| Кольцевая железнодорожная линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Кольцевая железнодорожная линия. Пунктирная линия обозначает туннель. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Вантаа , Южная Финляндия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Vantaankoski Слияние с главной линией (местные треков) между Hiekkaharju и Koivukylä станций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 5 (+ 3) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1 июля 2015 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 18 км (11 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кол-во треков | Двойная дорожка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1524 мм ( 5 футов ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 25 кВ при 50 Гц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 120 км / ч (75 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rail Line Ring ( финский : Kehärata , Swedish : Ringbanan , ранее Marjarata ) является железнодорожный маршрут в районе города Вантаа , в Большом Хельсинки Metropolitan Area в Финляндии . Он соединяет аэропорт Хельсинки-Вантаа и прилегающий деловой и торговый район Авиаполис с сетью пригородных поездов Хельсинки . Линия заполняет пробел между железнодорожными станциями Вантаанкоски и Тиккурила , проходя по туннелю под аэропортом.
Линия заработала 1 июля 2015 года.
История [ править ]
Фундамент линии был заложен 3 марта 2009 г. [1], а строительство началось 13 мая 2009 г. с рытья служебных туннелей. В марте 2010 г. были завершены раскопки туннельной станции длиной 300 м под аэропортом, так как строительство шло по графику. [2]
В феврале 2011 года на официальном сайте проекта было размещено видео, в котором говорилось, что проект будет открыт к июню 2014 года. В нем были объявлены различные новые детали, в том числе о том, что станция в Тиккурила будет полностью перестроена как единый туристический центр, а также подробности о поезда, которые будут обслуживать аэропорт. [3] В сентябре 2012 года дата открытия была перенесена на июль 2015 года из-за неожиданной необходимости перепроектировать и укрепить туннель станции аэропорта, чтобы противостоять кислым продуктам разложения пропиленгликоля бактериями в земле. Пропиленгликоль используется в качестве противообледенительного средства для самолетов. [4] [5]
Линия кольцевой железной дороги начала работу 1 июля 2015 года . Станция в аэропорту Хельсинки открылась позже: вход Tietotie открылся 10 июля, а прямое сообщение с терминалом открылось в декабре 2015 года. [6]
Маршрут [ править ]
Новая линия соединяет аэропорт с центральным железнодорожным вокзалом Хельсинки , а также с пригородными районами на маршруте. Новая железная дорога покидает магистраль, идущую на север от Хельсинки после станции Тиккурила на востоке, проезжая через аэропорт до станции Вантаанкоски на западе, присоединяясь к существующей железнодорожной ветке на запад Вантаа, которую ранее обслуживал поезд «М». Было построено пять новых станций, и в будущем зарезервировано место для трех. [4] [7]
Линия обслуживается поездами "P" и "I", которые едут по кольцу по часовой стрелке и против часовой стрелки соответственно. Время в пути от аэропорта до центрального железнодорожного вокзала Хельсинки составляет 27 минут (поезд "P") или 32 минуты (поезд "I"), в то время как время до Тиккурилы, чтобы добраться до поездов дальнего следования, идущих на север или восток, составляет 8 минут. минут. Оба поезда ходят каждые 10 минут в дневное время. [8]
Станции [ править ]
На первом этапе было построено пять новых станций в Вехкале , Кивистё , Авиаполисе , аэропорту Хельсинки-Вантаа и Лейнеле . Из них станции «Авиаполис» и «Аэропорт» расположены в туннеле. Зарезервированы места для трех дополнительных станций: Петас (наземная), Виниккала (туннель) и Рускеасанта (туннель).
Стоимость [ править ]
Прогнозируемая стоимость строительства составляет 655 миллионов евро по состоянию на сентябрь 2012 года [4] по сравнению с 605 миллионами евро в марте 2010 года. [2] Ориентировочная стоимость проекта в декабре 2014 года составляла 738,5 миллиона евро. [9] Текущая сметная стоимость проекта составляет 773,8 миллиона евро [9]
Будущее развитие [ править ]
Существуют отдельные предложения по продлению Хельсинкского метрополитена до аэропорта [10] и по перемещению междугородних перевозок из нынешнего главного коридора Север-Юг на новую железную дорогу между Пасила и Керава, проходящую через аэропорт. Этот новый маршрут, известный как Лентората , будет проходить по длинному туннелю под аэропортом и обеспечивать прямой доступ для поездов дальнего следования, а также освобождать железнодорожную пропускную способность, занятую междугородним движением в текущем главном коридоре, для увеличивающегося количества местных поездов. пригородный транспорт. [11]
См. Также [ править ]
- Петля городской железной дороги Хельсинки
- Länsimetro
- Лентората
Ссылки [ править ]
- ^ «Укладка кольцевой железной дороги - краевого камня в Вантаа сегодня» . Кехарата. 6 марта 2009 . Проверено 6 февраля 2011 года .
- ^ а б «Вантаан Кехарата-проектти этенее куин джуна» . YLE Хельсинки. 17 марта 2010. Архивировано из оригинала 28 февраля 2011 года . Проверено 6 февраля 2011 года .
- ^ "Кехарата" . Проверено 6 февраля 2011 года .
- ^ a b c «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2014-10-24 . Проверено 6 сентября 2012 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ http://www.hs.fi/kaupunki/a1439947674847
- ^ "Кольцевая железная дорога открывается 1 июля - ехать в аэропорт через станцию Авиаполис" . HSL. 25 июня 2015 . Проверено 1 июля 2015 года .
- ^ "Kehäradan reitti ja asemat" . Кехарата . Проверено 6 февраля 2011 года .
- ^ "Поезда кольцевой железной дороги будут останавливаться на всех станциях" . HSL. 14 апреля 2015 . Проверено 1 июля 2015 года .
- ^ a b "Liikennevirasto: Kehärata" . Liikennevirasto .
- ^ "Lentokenttämetro, Toiminnalliset tarkastelut" (PDF) . Хельсинкское региональное транспортное управление. 2006. с. 3 . Проверено 13 января +2016 .
- ^ "Lentoaseman kaukoliikennerata, Ratayhteysselvitys" (PDF) . Финское транспортное агентство. 2010. с. 7 . Проверено 13 января +2016 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железной дорогой Вантаанкоски – Тиккурила . |
- Финское транспортное агентство> Проекты> В стадии строительства> Кольцевая железнодорожная линия
