Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Renault 12R
Париж - Ретромобиль 2012 - Moteur Renault 12R - 1915 - 001.jpg
12R в Retromobile в 2012 году
ТипЛиния с воздушным охлаждением
национальное происхождениеФранция
ПроизводительRenault
Первый забег1935 г.
Основные приложенияКодрон C.714
Количество построенных325

Renault 12R был воздушным охлаждением перевернутого V12 двигателем самолета , разработанный французской инжиниринговая компания Renault в 1930 - х годах. В основе конструкции лежала установка двух шестицилиндровых двигателей 6Q на один коленчатый вал. При производстве двигатель имел мощность от 450 до 500 л.с. (от 340 до 370 кВт), хотя высокопроизводительная версия, созданная для единственного гоночного автомобиля Caudron C.712, выдавала 730 л.с. (540 кВт). Более одной трети произведенной продукции ушло на легкий истребитель Caudron C.714, который воевал на ранних этапах Второй мировой войны на вооружении ВВС Франции и Польши..

Дизайн и разработка [ править ]

12R был разработан Renault в 1930-х годах. [1] Дизайн был заимствован у успешного Renault Bengali , с использованием тех же строительных технологий и по существу стальной конструкции. [2] [3] Он был основан на 4.46, испытательном двигателе, разработанном путем установки двух шестицилиндровых двигателей 6Q на один коленчатый вал . [4] Двигатель сохранил диаметр цилиндра и ход меньшего двигателя. [5] В цилиндры и поршни были изготовлены из кованой стали и соединены попарно на восемь подшипников коленчатого вала. Картера был сделан из алюминиевого сплава , покрытого с магнием. Центробежныйнагнетатель устанавливался сзади. [6] Двигатель выпускался как в правостороннем, так и в левостороннем исполнении, разница заключалась в направлении вращения гребного винта . [7]

Разработанный для установки на ряд самолетов, как гражданских, так и военных, двигатель первоначально был рассчитан на 450 лошадиных сил (340  кВт ), когда впервые был представлен в 1935 году. Однако большинство произведенных, 290 из общего количества произведенных 325 самолетов, были 500 л.с. (370 кВт) 12Rc, представленный в 1939 году. [8] Из них 120 приводили в действие легкий истребитель Caudron C.714, который служил во время Второй мировой войны . [9] В дополнение к образцам самолетов, заказанных ВВС Франции , тридцать пять самолетов были доставлены ВВС Польши во Франции и еще шесть - ВВС Финляндии , хотя последние не использовались в боевых действиях. [10]Самой мощной версией был 12R Spécial 1937 года, который развивал 730 л.с. (540 кВт) при 3250 об / мин и приводил в действие единственный гоночный самолет C.712, созданный на базе истребителя. [4]

Варианты [ править ]

Renault 12R
450 л.с. (340 кВт) [11]
Renault 12Rb
470–480 л.с. (350–360 кВт) [8]
Renault 12Rc
500 л.с. (370 кВт) [8]
Renault 12Rm
480 л.с. (360 кВт) [9]
Renault 12Ro
450 л.с. (340 кВт) [11]
Renault 12R-00
500 л.с. (370 кВт), левое вращение [7]
Renault 12R-01
500 л.с. (370 кВт) правое вращение [7]
Renault 12R-02
500 л.с. (370 кВт) [12]
Renault 12R-03
500 л.с. (370 кВт) [4]
Renault 12R-09
500 л.с. (370 кВт) [13]
Renault 12R Специальный
730 л.с. (540 кВт) [9]

Приложения [ править ]

  • Caudron C-446 [9]
  • Caudron C.560 [9]
  • Caudron C.581 [9]
  • Caudron C.710 [9]
  • Caudron C.712 [9]
  • Caudron C.714 [14]
  • Caudron C.870 [13]
  • Девойтин D.720 [15]
  • Девойтин D.750 [16]
  • Hanriot H.220 (только прототип) [17]
  • Романо Р.110 [18]

Технические характеристики (12Р-00) [ править ]

Данные авиационных двигателей мира [7]

