Гоночная трасса Мира Уолта Диснея

Гоночная трасса Мира Уолта Диснея

Микъярд
Место расположения	Floridian Way Walt Disney World Resort Bay Lake , Флорида , США
Часовой пояс	GMT-5
Вместимость	51 000 (1996) 43 000 (1999) 30 000 (2000)
Владелец	Компания Уолта Диснея
Оператор	IMS Events, Inc. (ранее)
Сломался	6 июня 1995 г.
Открыт	28 ноября 1995 г.
Закрыто	9 августа 2015 г.
Стоимость строительства	$ 6000000
Архитектор	Кевин Форбс
Важные события	Indy Racing League Indy 200 (1996–2000) NASCAR Craftsman Truck Series Chevy Trucks Challenge (1997–1998)
Треховальный
Поверхность	Асфальт
Длина	1,6 км (1 миля)
Повороты	3
Банковское дело	Поворот 1:10 градусов Поворот 2: 8,5 градусов Поворот 3: 7 градусов
Рекорд круга гонки	0: 19.847 ( Бадди Лазье , Hemelgarn Racing , 1996, IRL IndyCar Series )
Веб-сайт	disneyworld .disney .go .com / отдых / ричард-петти-вождение-опыт /

Гоночная трасса Мира Уолта Диснея - гоночный комплекс, расположенный на территории курорта Мира Уолта Диснея в Бэй-Лейк , Флорида , недалеко от Орландо , Флорида .

Он был построен в 1995 году компанией IMS Events, Inc., дочерней компанией Indianapolis Motor Speedway Corporation, и проектировался в первую очередь как место проведения Indy 200 в Walt Disney World, мероприятия Indy Racing League .

Основное использование трассы было местом проведения Ричарда Петти Driving Experience и Indy Racing Experience, программ, которые позволяют фанатам водить или ездить на настоящих гоночных автомобилях. После сезона гонок 2000 года он больше не использовался в качестве трассы для основных гоночных серий автоспорта, но использовался многими гоночными командами от IndyCar до NASCAR в качестве испытательной площадки из-за более теплого климата, чем другие трассы в Соединенных Штатах во время выключения. сезон для гонок. Трасса закрылась навсегда 9 августа 2015 года.

Журнал AutoWeek и Orlando Sentinel окрестили трек « Микъярдом » ( чемодан с изображением Диснеевского Микки Мауса ипрозвища Индианаполисской автодороги «Кирпичный завод»).

История [ править ]

Трасса представляла собой трехвиток , спроектированный главным инженером Indianapolis Motor Speedway Кевином Форбсом, а место было выбрано в сентябре 1994 года Грегом Русом из Buena Vista Construction. Трек был расположен на треугольном участке земли , прилегающей к Волшебному Королевству «s стоянке недалеко от полинезийского курорта Диснея . Планы дороги были впервые объявлены 23 января 1995 года. Трасса была спроектирована с учетом границ существующей инфраструктуры, требующей минимального изменения маршрута существующих дорог.

27 июня 1995 года председатель совета директоров Indianapolis Motor Speedway Мари Халман Джордж приняла участие в церемонии закладки фундамента. Она преподнесла трек с одним из оригинальных брусчатки знаменитого «Кирпичного завода». В довольно компактном графике трасса длиной в одну милю (1,6 км) была завершена с помощью 10 миль (16 км) кабелей безопасности, 2 акров (8100 м ² ) ограждений, 1800 ярдов (1600 м) бетона для внешних стен. , 2300 футов (700 м) бетона для стен карьера и 5200 тонн асфальта для покрытия пути. Несмотря на то, что в 1995 году в Орландо был самый влажный июнь-июль за всю историю наблюдений (75 дюймов дождя), включая ураган Эрин , строительство было завершено вовремя, а окончательная укладка была завершена 18 октября 1995 года.

