Красный Холм  | |
|---|---|
 | |
  Красный Холм Расположение Redhill в графстве Суррей | |
| Место расположения | Красный Холм |
| Местная власть | Район Рейгейт и Банстед |
| Ссылка на сетку | TQ281506 |
| Управляемый | Южный |
| Код станции | RDH |
| Категория DfT | C1 |
| Количество платформ | 4 (пронумерованы 0-3) |
| Доступный | Да [1] |
| Зона проезда | D |
| Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
| 2015–16 |  3,890 миллиона [2] |
| - развязка |  1,033 миллиона [2] |
| 2016–17 | 3,705 миллиона [2] |
| - развязка | 0,856 миллиона [2] |
| 2017–18 | 3,554 миллиона [2] |
| - развязка | 0,900 миллиона [2] |
| 2018–19 | 3,787 миллиона [2] |
| - развязка | 0,918 миллиона [2] |
| 2019–20 | 3,662 миллиона [2] |
| - развязка | 0,924 миллиона [2] |
| Ключевые даты | |
| 12 июля 1841 г. | Открыт как Redhill and Reigate Road (L&BR) |
| 26 мая 1842 г. | Открыт как Redhill (SER) |
| 1843 г. | Переименован Рейгейт (SER) |
| 15 апреля 1844 г. | Обе станции закрылись и переехали в новые Redhill и Reigate, построенные SER. |
| Август 1858 г. | После реконструкции переименован в Red Hill Junction. |
| Июль 1929 г. | Переименован в Redhill |
| Дополнительная информация | |
| внешняя ссылка | |
| WGS84 | 51°14′25″N 0°09′57″W / 51.24022 ° N 0.165900 ° W Координаты : 51.24022 ° N 0.165900 ° W51°14′25″N 0°09′57″W / |
 Лондонский транспортный портал | |
Железнодорожный вокзал Редхилла обслуживает город Редхилл , графство Суррей , Англия . Станция является главной развязкой на главной линии Брайтона , в 22 милях 40 цепей (36,2 км) от лондонского Чаринг-Кросс . [3] Он управляется компанией Southern , а также обслуживается компаниями Thameslink и GWR .
История [ править ]
Рельеф местности определил , что это было дешевле строить и эксплуатировать железнодорожную линию между Лондоном и Брайтоном , который по-вынесшей парламентским р - н и укоренившейся рынок городом в Райгейт и вместо этого прошли через соседний зазор Redstone или Red Hill в Райгейт внешнего ( сельская местность) волость . Согласно парламентским актам, устанавливающим железные дороги между Лондоном и Брайтоном, а также Лондоном и Дувром, линия должна была быть разделена между Кройдоном и Ред-Хиллом, после чего эти две линии должны были отклониться. Железная дорога Лондона и Брайтона (L&BR) построила новую линию в 1840 и 1841 годах.Юго-Восточная железная дорога (SER), оплатившая половину стоимости строительства, взяла в собственность участок между Кройдоном и Ред-Хиллом. [4] (Тем не менее, SER с 1842 г. предоставляла услуги по этой линии.) Неизбежный и продолжающийся конфликт между двумя железнодорожными компаниями из-за использования этой совместной линии привел к строительству четырех железнодорожных станций на месте того, что было затем деревня на восточной стороне Рейгейта . [ необходима цитата ]
Станция Red Hill и Reigate Road (Лондон и Брайтон) [ править ]
Первоначальная станция была открыта Лондонско-Брайтонской железной дорогой 12 июля 1841 года на участке к югу от предполагаемого перекрестка с Юго-Восточной главной линией на Дувр. Соседний рыночный город обслуживался конным омнибусом, обслуживаемым железной дорогой. Эта станция была спроектирована архитектором Дэвидом Мокаттой и входила в серию стандартных модульных зданий, используемых железной дорогой. [5] Он закрылся 15 апреля 1844 года, когда LBR начал делить станцию SER Redhill и Reigate и вскоре был снесен.
