Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Music City Star ( отчетность знак NRTX ) является пригородным железнодорожным сервисом работает между Нэшвиллом и Ливаном, Теннесси . Служба использует существующий путь Нэшвилла и Восточной железной дороги . Линия останавливается на семи станциях: Riverfront , Donelson , Hermitage , Mt. Джульетта , Марта , Гамильтон-Спрингс и Ливан . Операция охватывает 32 мили (51 км) железнодорожной линии. Служба началась 18 сентября 2006 года. [2]

Описание [ править ]

Star считается «стартовым» проектом, демонстрирующим эффективность пригородного сообщения с метро в районе Нэшвилла. Планы расширения включают еще шесть линий, заканчивающихся в Галлатине , Колумбии , Мерфрисборо , Диксоне , Спрингфилде и Кларксвилле через Ашленд-Сити . Планируется, что все они будут использовать существующие железнодорожные линии CSX Transportation . Запланированные семь линий пересекаются в центре Нэшвилла в виде звездного образования, отсюда и название системы, которое также отсылает к многочисленным звездам кантри-музыки города .

Star является первым пассажирским поездом любого типа для Нэшвилла с момента прекращения обслуживания Флоридианской линии Amtrak в 1979 году. На линии Нэшвилла и Истерн , входящей в состав бывшей Центральной железной дороги Теннесси , не было пассажирских перевозок в течение многих десятилетий до Star, с за исключением экскурсионных поездов, которыми управляет Центральный железнодорожный музей Теннесси и Бродвейский обеденный поезд.

Подвижной состав [ править ]

Региональное железнодорожное сообщение Music City Star в настоящее время обслуживается четырьмя реконструированными локомотивами Amtrak EMD F40PH и семью бывшими вагонами Chicago Metra стандартной колеи . Вагоны представляют собой двухэтажные вагоны с сиденьями на обоих уровнях. F40PHR 381 использовался для окраски Amtrak Pacific Surfliner; [2]однако по состоянию на конец 2020 года он носит новую схему окраски WeGo Star и теперь классифицируется как F40PH-2 в рамках программы восстановления 4 единиц. Из остальных 3 F40 122 были перестроены (первый из 4, сделавших это), а 121 в настоящее время находится в процессе перестройки. Используемые вагоны также подверглись капитальному ремонту, бывшие тренеры Metra Pullman-Standard были сняты с эксплуатации, разобраны и списаны. Их заменили бывшие «Чикаго Берлингтон и Куинси», RTA, Metra, MI Train, двухуровневые вагоны из гофрированной нержавеющей стали. F40PHR 120 остается последним элементом оборудования в оригинальной схеме окраски Star. [ необходима цитата ]

  • Оригинальный многоуровневый легковой автомобиль в исполнении Music City Star

  • Вид изнутри оригинального пассажирского вагона Music City Star

  • Оригинальный рабочий конец кабины поезда Music City Star на станции Riverfront.

Линии [ править ]

Речной вокзал в центре Нэшвилла

В настоящее время есть только одна линия, еще шесть запланированы на другие города-спутники вокруг Нэшвилла .

Текущая длина линии составляет 32 мили (51 км) с семью станциями. Линия в основном однопутная , поэтому время прибытия и отправления ограничивается тем, как долго каждый поезд должен ждать прохождения другого. Первая «стартовая линия» стоила 41 миллион долларов, или чуть менее 1,3 миллиона долларов за милю, что сделало ее самым рентабельным запуском пригородной железной дороги в стране. [3]

Линия восточного коридора [ править ]

  • Прибрежный вокзал
  • Станция Донельсон
  • Станция Эрмитаж
  • Mt. Станция Джульетта
  • Станция Марта
  • Вокзал Гамильтон-Спрингс
  • Ливанский вокзал

Верховая езда [ править ]

Пассажиропоток Music City Star неуклонно увеличивался с 104 785 пассажирских поездок в 2007 году до 277 148 поездок в 2012 году. [4] В 2013 году количество пассажиров сократилось до 253 421 поездки [4], но затем неуклонно увеличилось до 298 800 пассажирских поездок в 2018 году. [5] [6] По состоянию на 2019 год пассажиропоток незначительно снизился до 292 500 пассажирских рейсов.

50 000
100 000
150 000
200 000
250 000
300 000
2007 г.
2008 г.
2009 г.
2010 г.
2011 г.
2012 г.
2013
2014 г.
2015 г.
2016 г.
2017 г.
2018 г.
2019 г.
2020 г.