Общие характеристики

  • Тип: 12-цилиндровый двигатель V12 с воздушным охлаждением
  • Диаметр цилиндра : 120 мм (4,7 дюйма)
  • Ход : 140 мм (5,5 дюйма)
  • Объем : 19 л (1159 дюймов 3 )
  • Длина: 2072 мм (81,6 дюйма)
  • Ширина: 680 мм (27 дюймов)
  • Высота: 929 мм (36,6 дюйма)
  • Сухой вес : 439 кг (968 фунтов)

Составные части

  • Клапанный механизм : 2 верхних клапана на цилиндр, управляемые толкателями
  • Нагнетатель : односкоростной центробежный компрессор
  • Тип топлива: бензин с октановым числом 87
  • Система охлаждения: с воздушным охлаждением

Спектакль

  • Выходная мощность:
    • Взлетная: 500 л.с. (373 кВт) при 2500 оборотах в минуту
    • Крейсерская: 300 л.с. (224 кВт) при 2500 оборотах в минуту на высоте 4000 м (13,123 футов)
    • Военные: 450 л.с. (336 кВт) при 2100 оборотах в минуту на высоте 4000 м (13,123 футов)
  • Степень сжатия : 6,4: 1
  • Расход топлива: 225 г / (л.с. • ч) (0,50 фунта / (л.с. • ч))
  • Расход масла: 10 г / (лс • ч) (0,022 фунта / (лс • ч))

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Renault 4P
  • Renault 6Q

Сопоставимые двигатели

  • Альфа Ромео 122
  • Аргус Ас 410
  • de Havilland Gipsy Twelve
  • Изотта Фрашини Гамма
  • Уолтер Сагитта

Связанные списки

  • Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Gunston 1998 , стр. 135.
  2. ^ Грей и Бриджмен 1938 .
  3. Перейти ↑ Wilkinson 1945 , p. 58.
  4. ^ a b c Ailes Anciennes Le Bourget .
  5. ^ Wilkinson 1945 , стр. 245-247.
  6. ^ Угол 1941 , стр. 120.
  7. ^ а б в г Уилкинсон 1945 , стр. 247.
  8. ^ а б в Хартман 2015 , стр. 31.
  9. ^ Б с д е е г ч Hartman 2015 , с. 32.
  10. ^ Angelucci et al. 1978 , стр. 258.
  11. ^ а б Хартман 2015 , стр. 22.
  12. ^ Hauet 2002 , стр. 202.
  13. ^ a b Hauet 2002 , стр. 229.
  14. ^ Green & Swanborough 1994 , стр. 111.
  15. Перейти ↑ Green 1967 , p. 22.
  16. Перейти ↑ Green 1967 , p. 25.
  17. ^ Green & Swanborough 1994 , стр. 280.
  18. ^ Green & Swanborough 1994 , стр. 503.

Библиография [ править ]

  • Ailes Anciennes Le Bourget. "Le moteur du Caudron CR.714" (на французском языке) . Дата обращения 29 мая 2019 .
  • Ангелуччи, Энцо; Матрикарди, Паоло; Косентино, Винченцо; Татанджело, Клаудио (1978). Самолеты времен Второй мировой войны . Чикаго: Рэнд МакНелли. ISBN 978-0-52888-170-1.
  • Угол, Глен Д. (1941). Современные авиационные двигатели . Нью-Йорк: Публикации самолетов. OCLC  658901703 .
  • Грин, Уильям (1967). Военные самолеты Второй мировой войны: Том 8 Бомбардировщики и самолеты-разведчики . Лондон: Макдональд. OCLC  1064406192 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга бойцов . Лондон: Саламандар. ISBN 978-0-86101-643-3.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Серый, CG; Бриджмен, Леонард (1938). Самолеты всего мира Джейн 1938 . Лондон: Sampson, Low & Martin Company Limited.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Ганстон, Билл (1998). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Лондон: П. Стивенс. ISBN 978-1-85260-597-1.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Хартман, Джерард (2015). "Les Moteurs d'Aviation Renault" (PDF) . hydroretro.net (на французском) . Дата обращения 29 мая 2019 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Хауэ, Андре (2002). Les Avions Caudron (на французском языке). 2 . Ле Виген: Лела Пресс. ISBN 978-2-91401-709-1.
  • Уилкинсон, Пол Ховард (1945). Авиационные двигатели мира . Нью-Йорк: Пол Х. Уилкинсон. ISBN 978-0-91171-024-3. Дата обращения 29 мая 2019 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )