–89 годах, а в 1909 году он достиг Амингаона на берегуБрахмапутры, который можно было пересечь на пароме, чтобы добраться до Гувахати. ^[1]

Новая ширококолейная дорога от Нью-Бонгайгаон до Гувахати была сдана в эксплуатацию в 1984 году ^[2].

Мост Сарайгхат, открытый в 1962 году, первоначально имел рельсы метровой колеи, которые позже были заменены рельсами широкой колеи. ^[3]

Линия Рангиа-Мурконгселек протяженностью 450 км (280 миль) перестраивается с 1000 мм ( 3 фута 3 ³ / ₈ в) -широкий манометр метр1,676 мм(5 футов 6) -Широкийширокой колеи. По состоянию на 2013 год^{[Обновить]}ожидается, что в ближайшее время работы будут завершены. ^[4]

Инфраструктура и удобства [ править ]

Индийские железные дороги, стремясь улучшить качество обслуживания пассажиров на железнодорожных станциях, модернизировали и приобрели привлекательный вид на узловую станцию Рангия в Ассаме. Реконструкция, выполненная в рамках проекта благоустройства и реконструкции станции Индийской железной дороги, включала в себя несколько работ по улучшению состояния железнодорожного вокзала. платформы и станция ^[5]. Сумма в размере 10-15 крор была потрачена на обеспечение новых помещений и украшение станции местной художественной росписью ^[5] .

Ниже приведены некоторые из важных характерных особенностей ремонта, проведенного на станции ^[5] :

1. Фасад станции обновлен за счет облицовки ACP синим и серебряным цветами.

2. Была модернизирована оборотная зона, а для плавного движения транспорта была перепланирована стоянка станции за счет строительства проезжей части.

3. Зал ожидания первого класса был отремонтирован фактурной краской, а зал ожидания второго класса был отремонтирован с использованием плитки хорошего качества, гранита и подвесного потолка.

4. Уложена новая мозаика на разбитом перекрытии площадок и станций.

5.Камера на станции была отремонтирована с накрытием подвесного потолка и качественной плиткой на полу и стенах.

6. Ремонт был произведен и в кухонной части здания.

7. Ведутся работы по строительству нового пешеходного моста (FOB) и установке новых лифтов и эскалаторов.

8. Для удобства пассажиров на вокзале открыли новый платный туалет.

Электрификация [ править ]

Электрификация линии Барауни – Катихар – Гувахати была санкционирована в 2008 году. ^[6] В документе «Видение до 2020 года - план программы электрификации железных дорог» в списке текущих проектов весь км маршрута (836) показан как балансовая работа по состоянию на 1 апреля 2010 г. ^[7]

Дублирование треков [ править ]

В бюджете железной дороги на 2013–2014 годы было одобрено удвоение пути между Нью-Бонгайгаон и Камакхья через Рангиа. ^[8]

Ссылки [ править ]

^ Джон Херд и Ян J.Kerr (3 августа 2012). История железных дорог Индии: Справочник по исследованиям . Koninklijke Brill NV, Леен, Нидерланды. п. 175, таблица 6-3. ISBN 978-90-04-23003-3. Дата обращения 12 мая 2013 .
^ "История IR: Часть V (1970–1995)" . IRFCA . Дата обращения 12 мая 2013 .
^ "50 лет мосту Сарайгхат" . Таймс оф Индия . 7 ноября 2012 . Дата обращения 12 мая 2013 .
^ "Аруначал-Прадеш скоро на карте железных дорог" . Индусская бизнес-линия . 29 февраля 2012 . Дата обращения 12 мая 2013 .
^ a b c Деванджана, Наг (28 августа 2019 г.). «Красиво! Станция Rangiya Junction Индийской железной дороги в Ассаме претерпела восхитительные изменения; см. Фото здесь» . Финансовый экспресс . Финансовый экспресс . Проверено 13 февраля 2021 года .
^ "CCEA одобряет 506 крор рупий для участка Барауни-Катихар-Гувахати" . Проекты сегодня . Дата обращения 12 мая 2013 .
^ «Видение 2020 - Чертеж программы электрификации железных дорог» (PDF) . Министерство железных дорог, правительство Индии . Дата обращения 12 мая 2013 .
^ «Железнодорожный бюджет на 2013 год: ждать электропоездов на северо-востоке Индии становится больше» . Экономика Первой Почты . Дата обращения 12 мая 2013 .

Внешние ссылки [ править ]

Железнодорожная станция Rangiya Junction в Индии Rail Info

Путеводитель по Рангиа от Wikivoyage

Предыдущая станция		Индийские железные дороги		Следующая станция
Ghoghrapar в сторону [[ Шаблон: S-линия / Индийские железные дороги налево / железнодорожная станция Северо-восточной пограничной зоны \| Шаблон: S-линия / Индийские железные дороги слева / Северо-восточная пограничная зона железных дорог ]]		Северо-восточная пограничная железнодорожная зона Участок Нью-Бонгайгаон – Гувахати		Кендукана в сторону [[ Шаблон: S-линия / Индийские железные дороги вправо / железнодорожная станция Северо-восточной пограничной зоны \| Шаблон: S-линия / Индийские железные дороги справа / Северо-восточная пограничная зона железных дорог ]]
Терминус		Северо-восточная пограничная железнодорожная зона Линия Рангия – Мурконгселек		Goreswar в сторону [[ Шаблон: S-линия / Индийские железные дороги вправо / железнодорожная станция Северо-восточной пограничной зоны \| Шаблон: S-линия / Индийские железные дороги справа / Северо-восточная пограничная зона железных дорог ]]

[1] Джон Херд и Ян J.Kerr (3 августа 2012). История железных дорог Индии: Справочник по исследованиям . Koninklijke Brill NV, Леен, Нидерланды. п. 175, таблица 6-3. ISBN 978-90-04-23003-3. Дата обращения 12 мая 2013 .

[2] "История IR: Часть V (1970–1995)" . IRFCA . Дата обращения 12 мая 2013 .

[3] "50 лет мосту Сарайгхат" . Таймс оф Индия . 7 ноября 2012 . Дата обращения 12 мая 2013 .

[4] "Аруначал-Прадеш скоро на карте железных дорог" . Индусская бизнес-линия . 29 февраля 2012 . Дата обращения 12 мая 2013 .

[Rangiya_Reference-5] Деванджана, Наг (28 августа 2019 г.). «Красиво! Станция Rangiya Junction Индийской железной дороги в Ассаме претерпела восхитительные изменения; см. Фото здесь» . Финансовый экспресс . Финансовый экспресс . Проверено 13 февраля 2021 года .

[6] "CCEA одобряет 506 крор рупий для участка Барауни-Катихар-Гувахати" . Проекты сегодня . Дата обращения 12 мая 2013 .

[7] «Видение 2020 - Чертеж программы электрификации железных дорог» (PDF) . Министерство железных дорог, правительство Индии . Дата обращения 12 мая 2013 .

[8] «Железнодорожный бюджет на 2013 год: ждать электропоездов на северо-востоке Индии становится больше» . Экономика Первой Почты . Дата обращения 12 мая 2013 .

[1]