| ΡέντηςRentis | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Железнодорожная станция Рентис, товарный двор и подъездные пути Середина 2015 г. | |||||||||||||||
| Расположение | Agios Ioannis Rentis 182 33, Афины Пирей Греция | ||||||||||||||
| Координаты | 37 ° 57′45 ″ с.ш. 23 ° 40′07 ″ в.д. / 37,962463 ° с.ш. 23,668512 ° в. Координаты: 37 ° 57′45 ″ с.ш. 23 ° 40′07 ″ в.д. / 37,962463 ° с.ш. 23,668512 ° в. | ||||||||||||||
| Принадлежит | OSE | ||||||||||||||
| Линия (и) |  Железная дорога Пирей – Плати [1] | ||||||||||||||
| Платформы | 2 | ||||||||||||||
| Треки | 4 (2 сквозные линии) | ||||||||||||||
| Операторы поездов | TrainOSE | ||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||
| Тип структуры | в классе | ||||||||||||||
| Уровни платформы | 1 | ||||||||||||||
| Стоянка | да | ||||||||||||||
| Велосипедные сооружения | Нет | ||||||||||||||
| Доступ для инвалидов |    | ||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||
| Код станции | AIP | ||||||||||||||
| Веб-сайт | http://www.ose.gr/en/ | ||||||||||||||
| История | |||||||||||||||
| Открыт | 30 июня 1884 г. [2] | ||||||||||||||
| Закрыто | 7 августа 2005 г. | ||||||||||||||
| Перестроен | 4 июня 2007 г. | ||||||||||||||
| Электрифицирован | 25 кВ переменного тока [1] | ||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Расположение | |||||||||||||||
 
Расположение в Пирее | |||||||||||||||
Железнодорожная станция Рентиса ( греч . Σιδηροδρομικός Σταθμός Ρέντης , латинизированная : Sidirodromikos stathmos Rentis ) - это станция на железнодорожной линии Пирей – Плати в Агиос Иоаннис Рентис , районе Пирея . Первоначально открытый 30 июня 1884 года [3], он был перестроен для обслуживания линий Проастиакос, когда этот участок был введен в эксплуатацию в июне 2007 года. Своим названием он обязан району Агиос Иоаннис Рентис , сокращенному до просто Рентис .
История [ править ]
Станция открылась в своем первоначальном виде 30 июня 1884 года [4] на том месте, где была построена линия Пирей, Афины и Пелопоннес (или SPAP), соединяющая Пирей и Афины . В начале 20 века рядом со станцией было построено большое грузовое депо, которое было главной грузовой базой греческих железных дорог. [5] В 1920 году были созданы Греческие государственные железные дороги или SEK, однако многие железные дороги, такие как SPAP, продолжали работать как отдельная компания, а два года спустя снова стали независимой компанией.
Из-за растущих долгов СПАП перешла под контроль правительства в период с 1939 по 1940 год. Во время оккупации Греции странами Оси (1941-44) Афины контролировались немецкими военными четверками, а линия использовалась для транспортировки войск и оружия. Во время оккупации (и особенно во время вывода немецких войск в 1944 году) сеть была серьезно повреждена как немецкой армией, так и греческими группами сопротивления. Замена пути и подвижного состава потребовала времени после гражданской войны , и нормальный уровень обслуживания возобновился примерно в 1948 году. В 1954 году SPAP был снова национализирован. В 1962 году SPAP был объединен в SEK . [6] В 1970 OSEстала правопреемником SEK , взяв на себя ответственность за большую часть железнодорожной инфраструктуры Греции. 1 января 1971 года станция и большая часть инфраструктуры железных дорог Греции были переданы государственной корпорации Hellenic Railways Organization SA . Грузовые перевозки резко сократились, когда в начале 1990-х годов прекратилась государственная монополия OSE на транспортировку сельскохозяйственной продукции и удобрений. Многие небольшие станции сети с малым пассажиропотоком были закрыты. В 2005 году станция была закрыта на капитальную реконструкцию, чтобы новая пригородная железная дорога могла использовать ее. 3 июня 2007 года были завершены его масштабная реконструкция и интеграция в новую сеть пригородных железных дорог. В 2009 году из-за долгового кризиса Грецииразвертывание OSE Management было вынуждено сократить количество сервисов в сети. [7] Расписание было сокращено, а маршруты закрыты, так как управляемая государством организация попыталась сократить накладные расходы. В 2017 году сектор пассажирских перевозок OSE был приватизирован, поскольку TrainOSE , в настоящее время находящаяся в полной собственности Ferrovie dello Stato Italiane [8], инфраструктура, включая станции, осталась под контролем OSE.
Услуги [ править ]
Здание вокзала расположено на платформе острова, с доступом к уровню платформы по лестнице или лифту. В зданиях вокзала также есть укомплектованная касса. На уровне платформы есть закрытые сиденья в новом крытом помещении для пассажиров с кондиционированием воздуха, а также точечно-матричные экраны отправления и прибытия или плакаты с расписанием на обеих платформах. На территории отеля есть небольшая парковка. В настоящее время на вокзале нет остановки местного автобуса.
Услуги [ править ]
Станция обслуживается линиями 1 и 2 из Proastiakos Афин , все из которых заканчиваются в Пирее . [9] с услугами до станции [10] с заходом в Пирей - аэропорт и Пирей - Киато . [11]
С 1904 по 2005 год компания Rentis имела прямые рейсы в порт Пирей по ныне заброшенной кривой.
План станции [ править ]
| L земля / зал | Обслуживание клиентов | Билеты / Выходы |
| Уровень Ε1 | Платформа 1 | Π1 / Π2 вПирее (Лефка)← |
| Платформа 2 | Π1 доаэропорта/ П2 вКиато (Таврос)→ | |
| Линейная структура | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Галерея [ править ]
Депо и станция OSE во время сильного снегопада, февраль 2021 года.
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Приложения к заявлению о сети OSE - 2017» .
- ^ Γκιώνης, Δημήτρης (16 мая 2014 г.). «Ταξίδι σε άλλες εποχές…» . efsyn.gr. Проверить значения даты в:
|date=( помощь ) - ^ Γκιώνης, Δημήτρης (16 мая 2014 г.). «Ταξίδι σε άλλες εποχές…» . efsyn.gr. Проверить значения даты в:
|date=( помощь ) - ^ Γκιώνης, Δημήτρης (16 мая 2014 г.). «Ταξίδι σε άλλες εποχές…» . efsyn.gr. Проверить значения даты в:
|date=( помощь ) - ^ Οι Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι - Η διαδρομή τους από το 1869 έως σήμερα . Αθήνα: Μίλητος. п. 82.
- ^ Ν. 4246/1962
- ^ «Σιδηροδρομικός σταθμός - Μουσείο τρένων» .
- ^ «Это новый день для TRAINOSE, поскольку FS приобретает все акции компании» . ypodomes.com . Проверено 14 сентября 2017 года .
- ^ "Афинская пригородная железная дорога" . Афины: TrainOSE . Проверено 20 августа 2020 .
- ^ https://www.trainose.gr/επιβατικό-έργο/προαστιακός-σιδηρόδρομος/προαστιακός-αθηνών/
- ^ «Στους Αγίους ναργύρους θα τερματίζουν τα δρομολόγια του Προαστιακού από Χαλκίδα» . 21 октября 2019.
