F406 Караван II | |
---|---|
Cessna F406 от HM Coastguard | |
Роль | Двухмоторная полезность |
национальное происхождение | Франция США |
Производитель | Реймс Авиэйшн |
Первый полет | 22 сентября 1983 г. |
Статус | В эксплуатации, возобновление производства |
Основные пользователи | Французский DGDDI ВМС Республики Корея |
Произведено | 1983–2013 гг. |
Количество построенных | 99 [а] [1] |
Разработано из | Цессна 404 Титан |
Cessna 406 является турбовинтовой двухдвигательный грузопассажирских самолетов изготовлен и разработан Reims Aviation в сотрудничестве с Cessna .
Дизайн и разработка [ править ]
F406 Caravan II представляет собой четырнадцатиместный моноплан с низкорасположенным крылом с двумя турбовинтовыми двигателями и традиционной алюминиевой и стальной конструкцией. [ требуется пояснение ] Это разработка Cessna 404 Titan с двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney PT6A . Самолет впервые поднялся в воздух 22 сентября 1983 года [2] и производился Reims Aviation до конца 2013 года. [3] В 2014 году производитель авиадвигателей Continental Motors, Inc. , американский филиал Китайской авиационной корпорации.в партнерстве с французской компанией ASI Innovation по приобретению прав на F406; Continental Motors намеревается возобновить производство, включая вариант с дизельным поршневым двигателем , с маркетингом, который будет осуществлять ASI. [4] [5]
F406 предназначен для пассажирского и небольшого грузового транспорта, а также для гражданского и военного наблюдения. Для увеличения грузоподъемности на брюхе самолета может быть установлен грузовой отсек. Surmar новая версия морского наблюдения воздушного судна с дополнительным оборудованием , таким как 360 градусов радар .
Хотя F406 дороже в эксплуатации, чем одномоторный самолет с такой же пассажировместимостью, как Cessna 208 Caravan , наличие двух двигателей позволяет ему соответствовать европейским нормам в отношении коммерческих операций, которые позволяют выполнять коммерческие полеты по приборам только с многомоторными самолетами.
В марте 2014 года Reims Aviation была приобретена китайской компанией Continental Motors Inc и переименована в ASI Aviation, два оставшихся незавершенных планера были закончены во Франции перед возможным переходом в Мобил, штат Алабама, с новой авионикой, электрическими и гидравлическими системами, новым автопилотом и двигателем. выбор текущего P&WC PT6A-135 или поршней: Continental GTSIO-520 и / или Continental CD-310 с дизельным двигателем. [6] В переданном сертификате типа было одобрено только производство запасных частей, а не всего самолета. [1]
Операторы [ править ]
- Австралия
- Таможенно-пограничная служба [7]
- Франция
- Французская армия [8]
- Air Saint-Pierre [9]
- Греция
- Береговая охрана Греции [10]
- Намибия
- Рыболовство и морские ресурсы
- Westair Aviation [11]
- Южная Корея
- ВМС Республики Корея [12]
- Великобритания
- Ее Величество Береговая охрана [13]
- Агентство по охране окружающей среды [14]
Технические характеристики [ править ]
Данные Jane's All the World's Aircraft 1988–89 [15]
Общие характеристики
- Экипаж: Один [1]
- Вместимость: 12 пассажиров
- Длина: 11,89 м (39 футов 0 дюймов)
- Размах крыла: 15,09 м (49 футов 6 дюймов) [1]
- Высота: 4,01 м (13 футов 2 дюйма)
- Площадь крыла: 23,48 м 2 (253 кв. Фута) [1]
- Вес пустого: 2283 кг (5033 фунта)
- Полная масса: 4246 кг (9360 фунтов)
- Силовая установка: 2 турбовинтовых Pratt & Whitney Canada PT6A -112 , 373 кВт (500 л.с.) каждый
Представление
- Максимальная скорость: 424 км / ч (263 миль / ч, 229 узлов) [b]
- Крейсерская скорость: 260 км / ч (160 миль / ч, 140 узлов)
- Дальность: 2135 км (1327 миль, 1153 морских миль) [c]
- Практический потолок: 9145 м (30 000 футов)
- Скорость подъема: 9,4 м / с (1850 фут / мин)
См. Также [ править ]
Связанная разработка
- Цессна 404 Титан
- Cessna 441 Conquest II
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Beechcraft Модель 99
- Cessna 208 Дом на колесах
- Дорнье 228
Ссылки и примечания [ править ]
- ↑ Один прототип и 98 серийных самолетов
- ^ Указанная скорость воздуха.
- ^ Максимальный круиз, 45 мин резервы
- ^ a b c d e "EASA Type-Certificate Data Sheet EASA.A109" (PDF) .
- Перейти ↑ Taylor 1988, p. 79.
- ^ "GECI Aviation" . Проверено 9 июня 2012 г. Архивировано 16 марта 2012 г. в Wayback Machine.
- ↑ Папа, Стефан (28 марта 2014 г.). «Континенталь будет строить бывшую Cessna Cabin Class Twin: производитель двигателя покупает сертификат типа» . Проверено 30 января 2016 года .
- ^ "Cessna Twin возвращается к производству во Франции". AOPA Pilot : 36. июнь 2014 г.
- ↑ Пол Джексон (23 мая 2016 г.). «Реквизит и турбовинтовы собираются выйти на рынок» . Сеть Aviation Week .
- ^ Cobham получает дополнительное продление контракта на 7 миллионов австралийских долларов от Австралийской таможенной и пограничной службы , статья получена 23 июля 2013 года.
- ^ " Список мировых ВВС (французская армия)" . flightglobal.com. Ноября 1999 . Проверено 16 января 2020 года .
- ^ "Воздушный флот Сен-Пьер" . airsaintpierre.com . Проверено 16 января 2020 года .
- ^ "Воздушная сцена: Военные дела: Первая греческая береговая охрана F406 вступает в строй". Air International , Vol. 60, No. 5, May 2001. p. 262. ISSN 0306-5634.
- ^ http://westair.com.na/
- ^ "Списки ВВС мира (ВМФ РК)" . flightglobal.com. Ноября 1999 . Проверено 16 января 2020 года .
- ^ "HM Coastguard Counter Pollution Equipment Manual" (PDF) . gov.uk . Проверено 16 января 2020 года .
- ^ "High Flyers - Рассказы от команды аэрофотосъемки" . gov.uk . Проверено 4 августа 2014 года .
- ^ Тейлор 1988, с.80.
- Хойл, Крейг. "Справочник ВВС мира". Flight International , 8–14 декабря 2015 г., Vol. 188, No. 5517. С. 26–53.
- Тейлор, Самолет Джона В. Р. Джейн "Весь мир" 1988–89 . Колсдон, Великобритания: Данные защиты Джейн, 1988. ISBN 0 7106-0867-5 .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Reims-Cessna F406 . |
- Reims Aviation (официальный сайт)