Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Канал Ридо
Родные имена
Английский: Rideau Canal
Французский : Canal Rideau
Канал Ридо.jpg
Замки летом
ПлощадьОнтарио
Длина202 км (126 миль)
Построен1832 г.
АрхитекторДжон Бай
ПравлениеПарки Канады
ТипКультурный
Критериия, iv
Назначен2007 (31-я сессия )
Номер ссылки1221
Государство-участник Канада
Область, крайСеверная Америка
Назначен1925 г.
Канал Ридо
Характеристики
Длина202 км (126 миль)
Максимальная длина лодки90 футов 0 дюймов (27,43 м)
Максимальная ширина лодки28 футов 0 дюймов (8,53 м)
Максимальная осадка лодки1,5 м (5 футов)
Замки47
Положение делОткрыть
История
Строительство началось1826 г.
Дата завершения1832 г.
География
Точка отсчетаРека Оттава
Конечная точкаОзеро Онтарио

Канал Ридо , также неофициально известный как Водный путь Ридо , соединяет столицу Канады Оттаву , Онтарио , с озером Онтарио и рекой Святого Лаврентия в Кингстоне , Онтарио. Его длина 202 километра. [1] Название Ридо , французский для «занавеса», происходят от занавеса, как внешний вид из реки Рида «s близнецы водопадов , где они присоединяются к реке Оттава. [2] Система каналов использует участки двух рек, Ридо и Катараки , а также несколько озер. Парки Канады управляет каналом Ридо.

Канал был открыт в 1832 году в качестве меры предосторожности в случае войны с Соединенными Штатами. Он по-прежнему используется сегодня в основном для прогулок на прогулочных лодках, при этом большая часть его первоначальных конструкций сохранилась. В замки на системе открытых для навигации в середине мая и близко в середине октября. [3] [4] Это старейшая постоянно действующая система каналов в Северной Америке, а в 2007 году она была зарегистрирована как объект всемирного наследия ЮНЕСКО . [5]

История [ править ]

Гравюра шлюзов канала Ридо в Бытауне.
Смотрите также: История Оттавы

План [ править ]

После войны 1812 года была получена информация о планах Соединенных Штатов вторгнуться в британскую колонию Верхняя Канада из северной части штата Нью-Йорк , следуя по реке Святого Лаврентия . [6] Это могло бы перерезать путь между Монреалем и главной военно-морской базой в Кингстоне. Чтобы защититься от такой атаки в будущем, британцы начали строительство ряда оборонительных сооружений, включая холм Цитадель , Цитадель и форт Генри . [7]

Чтобы обеспечить безопасный переход между Монреалем и Кингстоном, был спланирован новый маршрут, который будет идти на запад из Монреаля по реке Святого Лаврентия, на север по реке Оттава в Байтаун (ныне Оттава ), затем на юго-запад через канал в Кингстон и далее в озеро Онтарио. [8] Ридо будет последней частью этого маршрута вместе с более короткими каналами в Гренвилле , Шут-а-Блондо и Карильон, чтобы обойти пороги и другие опасности на маршруте. [9]

1845 картина канала и Нижний город на Томас Берроуз

Строительство [ править ]

Надзиралось строительство канала подполковника Джона By из Королевских инженеров . Частные подрядчики, такие как будущий предприниматель по переработке сахара Джон Редпат , Томас Маккей , Роберт Драммонд , Томас Филлипс, Эндрю Уайт [10] и другие, были ответственны за большую часть строительства, а большая часть фактических работ была выполнена тысячами ирландцев и французов. -Канадские рабочие. Полковник Джон Бай решил создать систему слабоводных каналов [11]вместо того, чтобы строить новые каналы. Это был лучший подход, поскольку он требовал меньшего количества рабочих, был более рентабельным и его было бы легче построить. [12]

Замок в Нижнем Брюэрсе близится к завершению в 1831 году Томас Берроуз

Работы по каналу начались осенью 1826 года и были завершены к весне 1832 года. Первый полный проход по каналу на пароходе был осуществлен пароходом Роберта Драммонда, Ридо (он же «Пампер»), который покинул Кингстон 22 мая 1832 года. с полковником Бай и его семьей на борту и прибытие в Байтаун 29 мая 1832 года. Окончательная стоимость строительства канала составила 822 804 фунта стерлингов к тому времени, когда были учтены все затраты, включая затраты на приобретение земли (январь 1834 года). Учитывая неожиданный перерасход средств, Джон Бай был отозван в Лондон и ушел на пенсию без всяких похвал и признательности за его огромные достижения. [13]

Пунахмале, на реке Ридо, недалеко от водопада Смит, Онтарио - октябрь 1906 г.

Коммерческое использование [ править ]

После того, как канал был построен, дальнейшие боевые действия между Канадой и США прекратились. Хотя Rideau никогда не нужно было использовать по прямому назначению, он сыграл ключевую роль в раннем развитии Канады.

По каналу было легче ориентироваться, чем по реке Святого Лаврентия, из-за серии порогов между Монреалем и Кингстоном. В результате канал Ридо превратился в оживленную торговую артерию от Монреаля до Великих озер. Это был основной маршрут для иммигрантов, направлявшихся на запад в Верхнюю Канаду, и в этот период через Ридо путешествовали десятки тысяч иммигрантов с Британских островов. Это также был основной маршрут для тяжелых грузов (древесина, полезные ископаемые, зерно) из внутренних районов Канады на восток в Монреаль. [14]

Сотни барж с товарами отправлялись каждый год по Ридо; в 1841 г., например, через канал Ридо было 19 пароходов, 3 самоходных баржи и 157 безмоторных или буксирных барж. [14] Маршрут не был таким популярным, как канал Эри , и многие грузы, которые могли использовать его в Кингстоне, вместо этого отправились на противоположную сторону Святого Лаврентия в Освего, чтобы использовать канал Освего, чтобы соединить Эри с Нью Йорк.