История [ править ]

Поезд начал работу 18 сентября 2006 года, став 18-й системой пригородных поездов в Соединенных Штатах [2], с прогнозируемой ежедневной посещаемостью 1500 пассажиров. Услуга была запущена с ориентировочной годовой стоимостью 3,3 миллиона долларов, из которых 1,3 миллиона долларов были покрыты за счет доходов. [7]

В первый месяц после начала обслуживания пассажиропоток не смог достичь запланированных целей [7], и эта ситуация сохранялась в течение нескольких лет, кульминацией которой стал финансовый дефицит в размере 1,7 миллиона долларов к лету 2008 года, из которых штат Теннесси покрыл 1 миллион долларов. в катапультировании службы. [8] Финансовые трудности продолжались и в следующем году; в июне 2009 года служба была почти закрыта из-за нехватки средств до тех пор, пока государственные и местные власти не предоставили службе 4,4 миллиона долларов на продолжение обслуживания до 2011 года [9].

В течение 2010 года ко всем поездам Music City Star был добавлен третий легковой вагон для увеличения пассажиропотока. [10]

2 мая 2010 года линия Восточного коридора была закрыта из-за ущерба, нанесенного наводнением в Среднем Теннесси. Воды от наводнения отодвинули рельсы от бетонной эстакады над Синкинг-Крик в центре Ливана. Это привело к тому, что поезда Star оказались в ловушке на своей складской площадке в Ливане, в результате чего RTA приостановила работу до тех пор, пока эстакада не будет отремонтирована. Вместо этого MTA заменила чартерные автобусы, забирая пассажиров на всех станциях, кроме Марты. [11] Линия была отремонтирована за одну неделю.

COVID-19 пандемия в 2020 году кратко привела к закрытию железнодорожной службы Star, но обслуживание возобновилось 15 июня 2020 с восьмью поездов каждого буднего дня - два в каждой стороне утром и еще два во второй половине дня. [12]

Предполагается, что предлагаемое расширение системы до Кларксвилля и Ашленд-Сити обойдется в 525 миллионов долларов. [13]

См. Также [ править ]

  • Список железных дорог США
    • Список железных дорог Теннесси

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Отчет о посещаемости общественного транспорта за четвертый квартал 2019 года» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта. 27 февраля 2020 . Проверено 7 октября 2020 года .
  2. ^ a b c «Рождение звезды: пригородные поезда в Нэшвилле начнутся 18 сентября» . Поезда . 21 августа 2015 года . Проверено 6 августа 2010 года .
  3. ^ Латам, Гарл B. (2008). Железнодорожный транспорт: экономические возможности Оклахомы (PDF) . OnTrac. Архивировано из оригинального (PDF) 28 июня 2010 года.
  4. ^ a b Харрисон, Скотт (2 мая 2014 г.). «Маленький двигатель, которого не было: для Music City Star недостаточно было думать, что он может» . Нашвиллский деловой журнал . Проверено 21 августа 2015 года .
  5. ^ "Отчет о поездках на общественном транспорте" (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта. 12 апреля 2018 . Проверено 25 августа 2019 года .
  6. ^ https://www.apta.com/research-technical-resources/transit-statistics/ridership-report/
  7. ^ a b «Music City Star не соответствует требованиям по количеству пассажиров» . Поезда . 27 октября 2006 г.
  8. ^ "Теннесси предлагает выручить Music City Star" . Поезда . 17 июля 2008 г.
  9. ^ "Music City Star получает еще два года финансирования" . Поезда . 22 июня 2009 г.
  10. ^ "Пассажирский корабль Music City Star продолжает расти" (PDF) . Региональная транспортная администрация. 12 октября 2010 . Проверено 19 октября 2010 года .
  11. ^ «Автобус, поезд приостановлен» . NewsChannel5.com . 2 мая 2010 года в архив с оригинала на 6 мая 2010 года.
  12. ^ «Измененный план обслуживания COVID-19» (PDF) . RTA. 14 июня 2020.
  13. Рианна Гонсалес, Тони (10 мая 2016 г.). «Лучшие надежды Среднего Теннесси на новую пригородную железную дорогу обретают форму; вот как это выглядит» . Нашвиллское общественное радио . Проверено 14 апреля 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных
  • Официальный сайт Music City Star