Ричмонд-Хилл - закрытая станция на ветке Монток железной дороги Лонг-Айленда в районе Ричмонд-Хилл в Куинсе в Нью-Йорке . Станция расположена на Миртл-авеню и проходит по диагонали от пересечения Ямайка-авеню и бульвара Леффертс до Хиллсайд-авеню . Станция имеет два пути и островную площадку . Ричмонд-Хилл был единственной станцией в Нижнем Монток-Бранч, на которой была установлена платформа высокого уровня, на которой пассажиры могли ждать поезда; остальные находились на уровне земли с низкоуровневыми платформами.
Ричмонд Хилл | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место расположения | Хиллсайд-авеню и Бэббидж-стрит Ричмонд-Хилл, Квинс , Нью-Йорк | ||||||||||
Координаты | 40 ° 42′02 ″ с.ш. 73 ° 49′56 ″ з.д. / 40,70056 ° с.ш. 73,83222 ° з.д.Координаты : 40 ° 42′02 ″ с.ш. 73 ° 49′56 ″ з.д. / 40,70056 ° с.ш. 73,83222 ° з.д. | ||||||||||
Принадлежит | Железная дорога Лонг-Айленда | ||||||||||
Линия (и) | Филиал Монток | ||||||||||
Платформы | 1 островная платформа | ||||||||||
Треки | 2 | ||||||||||
История | |||||||||||
Открыт | 1869 г. | ||||||||||
Закрыто | 16 марта 1998 г. | ||||||||||
Перестроен | 1923 г. | ||||||||||
Электрифицирован | 29 августа 1905 г. | ||||||||||
Предыдущие имена | Кларенсвиль (1869–1871) | ||||||||||
Бывшие службы | |||||||||||
|
Станция Ричмонд-Хилл была первоначально построена южной железной дорогой Лонг-Айленда в 1869 году как станция Кларенсвилль . После того, как Нью-Йорк и железная дорога Лонг-Айленда начали переговоры об устранении многочисленных переходов на одном уровне в пределах Квинса в 1910-х годах, нынешняя станция была открыта на виадуке в 1923 году. Станция была закрыта 16 марта 1998 года вместе с девятью. другие из-за низкой посещаемости и потенциальной стоимости модернизации станций до современных стандартов; на момент закрытия у станции был один пассажир в день.
История
Станция Ричмонд-Хилл была первоначально построена южной стороной железной дороги Лонг-Айленда в 1869 году как станция Кларенсвиль , [1] [2] в отличие от близлежащей станции Кларенсвилль на Атлантическом отделении . Кларенсвилль был фермерским сообществом, сосредоточенным вокруг Ямайки и Гринвуд-авеню (последняя теперь 111-я улица, где располагалась станция Атлантического отделения), которая теперь является частью Ричмонд-Хилла. [3] Район Ричмонд-Хилл был основан в 1868 году после покупки ферм Леффертс и Веллинг Альбоном Платтом Мэном. [3] [4] В ноябре 1871 года название станции было изменено на Ричмонд-Хилл. [1] У станции было два пути с домом станции с одной стороны и закрытым деревянным навесом с другой. [1]
В 1911 году Нью-Йорк и Железная дорога Лонг-Айленда начали переговоры об устранении многочисленных переходов на одном уровне в пределах Квинса. [5] [6] В 1917 году LIRR завершила разработку планов ликвидации пересечений для отделения Montauk Branch в районе Ричмонд-Хилл, который должен был построить новую эстакаду между Park Street (сегодня Hillside Avenue ) и Lefferts Avenue (теперь Lefferts Boulevard). ). [7] Во время проекта деревянная станция была временно перенесена. [6] Нынешняя станция открылась в 1923 году. [1] В рамках проекта были устранены многочисленные переходы на одном уровне в окрестностях станции, в том числе на проспекте Святой Анны (ныне 84-я авеню), Эшленд-авеню (ныне 85-я авеню), Парк Улица, пересечение Ямайки и Леффертс-авеню и Риджвуд-авеню (ныне 89-я авеню). Он также расширил дороги, прилегающие к полосе отвода, тогда известной как Железнодорожная авеню (ныне Бэббидж-стрит и Бессемер-стрит), на восток до Леффертс-авеню. [5] [7] [8]