Кингстонские бизнесмены пытались решить эту проблему. Одна из концепций заключалась в том, чтобы построить еще один канал к озеру Симко и дальше к заливу Джорджиан Бэй , таким образом позволив движению в верховьях Великих озер избежать судоходства через всю систему озер и использовать каналы до Монреаля. Этот план в конечном итоге превратился в водный путь Трент-Северн , который изначально рассматривался как военный, но так и не был построен. Более простой план состоял в том, чтобы обойти опасные участки реки Святого Лаврентия, чтобы обеспечить прямое судоходство из Кингстона в Монреаль, и это вскоре началось. [15]

К 1849 году пороги реки Святого Лаврентия были приручены серией шлюзов, и коммерческие грузоотправители быстро переключились на этот более прямой путь. [15] Дальнейшие работы по улучшению этого прямого маршрута продолжались, и в 1950-х годах он стал сегодняшним морским путем Святого Лаврентия . Оставшееся коммерческое использование Ридо в значительной степени закончилось после открытия железной дороги Прескотт и Байтаун в декабре 1854 года.

Текущее использование [ править ]

После прибытия в Оттаву железнодорожных маршрутов канал в основном использовался для прогулочных судов. Внедрение подвесных лодок привело к увеличению количества малых прогулочных судов и увеличению использования внутренних водных путей, таких как Ридо и Трент-Северн. Сегодня Ридо является частью Великой петли , основного водного пути, соединяющего большую территорию восточной части Соединенных Штатов и Канады. [16]

Нижняя мельница Брюера - вид на ручей Катараки и расчистку для канала Ридо, 1829 г. Томас Берроуз

Смерти при строительстве [ править ]

При строительстве канала погибла тысяча рабочих. Большинство смертей было вызвано болезнями, главным образом осложнениями от малярии [17] ( P. vivax ), которая была эндемичной в Онтарио в пределах ареала комара Anopheles , а также других болезней того времени. Несчастные случаи были довольно редки для проекта такого размера; в 1827 году было зарегистрировано семь смертей в результате несчастных случаев. [18]По каждому случаю смерти в результате несчастного случая проводились дознания. Погибшие мужчины, женщины и дети были похоронены на местных кладбищах, либо в могильниках, созданных рядом с рабочими местами, либо на существующих местных кладбищах. Похороны рабочих были отмечены деревянными маркерами (которые с тех пор сгнили - что привело к неправильному представлению о том, что рабочих хоронили в безымянных могилах). [18]

Вид на ручей Катараки, Верхние мельницы пивоварни на заднем плане, 1830 год. Автор Томас Берроуз.

Некоторые из погибших остаются неопознанными, поскольку у них не было известных родственников в Верхней Канаде. Мемориалы были воздвигнуты вдоль маршрута канала, совсем недавно мемориалы Кельтского Креста в Оттаве , Кингстоне и замке Чаффис. [19] Первый мемориал на канале Ридо, свидетельствующий о гибели рабочей силы, был установлен в 1993 году Кингстонским и окружным советом по труду и Фондом наследия Онтарио в Кингстон-Миллс .

Сегодня для публики открыты три кладбища эпохи каналов: кладбище Чаффи и стена памяти в замке Чаффи - это кладбище использовалось с 1825 до конца 19 века; Королевское кладбище саперов и шахтеров (первоначально называвшееся Военным и гражданским кладбищем, а затем Старым пресвитерианским кладбищем) возле Ньюборо - использовалось с 1828 по 1940-е годы; и кладбище Макгиган возле Мерриквилля - использовалось с начала 19 века (около 1805 года) до конца 1890-х годов.

Признание [ править ]

Канал Ридо был объявлен Национальным историческим памятником Канады в 1925 году и отмечен федеральной мемориальной доской в ​​следующем году, а также в 1962 и 2013 годах [20].

Канал был изображен на почтовых марках, выпущенных Почтой Канады . Две марки по 45 центов - «Канал Ридо, Летнее катание на лодке у водопада Джонс» [21] и «Канал Ридо, Зимнее катание на коньках парламентом» [22] - были выпущены 17 июня 1998 года в рамках серии «Каналы и места отдыха». . Марки были разработаны Кэри Джорджем и Дином Мартином по мотивам картин Винсента МакИндоу. В 2014 году канал появился на международной марке стоимостью 2,50 доллара как часть почтовой службы Канады, посвященной объектам всемирного наследия. [23] Такой же дизайн был воспроизведен на почтовой марке 2016 года. [24]

Глядя вверх со дна шлюзовой станции Оттавы канала Ридо. Шато Лорье в центре тыла.
Шлюзы канала Ридо с видом на реку Оттава со стороны Веллингтон-стрит

В 2000 году водный путь Ридо был признан рекой канадского наследия в знак признания ее выдающихся исторических и рекреационных ценностей. [20]

В 2007 году он был внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, признан творением человеческого творческого гения. Канал Ридо был признан наиболее хорошо сохранившимся примером канала слабой воды в Северной Америке, демонстрирующим крупномасштабное использование европейской технологии слабой воды в Северной Америке. Это единственный канал, относящийся к эпохе великого строительства каналов в Северной Америке в начале 19 века, который остается действующим на своей первоначальной линии с сохранением большей части своих первоначальных структур. Он также был признан обширным, хорошо сохранившимся и значительным примером канала, который использовался в военных целях, связанных с важным этапом в истории человечества - битвой за контроль над севером американского континента. [20]

Мемориальная доска была установлена ​​Советом по археологическим и историческим местам Онтарио на станции Jones Falls Lockstation в честь подполковника Джона Бая, королевского инженера, главного инженера, отвечающего за строительство канала Ридо. На мемориальной доске отмечен канал Ридо протяженностью 123 мили (198 км), построенный как военный маршрут и включающий 47 шлюзов, 16 озер, две реки и канал длиной 360 футов (110 м) и высотой 60 футов (60 футов). 18,3 м) плотина у водопада Джонс ( Jones Falls Dam ) была завершена в 1832 году.

