| Железная дорога Дуйсбург-Дортмунд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Магистраль Кельн-Минден в красном цвете | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строки | 2650 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Северный Рейн-Вестфалия , Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 56 км (35 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ / 16,7 Гц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 140 км / ч (87,0 миль / ч) (максимум) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Дуйсбург-Дортмунд - важная и исторически значимая железная дорога в Германии . Это главная ось междугородных и региональных пассажирских грузовых перевозок на севере Рура . Он обслуживается поездами Intercity-Express , InterCity , Regional-Express , Regionalbahn и S-Bahn . Он включает в себя центральные станции Дуйсбург , Оберхаузен , Гельзенкирхен , Дортмунд и Ванне-Эйкель, а также важные в регионе станции Эссен-Альтенессен и Херне.. Это средний участок магистрали Кельн-Минден от Кельн-Дойц до Миндена . Он был открыт в 1847 году и с тех пор несколько раз модернизировался и расширялся. Сегодня у него от двух до четырех путей, он электрифицирован и классифицируется как магистральный.
История [ править ]
18 декабря 1843 года прусское правительство предоставило концессию на магистральную линию железнодорожной компании Кельн-Минден ( нем. , Старое написание: Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , CME ) для линии, которая начиналась на бывшей тогда станции CME. в Дойце (ныне пригород Кельна) со строительством первого участка до Дюссельдорфа , который был открыт 20 декабря 1845 года. Всего несколько недель спустя, 9 февраля 1846 года, был достроен второй участок до временной остановки на этом месте. современного Дуйсбургского Hauptbahnhof называется железнодорожной станцией Кельн-Минден, первый из трех вокзалов, построенных на том же месте. [2]
Маршрут следующего участка к Оберхаузену , Альтенессену , Гельзенкирхену , Ванне , Херне и Дортмунду до Хамма был выбран по маршруту, близкому к угольным шахтам, которые тогда находились на северном берегу Рура, потому что его было дешевле строить, поскольку он в основном избегал холмов. Тем не менее, до 15 мая 1847 года, прежде чем этот участок был завершен и введен в эксплуатацию, потребовалось больше года. 15 октября 1847 года был открыт последний участок Миндена, завершивший 263-километровую однопутную железную дорогу. [2] В тот же день Королевские ганноверские государственные железные дороги открылиЖелезная дорога Ганновер-Минден , завершающая соединение с Берлином и северо-восточной Германией.
Ветвь Дуйсбург-Рурорт [ править ]
В 1848 году CME построила ветку к докам в Рурорте от станции Оберхаузен и договорилась с железнодорожной компанией Ахен-Дюссельдорф-Рурорт ( Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn-Gesellschaft ) о строительстве железнодорожного парома Рурорт-Хомберг . [3]
Голландская линия [ править ]
Станция Оберхаузен также была в начале линии, открытой 20 октября 1856 года в Арнем через Везель и Эммерих-на-Рейне , широко известной как линия Голландии . [4]
Rollbahn [ править ]
Станция Ванне (ныне Wanne-Eickel Hbf) была с 1 января 1870 года отправной точкой для линии, ведущей в Гамбург, под названием Rollbahn ( Rolling Line ). Эта линия вдоль немецкого побережья Северного моря была частью железной дороги Париж-Гамбург, соединяясь с концессией CME от прусского правительства для железной дороги Гамбург-Венло. [5]
Железная дорога долины Эмшер [ править ]
С 1871 по 1878 год CME построила еще одну линию из Дуйсбурга в Дортмунд вдоль долины Эмшер, в значительной степени параллельной своей магистрали через Остерфельд Зюд и Ванне через северный Рур, чтобы обслуживать растущие отрасли промышленности и процветающие угольные шахты. [6]
Текущая ситуация [ править ]
С тех пор, как была открыта железнодорожная линия Дуйсбург - Дортмунд, ее значение возросло, поскольку центр добычи угля в Рурской области переместился на север и постоянно модернизировался. Сегодня линия как минимум двухпутная и электрифицирована на всем протяжении. Теперь этот маршрут сопоставим с другой линией восток-запад, в частности, с центральной магистралью Рура бывшей железнодорожной компании Бергиш-Меркише .
Услуги [ править ]
Поезда дальнего следования используют только части линии. Участок от Дуйсбурга до Оберхаузена обслуживается поездами Intercity-Express, идущими в / из Амстердама . Он также обслуживается поездами Regional-Express на линии RE 5 ( Rhein-Express ), заканчивающейся в Везеле , и RE19 ( Rhein-IJssel-Express ), заканчивающейся в Арнеме , и линией Regionalbahn RB 35 ( Emscher-Niederrhein-Bahn ) между Гельзенкирхен и Менхенгладбах . Каждые два часа InterCityЛиния 35 использует большую часть линии от Дуйсбурга до Ванне-Эйкеля. Кроме того, на участке от Гельзенкирхена до Ванне ходят нерегулярные поезда IC линии 32 и как минимум ежечасные региональные рейсы на линиях RE 2 ( Rhein-Haard-Express ), RB 42 ( Haard-Bahn ) и RB 46 ( Glückauf-Bahn ). -Эйкель.
Единственная служба Regional-Express, которая использует всю длину маршрута, - это RE 3 Rhein-Emscher Express , курсирующая из Дюссельдорфа в Хамм по маршруту магистральной линии железнодорожной компании Кельн-Минден.
Линия городской железной дороги S 2 курсирует с 30-минутными интервалами между Херне и Дортмундом Менгеде и продолжается до Дортмунда по южному маршруту бывшей Королевской Вестфальской железнодорожной компании ( Königlich-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft ). К западу от Херне один поезд в час отправляется с Реклингхаузеном, а один - через Гельзенкирхен до Эссена . Раньше по всему историческому маршруту между Дуйсбургом и Дортмундом курсировала еще одна часовая линия городской железной дороги. С декабря 2019 года он работает как RB 32 ( Rhein-Emscher-Bahn), но курсирует только по железнодорожному маршруту Дуйсбург – Дортмунд, минуя станцию между Дортмундом-Менгеде и Дортмундом. Это дополняется поездом RB 35 Emscher-Niederrhein-Bahn между Дуйсбургом и Гельзенкирхеном с понедельника по пятницу с 5 до 19 часов. Рейсы RB 32 и RB 35 останавливаются на всех станциях между Дуйсбургом и Гельзенкирхеном, как и бывшая линия S 2.
Заметки [ править ]
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. С. 136–39. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ a b «Линия 2650: Кельн-Дойц - Хамм (Вестф)» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 21 марта 2011 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ «Линия 2274: Оберхаузен - Дуйсбург-Рурорт» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 21 марта 2011 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ «Строка 2270: Оберхаузен - Эммерих (Гренце)» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 21 марта 2011 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ «Линия 2200: Ванне-Эйкель - Гамбург» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 21 марта 2011 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ «Линия 2210: Херне - Кастроп Зюд - Дортмунд» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 21 марта 2011 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
