Rimac Automobili ( произносится [rǐːmats automotivebǐːli] ) - хорватский производитель автомобилей со штаб-квартирой в Света Неделя , Хорватия, который разрабатывает и производит электрические спортивные автомобили , трансмиссии и аккумуляторные системы. Компания была основана в 2009 году Мате Римаком . Первая модель Rimac Automobili, Concept One , была самым быстрым серийным электромобилем в мире. [4] Производя и продавая высокопроизводительные автомобили под собственной торговой маркой, Rimac также разрабатывает и производит аккумуляторные батареи, системы трансмиссии и автомобили для других компаний. Applus + IDIADA Volar-Е является примером [5]продукта, разработанного для другой компании. Во время 88-го Женевского международного автосалона в марте 2018 года компания представила свою вторую модель C_Two .
Тип | Частный |
---|---|
Промышленность | Автомобильная промышленность |
Основан | 2009 г. |
Основатель | Мате Римак |
Штаб-квартира | Света Неделя , Хорватия |
Продукты | Электрические спортивные автомобили, системы трансмиссии электромобилей, аккумуляторные системы Легковые автомобили (начиная с 2021 года) |
Владелец |
|
Количество работников | 850 [3] |
Веб-сайт | Rimac Automobili |
История
Основа для компании была заложена в 2007 году как занятие гаражным хобби Мате Римака. [6] [7] Работая самостоятельно, он переделал свой BMW 3 серии (E30), включив в него электрическую трансмиссию, что впоследствии привлекло внимание прессы и инвесторов. [7] Значительная часть первоначального финансирования поступила от бизнес-ангелов и от продажи патентов на собственность. [7]
Rimac Automobili была основана в 2009 году [8] в Света Неделя , недалеко от Загреба , Хорватия, где были арендованы подходящие помещения. [7] Когда ему было 19 лет, Mate Rimac начал преобразовывать e-M3, который послужил его первым тестовым мулом : «У меня был старый BMW E30 (1984 г.в.), который я использовал для дрифта и кольцевых гонок. На одном из них. гонок, бензиновый двигатель внезапно взорвался. В тот момент я решил попробовать построить электромобиль. Примерно через год машина могла ездить, но я еще не был удовлетворен результатом. Он был тяжелым, не очень мощным и диапазон был очень ограничен. По этой причине я начал собирать команду экспертов для разработки наших собственных компонентов, так как я считал, что электрическая силовая установка может дать гораздо больше по сравнению с тем, что было доступно на рынке. В то время у меня уже было очень четкое видение моей конечной цели. Сегодня тяжелая работа воплощает мою мечту в жизнь ». [9]
В 2018 году дочерняя компания концерна Volkswagen Porsche Engineering Group GmbH приобрела 10% акций Rimac, чтобы сформировать партнерство по развитию в рамках процесса электрификации. [10] [11] [12] Мейт Римак прокомментировал: «Это партнерство сейчас является важным шагом для Rimac на нашем пути к тому, чтобы стать предпочтительным поставщиком компонентов и систем в отрасли электрификации, связи и захватывающей области Advanced Driver Assistance. Системы ». [11]
Модели
Зеленый монстр
Опытный образец BMW E30 дизайнеры компании называют «Зеленым монстром». С разгоном от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч), достигнутым за 3,3 секунды, в 2011 году он получил титул самого быстро разгоняемого электромобиля в категории A, группе VIII (электромобиль) и классе 3 (более 1000 кг). «Зеленый монстр» развивает 442 кВт (601 л.с., 593 л.с.) и 900 Нм (664 lb⋅ft) крутящего момента, достигает 100 км / ч с места за 3,3 с и развивает максимальную скорость 280 км / ч ( 174 миль / ч). Пять обновлений в разработке подтолкнули e-M3 к тому, чтобы стать официально самым быстроразгоняющимся электромобилем в соответствии со строгими правилами FIA.
- Рекорды, установленные 17 апреля 2011 года:
- 1/8 мили: 7,549 с
- 1/4 мили: 11.808 с
- 1/2 км: 13,714 с *
- 1 км: 23,260 с *
- 1 миля: 35,347 с *
* Рекорды подлежат официальному одобрению FIA (ожидается) [9] [13] [14]
Оригинальный BMW прошел пять этапов переосмысления, и теперь, по словам Римака, «с каждым разом он становился быстрее, легче и надежнее». В тот момент, когда он понял, как мало осталось от оригинальной машины, он решил построить новую, более быструю машину с нуля. [15]
Концепция первая
Concept One является полностью электрическими батарейками спортивного автомобиля . Обладая снаряженной массой 1850 кг и выходной мощностью 960 кВт (1305 л.с., 1287 л.с.), Concept One может разогнаться до 100 км / ч с места за 2,6 секунды и продолжить разгон до максимальной скорости 355 км / ч. ч (221 миль / ч). 92 кВтч энергии в аккумуляторных модулях обеспечивают запас энергии на 600 км. [16] Автомобиль был впервые представлен в 2011 году на автосалоне во Франкфурте , когда некоторые детали были переданы другим компаниям по контракту. [17] Производственная версия была представлена в 2016 году. [18]
Первоначально было заявлено, что было произведено 88 единиц, [19] [20] [21] [22] [23], которое позже было ограничено 8 единицами, и все они были проданы. [24] [25] Первый автомобиль был выпущен испанской компанией Applus + IDIADA под названием Volar-e. [26] [27] Второй покупатель - Пол Рунге, один из акционеров Rimac automotive. [28] [29]
Батарейные элементы поставляются Sony [30], а колеса поставляются колесами HRE Performance, разработанными в сотрудничестве с Rimac. [31]
Почти все материалы производятся на собственном производстве, и ни один из критически важных компонентов, используемых в автомобиле, не является стандартным. [7] [32] В команду дизайнеров входят бывшие дизайнеры из Pininfarina [7] и Magna Steyr ; [32] Внешний вид автомобиля был разработан хорватским дизайнером Адриано Мудри. [33]
Цель Rimac - сделать лучший электрический спортивный автомобиль на рынке. По этой причине весь автомобиль разработан на основе трансмиссии и аккумуляторной батареи. Переключения передач или сцепления не требуются из-за электрической трансмиссии. Батареи расположены под полом автомобиля вместе с другими тяжелыми компонентами силовой установки, что обеспечивает низкий центр тяжести и лучшее управление. Аккумулятор полностью заряжается за 30 минут от электростанции мощностью 200 кВт, после чего автомобиль может проехать около 510 км (320 миль). Rimac сделал восемь концептов.
Концепт S
Concept S является более легким, более мощным и более аэродинамическим, треком-ориентированного обновлением концепции One. Четыре электродвигателя развивают мощность 1032 кВт (1403 л.с., 1384 л.с.), что позволяет Concept S разгоняться от 0 до 100 км / ч (0–62 миль / ч) за 2,5 секунды и достигать максимальной скорости 365 км / ч (227 км / ч). миль / ч). [34]
На Женевском автосалоне 2017 года компания объявила об открытии официальных дилерских центров своей марки в Европе, Северной Америке и на Ближнем Востоке с дилерами Manhattan Motorcars , PACE Germany и Al Zarooni Group. [35]
C_Two
Преемник Concept One под названием Concept Two в стиле C_Two был представлен на Женевском автосалоне в марте 2018 года. Автомобиль имеет совершенно новый дизайн с дверями типа «крылья чайки» и различными модификациями мощности. Четыре обновленных электродвигателя развивают в общей сложности 1427 кВт (1940 л.с., 1914 л.с.) и 2300 Нм (1696 фунт-футов) крутящего момента. Конструкция корпуса из углеродного волокна обеспечивает общий вес 1950 кг (4300 фунтов), включая тяжелые аккумуляторные блоки. C_Two утверждает, что способен разогнаться с 0–97 км / ч (60 миль / ч) за 1,85 секунды и достичь максимальной скорости 415 км / ч (258 миль / ч). [36]