Другие мемориальные доски канала, воздвигнутые Фондом наследия Онтарио, находятся в Кингстон-Миллс, [25] Смитс-Фоллс, [26] и Ридо-Лейкс. [27]

Водный путь [ править ]

  • v
  • т
  • е
Карта канала Ридо
Легенда
Замок №
МП (км)
Река Оттава
Rideau Falls
Sussex Drive
Union Street
1-8
0,0
Оттава , улица Святого Патрика
Плаза-Бридж ,
Каммингс-Бридж
Линия конфедерации
Мост Маккензи Кинг
Мост на авеню Лорье
Corktown Пешеходный ,
Adàwe Crossing
 Шоссе 417
Мост Претории ,
пешеходный мост (старая железная дорога)
Линия конфедерации
Флора Пешеходный ,
Джордж Макилрейт мост
Bank Street Bridge ,
Биллингс мост
Бронсон авеню
Озеро Доу
Линия триллия
9-10
6,7
Hartwells
Мост цапли
11–12
8,4
Спина
Борова, Спина Борова падает
Задний мост Борова
Залив Муни
CN / Через мост
Hunt Club Road
13
15.0
Черные пороги
Мемориальный мост Вими
Джок Ривер
14–16
23,3
Лонг-Айленд
Лонг-Айленд
Роджер Стивенс Драйв
 Шоссе 416
Kemptville Creek
Мерлин Уилсон Роуд
17
64,0
Burritts Rapids
Burritts Rapids
18
69,4
Нижний Николсонс
19
69,7
Аппер Николсонс
Аппер Николсонс
20
70,5
Клоуны
21–23
73,8
Merrickville
County Road 43
24
86,7
Килмарнок
Килмарнок
25
92,7
Эдмондс
26–27
95,4
Старый хитрый
Старый хитрый
 Шоссе 15
Музей канала Ридо
29а
96,8
Водопад Смитс
(ранее замки 28-30)
Abbot St
31 год
97,4
Смитс-Фоллс отдельно
32
101,1
Пунамали
Нижнее озеро Ридо
 
107,5
Тайский канал
33
 
Нижний Беверидж
34
 
Upper Beveridges
Озеро Биг Ридо
 
126,8
Полковник на острове
35 год
132,4
Узкие
Узкие
Озеро Верхнее Ридо
Река Ридо
Река Катараки
County Road 42
36
140,8
Замок Ньюборо
Newboro Lake
 
146,0
Паром (кабель)
37
148,7
Чаффи
Чаффи
Озеро Опиникон
38
152,0
Дэвис
Песчаное озеро
39-42
159,0
Jones Falls
Озеро сига
Латунное острие
Клюквенное озеро
43-44
176,5
Верхние пивовары
Нижние пивовары
45
179,3
Нижние пивовары
Kingston Mills
46–49
195,2
Kingston Mills
 Шоссе 401
La Salle Causeway Highway 2
Озеро Онтарио

202 километра (126 миль) канала Ридо включают участки рек Ридо и Катараки, а также несколько озер, включая озера Нижнее, Верхнее и Большое Ридо . Около 19 км маршрута построено руками человека. Сообщества вдоль водного пути включают Оттаву , Манотик , Карс , Бурритс-Рэпидс , Мерриквилл , Смитс-Фоллс , Ридо-Ферри , Портленд , Вестпорт , Ньюборо , Силис-Бей и Кингстон . Сообщества, связанные судоходными путями с каналом Ридо, включают Кемптвилл.и Перт .

После Первой мировой войны и строительства более протяженных железнодорожных линий в сельскую местность Онтарио только прогулочные суда могут использовать канал Ридо. [28] Путешествие в одну сторону через систему канала Ридо на моторной лодке занимает 3–5 дней. [29] Лодочные туры по каналу предлагаются в Оттаве, Кингстоне, Мерриквилле и замке Чаффис. Круизной линией управляет лайнер Kawartha Voyageur . [30] Лодочники-любители могут использовать его для путешествий между Оттавой и Кингстоном.

Большинство замков по-прежнему управляются вручную. В общей сложности 45 шлюзов на 23 станциях вдоль канала, а также два шлюза (шлюзы 33 и 34) на входе в канал Тай (ведущие в Перт). [31] Кроме того, вдоль водного пути расположены четыре блок-хауса и некоторые из первоначальных 16 защищаемых резиденций шлюзовщиков. Первоначальное здание комиссариата и фундамент казарм королевских инженеров остались на станции Оттавский шлюз. Водный путь является домом для многих видов птиц, рептилий, амфибий, млекопитающих и рыб. [32]

В 1973–74 годах в нескольких десятках метров к северу от первоначального пролета из трех шлюзов (шлюзы 28–30) был построен новый комбинированный шлюз Смитс-Фоллс, 29а. Первоначальные замки были отключены, но оставлены на месте.

Замки [ править ]

В канале Ридо используется система шлюзов , которая до сих пор полностью функционирует. [29] Ворота, через которые лодки заходят в шлюзы и выходят из них, служат примерно 12–15 лет. [33] Когда канал был построен, ворота были сделаны плотниками и кузнецами на местах шлюзов, [33] но в настоящее время они изготавливаются в Смитс-Фоллс , Онтарио, и иногда на строительство ворот требуется до двух месяцев. . [33] Ворота, используемые на канале Ридо, сделаны из дугласовой пихты и имеют форму под углом, чтобы обеспечить герметичное уплотнение из-за давления воды. [34] Средний лифт шлюза канала Ридо использует 1,3 миллиона литров (1300 м 3 ; 1700 кубических ярдов) воды.[34]

Ридеаумакс [ править ]

При нормальных условиях эксплуатации канал может принимать лодки до 27,4 м (89 футов 11 дюймов) в длину, 7,9 м (25 футов 11 дюймов) в ширину и 6,7 м (22 фута) в высоту с осадкой до 1,5 м ( 4 фута 11 дюймов) (лодки с осадкой более 1,2 м (3 фута 11 дюймов) просят связаться с каналом Ридо канадским офисом парков Канады до их поездки). В особых случаях может обрабатываться лодка длиной до 33,5 м (109 футов 11 дюймов) и шириной 9,1 м (29 футов 10 дюймов).

