Польские ВВС во Франции и Великобритании

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Польские военно-воздушные силы во Франции и Великобритании»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( май 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Польские ВВС во Франции и Великобритании
Основан	18 мая 1940 г.
Страна	Соединенное Королевство , Франция
Верность	Польское правительство в изгнании
Знаки отличия
Идентификационный символ
Плавник
Самолет летал
Атака	Авро Ланкастер , Фэйри Батл , Викерс Веллингтон
Истребитель	Bloch MB.152 , Caudron C.714 , de Havilland Mosquito , Hawker Hurricane , Североамериканский мустанг , Supermarine Spitfire

В польских ВВС ( Polskie Sily Powietrzne ) была именем из польской ВВС , сформированной в Франции и Великобритании во время Второй мировой войны . Ядро польских авиационных частей, сражавшихся на стороне союзников, составляли опытные ветераны вторжения в Польшу в 1939 году . Они внесли свой вклад в победу союзников в битве за Британию и их воздушные операции во время войны.

В общей сложности 145 польских пилотов-истребителей служили в Королевских ВВС во время битвы за Британию, что составляет наибольший вклад небританцев . ^[1] К концу войны около 19 400 поляков служили в ВВС Польши в Великобритании и в ВВС Великобритании. ^[2]

История [ править ]

После немецко-советского вторжения в Польшу в 1939 году большая часть летного состава и технического персонала польских ВВС была эвакуирована в Румынию и Венгрию, после чего тысячи людей перебрались во Францию. Здесь в соответствии с Франко-польским военным союзом 1921 года и поправками 1939 года должны были быть воссозданы части ВВС Польши. Однако французский штаб не решался создавать крупные польские авиационные подразделения, и вместо этого большинство польских пилотов были прикреплены к небольшим частям, так называемым « ключам» . Было сформировано только одно крупное подразделение - Groupe de Chasse polonaise I / 145, дислоцированное в Мьоне.аэродром. Однако только 18 мая 1940 года это подразделение было оснащено самолетами - и то уже полностью устаревшими истребителями Caudron C.714 . После 23 боевых вылетов плохое мнение о самолете подтвердили фронтовые летчики. Он был серьезно слаб и не мог сравниться с истребителями противника того времени. Из-за этого 25 мая, всего через неделю после того, как самолет был введен в боевую эксплуатацию, военный министр Франции Ги ла Шамбр приказал снять все C.710. Однако, поскольку у французских властей не было других самолетов, польские пилоты проигнорировали приказ и продолжили использовать самолеты. Хотя самолеты были безнадежно устаревшими по сравнению с Messerschmitt Bf 109E.Однако польские пилоты совершили 12 подтвержденных и 3 неподтвержденных убийства в трех боях с 8 по 11 июня, потеряв 9 в воздухе и еще 9 на земле. Среди заявленных сбитых самолетов были четыре бомбардировщика Dornier Do 17 , а также три истребителя Messerschmitt Bf 109 и пять истребителей Messerschmitt Bf 110 . Остальные польские подразделения использовали чуть более надежный истребитель Morane-Saulnier MS406 . Небольшое импровизированное польское подразделение в Салоне и Клермон- Ольнате (ныне аэропорт Клермон-Ферран Овернь ) с 30 мая эксплуатировало столь же неадекватный Koolhoven FK58 под командованием капитана Валериана Ясоновского. ^[3]

Польские военно-воздушные силы во Франции имели 86 самолетов, при этом половина эскадрилий была полностью в рабочем состоянии, а оставшиеся две с половиной находились на различных этапах подготовки. ^[4] Всего польские летчики совершили 714 боевых вылетов во время битвы за Францию . По словам Ежи Цинка, они сбили 51,9 вражеских самолетов (суммарная доля убийств - 57 убийств, включая 16 общих побед), помимо 3 неподтвержденных убийств и 6 повреждений 3/5. По словам Бартломея Белкарца, они сбили 53 самолета, из них 19 - вместе с французами. Эти 53 победы составляют 8% из 693 воздушных побед союзников во французской кампании. При этом они потеряли 44 самолета (в боях, авариях и на земле) и потеряли 8 летчиков-истребителей в бою, 1 пропавшего без вести и 4 в авариях. ^[5]

В Великобритании [ править ]

После распада Франции в 1940 году большая часть контингента ВВС Польши была выведена в Великобританию . Однако штаб ВВС Великобритании не желал признавать независимость и суверенитет польских войск.