Трасса была посвящена 28 ноября 1995 года. Пилоты Indy Racing League Ари Луендик , Эдди Чивер , Элисео Салазар , Лин Сент-Джеймс и Дэйви Хэмилтон вели группу из пяти автомобилей "Flying V" среди фейерверков. Первоначальные испытания на объекте для Indy Racing League проходили 27 ноября - 9 декабря 1995 года.

На гоночной трассе прошла первая автомобильная гонка - гонка поддержки Formula Ford 2000 26 января 1996 года, за которой на следующий день последовала гонка Indy 200, организованная Indy Racing League . ^[1] 7 февраля 1997 года на трассе Speedway открылась первая гоночная программа «Опыт вождения Ричарда Петти». ^[2]

Закрытие и снос [ править ]

27 марта 2015 года было объявлено, что 9 августа 2015 года автодорога закроется и будет снесена. ^[3] Снос начался в конце августа, чтобы освободить место для «улучшения транспорта», ^[4] а именно расширения и перенастройки стоянки в Волшебном Королевстве и въезда на стоянку.

Дизайн [ править ]

Гоночная трасса Мира Уолта Диснея была построена с очень ограниченным бюджетом. По замыслу, постоянные элементы объекта были построены как минимум. Планы путей предусматривали строительство только поверхности пути, подпорной стенки и ограждения . Остальная часть объекта, такая как зоны отдыха, туалеты и зоны поддержки гонок, будет построена на временной основе по мере необходимости. Эта стратегия никогда не использовалась на овальных гоночных трассах, но в течение многих лет была широко успешной на временных уличных трассах (таких как Лонг-Бич ). На территории не было построено постоянных гаражей, но в этом не было ничего необычного. Гоночные команды просто работали на своих транспортерах - практика, часто используемая на уличных трассах и других трассах без гаражей.

Первоначальная экономия затрат на строительство была значительной. Временные трибуны и туалеты будут возводиться каждый год, начиная с ноября, в рамках подготовки к гонкам в январе. Отсутствие постоянных трибун также позволило официальным лицам дорожного движения ежегодно корректировать конфигурацию и вместимость посадочных мест в соответствии со спросом на билеты. Однако такая практика в конечном итоге окажется неудобной и все более дорогостоящей, поскольку площадь трибун охватывает часть парковки Волшебного Королевства . Эта часть участка будет непригодна для использования в течение почти трех месяцев, в том числе во время напряженного сезона рождественских и новогодних праздников в тематическом парке.

Три связанных пруда на приусадебном участке трассы образованы в форме Микки Мауса . Пруд, получивший название «Озеро Микки», был построен через год после открытия трассы из-за проблем с дренажем.

Проблемы с парковкой [ править ]

Изначально расположение трассы, примыкающее к стоянке Magic Kingdom, было сочтено удобным. Однако через пару лет контроль дорожного движения в дни гонок стал подавляющим. Поскольку зрители гонок прибывали в то же время и в то же место, что и обычные гости тематического парка Magic Kingdom, требовалось переполнение парковки. В 1996–1997 годах официальные лица Диснея отреагировали тем, что разместили всех зрителей гонки на стоянке Magic Kingdom и перенаправили всех гостей Magic Kingdom на стоянку Epcot . Зрители гонки должны были пройти к ближайшей гоночной трассе, а все гости Волшебного королевства должны были сесть на монорельс или автобус.от Epcot до Транспортно-билетного центра. Там они пересаживались на монорельс на кольце Волшебного Королевства, что довольно окольным путем, что привело к многочисленным жалобам гостей. В 1997 годе гонка IRL была сокращено внезапным ливнем, заставляя поклонник спешить к своим машинам и приводят к тяжелому движению затора на мировом Драйве и прилегающие дороги , которые продолжались в течение нескольких часов.