Автомобиль включает в себя полностью независимую систему векторизации крутящего момента (R-AWTV) для улучшения управляемости, а также включает в себя множество высокотехнологичных функций, таких как система распознавания лиц , которая разблокирует зажигание только для владельца и регулирует настройки автомобиля в соответствии с настроением владельца. . Автомобиль имеет высокоскоростной «дрифт-режим» с интеллектуальной системой контроля тяги, удерживающей автомобиль под контролем. По словам Мате Римака, Concept Two будет обладать способностью к автономному вождению 4-го уровня; у него восемь камер, лидар, шесть радаров и двенадцать ультразвуковых датчиков. Производство машины будет ограничено 150 единицами. [37] [38]
Rimac дебютировал с версией C_Two California в августе 2018 года на выставке Pebble Beach Concours d'Elegance . Он выпускается в единственном оттенке синего, с новым дизайном колес и поставляется с шестью литрами шампанского и двумя флейтами в багажнике автомобиля. [39]
Производство компонентов
Rimac производит гибридные аккумуляторные системы KERS для нового спортивного автомобиля Aston Martin Valkyrie . Компания также производит аккумуляторные системы для Koenigsegg (специально для Regera ), концепт-кара Jaguar E ‑ type Zero и концепт-кара SEAT Cupra e-Racer . [40] В 2018 году он вступил в техническое партнерство с Automobili Pininfarina , чей первый автомобиль, Battista , как говорят, основан на той же архитектуре, что и C_Two, [41] и использует трансмиссию Rimac. [42]
Rimac также участвует в производстве трансмиссий и других компонентов для гонщиков, таких как Нобухиро Таджима , с которым он дебютировал с совместным полностью электрическим автомобилем Tajima Rimac E-Runner Concept_One на Международном восхождении на холм Pikes Peak в 2015 году . Автомобиль финишировал вторым, опередив все автомобили с двигателем внутреннего сгорания. [43] [44]
Другие проекты
В 2014 году было объявлено, что Rimac automobili строит первую в мире быструю электрическую яхту. [45]
В 2015 году Mate Rimac заявил, что они сделали автомобиль без водителя, что означает, что автомобиль имеет автономное вождение пятого уровня. Он также сообщил, что делают гидроциклы (суда на воздушной подушке). В 2015 году их делают 300, а в следующем году будет более 1000. Они испытывают их в озере недалеко от Светы Недели. В том же интервью он сказал, что они работают над проектом, для которого потребуется аэродром и летающая машина . [46]
Сообщается, что в 2020 году компания вела переговоры с Volkswagen Group о приобретении бренда Bugatti . [47]
Смотрите также
Похожие электромобили
- Тесла Родстер
- NIO EP9
- RAESR
- Мерседес-Бенц EQ A
- Аспарк Сова
- Volkswagen ID R
Рекомендации
- ^ «Rimac Automobili приветствует новые инвестиции в размере 70 миллионов евро от Porsche» . www.rimac-automobili.com . Дата обращения 9 марта 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ https://web.archive.org/web/20201201173410/https://www.croatiaweek.com/working-and-living-in-croatia-foreign-employees-at-rimac-open-up/
- ^ Джонсон, Бейли (5 сентября 2012 г.). «Первый в мире электрический суперкар стоимостью миллион долларов» . США: CBS News . Проверено 8 марта 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Доменик Йони. «Новый Applus Volar-E - электрический суперкар с корнями Rimac, вызывает разногласия [w / video] - Autoblog» . Green.autoblog.com . Архивировано из оригинального 12 марта 2020 года . Проверено 8 марта 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Млади Босанци и Герцеговци коди су одушевили свидет у 2013. години" [Молодые боснийцы и герцеговины, которые восхищали мир в 2013 году]. 24sata (на хорватском). Архивировано 1 января 2014 года . Проверено 1 января 2014 года .
- ^ а б в г д е Виттенберг, Саймон (октябрь – ноябрь 2012 г.), «Rimac Concept стоимостью 1 миллион долларов» , Luxurious Magazine , стр. 90–92.
- ^ «О нас» . Rimac Automobili. Архивировано из оригинального 7 -го декабря 2012 года . Проверено 1 декабря 2012 года .
- ^ а б «Испытательный мул Rimac Automobili бьет мировые рекорды» . Rimac Automobili. Архивировано из оригинального 21 января 2013 года . Проверено 18 февраля 2013 года .
- ^ "Sudski registar - Podaci o poslovnom subjektu" [Представление предприятия] (на хорватском языке). Хорватия: Министерство Правосудра Республики Хрватске . Проверено 26 июля 2018 года .
- ^ а б «Porsche приобретает долю в хорватской компании Rimac, занимающейся технологиями и выпуском спортивных автомобилей» (пресс-релиз). Порше. 20 июня 2018 . Проверено 22 июня 2018 .
- ^ Савов, Влад (20 июня 2018). «Porsche ускоряет амбиции EV-суперкаров, инвестируя в Rimac» . Грань . США . Проверено 22 июня 2018 .
- ^ «E-M3 Мэйта Римака попадает в книгу рекордов FIA» . Автоблог .
- ^ "1984 Bmw e-m3 от RIMAC" . www.topspeed.com .
- ^ Скотт, Кэти (13 сентября 2011 г.). «Хорватский предприниматель представляет электрический суперкар со скоростью 190 миль в час | WIRED UK» . Wired.co.uk . Проверено 8 марта 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Лопес, Джонатан (25 февраля 2015 г.). «Обзор Rimac Concept_One 2017 @ Top Speed» . Максимальная скорость . Великобритания . Проверено 24 марта 2018 года .
- ^ "Самоборац израдио найбржи электрични авто на святость" . www.vecernji.hr . Проверено 10 марта 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Ламберт, Фред (24 февраля 2016 г.). «Rimac представит« производственную версию »Concept_One в Женеве [New Pictures]» .
- ^ "Rimac Concept One za svega 740.000 евро - Новости - Автомоториспорт" . www.automotorisport.hr . Проверено 9 марта 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Римак у Франкфурта представляет феноменальный концепт One" . Дневник.хр . Проверено 9 марта 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Investitorima sam se obvezao do 2020. ostati u tvrtki and zadržati 50% vlasništva" . www.poslovni.hr . Проверено 9 марта 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Вандезанде, Люк (2 мая 2012 г.). «Rimac Concept One открыт для заказа: производство ограничено 88» Новости AutoGuide.com » . Проверено 9 марта 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «2011 Rimac Concept One» . Максимальная скорость. 7 мая 2012 . Проверено 9 марта 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Обзор Rimac Concept_One 2018, комплектации, характеристики и цена» . CarBuzz .
- ^ «Rimac Concept One, получите факты, цифры и подробную информацию о полностью электрическом гиперкаре» . dgit.com .
- ^ Архива (25 апреля 2013 г.). "CONCEPT_ONE POSTAO VOLAR-e Preimenovali Rimčev električni bolid i uzeli EU milijune - Jutarnji List" . www.jutarnji.hr .
- ^ "Domaći uspjeh: Hrvatska izvozi prvi automotive u povijesti" . Список Вечерний (на хорватском языке). 6 января 2013 . Проверено 17 февраля 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Доктор Пауль Рунге, офтальмолог из Флориды, Купио Римчев Concept One s 1088 konja" . autostart.24sata.hr . Проверено 10 марта 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Судский регистр - Подачи о пословном субъекте" . sudreg.pravosudje.hr . Проверено 10 марта 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ ЗАЯВКА НА СЕРТИФИКАЦИЮ 2017 Модельный год ЧАСТЬ 1 HRMAV0.00MDP . 4 апреля 2017. с. 18 . Проверено 31 января 2019 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Дорога к Римаку» . Колеса производительности HRE . Проверено 10 марта 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Лейн, Ричард (6 сентября 2012 г.). «Rimac Concept_One» . Дизайн зеленого автомобиля . Великобритания . Проверено 8 марта 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Posuđeni novac vraćam očevoj tvrtki s kamatama, ni kunu nisam dobio na poklon" [Я возвращаю ссуду от компании моего отца с процентами, я не получил денег бесплатно]. Вечерний (на хорватском). Хорватия. 15 марта 2015 . Проверено 8 марта 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Йони, Доменик (1 марта 2016 г.). «Rimac Concept_S - это суперкар с одним усилением» . Автоблог . США . Проверено 6 мая 2018 .