Блок-хаусы [ править ]

Четыре блок-хауса были построены с 1826 по 1832 год для защиты канала, находившегося под контролем британских войск :

  • Блокхаус Мерриквилля - некоторое время использовался во время восстания 1837 года, он стал резиденцией для замочного мастера, верхний этаж был снят в 1909 году и восстановлен в 1960 году как музей [35]
  • Блокхаус Кингстон Миллс - использовался в 1837–1838 годах, затем был расширен для использования в качестве жилого помещения, больше изменений было сделано в 1909 году и восстановлено до 1830 года в 1960-х [36]
  • Блокхаус Ньюборо - построенный британским департаментом артиллерийского вооружения, он также недолго использовался для предполагаемой военной роли в 1830-х годах, а затем переоборудован в дом для надзирателя; восстановлен в 1960-х годах до первоначальной конфигурации сруб. [37]
  • Блокхаус Rideau Narrows - построенный Уильямом Х. Теттом, он также был переделан в 19 веке, чтобы стать резиденцией мастера по замкам, и восстановлен с 1967 по 1970 год до его первоначального вида. [38]

Пятый блок-хаус в Burritts Rapids был частично построен в 1832 году до того, как работы были остановлены с завершением только фундамента и стен, затем перестроены в 1914–1915 годах и, наконец, снесены, чтобы заменить нынешнюю станцию ​​шлюза в 1969 году. [39]

Здание комиссариата [ править ]

Здание комиссариата - самое старое каменное здание, сохранившееся в Оттаве. Он был построен в 1827 году как склад для британских военных в Верхней Канаде. В здании три этажа, безопасное хранилище, две группы лестниц, а также блок и подъемник спереди для перевозки грузов на верхние этажи. [40] После разделения на мастерские и жилые квартиры в здании комиссариата с 1917 года размещался Бытовой музей. [41]

Парламентский холм был задуман как место крепости, которую назовут холмом Цитадель, где канал заканчивается у реки Оттава.

  • В Мерриквилле

  • В Kingston Mills

  • В Ньюборо

  • At Rideau Narrows

  • Здание комиссариата

Скейтвей [ править ]

Скейтвей на канале Ридо на фоне замка Лорье .

Зимой участок канала Ридо, проходящий через центральную Оттаву, официально становится крупнейшим и вторым по длине катком в мире . [42] Чистая длина составляет 7,8 км (4,8 мили) и имеет площадь, эквивалентную 90 олимпийским хоккейным площадкам . Он проходит от замков Хартвелл в Карлтонском университете до замков между зданиями парламента и замком Лорье , включая озеро Доу между ними. Он служит популярной туристической достопримечательностью и местом отдыха, а также является центром фестиваля Winterlude в Оттаве. Бобровые хвосты , жареное тесто выпечка, продаются вместе с другими закусками и напитками в киосках на скейтвейле.

В январе 2008 года Виннипег , Манитоба , установил рекорд самого длинного в мире катка длиной 8,54 километра, но с шириной всего от 2 до 3 метров [43] на реке Ассинибойн и Красной реке в Форкс . В ответ канал Ридо был переименован в «самый большой каток в мире». Скейтвей «Канал Ридо» был внесен в Книгу рекордов Гиннеса в 2005 году как самый большой ледовый каток в мире с естественной заморозкой. [44]

Скейтвей открыт 24 часа в сутки. Продолжительность сезона зависит от погоды, но обычно скейтвей на канале Ридо открывается в январе и закрывается в марте. [45] Из-за глобального потепления средняя зимняя температура в регионе росла ускоренными темпами с 1970-х годов, что постепенно отодвинуло начало дня катания на коньках и сократило сезон катания на коньках. [46] В 1971–1972 годах, во вторую зиму скейтвей, сезон катания на коньках длился 90 дней, что на сегодняшний день является самым длинным сезоном. [47] 2015–2016 гг. Был самым коротким сезоном скейтвея на канале Ридо, который длился всего 34 дня (и всего 18 дней катания). [48]

Время годаОткрытЗакрытоДни катания [49]
51-й28 января 2021 г.
50-е18 января 2020 г. [50]26 февраля 2020 г.31 [51]
49-е30 декабря 2018 г.10 марта 2019 г.,59
48-е5 января 2018 г.21 февраля 2018 г.35 год
47-й14 января 2017 г.18 февраля 2017 г.25
46-й23 января 2016 г.25 февраля 2016 г.18
45-е10 января 2015 г.9 марта 2015 г.59
44-й31 декабря 2013 г.11 марта 2014 г.58
43-я18 января 2013 г.28 февраля 2013 г.38
42-й15 января 2012 г.22 февраля 2012 г.26
41-й8 января 2011 г.6 марта 2011 г.53
40-е14 января 2010 г.26 февраля 2010 г.36
39-й1 января 2009 г.5 марта 2009 г.58
38-й25 января 2008 г.5 марта 2008 г.34
37-й26 января 2007 г.12 марта 2007 г.45
36-я7 января 2006 г.10 марта 2006 г.39
35-е28 декабря 2004 г.16 марта 2005 г.66
34-й14 января 2004 г.28 февраля 2004 г.46
33-я3 января 2003 г.16 марта 2003 г.66
32-й2 февраля 2002 г.8 марта 2002 г.26
31-е29 декабря 2000 г.9 марта 2001 г.69 [52] [53]
30-е31 декабря 1999 г.23 февраля 2000 г.[54] [55]
29-е2 января 1999 г.16 марта 1999 г.[56] [57]
28-е21 декабря 1997 г.2 марта 1998 г.46 [58] [59]
27-е12 января 1997 г.22 марта 1997 г.57 [60] [61]
26-е1 января 1996 г.23 февраля 1996 г.47 [62] [63]
25-е1 января 1995 г.9 марта 1995 г.50 [64]
24-е30 декабря 1993 г.11 марта 1994 г.[65] [66]
23-е29 декабря 1992 г.1 марта 1993 г.[67] [68]
22-е28 декабря 1991 г.6 марта 1992 г.[69]
21-е4 января 1991 г.2 марта 1991 г.[70] [71]
20-е24 декабря 1989 г.22 февраля 1990 г.[72]
19-е23 декабря 1988 г.14 марта 1989 г.[73] [74]
18-е4 января 1988 г.7 марта 1988 г.[75] [76]
17-е7 января 1987 г.2 марта 1987 г.[76]
16-е27 декабря 1985 г.23 февраля 1986 г.[77] [78]
15-е4 января 1985 г.22 февраля 1985 г.[79] [80]
14-е25 декабря 1983 г.17 февраля 1984 г.[81] [82] [83]
13-е2 января 1983 г.14 февраля 1983 г.[84] [85]
12-е27 декабря 1981 г.21 февраля 1982 г.[86] [87]
11-е18 декабря 1980 г.17 февраля 1981 г.[88]
10-е1 января 1980 г.22 февраля 1980 г.43 [89] [90]
9-е5 января 1979 г.23 февраля 1979 г.[91]
8-е29 декабря 1977 г.9 марта 1978 г.[92] [93]
7-е14 декабря 1976 г.27 февраля 1977 г.45 [90]
Шестой20 декабря 1975 г.26 февраля 1976 г.[94] [95]
5-й31 декабря 1974 г.28 февраля 1975 г.[96] [97]
4-й1 января 1974 г.28 февраля 1974 г.[98] [99]
3-й25 декабря 1972 г.1973 г.45 [100] [90]
2-й26 декабря 1971 г.25 марта 1972 г.[101]
1-й18 января 1971 г.26 февраля 1971 г. [77] [102]

Хотя некоторые жители Оттавы годами использовали канал в качестве импровизированного покрытия для катания на коньках, официальное использование канала в качестве скейт-дорожки и туристической достопримечательности является более поздним нововведением. Однако совсем недавно, в 1970 году, городское правительство Оттавы рассматривало возможность проложить канал через канал для создания скоростной автомагистрали . [103] Право собственности федерального правительства на канал, однако, помешало городу реализовать это предложение. Когда Дуг Фуллертон был назначен председателем Национальной комиссии по капиталу , он предложил создать развлекательный коридор вокруг канала, в том числе зимний скейтвей между Карлтонским университетом и Парком Конфедерации . План был реализован 18 января 1971 г., несмотря на возражения со стороныгородской совет . Небольшой участок льда возле Национального центра искусств был расчищен сотрудниками NCC метлами и лопатами [44], и 50 000 человек катались по каналу в первые выходные. [103] Сегодня площадка для катания на канале больше из-за наличия оборудования для восстановления льда и круглосуточных бригад технического обслуживания. Скейтвей сейчас посещают в среднем один миллион человек в год. [44] Член городского совета и писатель Клайв Дусе считает, что преобразование канала привело к оживлению сообществ Глеба , Старой Оттавы на востоке и Старой Оттавы на юге . [103]

Игра в хоккей на канале на Рождество, 1901 год.

Подготовка и обслуживание [ править ]

Подготовка к Skateway начинается уже в середине октября. [104] В конце сезона катания на лодках вода сливается в шлюзах Оттавы возле Парламента Парками Канады. [104] Затем устанавливаются сооружения на льду, такие как убежища, шале и пандусы для транспортных средств. [104] Далее «балки ставятся на замки, и вода поднимается до уровня коньков». [104] После этого шага добавляются предметы первой необходимости, такие как лестница для доступа ко льду, а также подключения для водопровода и электричества. [104] Ледяная шапка, которая образуется при замерзании канала, становится скейтвейем канала Ридо. [44]Когда в канале образуется достаточная толщина льда, снег удаляется с поверхности льда и заливается водой, чтобы сделать лед еще более толстым и гладким. [104] Образцы льда проверяются на качество и толщину. [44] Когда кататься на коньках безопасно, Скейтвей на канале Ридо открыт на сезон.

Скейтвей на канале Ридо находится в ведении NCC ( Национальной комиссии по капиталу ). [44] Лед обслуживается экипажами 24 часа в сутки, семь дней в неделю. [104] Снег и ледяная стружка счищаются с поверхности каждый день, а поверхность льда каждую ночь затопляется с помощью «вододисперсионной машины» (если позволяет погода), чтобы заполнить любые трещины, вызванные сужением и расширением льда. [104] По бокам дорожки Skateway имеется около 20 отверстий, которые заполняют поверхность льда, чтобы сделать ее более гладкой для фигуристов. [104]

На скейтвее Rideau Canal Skateway может образовываться два типа льда: «белый лед» и « чистый лед ». [44] Белый лед имеет молочный вид с пузырьками воздуха и образуется, когда снег и вода смешиваются и затем замерзают. [44] Белый лед также может быть образован путем механического затопления поверхности льда водой для увеличения толщины ледяной шапки. [44] Другой тип льда называется «чистый лед», который имеет бесцветный вид и образуется, когда кристаллы льда накапливаются под ледяной поверхностью при низких температурах. [44] Если на льду скапливается снег, это может отрицательно сказаться на условиях катания. Снег вдавливает ледяную поверхность и замедляет образование кристаллов льда под поверхностью.[44]

Ледовые условия можно разделить на очень хорошие, хорошие, удовлетворительные и плохие. [105] Они обновляются дважды в день NCC. Идеальные («очень хорошие») условия означают «ограниченное количество трещин под давлением», лед в целом очень твердый и прочный, поверхность льда чистая и гладкая, имеется «ограниченное количество шероховатых участков» и есть «очень хорошая поверхность скольжения». [105]

См. Также [ править ]

  • Канал Тай - ответвление канала Ридо
  • Capital Pathway - прогулочная тропа вдоль канала Ридо.
  • Водный путь Трент-Северн - Система Центрального канала Онтарио
  • Канал Велленд - Система каналов региона Ниагара
  • Морской путь Святого Лаврентия - система водных путей Онтарио – Квебек

Ссылки [ править ]

  1. ^ Центр всемирного наследия ЮНЕСКО. «Канал Ридо - Центр всемирного наследия ЮНЕСКО» . ЮНЕСКО . Проверено 18 марта 2014 .
  2. ^ "Водный путь канала Ридо - История канала Ридо" . Rideau-info.com . Проверено 3 марта 2013 .
  3. ^ Канал Ридо, всемирное наследие ЮНЕСКО, UNESCO.org . Проверено 14 января 2008.
  4. ^ "Канадское национальное историческое место на канале Ридо> Безопасность шлюзов" . Парки Канады . Проверено 16 ноября 2013 .
  5. ^ ЮНЕСКО называет объекты всемирного наследия , BBC News , 28 июня 2007 г. Проверено 14 января 2008 г.
  6. ^ "Река Ридо | Канадская энциклопедия" . www.thecanadianencyclopedia.ca . Проверено 18 июня 2020 .
  7. ^ Леггет, Роберт (1955). Водный путь Ридо . Торонто: Университет Торонто Press. стр.  23 -25.
  8. ^ "Канал Ридо - История канала Ридо" . www.rideau-info.com . Проверено 18 июня 2020 .
  9. ↑ Рой МакГрегор (7 августа 2016 г.). «История канала Ридо: крупный инженерный подвиг XIX века» . Глобус и почта . Проверено 10 августа 2016 .
  10. ^ История канала Ридо , Rideau-info.com. Проверено 14 января 2008.
  11. ^ "Маршрут наследия Ридо - Окружающая среда" .
  12. ^ Центр Всемирного наследия ЮНЕСКО. «Канал Ридо» .
  13. ↑ «Канал Ридо - Сказки о Ридо: Пока, - История подполковника Джона Бай, RE»
  14. ^ Б Буш, Эдвард Форбс (1977). Торговое судоходство по каналу Ридо, 1832–1961 гг . Оттава: парки Канады. п. 107.
  15. ^ a b «Парки Канады - Канадское национальное историческое место на канале Ридо получает статус объекта всемирного наследия!» . Проверено 25 мая 2010 .
  16. ^ "Что такое Великая петля?" . NOAA FAQs . NOAA . Проверено 14 января 2017 года .
  17. ^ ИСТОРИЯ КАНАЛА РИДО , Канадское общество каналов
  18. ^ а б «Могила раскрыта» . Rideau-info.com . Проверено 14 марта 2012 .
  19. ^ Мемориалы , Rideau-info.com. Проверено 14 января 2008.
  20. ^ a b c "История канала Ридо" . Rideau-info.com . Проверено 14 марта 2012 .
  21. ^ "Почтовая марка Канады" . Data4.collectionscanada.gc.ca. 1998-06-17 . Проверено 3 марта 2013 .
  22. ^ "Почтовая марка Канады" . Data4.collectionscanada.gc.ca. 1998-06-17 . Проверено 3 марта 2013 .
  23. ^ 2,50 доллара США Марка канала Ридо 2014 г. , с сайта Allnumis.com
  24. ↑ Объекты всемирного наследия ЮНЕСКО в Канаде , Почта Канады, 13 января 2016 г.
  25. ^ Ридо 1826-1832 доска на OntarioPlaques.com
  26. ^ Мемориальная доска Ридо Водного пути на OntarioPlaques.com
  27. ^ Мемориальная доска Королевских саперов и шахтеров на OntarioPlaques.com
  28. ^ Агентство парков Канады, правительство Канады (2019-02-15). «История и культура - Национальный исторический памятник канала Ридо» . www.pc.gc.ca . Проверено 8 марта 2019 .
  29. ^ a b «Маршрут наследия Ридо - О Ридо» . Rideauheritageroute.ca . Проверено 18 марта 2014 .
  30. ^ "Домашняя страница" . Круизы по водным путям Онтарио . Проверено 9 апреля 2012 .
  31. ^ Часто задаваемые вопросы о водном пути канала Ридо . Проверено 24 июня 2009.
  32. ^ Ватсон, Кен. «Друзья Ридо - Фауна Ридо» .
  33. ^ a b c «Парки Канады - Национальное историческое место канала Ридо - Ворота» . Pc.gc.ca. 2012-11-02 . Проверено 18 марта 2014 .
  34. ^ а б «Как работает замок» (PDF) . Друзья Ридо . Проверено 14 декабря 2018 года .
  35. ^ "Блок-хаус: Значок канала Ридо" . The North Grenville Times. 16 февраля 2017 года . Проверено 14 декабря 2018 года .
  36. ^ «История шлюзов Ридо: замки Кингстон Миллс 46-49» . Rideau-info.com . Кен В. Ватсон . Проверено 14 декабря 2018 года .
  37. ^ "Дом Ньюборо Локмастера с внешней группой" . Публичная библиотека Ридо-Лейкс . Проверено 14 декабря 2018 года .
  38. ^ "История шлюзов Ридо: Узкий Замок 35" . Rideau-info.com . Кен В. Ватсон . Проверено 14 декабря 2018 года .
  39. ^ "История шлюзов Ридо: Шлюз 17 Бурриттс Рапидс" . Rideau-info.com . Кен В. Ватсон . Проверено 14 декабря 2018 года .
  40. ^ "HistoricPlaces.ca - HistoricPlaces.ca" . www.historicplaces.ca . Проверено 8 марта 2019 .
  41. ^ «История» . Бытовский музей . Проверено 8 марта 2019 .
  42. ^ «Скейтвей Ридо: не самый длинный, но, видимо, один из самых шикарных» . 18 декабря 2014 г.
  43. ^ Виннипег претендует на звание самой длинной лыжной трассы в мире . CBC News, 27 января 2008 г. Источник 1 октября 2010 г.
  44. ^ a b c d e f g h i j k "Лед | Комиссия по национальному капиталу" . Ncc-ccn.gc.ca. 2014-02-25 . Проверено 18 марта 2014 .
  45. ^ "Ncc Faq" . Ncc-ccn.gc.ca . Проверено 18 марта 2014 .
  46. ^ Браммер, Джереми Р .; Самсон, Джейсон; Хамфрис, Мюррей М. (18 декабря 2014 г.). «Снижение доступности катания на открытом воздухе в Канаде». Изменение климата природы . 5 (1): 2–4. DOI : 10.1038 / nclimate2465 . ISSN 1758-6798 . 
  47. ^ «Канал Ридо - Достопримечательности» .
  48. ^ "Скейтвей на канале Ридо закрывается после самого короткого сезона в истории" . Канадская радиовещательная корпорация. 2016-02-25 . Проверено 25 февраля 2016 .
  49. ^ "Ну, это было быстро: скейтвей на канале Ридо закрывается на сезон после 25 дней катания на коньках" . 2017-02-22.
  50. ^ https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/50th-season-rideau-canal-skateway-open-1.5430540
  51. ^ https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/rideau-canal-skateway-closed-1.5476728
  52. ^ Manchee, Дженис (30 декабря 2000). «Оттава встречает зиму на канале» . Гражданин Оттавы . Проверено 5 марта 2019 года .
  53. ↑ Хьюз, Грэм (9 марта 2001 г.). «Скорость таяния снега, выпадения осадков будет определять силу наводнения» . Гражданин Оттавы . Проверено 5 марта 2019 года .
  54. ↑ Прентис, Майкл (30 декабря 1999 г.). «Прекрасная погода для" тусовки 2000 года "» . Гражданин Оттавы . Проверено 5 марта 2019 года .
  55. ^ "Канал закрыт на сезон" . Гражданин Оттавы . 1 марта 2000 . Проверено 5 марта 2019 года .
  56. ^ «Участок канала, который планируется открыть» . Гражданин Оттавы . 2 января 1999 . Проверено 5 марта 2019 года .
  57. ^ "Сезон катания на коньках заканчивается на канале Ридо" . Гражданин Оттавы . 17 марта 1999 . Проверено 5 марта 2019 года .
  58. ^ «Пусть катание начнется» . Гражданин Оттавы . 21 декабря 1997 . Проверено 6 марта 2019 года .
  59. ^ «Сезон катания на коньках на канале Ридо закрывается рано» . Гражданин Оттавы . 4 марта 1998 . Проверено 6 марта 2019 года .
  60. ^ «Открытие канала заканчивается долгим зимним ожиданием» . Гражданин Оттавы . 12 января 1997 . Проверено 6 марта 2019 года .
  61. ^ "Катание на коньках заканчивается на канале Ридо" . Гражданин Оттавы . 22 марта 1997 . Проверено 6 марта 2019 года .
  62. ^ "Slip-Slidin 'прочь" . Гражданин Оттавы . 3 января 1996 г.
  63. ^ «Планируете последний конек на канале? Ваши шансы растаяли» . Гражданин Оттавы . 24 февраля 1996 . Проверено 6 марта 2019 года .
  64. ^ "Катание на коньках на канале Ридо" . Гражданин Оттавы . 1 декабря 1995 . Проверено 6 марта 2019 года .
  65. ^ "Каток канала Ридо открыт для конькобежцев" . Гражданин Оттавы . 30 декабря 1993 . Проверено 6 марта 2019 года .
  66. ^ «Теннис, кто-нибудь? Канал закрыт» . Гражданин Оттавы . 11 марта 1994 . Проверено 6 марта 2019 года .
  67. ^ "Зашнуруйте их" . Гражданин Оттавы . 29 декабря 1992 . Проверено 6 марта 2019 года .
  68. ^ Смолл, Стефани (1 марта 1993 г.). «Держите каток открытым подольше, говорят фигуристы, владельцы бизнеса» . Гражданин Оттавы . Проверено 6 марта 2019 года .
  69. ^ "Сезон катания на коньках закрывается на канале Ридо" . Гражданин Оттавы . 7 марта 1992 . Проверено 6 марта 2019 года .
  70. ^ "Канал открывается сегодня" . Гражданин Оттавы . 4 января 1991 . Проверено 8 марта 2019 года .
  71. ^ «Мокрый снег и снег создают хаос» . Гражданин Оттавы . 4 марта 1991 . Проверено 6 марта 2019 года .
  72. ^ "Канал закрывается на сезон" . Гражданин Оттавы . 24 февраля 1990 . Проверено 7 марта 2019 года .
  73. ^ "Канал открывается для катания на коньках" . Гражданин Оттавы . 23 декабря 1988 . Проверено 7 марта 2019 года .
  74. ^ "Meltdown: Может ли весна быть далеко позади?" . Гражданин Оттавы . 15 марта 1989 . Проверено 7 марта 2019 года .
  75. ↑ Миддлтон, Дженис (5 января 1988 г.). «Фигуристы возвещают открытие канала Ридо» . Гражданин Оттавы . Проверено 7 марта 2019 года .
  76. ^ a b «Канал закрывается» . Гражданин Оттавы . 8 марта 1988 . Проверено 7 марта 2019 года .
  77. ^ a b Станьяр, Барбара (27 декабря 1985 г.). «Часть канала Ридо откроется для катания сегодня днем» . Гражданин Оттавы . Проверено 7 марта 2019 года .
  78. ↑ Knights, Роб (24 февраля 1986 г.). «Ожидается более теплая погода, которая может положить конец катанию на канале Ридо» . Гражданин Оттавы . Проверено 7 марта 2019 года .
  79. ^ «Фигуристы надевают лезвия, канал« грубо »открыт» . Гражданин Оттавы . 4 января 1985 . Проверено 7 марта 2019 года .
  80. ^ "Дождь засоряет катание на канале" . Гражданин Оттавы . 23 февраля 1985 . Проверено 7 марта 2019 года .
  81. ^ Гражданин Оттавы . 27 декабря 1983 г. https://www.newspapers.com/image/464210277 . Проверено 7 марта 2019 года . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  82. ^ Холл, Крис; Вулер, Роберт; Бэррон, Шерри (23 февраля 1984 г.). « « Жертва »появляется, чтобы остановить обыск канала полицией» . Гражданин Оттавы . Проверено 7 марта 2019 года .
  83. ^ "Канал, вероятно, закрыт на год" . Гражданин Оттавы . 27 февраля 1984 . Проверено 7 марта 2019 года .
  84. ^ "Фигуристы выходят на канал" . Гражданин Оттавы . 3 января 1983 . Проверено 7 марта 2019 года .
  85. ↑ McAuley, Lynn (17 февраля 1983 г.). «Канал закрывается после одного из самых коротких сезонов» . Гражданин Оттавы . Проверено 7 марта 2019 года .
  86. ↑ Маклауд, Ян (28 декабря 1981 г.). «Фигуристы открывают сезон каналов» . Гражданин Оттавы . Проверено 7 марта 2019 года .
  87. ^ "Канал Ридо закрывается" . Гражданин Оттавы . 22 февраля 1982 . Проверено 7 марта 2019 года .
  88. ^ "Весенняя погода заканчивается катанием по каналу" . Гражданин Оттавы . 17 февраля 1981 . Проверено 7 марта 2019 года .
  89. ^ «Наконец-то открывается самый длинный каток» . Гражданин Оттавы . 2 Январь 1980 . Проверено 7 марта 2019 года .
  90. ^ a b c "Канал закрыт NCC" . Гражданин Оттавы . 22 февраля 1980 . Проверено 7 марта 2019 года .
  91. ^ "Теплая погода портит катание" . Гражданин Оттавы . 23 февраля 1979 . Проверено 7 марта 2019 года .
  92. ^ "Снова время катания на канале" . Гражданин Оттавы . 29 декабря 1977 . Проверено 7 марта 2019 года .
  93. ^ "NCC останавливает катание на канале" . Гражданин Оттавы . 9 марта 1978 . Проверено 7 марта 2019 года .
  94. ^ "Катание на коньках начинается" . Гражданин Оттавы . 20 декабря 1975 . Проверено 7 марта 2019 года .
  95. ^ «Написание« конец » » . Гражданин Оттавы . 27 февраля 1976 . Проверено 7 марта 2019 года .
  96. ^ «Ночных фигуристов не отпугивает ненастная погода» . Гражданин Оттавы . 3 января 1975 . Проверено 8 марта 2019 года .
  97. ^ "Канал катания закончился после короткого сезона" . Гражданин Оттавы . 28 февраля 1975 . Проверено 8 марта 2019 года .
  98. ^ "Грубое открытие сезона канала" . Гражданин Оттавы . 2 января 1974 . Проверено 8 марта 2019 года .
  99. ^ "Сезон канала может закончиться" . Гражданин Оттавы . 1 марта 1974 . Проверено 7 марта 2019 года .
  100. ^ «Катание на коньках выходного дня должно быть супер» . Гражданин Оттавы . 30 декабря 1972 . Проверено 7 марта 2019 года .
  101. ^ Подготовка к Winterlude, Скейтвей на канале Ридо в стадии реализации CBC News
  102. ^ "Канал катания выключен" . Гражданин Оттавы . 26 февраля 1971 . Проверено 5 марта 2019 года .
  103. ^ a b c Дусе, Клайв (2007). Городской кризис: города, изменение климата и политика как обычно . Остров Габриола, Британская Колумбия: Издатели Нового Общества. С.  15–17 . ISBN 978-0-86571-584-4. OCLC  86226079 .
  104. ^ a b c d e f g h i «Часто задаваемые вопросы | Национальная комиссия по капиталу» . Ncc-ccn.gc.ca . Проверено 18 марта 2014 .
  105. ^ a b «Определения ледовых условий | Национальная комиссия по капиталу» . Ncc-ccn.gc.ca. 2014-02-25 . Проверено 18 марта 2014 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Биби, Эд (2010), Невидимая армия: тяжелые времена, горе и наследие , Эд Бби и друзья Ридо., ISBN 978-0-9696052-4-9
  • Конрой, Питер (2002), Наш канал: канал Ридо в Оттаве , издательство General Store, ISBN 978-1-894263-63-4
  • Леггет, Роберт Фергюсон (1986), Водный путь Ридо , Университет Торонто Press, ISBN 978-0-8020-6591-9
  • Неллес, Майк (2007), Пароход по каналу Ридо. Серия брошюр Bytown. , Историческое общество Оттавы
  • Уотсон, Кен У. (2010), Сказки Ридо , Кен Уотсон., ISBN 978-0-9780751-2-5
  • Уотсон, Кен У. (2007), Маршрут Ридо: исследование предканального водного пути , Кен У. Уотсон., ISBN 978-0-9780751-1-8
  • Уотсон, Кен В. (2000), История локальных станций Ридо , Друзья Ридо., ISBN 0-9696052-1-8

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт парков Канады: Канадское национальное историческое место на канале Ридо
  • Водный путь канала Ридо
  • История канала - Bytown Museum и Национальный исследовательский совет Канады
  • Свидетель: Томас Берроуз на канале Ридо , онлайн-выставка на сайте Архивов Онтарио.
  • Друзья Ридо
  • Маршрут наследия Ридо - Туризм
  • Скейтвей на канал Ридо
  • Исторические пассажи: Бытаун и канал Ридо
  • Путеводитель по каналу Ридо от Wikivoyage
  • Туризм в Канал Ридо