Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В ВМС США , Заправка и ремонт (ROH) относится к длительному процессу или процедура , выполняемой на атомных батареях военны - морских суда , который включает в себя замену израсходованного ядерного топлива с новым топливом и общее обслуживание FIX-вверх, обновлением, и часто модернизации всего корабля. Теоретически такой процесс может включать только перегрузку топлива или только капитальный ремонт, но на практике ядерная перегрузка всегда сочетается с капитальным ремонтом. ROH обычно занимает от одного до двух лет для подводных лодок и почти до трех лет для авианосца, выполняемого на военно-морской верфи . Периоды времени между ROH на корабле исторически варьировались примерно от 5 до 20 лет (дляподводные лодки ) до 25 лет (для авианосцев класса Nimitz ). Для современных подводных лодок и авианосцев ROH обычно выполняются примерно в середине срока их эксплуатации. Существуют также более короткие ремонтные работы, называемые доступностью для судов, которые периодически находятся на верфях. Особенно длительный процесс дозаправки, технического обслуживания и модернизации атомного авианосца может длиться почти три года и называться капитальным ремонтом заправочного комплекса (RCOH) .

Процесс [ править ]

На верфи судно, которое должно пройти ROH, попадает в сухой док , который затем закрывается от моря. Вода откачивается из сухого дока с помощью килевых блоков, предварительно размещенных под корпусом , поэтому зона киля корабля будет опираться на блоки при откачке воды. В конце ROH сухой док снова наполняется водой, чтобы судно можно было повторно спустить на воду и снять с дока.

Подводная лодка ВМС США в сухом доке, наполненная морской водой .
Подводная лодка в сухом доке сливается из морской воды на верфи .
Обратите внимание на блоки (в темной тени) под корпусом .

Для запуска ROH используются рабочие процедуры для выключения и охлаждения силовой установки, чтобы довести ее до желаемых температур, давления и других [ требуется дальнейшее объяснение ] условий. Во время ROH экипаж корабельного военно-морского флота дежурит по остановке, а рабочие гражданских верфей выполняют большую часть ремонтных, технических и монтажных работ. Во время ROH весь персонал в зоне ремонтных работ обычно должен носить каску .

Установки-прототипы реакторов наземного базирования также подверглись аналогичным перегрузкам и капитальному ремонту не на верфи, а на любом объекте, на котором они расположены.

Заправка [ править ]

На корабле с ядерным двигателем ядерное топливо по существу представляет собой твердое тело внутри активной зоны реактора, которая находится внутри ядерного реактора корабля . После того, как активная зона реактора пошли критической, то есть он был использован во время работы реактора, высоко радиоактивные продукты ядерного деления образовалось в ядре, а ядро становится высокой радиоактивностью. Перегрузка включает извлечение израсходованной активной зоны из реактора и установку новой активной зоны со свежим ядерным топливом. Поскольку он настолько радиоактивен, удаление активной зоны с отработавшим ядерным топливом из реактора требует сложных радиологических мер предосторожности при обращении с ним. Все материалы, которые контактировали с критической активной зоной, включая внутренние поверхности и охлаждающую воду , считаются. радиоактивно загрязнены и требуют специальных радиологических мер при обращении и утилизации. В дополнение к радиологическому обучению и квалификации, требуемым для работы в зонах облучения или с радиоактивными материалами или загрязнением, радиационное облучение работников контролируется, чтобы гарантировать, что максимальные пределы облучения не превышены.

Капитальный ремонт [ править ]

Капитальный ремонт обычно включает обширные работы по техническому обслуживанию и ремонту, а также проверки различных систем и оборудования на борту судна . Капитальный ремонт также обычно включает модернизацию различных систем и оборудования для их модернизации; например, старое аналоговое электрическое оборудование может быть заменено новым цифровым электронным оборудованием. Работы по такому ремонту обычно планируются инженерами заранее, и для любых замен или установок приобретается новое оборудование.

Примером ремонтных работ, проводимых во время дозаправки и капитального ремонта подводных лодок, является переоборудование подводной лодки с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) в подводную лодку с управляемыми ракетами (ПЛАРБ ). Такое преобразование состоит из извлечения 24 баллистических ракет и их шахт из ракетной части подводной лодки и их замены 154 крылатыми ракетами «Томагавк» и платформами для размещения сил специальных операций, которые могут нести до 66 человек персонала специальных операций. Первые четыре подводные лодки класса « Огайо» претерпели такие преобразования во время дозаправки и капитального ремонта в среднем возрасте. [1] Для получения дополнительной информации см. Подводные лодки класса Огайо § Преобразование ПЛАРБ / ПЛАРБ..

USS  Ohio в сухом доке переоборудуется в SSGN

Во время капитального ремонта проводится обширная программа испытаний. Выполняются многочисленные написанные процедуры тестирования, данные записываются по мере необходимости и ведутся журналы тестирования. Испытания, которые могут проводиться, включают: рентгенографию для проверки критических сварных швов , испытание гидравлических систем и других границ давления, которое включает гидростатические испытания для обнаружения любых утечек , а также испытание электрических и механических уставок для различных типов оборудования, таких как уставки входных сигналов датчиков для различных типов автоматических отключений и уставок давления сброса предохранительного клапана . По завершении ROH записи данных тестирования связываются и сохраняются как постоянная запись документации, полученная в результате ROH.

По мере того, как судно готово, к концу ROH, силовая установка нагревается или возвращается к желаемой рабочей температуре и давлению, чтобы ее можно было запустить, когда она будет готова.

Авианосец USS  Abraham Lincoln в сухом доке судостроительной компании Ньюпорт-Ньюс в 1990 году.

Заправка и комплексный ремонт [ править ]

Заправка и комплексный капитальный ремонт (RCOH) - это процесс дозаправки и модернизации авианосцев с ядерными двигателями в ВМС США . В ядерных реакторах , что власть некоторые авианосцы обычно используют свое ядерное топливо примерно на полпути через их желаемую 50-летнюю продолжительность жизни. Поскольку перевозчики могут прослужить так долго до выхода на пенсию, они заправляются и ремонтируются с помощью RCOH, чтобы продлить срок их службы. В то же время судно заправляется топливом, ему проводится комплексный капитальный ремонт, в ходе которого ремонтируются или заменяются сломанные, изношенные или устаревшие детали и модернизируются системы. Модернизация обычно включает модернизацию боевых систем корабля.и возможности ведения боевых действий, его внутренние системы распределения модернизированы, и сделана поправка на будущие обновления в течение оставшегося эксплуатационного срока службы корабля. Учитывая размер авианосца и количество имеющихся у него систем и подсистем, RCOH чрезвычайно сложен, дорог (несколько миллиардов долларов) и требует много времени. Планируется, что каждый RCOH займет 46 месяцев. [2] [3] [4]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Беспилотные подводные аппараты и управляемые ракетные подводные лодки: технологическая и операционная синергия
  2. ^ CVN-68 Модернизация класса Нимиц
  3. ^ USS Theodore Roosevelt возглавил капитальный ремонт среднего звена
  4. ^ Заправка и комплексный ремонт

Источники [ править ]

  • Schank, Джон Ф .; Марк В. Арена; Денис Рашворт; Джон Бирклер; Джеймс Кьеза (2002). «Заправка и комплексный ремонт USS Nimitz (CVN 68): уроки на будущее» . Санта-Моника, Калифорния : Rand Corporation . ISBN 0-8330-3288-7. Проверено 4 декабря 2010 .

Внешние ссылки [ править ]

  • CVN-68 Модернизация класса Нимиц - GlobalSecurity.org