Начиная с 1998 года, зрителей гонок отвлекали на парковку в Epcot и доставляли автобусом до Speedway, в то время как гостей Волшебного Королевства отправляли припарковаться, как обычно, на стоянке Magic Kingdom. Хотя это уменьшило количество жалоб гостей парка аттракционов, теперь это было неудобно для зрителей гонок, так как им приходилось приезжать раньше, чтобы учесть дополнительное время в пути. Кроме того, это привело к значительному увеличению затрат на гоночные операции, поскольку автобусный парк Disney Transport был недостаточно велик, чтобы вместить гоночные шаттлы. В результате пришлось нанимать сторонние автобусные компании, чтобы обслуживать маршрутные такси.

Конец профессиональных гонок [ править ]

В первые несколько лет эксплуатации трасса часто использовалась в качестве круглогодичного испытательного полигона из-за теплой зимней погоды в Орландо. Однако на трассе произошло три крупных аварии. Во время недели предсезонных испытаний, 11 января 1997 года, пилот IRL Элисео Салазар разбился на первом повороте. Он получил перелом поясницы и пропустил две гонки. ^[5] Две недели спустя, 23 января 1997 года, водитель IRL Дэви Джонс сломал шею после учебной аварии на третьем повороте. ^[6] 6 января 2000 года гонщик IRL Сэм Шмидт был парализован после аварии на предсезонных тестах. ^[7] Трасса была построена до барьера SAFER.была введена, что, по мнению многих, могло уменьшить травмы во всех трех случаях.

После сезона IRL 2000 года официальные лица сериала и «Мир Уолта Диснея» не смогли договориться о дате проведения соревнований в 2001 году . Официальные лица IRL были недовольны датой в январе, так как для большинства команд было слишком рано готовиться к сезону. До второй гонки сезона обычно оставалось шесть недель. Официальные лица Disney также были обеспокоены надвигающимся конфликтом с Суперкубком XXXV , который, предположительно, состоится в Тампе в те же выходные. Первоначальные переговоры планировали перенести дату забега на уик-энд в День труда и, в конечном итоге, на новый объект, который будет построен недалеко от США 192 . Серия грузовиков-мастеров NASCAR после 1998 года уже отказался продлевать свой контракт с Speedway по тем же причинам. Переговоры между IRL и Disney тихо прекратились, и гонка не была запланирована на 2001 год. В конечном итоге она была навсегда удалена из графика IRL.

Опыт вождения Ричарда Петти / Опыт вождения Indy / Опыт вождения в экзотических условиях [ править ]

В межсезонье 1997 года на трассе была проведена гонка Richard Petty Driving Experience, гоночной организации, основанной на серийных автомобилях, которая позволяла широкой публике управлять настоящими машинами NASCAR или ездить вместе с профессиональным водителем и служила основной функцией трассы. , весь год. Это была единственная трасса, используемая RPDE, которая, если позволяла погода, работала примерно 365 дней в году. Чтобы помочь в увеличении въезда и выезда, на сезон 1997 года был построен однополосный автомобильный туннель . Летом 1999 года были построены новый центр для посетителей и сувенирный магазин, где постоянно работали сотрудники RPDE.. Для них также был построен новый скромный гараж. Ранее операция проводилась в трейлерах и палатках без значительных коммунальных услуг.

13 ноября 2008 года было объявлено, что трек будет использоваться совместно с Indy Racing Experience, программой, аналогичной RPDE . IndyCar двухместным машина будет использоваться для вентилятора перехватывающих-Alongs и Indy автомобили также будут доступны для эксплуатации вентиляторами. Появившись на различных трассах в нерегулярном графике, Indy Racing Experience сделала трассу своим постоянным домом круглый год.

16 января 2012 года на гоночной трассе «Мир Уолта Диснея» началось вождение нового автомобиля, ориентированного на высококлассные «суперкары» под названием «Экзотическое вождение». В приусадебном участке автострады были внесены изменения, чтобы создать «Экзотический курс», который представлял собой схему протяженностью в одну милю, которая проходила по часовой стрелке и объединяла часть овала с дорожкой в ​​стиле уличного движения.