Станция была закрыта 16 марта 1998 года вместе с девятью другими станциями, в том числе четырьмя другими на ветке Нижний Монток, из-за низкой посещаемости и потенциальной стоимости модернизации станций до современных стандартов. [9] У этой станции и Пенни-Бридж , также на Нижнем Монтоке, было по одному ежедневному наезднику на момент закрытия. [9] Станция и платформа остались, хотя доступ по лестнице на Ямайка-авеню закрыт воротами. [10] [11] [12] Вскоре после закрытия станции ее часто посещали бездомные и животные, и она использовалась как незаконная свалка отходов. [11] [13] [14] В июле 2003 года вокруг эстакады было установлено новое охранное ограждение [10] [13], хотя проблемы с обслуживанием и проблемы с незаконным проникновением продолжаются. [14]
План станции
3F | BMT Jamaica Line | |
2F Уровень платформы | В западном направлении | Нет обслуживания пассажиров |
Островная платформа , не используется | ||
В восточном направлении | Нет обслуживания пассажиров | |
грамм | Уровень улицы | - |
Станция имеет два пути и островную площадку. Ричмонд-Хилл была единственной станцией в Нижнем Монток-Бранч, на которой была установлена платформа высокого уровня, на которой пассажиры могли ждать поезда (на остальных четырех станциях были только полосы тротуара рядом с путями, поэтому пассажиры должны были ждать на уровне пути и подниматься на борт. поезда). [15] [16] Станция расположена на бетонной эстакаде, поддерживаемой парами бетонных арок. [7] [12] [17] На платформе острова есть небольшое убежище в центре и две лестницы, ведущие на улицу. Одна лестница ведет из укрытия на Хиллсайд-авеню. Другой находится на южном (восточном) конце, который спускается к трехстороннему перекрестку Миртл-авеню, Леффертс-Бульвар и Ямайка-авеню. Южный подъезд заблокирован воротами безопасности, и на нем сохранилась вывеска 1998 года, объявляющая о закрытии станции. [7] [12] [15] Платформа могла принимать поезда из шести 85-футовых (26 м) вагонов. [16]
Большая часть пространства под эстакадой между бульваром Леффертс и авеню Хиллсайд огорожена зеленым забором, установленным в 2003 году. [13] В прошлом эта территория использовалась как место для парковки. [10] [11] [13]
Ямайка повышена (обслуживающее Метро Нью - Йорк «ы J и Z поезда) пробегает дорожки Монтаук отделения по Ямайке авеню. Эта секция эстакады была открыта в 1917 году Бруклинско-Манхэттенской транзитной корпорацией (BMT), построенной после станции LIRR. [18] Ближайшая станция находится в двух кварталах к востоку на 121-й улице . [19]
Рекомендации
- ^ а б в г Дэвид Д. Моррисон; Валери Пакалюк (2003). Железнодорожные станции Лонг-Айленда . Издательство Аркадия . С. 40–41. ISBN 978-0-7385-1180-1.
- ^ См .:
- "(без названия)" . Страж округа Квинс . Fultonhistory.com . 29 апреля 1869 . Проверено 21 августа 2016 года .
Каркас нового здания депо в Кларенсвилле уже готов и будет закрыт на следующей неделе. Должна быть заложена платформа длиной около 300 футов. Он должен быть в готическом стиле, 20x60 футов, столбы 15 футов.
- «Южная железная дорога» . New York Evening Post . Fultonhistory.com . 1 июня 1869 . Проверено 21 августа 2016 года .
- "(без названия)" . Страж округа Квинс . Fultonhistory.com . 29 апреля 1869 . Проверено 21 августа 2016 года .
- ^ а б Орман, Джон (27 октября 1972 г.). «Исторические записки о Ричмонд-Хилле» . Лидер-наблюдатель . Fultonhistory.com . Проверено 21 августа 2016 года .
- ^ Карл Балленас (2011). Ямайка . Издательство Аркадия . С. 102, 105. ISBN 978-0-7385-7426-4. Проверено 21 августа 2016 года .
- ^ а б «Удаление пересечений; город Нью-Йорк и железная дорога Лонг-Айленда заключают договор о потрачении двух миллионов долларов; город заплатит 575 000 долларов» . Дейли Фермер Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 29 июля 1911 г. с. 1 . Проверено 21 августа 2016 года .
- ^ а б «Идет один переход» . Лидер-наблюдатель . Fultonhistory.com . 1 марта 1923 г. с. 1 . Проверено 21 августа 2016 года .
