| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога |
| Положение дел | снято с производства |
| Locale | Средний Запад США / Среднеатлантические штаты |
| Первое обслуживание | 1925 г. |
| Последняя услуга | 1960 г. |
| Бывший оператор (ы) | Пенсильванская железная дорога |
| Маршрут | |
| Начинать | Вашингтон, округ Колумбия, и Филадельфия, штат Пенсильвания |
| Конец | Детройт, штат Мичиган |
| Пройденное расстояние | 756,6 миль (1217,6 км) Детройт-Нью-Йорк |
| Частота обслуживания | Повседневная |
| Номер (а) поезда | 68 (на восток), 69 (на запад); 574 (ветка в Вашингтон), 569 (из Вашингтона) |
| Бортовые услуги | |
| Рассадка | тренеры (1950) |
| Спальные места | Спальные вагоны : секции, комнаты, двухуровневые комнаты, спальни с двуспальными кроватями, гостиная (1950). |
| Объекты общественного питания | Бар-лаундж-вагон-Нью-Йорк-Детройт, вагоны-рестораны Нью-Йорк-Детройт и Вашингтон-Гаррисберг (1950) |
Красная стрела была ночь поезд управляется железной дороги Пенсильвании , которая выбежала из Нью - Йорка в Детройт . У него был дополнительный участок, идущий в Вашингтон и обратно . Это был необычный поезд, поскольку у PRR было несколько поездов, идущих в Детройт. Больше поездов PRR шло на запад в Чикаго или Сент-Луис. Красная стрела стала главным ПРР поезд на Нью - Йорк - Детройт цепи. [1]
История [ править ]
Поезд начинался как поезд, идущий только на восток, из Детройта в Питтсбург в 1925 году. В следующем году он пошел в обоих направлениях: № 69 в западном направлении и № 68 в восточном направлении. К 1938 г. поезд был продлен до Нью-Йорка и Вашингтона, с разделением маршрута в Гаррисберге, штат Пенсильвания . Конечная остановка Детройта была Складом Союза Форт-Стрит в центре Детройта. [1] [2]
Маршрут [ править ]
Двигаясь на юг от Детройта, маршрут пролегал через Толедо, штат Огайо , соединялся с основной линией PRR в Мэнсфилде, штат Огайо , и продолжал свой путь на восток. В восточном направлении поезд сделал остановку в Кантоне, штат Огайо . В западном направлении поезд не делал остановок между Питтсбургом и Мэнсфилдом. [3]
Крушение [ править ]
8 февраля 1947 года судно Red Arrow, летевшее на восток, сошло с рельсов в районе Bennington Curve недалеко от Галлицина, штат Пенсильвания , в результате чего погибли 22 из 200 человек на борту. Причина аварии была определена как превышение скорости на повороте, что привело к сходу с рельсов двух K4 и многих легковых автомобилей. [4]
Смерть [ править ]
В период с 29 апреля 1956 года по 26 июля 1959 года маршрут был постепенно сокращен до пригородного поезда между Детройтом и Толедо. Последний раз он прошел 26 июля 1970 года. [1] [5]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c American Rails, «Красная стрела». https://www.american-rails.com/red.html
- ↑ Кристофер Т. Бэр (8 сентября 2009 г.). «Именованные поезда PRR, включая сквозные услуги» (PDF) . Именованные поезда PRR в том числе через услуги .
- ^ "Пенсильванская железная дорога, таблицы 6, 13, 76, 93, 103, 170, 181". Официальный путеводитель железных дорог . Национальная железнодорожная издательская компания. 82 (8). Январь 1950 г.
- ^ https://wjactv.com/news/local/remembering-the-red-arrow-70-years-later
- ↑ Кристофер Т. Бэр (8 сентября 2009 г.). «Именованные поезда PRR, включая сквозные услуги» (PDF) . Именованные поезда PRR в том числе через услуги .