Маршал авиации сэр Хью Даудинг позже признал, что поначалу он «немного сомневался» в польских летчиках. Британское правительство проинформировало генерала Сикорского, что по окончании войны с Польши будут взиматься все расходы, связанные с содержанием польских войск в Великобритании. Первоначальные планы летчиков сильно их разочаровали: им будет разрешено присоединиться к добровольческому резерву Королевских ВВС , носить британскую форму, летать под британскими флагами и от них потребуют принести две присяги, одну перед правительством Польши, а другую - перед Георгом VI.; у каждого офицера должен был быть британский аналог, и все польские пилоты должны были начинать с звания «пилот-офицер», самого низкого ранга для офицера Королевских ВВС. Только после публикации кто-нибудь будет повышен до более высокого уровня. ^[6] Из-за этого большинству опытных польских пилотов приходилось ждать в учебных центрах, изучая английские командные процедуры и язык, в то время как Королевские ВВС понесли тяжелые потери из-за отсутствия опытных пилотов. 11 июня 1940 года было подписано предварительное соглашение между правительствами Польши и Великобритании, и вскоре британские власти наконец разрешили создание двух эскадрилий бомбардировщиков и учебного центра в составе Королевских ВВС .

В первые эскадрильи входили 300 и 301 бомбардировочная эскадрилья и 302 и 303 истребительные эскадрильи. Эскадрильи истребителей, летевшие на Hawker Hurricane , впервые приняли участие в третьей фазе битвы за Британию в конце августа 1940 года и быстро стали очень эффективными. Польские летные навыки были хорошо развиты после вторжения в Польшу, и пилоты считались бесстрашными, а иногда и безрассудными. Их успехи были очень высокими по сравнению с менее опытными пилотами Британского Содружества. ^[7] 303-я эскадрилья стала самой эффективной истребительной единицей RAF в то время, ^[8]Командиры Королевских ВВС выразили протест, когда правительственные цензоры не разрешили опубликовать этот факт в прессе. К концу 1940 года американский посетитель Ральф Ингерсолл сообщил, что поляки были «предметом разговора в Лондоне» из-за их побед. Хотя сначала поляки запоминали основные английские предложения, чтобы идентифицировать себя в случае сбития над Великобританией, чтобы не ошибиться с немцами, Ингерсолл писал, что такие пилоты возвращались с «девушками на каждой руке. Они говорят, что девушки не могут противостоять полякам, ни полякам». девушки ". ^[9] Бомбардировочные эскадрильи №№ 300 и 301 начали операции 14 августа 1940 года, атакуя немецкие баржи вторжения во французских портах, а затем атакуя цели в Германии в рамках британской бомбардировки. ^[10]

Многие польские пилоты летали в других эскадрильях RAF, обычно им давали прозвища, потому что, как писал Ингерсолл, « польские имена , конечно, трудно произнести». ^[9] Позже были созданы дополнительные польские эскадрильи: 304 (бомбардировщик, затем Береговое командование ), 305 (бомбардировщик), 306 (истребитель), 307 (ночной истребитель), 308 (истребитель), 309 (разведка, затем истребитель), 315 (истребитель), 316 (истребитель), 317 (истребитель), 318 (истребитель-разведчик) и 663 (воздушное наблюдение / артиллерийское наблюдение). Эскадрильи истребителей сначала летали на Hurricanes, затем на Supermarine Spitfires , а затем некоторые из них были оснащены североамериканскими «Мустангами» . Ночные истребители, использованные 307, были Boulton-Paul Defiant , Bristol Beaufighter.и де Хэвилленд Москито . Первоначально эскадрильи бомбардировщиков были оснащены Fairey Battles и Vickers Wellington , затем Avro Lancasters (300 квадратных метров ), Handley Page Halifaxs и Consolidated Liberators (301 квадратных метров ) и de Havilland Mosquitos и North American Mitchells (305 квадратных метров). 663 летал на Auster AOP Mk Vs.

6 апреля 1944 года было достигнуто новое соглашение, и польские ВВС в Великобритании перешли под командование Польши без офицеров Королевских ВВС. Это привело к созданию специального колледжа для персонала ВВС Польши в RAF Weston-super-Mare , который оставался открытым до апреля 1946 года. ^[11]

После войны в изменившейся политической ситуации их техника была возвращена англичанам. В связи с тем, что Польша завершила войну под советской оккупацией, лишь небольшая часть пилотов вернулась в Польшу, где они подвергались преследованиям, а остальные остались в изгнании из своей родной страны. ^{[ необходима цитата ]}

Мемориал тех польских летчиков , погибших во время службы RAF был возведен в 1948 году на юго-восточном углу RAF Northolt аэродрома. На шоссе общего пользования он доступен без въезда на территорию РАФ. Он находится рядом с развязкой A4180 на Западном авеню A40 ; Официальное название этого перекрестка - «Польский военный мемориал». Большой мемориал эскадрильям польских ВВС в войне расположен на полу в северном проходе реконструированной церкви Рена, Сент-Клемент Дейнс , Лондон.

Польско-американский истребительный ас Фрэнсис С. Габби Габрески выполнил свои первые боевые вылеты в составе эскадрильи польских ВВС Великобритании.

Король Георг VI, посетив польскую эскадрилью, спросил польского летчика, что было самым трудным, с чем ему приходилось иметь дело на войне. Ответ был: «Королевские правила ...»

Герб польской добровольческой эскадрильи ВВС [ править ]

Когда были сформированы польские эскадрильи RAF, серия значков или гербов была разработана для каждой польской эскадрильи или летающих частей, за исключением 945 и 929 эскадрилий воздушных шаров, 1586 полетов и 6 (C) OTU.

Некоторые значки эскадрильи были основаны на значках эскадрильи или эскадрильи польских летных частей до 1939 года перед Второй мировой войной.

Некоторые из них были созданы давно, например, значок 303 Костюшко, а некоторые были разработаны специально для большого и постоянно растущего числа летающих частей, формируемых в RAF.

На значке 300- й эскадрильи "CCC" римскими цифрами означает "300". Это была первая сформированная польская эскадрилья RAF. Он сочетает в себе гербы Польши и Англии - на нем изображен польский белый орел "Orzeł Biały" (серебряный орел, коронованный) и английский лев (коронованный лев-стражник).

301- я эскадрилья представляла собой две отдельные эскадрильи с двумя разными ролями в разное время, и каждая использовала разные значки эскадрильи. В июле 1940 года была сформирована 301-я бомбардировочная эскадрилья. Он закрылся в марте 1943 года, и большинство их экипажей и самолетов были объединены с 300-й эскадрильей. Их значки были:

Первая 301-я бомбардировочная эскадрилья использовала неофициальный значок в виде перевернутого пятиугольника с белым фоном и безумный щит Померанского красного грифона , очень похожий на герб Померании . ^[10] Такой же значок можно увидеть на фотографиях легких бомбардировщиков PZL.23 Karaś, сражающихся против немецких захватчиков в сентябре 1939 года;

Новая 301-я транспортная эскадрилья была сформирована в ноябре 1944 года и использовалась в Северной Африке и Италии для выполнения полетов с особыми обязанностями. На нем использовался круглый значок с польским орлом, а под ним - проходной щит померанского красного грифона и щит Варшавской девы «Сирена» с номером «301» внизу. Использование грифона относится к более ранней 301-й эскадрилье, но оно показывает проход грифона (шагающий) вместо исходного безудержного грифона.

Значок 302- й эскадрильи использует старый польский дизайн, ранее использовавшийся для 131 и 132 эскадрильи, ближайшая версия этого значка с синими крыльями от 132 Esc. Значок в форме ромба включает в себя красный, белый и синий фон флагов Франции и Великобритании, а также номер подразделения французской Armée de l'Air «I / 145» и «302».

Значок 303- й эскадрильи такой же, как и у более старой польской части «Костюшко», которая использовалась для 111-й эскадрильи в Brygada Poscigowa (бригада преследования), которой поручена защита Варшавы. Но в значке РАФ внизу добавлено «303».

На значке 304- й эскадрильи изображена бомба и обозначение «V» («Пятая»), которое может относиться к польскому подразделению или может относиться к тому факту, что 304-я эскадрилья была пятой частью как по числовой позиции (300–304), так и был пятой польской эскадрильей, сформированной к дате, или это может обозначаться как «V для победы».

На значке 305- й эскадрильи используется графическое изображение гусарского крыла, буква «P», вероятно, обозначающая Polska («Польша»), и копье, обозначающее начатую атаку, а также цветной медальон Королевских ВВС и квадратный знамя ВВС Польши. Добавлен эскадрилья № 305.

Значок 306- й эскадрильи выполнен в старинном польском стиле, ранее использовавшемся для 141 и 142 эскадрилий. Основные отличия: 141 и 142 имеют перевернутый шестиугольник, 306 - ромбовидную форму. Также на значке 306 изображены медведь и дерево, символ Уорикшира, Великобритания (и Мадрид).

На значке 307- й эскадрильи изображены полумесяц, самолет и филин, полученные в результате героических подвигов молодых бойцов Lwów Eaglets (польский: Orlęta Lwowskie), которые погибли, защищая город Львов в Галиции, Польша от вторжения украинских и российских войск во время войны. Польско-украинская война (1918–1919). Название «Орлиные совы» также уместно, потому что роль 307-й эскадрильи заключалась в защите ночных истребителей.

Значок 308- й эскадрильи выполнен в старинном польском стиле, ранее использовавшемся для 121-й эскадрильи. Он использует ту же эмблему, но обращен в противоположную сторону (вправо, а не влево), и теперь он заключен в ромбовидную форму.

Значок 315- й эскадрильи использует старый польский дизайн, ранее использовавшийся для 112 Escadrille в Brygada Poscigowa (Бригада преследования), которой поручена защита Варшавы. Единственное отличие состоит в том, что он был повернут на 30 градусов по часовой стрелке, поэтому треугольник указывает вниз, а не влево, при этом птица более вертикальна и добавлено «315».

Значок 316- й эскадрильи использует старый польский дизайн, ранее использовавшийся для 113-й эскадрильи в Brygada Poscigowa (Бригада преследования), которой поручена оборона Варшавы. Единственная разница в том, что он был повернут на 30 градусов по часовой стрелке, поэтому треугольник указывает вниз, а не влево, сова более вертикальна и добавлено «316 SQ».

Значок 317- й эскадрильи выполнен в старинном польском стиле, который ранее использовался для 151-й и 152-й эскадрилий довоенной польской «Наревской группы армий». Синяя версия этого значка за 151 Esc. ближе всего к 317 Sqn. значок.

На значке 318- й эскадрильи изображен герб города Гданьск - красный щит с двумя белыми крестами и золотой короной наверху. Единственные дополнения - это золотые крылья, окружающие щит, и цифра «318» наверху.

На значке 663- й эскадрильи используется польский красно-белый клетчатый квадратный «кругляк» в виде ромба с летящим польским орлом и артиллерийским снарядом. Рядом с номером «663» есть буквы DSA.

Примечание: в Польских ВВС значки подразделений ВВС имели две версии в зависимости от того, с какой стороны самолета они были раскрашены, поэтому эмблема всегда была направлена ​​или обращена вперед. Таким образом, на левой (левой) стороне эмблема обращена влево (вперед), а на правой (правой) стороне - вправо (вперед). Для польских эскадрилий RAF был только один дизайн, большая часть которого была обращена влево, но эмблемы 308, 316 и 663 эскадрилий были обращены вправо.

Дальнейшая информация:

№ 138- й эскадрильи, включая ее "Polish C Flight", использовал значок более ранней 138-й эскадрильи RAF, на котором изображен меч, перерезавший рифовый узел веревкой или веревкой, что символизировало их роль в освобождении оккупированных территорий во время Второй мировой войны.

No. 302 Squadron унаследовал традиции предыдущих эскадрилий СУП , таких как III / 3 истребительной эскадрилье , 131 - й истребительной эскадрильи , польского истребительного Эскадрил 132 - й и французского Armée де l'Air Groupe де Шас GC I / 145 .

No. 303 Squadron унаследовал традиции и значок предыдущих Костюшко эскадрилий ФАТ , таких как ранний польский 7 Air Escadrille и сто двадцать первый истребитель Escadrille и позже польский 111th Fighter эскадрилья .

Номер 317 Эскадрона унаследовал традиции и знак предыдущей эскадрильи PAF, на 151 - й истребительной Эскадрил и 152 - й истребительной Эскадрил , часть Нарев (151) и Модлине (152) Независимые оперативные группы соответственно.

№ 145 эскадрильи «Польская боевая команда» использует сфинкса с крылом. Возможно, он получил свой значок и традиции через польское подразделение. Командир эскадрильи PFT Станислав Скальский был старшим офицером III-4 Поморской (Поморской) эскадрильи во время вторжения в Польшу в 1939 году. Сфинкс может быть отсылкой к их размещению в Западной пустыне (и Египте), крыло напоминает крылья польских гусар 16 века.

• № 300 Польская бомбардировочная эскадрилья
  «Мазовецкая земля»
• № 301 Польская бомбардировочная эскадрилья
  «Земля Померании, Защитники Варшавы» (Примечание: личный состав также входил в состав рейса № 1586 RAF )
• № 302 Польская истребительная эскадрилья
  "Город Познань"
• № 303 Польская истребительная эскадрилья
  "Костюшко"
• № 304 Польская бомбардировочная эскадрилья
  "Земля Силезии - Ks. Józefa Poniatowskiego"
• № 305 Польская бомбардировочная эскадрилья
  «Земля Великой Польши - маршал Йозеф Пилсудский»
• № 306 Польская истребительная эскадрилья
  «Город Торунь»
• № 307 Польская эскадрилья ночных истребителей
  "Львовские филины"
• № 308 Польская истребительная эскадрилья
  "Город Краков"
• № 309 Польская истребительно-разведывательная эскадрилья
  "Земля Червен"
• № 315 Польской истребительной эскадрильи
  "Город Деблин"
• №316 Польская истребительная эскадрилья
  "Город Варшава"
• № 317 Польской истребительной эскадрильи
  "Город Вильно"
• № 318 Польский истребительно-разведывательный эскадрилья
  "Город Гданьск"
• № 663 артиллерийская наблюдательная эскадрилья
  "Летим за орудиями"
• Польский рейс "C" входил в состав 138-й эскадрильи специального назначения.
• Польский бойцовский отряд "Цирк Скальского" {входит в состав 145-й эскадрильи РАФ}
• Знаки отличия используются на самолетах 318-й истребительной эскадрильи

Крылья польских добровольцев в ВВС союзников, 1940–45 [ править ]

Франция [ править ]

Список польских юнитов на основе исследований и публикаций Бартломея Белкарца. ^{[5] [12]}

• Armée de l'Air , 10 мая 1940 г. - Зона операций Aériennes des Alpes
  • Groupe de Chasse de Varsovie в Lyon-Bron
  • Groupe de Chasse GC I / 145 в Lyon-Bron и в Dreux (Bloch MB.152 и Caudron C.714) ^[13]
  • Раздел № 1 Ласкевич GC III / 2
  • Раздел № 2 Pentz GC II / 6
  • Участок № 3 Sulerzycki GC III / 6
  • Участок № 4 Бурштын GC III / 1
  • Участок № 5 Бжезинский GC I / 2
  • Раздел № 6 Goettel GC II / 7
  • Jasionowski Koolhoven Flight
  • DAT участок Краснодембски GC I / 55, базирующийся в Шатодуне и Этампе
  • Раздел DAT Skiba GC I / 55
  • Секция DAT Kuzian в Нанте
  • DAT секция Опульски в Роморантене
  • Участок DAT Краснодембски, базирующийся в Тулузе-Франказаль
  • Centre d'Instruction d'Aviation de Chasse в Монпелье
  • Ecole de Pilotage № 1 (Chasse) в Этампе
  • Ecole de Pilotage в Аворде
  • Центр обучения в Туре
  • Депо d'Instruction де l'Aviation полонез в Лион-Брон
  • Рейс Монпелье

Соединенное Королевство [ править ]

• Королевские военно-воздушные силы (домашнее командование), 6 июня 1944 г.
  • Бомбардировочная команда RAF
    • № 1 Бомбардировочная группа
      • № 300 польской бомбардировочной эскадрильи "Мазовия" RAF Faldingworth (Avro Lancaster Mk. I & III, Fairey Battle Mk. 1 и Vickers Wellington MK. IC, III, IV и X)
      • № 301 Польская бомбардировочная эскадрилья «Померания» RAF Faldingworth (Consolidated Liberator B Mk. III, V и IV, Fairey Battle Mk. I, Handley Page Halifax Mk. II, V и VIII, Vickers Warwick C Mk. I & III , и Vickers Wellington Mk. IC & IV) ^[14]
• Экспедиционные ВВС союзников
  • ПВО Великобритании
    • Группа № 11 (Истребитель)
    • № 303 Польская истребительная эскадрилья "Костюшко" Хорн (Supermarine Spitfire Mk VB)
    • № 307 Польской истребительной эскадрильи "Город Львов" Церковь Фентон (De Havilland Mosquito Mk-NF.XIII)
  • Группа № 12 (Истребитель)
    • № 309 Польская истребительно-разведывательная эскадрилья "Czerwien" "B" (полет) Hutton Cranswick (Hawker Hurricane Mk. IIC)
    • № 316 польской истребительной эскадрильи "Город Варшава" RAF Coltishall (North American Mustang III)
  • № 13 истребительная группа
    • № 309 Польская истребительно-разведывательная эскадрилья "Czerwien" "A" (полет) RAF Drem (Hawker Hurricane Mk. IIC)

• 2-я тактическая авиация
  • № 305 Польская бомбардировочная эскадрилья «Великая Польша» Лашам ( de Havilland Mosquito FB Mk VI)

• №84 Группа РАФ
  • № 131 Крыло
    • № 302 Польская истребительная эскадрилья «Город Познань» Чайлей (Supermarine Spitfire Mk. IX)
    • № 308 Польской истребительной эскадрильи «Город Краков» Чайлей (Supermarine Spitfire Mk. IX)
    • № 317 Польской истребительной эскадрильи "Город Вильно" Чайлей (Supermarine Spitfire Mk. IX)
    • II корпус (Польша)
    • № 318 Польская истребительно-разведывательная эскадрилья "Город Гданьск" Чайлей (Supermarine Spitfire PR Mk. IX)
    • № 663 Польская эскадрилья наблюдения за артиллерией (Италия) (британские Taylorcraft Auster III, IV и V)
  • № 133 Крыло
    • № 306 Польской истребительной эскадрильи "Город Торунь" Coolham (Североамериканский Мустанг III)
    • № 315 Польской истребительной эскадрильи "Город Деблин " Coolham (Североамериканский Мустанг III)

• Прибрежное командование
  • Группа No 19 (ГР)
    • № 304 польской бомбардировочной эскадрильи "Силезия" RAF Chivenor (Vickers Wellington Mk. XIV)
• Польская боевая команда
  • Polski Zespół Myśliwski ( Польская боевая команда ) (также известная как Цирк Скальского) (Supermarine Spitfire F VB Trop и VC, позже Supermarine Spitfire F IXC)

Базы

• RAF West Kirby (Англия) - Первая база
• В африканском регионе
  • Бу Грара
  • La Fauconnerie
  • Губрин
  • Hergla
  • Бен Гардан

Статистика [ править ]

Развертывания

Спектакль

См. Также [ править ]

• ВВС Войска Польского (на Востоке)
• Польские ВВС (современные)
• Польский вклад во Вторую мировую войну

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

• Белкарц, Бартломей. Polskie lotnictwo we Francji (на польском языке), Stratus, Sandomierz 2002, ISBN 83-916327-6-8 . 
• Белкарц, Бартломей. Morane MS 406C1, Caudron Cyclone CR 714C1, Bloch MB 151/152 (Polskie Skrzydła 2) (на польском языке), Сандомир, Польша: Stratus, 2004. ISBN 83-89450-21-6 . 
• Цынк, Ежи Богдам. История польских ВВС 1918–1968 (Aircam Special S9) . Ридинг, Беркшир, Великобритания: Osprey Publications, 1972. ISBN 0-85045-039-X . 
• Цынк, Ежи Богдам. Polskie lotnictwo myśliwskie w boju wrześniowym (на польском языке). Гданьск, Польша: AJ-Press, 2000.
• Цынк, Ежи Богдам. Polskie Siły Powietrzne w wojnie tom 1: 1939–43 (Польские ВВС в войне, ч. 1: 1939–43) (на польском языке). Гданьск, Польша: AJ-Press, 2001.
  (Обновленное и исправленное издание The Polish Air Force at War: The Official History, Vol. 2 1939–1943 . Atglen, PA: Schiffer Books, 1998. ISBN 0-7643-0559- Х. ) 
• Цынк, Ежи Богдам. Polskie Siły Powietrzne w wojnie tom 2: 1943–45 (Польские ВВС в войне, ч. 2: 1943–45) (на польском языке). Гданьск, Польша: AJ-Press, 2002.
  (Обновленное и исправленное издание The Polish Air Force at War: The Official History, Vol.2 1943–1945 . Atglen, PA: Schiffer Books, 1998. ISBN 0-7643-0560- 3. ) 
• Гретзинджер, Роберт. Поляки в защиту Британии: дневная хронология польских дневных и ночных операций пилотов-истребителей - июль 1940 - июнь 1941 . Лондон: Grub Street, 2005. ISBN 1-904943-05-5 . 
• Конярек, доктор Ян. Военно-воздушные силы Польши, 1939–1945 гг . Кэрроллтон, Техас: Squadron / Signal Publications, Inc., 1994. ISBN 0-89747-324-8 . 
• Корницкий, Францишек. Польские ВВС - Хроника главных событий . Великобритания: Польская ассоциация ВВС Великобритании, 1993.
• Лисевич, Мечислав (Перевод с польского Анн Мейтланд-Чувен). Судьба может подождать - ВВС Польши во Второй мировой войне . Лондон: Хайнеманн, 1949.
• Пешке, Майкл Альфред . Польские ВВС в Соединенном Королевстве, 1939–1946 гг. В RAF Air Power Review Vol. 11 №3, Зима 2008
• Замойский, Адам . Немногое забытые: польские ВВС во Второй мировой войне . Великобритания: Leo Cooper Ltd., 2004. ISBN 1-84415-090-9 . 
• Цинк Дж.Б., ВВС Польши на войне 1943–1945 гг . AJ-Press, Гданьск 2002.

Внешние ссылки [ править ]

• Польские эскадрильи в RAF («Полет»)
• Персонал польских ВВС в Великобритании 1940–1947 гг.