- ^ а б в г «Поднять уровень дорожек LI в Ричмонд-Хилле: компания обещает в ближайшее время исключить переходы через разные дороги; система может быть электрифицирована» . Лидер-наблюдатель . Fultonhistory.com . 22 февраля 1917 г. с. 8 . Проверено 21 августа 2016 года .
- ^ См .:
- «Называет переезды Атлантического дивизиона самыми опасными в городе» . Лидер-наблюдатель . Fultonhistory.com . 1 ноября 1923 г. с. 1 . Проверено 21 августа 2016 года .
- Питерс, Ральф (1 марта 1913 г.). «Что улучшения значат для общества» . Brooklyn Daily Eagle . Fultonhistory.com . п. 2 . Проверено 21 августа 2016 года .
- ^ а б Сенгупта, Сомини (15 марта 1998 г.). «Конец линии 10 самых одиноких остановок LIRR» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 августа 2009 года .
- ^ а б в Саймон, Дэвид (30 января 2003 г.). «Rundown Rich. Станция Hill LIRR получит капитальный ремонт за 75 000 долларов» . Queens Chronicle . Проверено 21 августа 2016 года .
- ^ а б в Дэвидсон, Алекс (17 октября 2002 г.). «Заброшенная железнодорожная станция на берегу Ричмонд-Хилла» . Times Ledger . Проверено 21 августа 2016 года .
- ^ а б в Уолш, Кевин (7 марта 2010 г.). "МИРТЛ АВЕНЮ Часть 4, Глендейл, Форест-Парк, Ричмонд-Хилл" . Забытый Нью-Йорк . Проверено 21 августа 2016 года .
- ^ a b c d См .:
- Дэвидсон, Алекс (16 января 2003 г.). «Сайт LIRR в Ричмонд-Хилле получит капитальный ремонт за 75 000 долларов» . Times Ledger . Проверено 21 августа 2016 года .
- Джоинер, Брайан (31 июля 2003 г.). «Станция LIRR Ричмонд-Хилла становится выше и крепче забором» . Queens Chronicle . Проверено 21 августа 2016 года .
- ^ a b См .:
- Серант, Клэр (7 октября 1998 г.). "Подземный переход LIRR воняет, говорят местные жители" . Daily News (Нью-Йорк) . Проверено 21 августа 2016 года .
- О'Рейли, Энтони (11 февраля 2016 г.). «Упадок LIRR представляет собой шанс« на преступление »: член CB 9 призывает надлежащее агентство для очистки территории Ричмонд-Хилла» . Queens Chronicle . Проверено 21 августа 2016 года .
- ^ а б Уолш, Кевин (апрель 2000 г.). «ДЛИННЫЙ ОСТРОВ ИСКЛЮЧАЕТ ФЛОТ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ» . Забытый Нью-Йорк . Проверено 21 августа 2016 года .
- ^ а б Исследование вариантов метро Queens, Нью-Йорк: Заявление о воздействии на окружающую среду . Департамент США транспорта , Metropolitan Transportation Authority , Транзитная Администрация городского Mass . Май 1984 . Проверено 10 июля, 2016 .
- ^ Коэн, Джойс (13 апреля 1997 г.). «Рабочий класс с оттенком ностальгии» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 21 августа 2016 года .
- ^ См .:
- «ОТКРЫТЬ ЛИНИЮ ПРОД. ЯМАЙКИ. Почти две с половиной мили готовы к операции сегодня вечером» (27 мая 1917 г.). Компания New York Times. 27 мая 1917 г. с. 24 . Проверено 21 апреля 2015 года .
- "Ямайка-авеню" L "- уже старая история" (PDF) (31 мая 1917 г.). Лидер-наблюдатель (Квинс / Бруклин, Нью-Йорк). 31 мая 1917 г. с. 1 . Проверено 20 апреля 2015 года .
- Отчет Комиссии по государственной службе Первого округа штата Нью-Йорк, том 1 . Комиссия государственной службы штата Нью-Йорк. 15 января 1918. С. 73, 81, 312–314 . Проверено 20 апреля 2015 года .
- ^ «Карты окрестностей MTA: окрестности» . mta.info . Столичное управление транспорта . 2018 . Проверено 1 октября 2018 года .
Внешние ссылки
- 13 марта 1998 г. Фото (сайт неофициальной истории LIRR)
- Станция Ричмонд-Хилл (автомобильные и железнодорожные изображения)
- Фото 1916 г.