Станции Redhill / Reigate (SER) [ править ]
26 мая 1842 года SER открыло то, что первоначально называлось «Редхилл», но позже ошибочно переименовали в станцию «Рейгейт», на собственном участке линии сразу за перекрестком. Пассажиры, переходящие между двумя железными дорогами, делали это на старой станции Мерстхэм дальше по линии. SER хотели заменить свою станцию «Рейгейт» объединенной станцией непосредственно перед перекрестком, но L&BR выступили против этого плана. В результате SER вызвало проблему, прекратив договоренности в Мерстхэме, тем самым вынудив пассажиров переходить между двумя станциями в Редхилле пешком. [6]
Станция Редхилл и Рейгейт [ править ]
15 апреля 1844 года SER построила новую станцию на нынешнем месте под названием «Редхилл и Рейгейт», которая должна была использоваться обеими железными дорогами в качестве пересадочной станции. В тот же день две существующие станции были закрыты. Ветвь до Рейгейта была открыта в 1849 году с новой станцией под названием Рейгейт Таун . [7] Тем не менее, Лондонская железная дорога Брайтона и Южного побережья (преемница L&BR) продолжала обслуживать своих пассажиров омнибусом. [8]
Станция Redhill Junction [ править ]
Станция SER "Redhill and Reigate" была перестроена и расширена на том же месте в августе 1858 года, когда она была переименована в "Redhill Junction". Однако хроническая загруженность станции уменьшилась после 1 мая 1868 года, когда Редхилл перестал быть на юго-восточной главной линии, ведущей в Дувр, после открытия линии «Севеноукс, отрезанной» между вокзалом Сент-Джонс и Тонбридж . [9] Десятилетнее соглашение между SER и Лондонской железной дорогой Брайтона и Южного побережья (LBSCR - преемник L&BR после июля 1846 года) об использовании станции и линий до Колсдона было подписано 1 февраля 1869 года и продлено десять лет спустя. . [10]Однако в течение 1880-х годов, когда движение увеличилось, споры по поводу использования линии и станции Редхилл возобновились. Это стало известно как «Противоречие южных линий» и в конечном итоге привело к строительству линии карьера компанией LB & SCR в 1899 году, которая обошла Редхилл. [11] LB & SCR переадресовал многие из своих поездов основной линии Брайтона на новую линию, но сохранил ходовые качества по исходной линии и использование станции Редхилл. Они продолжались до тех пор, пока SER и LBSCR не перешли в собственность Южной железной дороги 1 января 1923 года, а название объединенной станции было изменено на Redhill в июле 1929 года.
Электрификация [ править ]
Основная линия Брайтон и линия от Редхилла до Райгейт оба были электрифицированы под Южной железной дороги в 1 января 1933 года Редхилл в Тонбридж линия была электрифицирована под British Rail в 1993 году.
Описание [ править ]
Станция Редхилл находится на стыке главной линии Брайтона, которая проходит на север в Лондон и на юг до аэропорта Гатвик и Брайтон , с линией бывшего SER North Downs , которая проходит на запад в Гилфорд и Рединг , и линией Редхилл-Тонбридж , чтобы Восток.
На вокзале есть четыре пассажирские платформы и отсек для посылок (который сейчас не используется). С запада на восток: платформа 0 построена совсем недавно (что объясняет ее необычную нумерацию) и обслуживает такие направления, как Бедфорд, Рединг, Лондон Виктория и Рейгейт; [12]платформы 1 и 2 представляют собой остров; между платформами 2 и 3 проходят две сквозные линии; платформа 3 и старый док для посылок находятся на восточной стороне с второстепенным входом / выходом. Все пассажирские платформы имеют длину 12 вагонов, и все они подразделяются на «а» (северный конец) и «б» (южный конец). Платформа 1 представляет собой платформу залива без доступа на север; в противном случае все платформы имеют доступ ко всем маршрутам. Нет доступа ни со сквозной линии к, ни с линией Норт-Даунс - весь трафик с этого направления должен проходить через платформу. [3]
Платформы связаны между собой метро и вышедшим из употребления мостом для посылок / обслуживающего персонала. Есть лифты с платформ в метро и ровный вход со стороны выхода с платформы 3, а еще один лифт находится между метро и главным входом, который находится на уровне улицы. Главный вход выходит окнами на центр города и находится напротив автобусной станции Redhill.
Касса укомплектована персоналом, также есть билетные автоматы и билетные барьеры. В билетном зале есть кофейня, а на платформах 1 и 2 - кафе только на вынос.
Услуги [ править ]
Поезда в Редхилл отправляются компаниями Southern , Thameslink , Great Western Railway . Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет:
Южный [13] [14]
- 2 т / ч до Лондона Виктория
- 2 т / ч в Рейгейт
- 1 т / ч в Тонбридж
Thameslink [15] [16]
- 2 т / ч в Бедфорд через Лутон
- 2 т / ч до Питерборо через Стивенидж
- 2 т / ч до аэропорта Гатвик
- 2 т / ч до Хоршема через аэропорт Гатвик
Великая Западная железная дорога [17]
- 2 т / ч до Рединга через Гилфорд (1 полускоростной, 1 остановка)
- 1 т / ч до аэропорта Гатвик
Существуют также различные грузовые перевозки, в основном состоящие из каменных поездов до Кроули или Ардингли и инженерных работ до Тонбридж-Ярда и обратно.
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Merstham | Южный Лондон в Рейгейт | Рейгейт | ||
| Терминус | Южный Линия Редхилл – Тонбридж | Nutfield | ||
Merstham | Thameslink Питерборо в Хоршем | Хорли | ||
Purley | Thameslink Бедфорд в аэропорт Гатвик | Earlswood | ||
Рейгейт | Великая Западная железная дорога Норт Даунс Лайн | Гатвик аэропорт | ||
Расширение устрицы [ править ]
11 января 2016 года в Redhill была введена оплата с использованием карт Oyster и бесконтактных платежей в рамках расширения Oyster от Мерстхэма до аэропорта Гатвик. [18] [19] Станция находится за пределами зоны тарифов Лондона, и действуют специальные тарифы.
Депо движущей силы [ править ]
В 1855 году Юго-восточная железная дорога в районе между линиями Брайтона и Тонбриджа установила моторный отсек, поворотную платформу и оборудование для угля и обслуживания локомотивов. Эти объекты были перестроены Южной железной дорогой в 1924 году и просуществовали до тех пор, пока в этом районе не закончился пар в 1965 году. [20] Территория депо использовалась в качестве конюшни в течение многих лет после этого. Дальнейшие разъезды к западу и юго-западу от платформы 1 были сняты во время строительства платформы 0 в 2016–2017 годах.
Ссылки [ править ]
- ^ «Лондон и Юго-Восток» (PDF) . Национальная железная дорога . Сентябрь 2006. Архивировано из оригинального (PDF) 6 марта 2009 года.
- ^ a b c d e f g h i j "Оценка использования станции" . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методики могут меняться из года в год.
- ^ а б Йонг, Джон (ноябрь 2008 г.) [1994]. Джейкобс, Джеральд (ред.). Диаграммы железнодорожных путей 5: Southern & TfL (3-е изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps. карта 15А. ISBN 978-0-9549866-4-3.
- ^ Денди Маршалл, CF; Киднер, RW (1963) [1937]. История Южной железной дороги (2-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан . стр. 200, 283, 496. ISBN 0-7110-0059-X.
- ^ Коул, Дэвид (1958). «Станции Мокатты для Брайтонской железной дороги». Журнал истории транспорта . Манчестер: Издательство Манчестерского университета. 5 : 149–157. ISSN 0022-5266 .
- ^ Говард Тернер, Джон (1977). Лондонская железная дорога Брайтона и Южного побережья 1 Происхождение и формирование . Бэтсфорд . С. 184, 251. ISBN 0-7134-0275-X.
- ^ Butt, RVJ (1995). Справочник железнодорожных вокзалов , Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN 1-85260-508-1 , p. 196.
- ^ Eborall, CW & Улыбки, С. (1863). Отчет генерального директора и секретаря об отношениях Юго-Восточной и Брайтонской компаний McCorqudale & Co. [для Юго-Восточной железной дороги], стр. 3.
- ^ HP White, Региональная история железных дорог Великобритании. Vol. 2 Южная Англия, Феникс Хаус, 1961 стр. 44.
- ^ Тернер, (1977) стр. 112–3.
- ^ Dendy Marshall & Kidner 1963 , стр. 236-7,496
- ↑ Steed, Les (2 января 2018 г.). «Платформа Redhill 0 наконец-то открылась - вот что думали пассажиры» . Гетсуррей . Проверено 7 января 2018 .
- ^ «Расписание 20: Рейгейт и Редхилл в Лондон» (PDF) . Южный, декабрь 2019 .
- ^ "Расписание 30: Редхилл в Тонбридж" (PDF) . Южный, декабрь 2019 .
- ^ "Расписание 03: Бедфорд в аэропорт Гатвик и Брайтон" (PDF) . Thameslink, декабрь 2019 .
- ^ «Расписание 10: Питерборо в Хоршэм» (PDF) . Thameslink, декабрь 2019 .
- ^ "Расписание линии Норт-Даунс" (PDF) . Великая Западная железная дорога, май 2019 года .
- ^ «Бесконтактные платежи и Oyster для беспрепятственного путешествия в и из аэропорта Гатвик: Южный» . www.s Southernrailway.com . Архивировано из оригинального 21 ноября 2015 года . Проверено 20 ноября 2015 года .
- ^ «Наконец-то! Вы можете добраться до аэропорта Гатвик из Лондона на своем Oyster: Metro» . www.metro.co.uk . Проверено 25 января +2016 .
- ^ Хокинс, Крис и Ривз, Джордж. (1979). Исторический обзор южных навесов , Oxford Publishing Co., ISBN 0-86093-020-3 , стр. 70.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Редхилл . |
- Информационная страница Южного вокзала