Другое использование [ править ]

• 19–20 февраля 1999 г. на трассе проходило 7-е ежегодное ралли транспортных средств с альтернативной энергией SunDay Challenge. В центре внимания встречи были команды Formula Lightning из штатов Огайо , Кеттеринга и FAMU / FSU . Событие освещалось в Central Florida News 13 .
• 9 апреля 2002 года на треке было проведено первое испытание новой серии Infiniti Pro Series, на котором Робби МакГихи проехал более 100 миль (160 км). Сериал дебютировал позже в том же сезоне.
• Несколько лет овал был частью марафона Мира Уолта Диснея .

Записи треков [ править ]

Indy Racing League [ править ]

• Неофициальный рекорд за все время: Бадди Лазье, 19.450 секунд; 185,089 миль / ч (13 января 1996 г.) ^[8]

Прошлые результаты гонок [ править ]

Indy Racing League [ править ]

Indy Racing League IndyCar Series Indy 200 был первым мероприятием , проведенным на трассе. Забег 1996 года ознаменовал собой первую гонку, проведенную IRL , и первоначальный замысел для объекта.

• 1997: Гонка сокращена из-за дождя.
• 1999: Гонка запланирована на воскресенье.

Серия грузовиков мастеров NASCAR [ править ]

Chevy Trucks вызов был NASCAR Craftsman Truck Series мероприятие , проведенное на трассе с 1997 - 1998 . Оба года он служил событием открытия сезона. Гонка была прекращена после 1998 года из-за большого промежутка (10 недель), который она образовала до второго этапа сезона.

• 1998: Гонка продлена из-за финиша в зелено-белую клетку .

USAC Formula Ford 2000 [ править ]

Формула Форд Walt Disney World Challenge был 50- м круге, 50 миль (80 км) гонки для USAC Формулы Форд серии 2000. Он проводился как гонка поддержки к событию Indy Racing League в течение первых трех лет работы.

• 1996 Сэм Шмидт
• 1997 Урубатан Хелу мл.
• 1998 Дэвид Беснар

USAC Silver Crown Series [ править ]

Silver Bullet 50 был 50- м круге, 50 миль (80 км) гонки для USAC Silver Series Crown . Во время своего первого заезда он проводился в поддержку гонки NASCAR Craftsman Truck Series . В 1999–2000 годах он проводился как гонка поддержки к событию Indy Racing League .

• 1998 Брайан Тайлер
• 1999 Майк Блисс
• 2000 Брайан Тайлер

Инциденты [ править ]

С 1995 по 2015 год на трассе произошла одна авария со смертельным исходом. 12 апреля 2015 года 36-летний инструктор по вождению Гэри Терри получил смертельную травму в результате аварии во время пробега в рамках Экзотического вождения. Терри ехал на пассажирском сиденье Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera , когда водитель не справился с управлением и врезался в металлическое ограждение. Терри скончался на месте происшествия, когда водитель, которого опознали как 24-летний Тавон Уотсон, был доставлен в больницу с легкими травмами. ^[9] Дорожный патруль Флоридыпровел расследование и объявил, что, хотя решение ехать по часовой стрелке (а не против часовой стрелки, для которой была спроектирована трасса) могло быть фактором инцидента, это был несчастный случай, и против водителя не было предъявлено никаких обвинений, поскольку он находился в частной собственности. . ^[10]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме " Спидвей" Мира Уолта Диснея .

• Ричард Петти Опыт вождения на гоночной трассе Мира Уолта Диснея
• официальная страница
• www.indy200.com в Internet Archive Wayback Machine
• Экзотическое вождение

Координаты : 28 ° 23′48,02 ″ с.ш., 81 ° 34′39,61 ″ з.д. / 28,3966722 ° с.ш. 81,5776694 ° з.д. / 28.3966722; -81,5776694