- ^ «Rimac Automobili на Женевском автосалоне 2017» (пресс-релиз). Rimac Automobili. 8 апреля 2017. Архивировано из оригинального 19 мая 2017 . Проверено 6 мая 2018 .
- ^ Ламберт, Фред (6 марта 2018 г.). «Rimac представляет новый полностью электрический гиперкар с такими же безумными характеристиками, как новый родстер Tesla» .
- ^ Стив Дент (6 марта 2018 г.). «Rimac представляет гиперкар Concept Two мощностью 1900 л.с.» . Проверено 6 марта 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Уэсли Рен (30 января 2018 г.). «КОНЦЕПЦИЯ RIMAC ВТОРАЯ: Вот тизер вашего электрического суперкара» . AutoWeek.
- ^ Хорнкасл, Роуэн (21 августа 2018 г.). "Rimac C_Two стал синим и пьяным для Pebble" . Top Gear . Великобритания . Проверено 21 августа 2018 .
- ^ Петрань, Мате (5 июля 2018 г.). «Электрический гоночный автомобиль Seat имеет 680 л.с. от Rimac» . Дорога и трек . США . Проверено 6 июля 2018 .
- ^ Дафф, Майк (25 апреля 2018 г.). «Pininfarina построит собственную версию гиперкара Rimac EV» . Автомобиль и водитель . США . Проверено 6 мая 2018 .
- ^ Autocar: Pininfarina Battista EV мощностью 1900 л.с. может разогнаться до 217 миль в час | Autocar , дата обращения: 9. маалискуута 2019
- ^ Гитлин, Джонатан М. (4 июня 2016 г.). «1500-сильные электромобили мчатся по склону горы: мы едем на Пайкс-Пик» . Ars Technica . США . Проверено 6 мая 2018 .
- ^ Берт, Мэтт (2 июня 2015 г.). «Rimac смотрит на рекорд электромобиля Pikes Peak с гоночным автомобилем в 1455 л.с.» . Autocar . Великобритания . Проверено 6 мая 2018 .
- ^ "НОВИ ПОСЛОВНИ ПОТЕЗ МАТЕ РИМКА Гради прву брзу электричну яхту на свидже - Ютарний лист" . www.jutarnji.hr . Проверено 9 марта 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ N1 (2 июня 2015 г.). «N1 Pressing: Mate Rimac (1.6.2015)» - через YouTube.
- ^ «Volkswagen ведет переговоры о продаже бренда Bugatti хорватскому мате Римаку» .
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с Rimac Automobili на Викискладе?
- «Дом» . Rimac Automobili . Проверено 8 марта 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- «Rimac Concept One - Elektroauto mit 1088 PS - Rimac Automobili - Sportautos und Supersportwagen» . Sportautos-und-supersportwagen.de . 18 сентября 2013 . Проверено 8 марта 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Джозеф, Пол (19 июля 2012 г.). «Дебют электромобиля за 1 миллион долларов». Superyachts.com . Проверено 8 марта 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- «Rimac Concept_One» . Greencardesign.com . 6 сентября 2012 . Проверено 8 марта 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Викнеш Виджайентиран (15 сентября 2011 г.). «Электрический суперкар Rimac Concept One: Франкфуртский автосалон 2011» . Motorauthority.com . Проверено 8 марта 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- «Rimac Concept One - | Noticia» . Электромобиль "Престиж". 15 октября 2011 . Проверено 8 марта 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )