Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Бейсбольный стадион Richmond County Bank Ballpark (на вывесках на станциях его просто называют BallPark и часто называют стадионом ) [3] [4] - это заброшенная станция на железной дороге Статен-Айленда , расположенная на Уолл-стрит и Ричмонд-Террас.

История [ править ]

Станция была открыта 24 июня 2001 года в связи с бейсбольным сезоном Staten Island Yankees , обслуживая новый стадион Richmond County Bank Ballpark только в игровые дни. [2] [5] [1] [6] Это была новейшая станция на железной дороге [3] до открытия станции « Артур Килл» 21 января 2017 года. [7] Эта станция работала только во время бейсбольного сезона. обычно проходит с июня по сентябрь. [3] [5] Один поезд должен был ехать в / из Тоттенвилля , с двумя или тремя маршрутными поездами из Сент-Джорджа, обслуживающими станцию. [5]

Из-за бюджетного кризиса Столичного транспортного управления эта станция была закрыта 18 июня 2010 года, в день проведения первой запланированной домашней игры в сезоне. [3] [5] В результате, чтобы добраться до стадиона, нужно несколько минут ходьбы от Сент-Джорджа или ехать на автобусах S40 или S44 . [2] [5] [8] Последний раз поезда ходили на станцию ​​в сентябре 2009 года. [5]

План станции [ править ]

Глядя на вокзал в 2017 году

Станция расположена под стадионом под северным тротуаром Ричмонд-Террас между Уолл-стрит и Гамильтон-авеню. Это примерно в 150 ярдах (140 м) к западу от терминала Святого Георгия, вдоль того, что раньше было веткой северного берега , которая не считается частью главной линии железной дороги. [3] Он состоит из островной платформы с двойной широкой лестницей на Уолл-стрит в восточном конце и лифтом ADA на Гамильтон-авеню в западном конце. [3] [4]

На этой станции нет турникетов. Он обслуживается однопутной звездой, которая простирается от Сент-Джордж до южного (географически восточного) пути островной платформы станции. Бамперные блоки присутствуют в конце станции, хотя звезда продолжает электрифицироваться до конца приблизительной стоянки, где заканчивается вторым набором бамперных блоков. Северная колея в настоящее время не имеет колеи и не используется. [3] [4]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Вагнер, Майкл (24 июня 2001 г.). « Baseball Extra“для поклонников челночных на новый стадион». Статен-Айленд Эдванс .
  2. ^ a b c «Совет MTA утверждает изменения в услугах» . Столичное управление транспорта . Архивировано из оригинала на 15 мая 2010 года . Проверено 15 мая 2010 года .
  3. ^ a b c d e f g Офис Дайан Дж. Савино (2013). «Отчет сенатора штата Дайан Дж. Савино о железнодорожном перевозчике на Статен-Айленде за 2013 год» (PDF) . nysenate.gov . Сенат штата Нью-Йорк . Архивировано из оригинального (PDF) 7 февраля 2014 года . Проверено 31 июля 2015 года .
  4. ^ a b c «Технико-экономическое обоснование проекта оценки полосы отвода северной береговой железной дороги, март 2004 г.» (PDF) . library.wagner.edu . Офис президента округа Статен-Айленд , Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси , URS , SYSTRA . Март 2004 . Проверено 6 августа 2015 года .
  5. ^ a b c d e f «Сокращение услуг транзита в Нью-Йорке, 2010 г.» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . 27 января 2010 года Архивировано из оригинального (PDF) 25 ноября 2010 года . Проверено 2 августа 2015 года .
  6. ^ «Уведомления об автобусном сообщении» . mta.info . Столичное управление транспорта. Июнь 2001 Архивировано из оригинала 3 августа 2001 года . Проверено 30 июля 2018 года .
  7. ^ "New Arthur Kill Station" . mta.info . Столичное управление транспорта. 20 января 2017 года . Проверено 20 января 2017 года .
  8. ^ «MTA / New York City Transit - NYC Transit 2010 Предложения по сокращению услуг» . Столичное управление транспорта . Архивировано из оригинального 13 марта 2014 года . Проверено 15 мая 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Железнодорожный вокзал Статен-Айленда на станции Репортер
  • Железная дорога Статен-Айленда на сайте www.nycsubway.org
  • закрытый вход из Google Maps Street View