| Центр кольцевой дороги | |
|---|---|
 | |
 | |
| Альтернативные названия | SBQ |
| Общая информация | |
| Архитектурный стиль | Современное |
| Адрес | Смоллбрук Куинсуэй |
| Город или мегаполис | Бирмингем |
| Страна | Англия |
| Высота | 127 кв.м. |
| Завершенный | 1962 г. |
| Владелец | CEG |
| Технические детали | |
| Количество этажей | 6 |
| Дизайн и конструкция | |
| Архитектор | Джеймс Робертс , Сидней Гринвуд |
| Генеральный подрядчик | Laing Construction |
Ringway Center или SBQ - это здание категории B, внесенное в список местных объектов [1], расположенное на Smallbrook Queensway в центре Бирмингема , Англия . Шестиэтажное здание длиной 230 метров (750 футов) было спроектировано архитектором Джеймсом Робертсом как часть схемы Внутренней кольцевой дороги в 1950-х годах и примечательно своим пологим изогнутым возвышением вдоль Smallbrook Queensway. [2] Построенное в 1962 году здание, первоначально названное Центром кольцевой дороги, было первой частью схемы Внутренней кольцевой дороги, которая должна быть завершена, и единственной частью с уличными магазинами и пешеходными дорожками. [3] В настоящее время в здании имеются офисные помещения на верхних этажах и коммерческие помещения на уровне улицы.
История [ править ]
Смоллбрук-стрит была застроена в средневековье как начало маршрута к юго-западу от рынков Bull Ring . К началу двадцатого века на месте кольцевой дороги располагалось множество небольших викторианских коммерческих и жилых зданий. [3] В 1940 году, во время Второй мировой войны , большинство зданий на южной стороне Смоллбрук-стрит были разрушены немецкими бомбардировками, включая спроектированный Фрэнком Мэтчем театр «Эмпайр Палас» 1894 года на углу Смоллбрук-стрит и Херст-стрит . [4] Несколько зданий пережили Бирмингемский блиц.прежде всего кинотеатр Scala, который стоял на западном конце кольцевой дороги до тех пор, пока его не снесли в 1960 году для строительства Scala House. [5] С 1940 по 1957 год районы к югу от Смоллбрук-стрит использовались как автостоянка или временные автосалоны, оставшиеся здания были снесены в 1957 году [3]
Частично это связано с разрушением этого района во время Бирмингемского молниеносного удара, в результате которого Центр кольцевой дороги стал первой частью внутренней кольцевой дороги, строительство которой началось в 1957 году. Эта часть внутренней кольцевой дороги уникальна тем, что она имеет тротуары с обеих сторон, окруженные зданиями с магазинами на уровне улицы. По этой причине в 1959 году Рингвэй-центр подвергся критике со стороны главы Бирмингемской школы планирования Лесли Гинзберга как устаревшей.
После того, как этот участок КАД был построен, было принято решение отделить пешеходов от движения транспорта в виде подземных переходов, метро и эстакад. Проектировщик КАД Герберт Мандзони считал, что пешеходы не должны переходить проезжую часть КАД. Компания Laing Construction была назначена генеральным подрядчиком строительства. Hurst Street путепровод был первой частью здания будет построено завершено в 1959 году [6]
Текущие арендаторы коммерческих единиц включают ночной клуб Snobs , а также рестораны, газетные киоски, фаст-фуд на вынос и специализированный музыкальный магазин. Офисные этажи исторически привлекали железнодорожные компании из-за их близости к железнодорожной станции Нью-Стрит .
Архитектура [ править ]
Здание было спроектировано местным архитектором Джеймсом Робертсом, который в 1962 году спроектировал отель Albany напротив отеля, а в 1965 году - Ротонду, внесенную в список II категории . Конструктивные элементы всего здания построены из монолитного и сборного бетона, что было новаторским. в то время для его строительства не требовалось стали, и он был огнестойким. Историк архитектуры Энди Фостер описывает Центр кольцевой дороги как: [2]
Лучший образец городского дизайна середины C20 и единственный участок Внутренней кольцевой дороги, построенный как бульвар, а не как городская автомагистраль.
- Бирмингем: путеводители по архитектуре Певснера
Фасад здания представляет собой сочетание тонких бетонных стоек, оконных полос и рельефных панелей. [2] Сборные абстрактные геометрические рельефные панели похожи по форме на работы Бена Николсона . Есть выступающие скульптурные осветители из бетона, которые в ночное время выделяют рельефные панели. [2] В центре остекленной секции мосты Херст-стрит на паре ребристых бетонных пилотов , здание было перенесено через Херст-стрит, чтобы обеспечить непрерывный охват здания вдоль южной стороны дороги. [2] [7]
В июле 2016 года, здание было отказано в список статуса по Historic Англии , которая позволяет перепланировке иметь место владельца. Историческая Англия заявила, что: [8]
Здание было спроектировано так, чтобы большая конструкция казалась частью человеческого города. Тем не менее, несмотря на то, что дизайн здания и его совместимость с его обстановкой имеют отличное качество, оно основано на значительном повторении стандартизованных частей и претерпело изменения как в его внешнем виде на уровне первого этажа, так и в его интерьере.
См. Также [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме центра кольцевой дороги . |
- Архитектура Бирмингема
Заметки [ править ]
- ^ "Что это за здание, внесенное в список местных достопримечательностей?" . Городской совет Бирмингема . Бирмингем . Проверено 25 ноября 2015 года .
- ^ а б в г д Фостер 2005 , стр. 201.
- ^ а б в Харви 2003 , стр. 67.
- ^ "Театр Эмпайр Палас, угол Смоллбрук-стрит и Херст-стрит" . Проверено 25 ноября 2015 года .
- Перейти ↑ Harvey 2003 , p. 66.
- Перейти ↑ Harvey 2003 , p. 68.
- ^ Холиок, Джо (9 марта 2016). «Почему нужно спасать нашу Риджент-стрит» . Бирмингем Пост . Бирмингем.
- ^ Marrs, Колин (20 июля 2016). «Нет списка для Ringway, так как чистка послевоенных зданий Брума продолжается» . Журнал архитекторов .
Ссылки [ править ]
- Харви, Дэвид (2003). Бирмингем: Центр города (Воспоминания о Бирмингеме) . Издательство прошлого и настоящего. ISBN 1858951860.
- Фостер, Энди (2005). Бирмингем: Путеводители по архитектуре Певснера . Издательство Йельского университета. ISBN 0-300-10731-5.
Координаты : 52.475566 ° N 1.898081 ° W52 ° 28′32 ″ с.ш., 1 ° 53′53 ″ з.д. / / 52.475566; -1,898081
